Где находится эбу митсубиси паджеро 4
Абс и не отвалится, он после шлюза который не даёт прошивать. Но как по мне чем провода кидать на колодку, легче блок снять и на столе сделать.
zk777
Есть прецеденты, после записи тюна - отваливается АВС, не помогает долгий отстой (сутки), после записи стока - все норм, 2 машины такие есть, у других все норм.
Vovan78
Есть прецеденты, после записи тюна - отваливается АВС, не помогает долгий отстой (сутки), после записи стока - все норм, 2 машины такие есть, у других все норм.
ILnaz23
doctorcar
Если сделать просто евро2 - все норм, если лезть дальше в калибровки - всё, АВС отваливается, но повторю - не у всех. на модуле 17.9.8, если лезть в калибры - постоянная ошибка по превышению крутящего момента, тоже не на всех прошивках, но это есть, и уже другая история
Vovan78
Что техподдержка, не обращались?
doctorcar
vento702
_Maximus_
Делал несколько сидов 2019г с me17.9.21.1 на столе, с АБС всё было нормально. Там блок скинуть, четыре болта открутить) И тюн делал и евро2
zk777
krekht66
_Maximus_
Делал несколько сидов 2019г с me17.9.21.1 на столе, с АБС всё было нормально. Там блок скинуть, четыре болта открутить) И тюн делал и евро2
На MEG 17.9.21 также без проблем.
_Maximus_
Хочется услышать мнение разработчика комбилоадера. Что не так? Работал с этими всеми перечисленными блоками, Проблем ни разу не возникало. Никаких передергиваний и отключений. Все через розетку. Но!? другим прогером, да простит меня форум.
Саламатов
_Maximus_
Есть прошивки с одинаковыми идентами и по разному кодированные, по этим блокам нужно зачитывать стоки, чтобы в ситуацию не попасть. Ну и особенности чтения записи.
Радик16
1)Если есть какая-то проблема при работе, то её целесообразно описать в техподдержку, сопроводим максимальным количеством информации.
2)Самым безопасным способом всегда был есть и будет метод "считал-поправил-записал".
Всегда работаю таким методом, но на CEED-ах есть проблема с абс, раньше решалась сбросом клеммы. На новых видимо чуть посерьезней.
oleg358
Сталкивался пару раз на устаревших системах Bosch 7.9.8 с неправильным кодированием ABS. Лечится кодированием, либо соответствующим софтом в ЭБУ.
Пятибратов Владимир
Не, тут другая тема: после записи тюна загорается ABS. На 17.9.11 это лечится просто сбросом клеммы. Ни о какой кодировке тут не идет речь, софт можно и соответствующий записать, все равно, на некоторых авто бывает. А вот на 17.9.21, похоже сложнее. У меня с 17.9.21 на CEED пока такого не было, но надо знать как с этим бороться.
Электронный блок управления системой ETACS контролирует свои данные и посы-
лает код неисправности при ее появлении пятнадцать раз подряд за 0,6 с.
Диагностический код стирается, когда электронный блок управления системой
ETACS определил, что его данные посланы пятнадцать раз подряд за 0,6 с.
Неисправность электронного блока управления
Код № 12. Неисправности, связанные с подрулевым пе-
реключателем или неправильным соединением с элек-
тронным блоком управления системой ETACS
Возможная причина
Этот код неисправности появляется в том случае, когда подрулевой переключатель
посылает сигнал, не взирая на сигнал, исходящий из электронного блока управления
системой ETACS (не менее трех раз за одну секунду).
Диагностический код стирается, когда подрулевой переключатель продолжает посы-
лать сигналы в соответствии с сигналами, исходящими из электронного блока
управления системой ETACS в течение одной секунды.
Неисправность подрулевого переключателя
Неисправность электронного блока управления
Неисправность жгута проводов или разъема
Замените электронный блок управления
Появляется ли диагностический код № 12
при включенном зажигании?
Проверьте разъем:
Измерения на разъеме D-203 подрулевого
переключателя.
Отсоедините разъем, измерения прово-
дите со стороны жгута проводов.
Состояние цепи между выводом 4 и
Проверьте наличие признаков неисправно-
Отремонтируйте
Проверьте разъемы:
Измерения на разъеме D-203 подру-
левого переключателя.
Отсоедините разъем, измерения
проводите со стороны жгута прово-
дов.
Напряжение на выводе 1 и на
Норма: Напряжение бортсети.
Проверьте наличие признаков неис-
Отремонтируйте
Проверьте разъемы:
Проверьте наличие признаков неис-
Проверьте состояние жгута проводов
между подрулевым переключателем и
плавкой вставкой (2).
Проверьте состояние жгута проводов
между подрулевым переключателем и
Проверьте состояние жгута проводов
между подрулевым переключателем и
электронным блоком управления сис-
Сборник электросхем автомобиля Mitsubishi Pajero iO (Pinin), что выпускали с 1998 по 2007 год.
История Mitsubishi Pajero iO (Pinin)
Производство началось Японской компанией Mitsubishi Motors Corporation в 1998 году с 15 июня. Конец сборки можно считать 2007 год, хотя активная фаза производства угасла в 2006 году. Машину делали как в Японии, так и других странах: Китае, Италии, Бразилии.
Кузов был как 3-дверный, так и 5-дверный. Машина является компактным внедорожником с габаритами небольшого кроссовера. Привод — полный (4?4), но при обычной езде в городе можно использовать только задний.
Трансмиссия — 5-ст. автоматическая или 4-ст. автоматическая.
-
4G18 MPI 1,6 л (только на Ближнем Востоке, очень мало экземпляров)
Технические характеристики Mitsubishi Pajero Pinin (iO) 3-дв. авто 1.8 л:
Mitsubishi Pajero 3 го поколения выпускался в 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 году. За это время модель прошла рестайлинг. В некоторых странах известен под названием Mitsubishi Montero 3. В нашем материале мы покажем общее расположение электронных блоков управления, подробно опишем предохранители и реле Митсубиси Паджеро 3 со схемами блоков и фото примерами исполнения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
В представленном материале и Вашем Митсубиси Паджеро (Монтеро) 3 возможно отличие, которое зависит от региона поставки и уровня оснащения. сверяйте назначение со своими схемами на обратной стороне защитной крышки.
Расположение блоков
Общая схема расположения блоков управления
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
| 1 | Датчик температуры воздуха, подаваемого из вентиляционной решетки приборной панели |
| 2 | Датчик температуры воздуха на впуске (кондиционер /отопитель) |
| 4 | Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/ отопителя (ручное управление температурой) |
| 5 | Блок управления вентилятором кондиционера /отопителя — задний |
| 6 | Датчик солнечного света (система кондиционирования) |
| 7 | Блок антенны |
| 8 | Датчик удара (подушка безопасности), левый передний |
| 9 | Датчик удара (подушка безопасности), правый передний |
| 10 | Боковой датчик удара, со стороны водителя — под передним сиденьем |
| 11 | Боковой датчик удара, со стороны пассажира — под передним сиденьем |
| 12 | Аккумуляторная батарея |
| 13 | Диагностический разъем (DLC) 1 — 2,5D (4D56) (2002^) |
| 14 | Диагностический разъем (DLC) 1 — 3,5 (6G74) /3,2D (4M41) |
| 15 | Диагностический разъем (DLC) 2 — 2,5D (4D56) (2002^) |
| 16 | Диагностический разъем (DLC) 2 — 3,5 (6G74) /3,2D (4M41) |
| 17 | Блок управления блокировкой дифференциала — задний |
| 19 | Реле 1 нагревателя охлаждающей жидкости |
| 20 | Реле датчика уровня моторного масла |
| 21 | Датчик уровня моторного масла |
| 22 | Электронный блок управления 4WD |
| 23 | Блок предохранителей /реле, моторный отсек 1 |
| 24 | Блок предохранителей /реле, моторный отсек 2 |
| 25 | Блок предохранителей /реле, моторный отсек 3 |
| 26 | Блок предохранителей /реле, моторный отсек 4 |
| 27 | Блок предохранителей /реле приборная панель |
| 28 | Резистор электродвигателя вентилятора отопителя |
| 29 | Датчик температуры на выходе из отопителя — задний |
| 30 | Датчик температуры радиатора отопителя |
| 31 | Звуковой сигнал 1 — за передним бампером |
| 32 | Звуковой сигнал 2 — за передним бампером |
| 33 | Электронный блок управления иммобилайзером |
| 34 | Блок управления иммобилайзером — 2,5D (4D56T) |
| 40 | Блок управления раздаточной коробкой |
| 41 | Электронный блок управления КПП |
Блок в салоне
Находится под панелью приборов со стороны водителя.
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,1,0,0,0 -->
Описание предохранителей
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
| 1 | 15А Стекло очиститель заднего стекла |
| 2 | Резерв |
| 3 | 10А Радио, Аудио |
| 4 | 15А Прикуриватель |
| 5 | 10А Система кондиционирования, система ABS, система экстренного торможения, подогреватель топливного фильтра, обогреватель лобового стекла, многофункциональный блок управления 1, блок управления раздаточной коробкой |
| 6 | 10А Система поддержания скорости, система рециркуляции ОГ (EGR), комбинация приборов, иммобилайзер 2^ (4D56T), блок управления блокировкой дифференциала, электронный блок управления 4WD, система SRS, электромагнитный клапан управления дроссельной заслонкой, датчик скорости автомобиля |
| 7 | 20А Контроль двигателя |
| 8 | 10А Фонари заднего хода |
| 9 | 10А Задний противотуманный фонарь |
| 10 | 20А Центральный замок |
| 11 | 30А Обогреватель заднего стекла |
| 12 | 30А Нагреватель |
| 13 | 20А Люк на крыше |
| 14 | 10А АБС |
| 15 | 20А Сиденье с подогревом |
| 16 | 10А Зеркала с подогревом |
| 17 | Резерв |
| 18 | Резерв |
| 19 | Резерв |
| 20 | Резерв |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 4 на 15А. Так же за прикуриватель отвечает ещё предохранитель в блоке под капотом.
Расшифровка реле
- Реле задних противотуманных фонарей
- Реле электропривода стекло подъемников
- Реле генератора
- Реле электродвигателя вентилятора отопителя – задний кондиционер
- Реле обогревателя заднего стекла
- Реле электродвигателя вентилятора отопителя — передний кондиционер
- Реле вспомогательных цепей зажигания
Блоки под капотом
Главный блок
Основной блок с предохранителями и реле расположен рядом с аккумулятором.
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,1,0 -->
Назначение
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
| R1 | Реле электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера — высокая скорость |
| R2 | Реле звукового сигнала |
| R3 | Реле электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера-низкая скорость |
| R4 | Много функциональный блок управления 1 |
| R5 | Реле обогревателя лобового стекла — очистители лобового стекла |
| R6 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| R7 | Резерв |
| 1 | 120A Блок предохранителей/ реле 1 в моторном отсеке, противотуманные фары, фары, задние фонари (2001), много функциональный блок управления 1 (2002^) |
| 2 | 60A Блок предохранителей/ реле, моторный отсек 1 |
| 3 | 40А Замок зажигания |
| 4 | 40А Электропривод сидений, электропривод стекло подъёмников |
| 5 | 20А Управление двигателем |
| 6 | 20А Управление двигателем |
| 7 | — |
| 8 | 15А Дополнительное оборудование |
| 9 | 25А Подогреватель топливного фильтра |
| 10 | 25А Кондиционер |
| 11 | 20А Кондиционер |
| 12 | 15A Реле обогревателя лобового стекла — очистители лобового стекла |
| 13 | — |
| 14 | 20A Автоматическая коробка передач |
| 15 | 10A Генератор, центральный замок, указатели поворота/ аварийная сигнализация |
| 16 | 15A Анти блокировочная система тормозов (ABS), стоп-сигналы |
| 17 | 10А Аудиосистема, прикуриватель, часы |
| 18 | 10A Система кондиционирования, аудиосистема, центральный замок, часы, электронный блок управления ESP, лампы освещения салона, многофункциональный блок управления 1, блок управления раздаточной коробкой |
| 19 | 10А Кондиционер |
| 20 | 20A Противотуманные фары |
| 21 | 10A Звуковой сигнал |
| 22 | 20A Очиститель/ омыватель лобового стекла |
| 23 | 10A Система управления двигателем, задний габарит(правый) |
| 24 | 10A Лампа заднего левого габарита |
| 25 | 10A Лампа ближнего света (левая) |
| 26 | 10A Лампа ближнего света (правая) |
| 27 | 10A Лампа дальнего света (левая) |
| 28 | 10A Лампа дальнего света (правая) |
| 29 | Резерв |
| 30 | 40A Нагреватель охлаждающей жидкости |
За дополнительные розетки прикуривателя отвечает предохранитель номер 17 на 10А.
Блок с реле
Схема
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Описание
- Реле подкачивающего топливного насоса
- Реле форсунки
- Реле системы (экстренное торможение)
- Резерв
- Реле системы управления двигателем
- Реле блока управления дроссельной заслонкой
- Резерв
Отдельные элементы предохранителей и реле могут устанавливаться вне данных блоков, например реле электродвигателя насоса либо системы экстренного торможения АБС. Так же на плюсовой клемме аккумуляторной батареи могут находится предохранители высокой мощности: 40/60А — ABS и 80A — Свечи накала.
Читайте также: