Ниссан террано не развивает обороты
Купил на прошлой неделе Ниссан Террано, 14 год. Тот же дастер. 2л. механика 25 тыс пробег
Ехать вообще нормально не мог. Давишь на педаль, а автомобилю всеравно, и еще дергаться начинает. Доезжал до работы только способом - слегка надавливая педаль газа, тогда еще терпимо. Записался на пт вечер к ОД. Приехал, показали мне зас**ные свечи. Сказали, что еще нужно помыть форсунки. ИТОГ: поменял свечи (поставили NGK, т.к. с нашим некачественным бензином дольше служат) и помыли форсунки (без снятия, просто химией). Обошлась вся процедура недешево - 6300р. Выехал с сервиса, и удивился как едет 2литровый автомобиль. У нас снежок всю неделю падает, я первый с перекрестка))
педаль газа рассматривали, причём ещё на прошлом ТО. Диагностику делали, проблем не нашли. При плавном нажатии было плавное изменение сопротивления.
Заменили дроссельный узел. Тестово прокатился - пока подёргиваний нет. Что будет дальше - увидим.
Насчёт сорванной резьбы посоветовали купить ремонтную шпильку клапанной крышки для классики и толстым концом вкрутить в движок, потому как резбы там уже нет. Крепить, соответственно, гайкой.
Не скажу, что дергается, но разгоняется действительно волнами. Тут вроде как экологи придушили дивижок. Лечится чип-тюнингом.
Оказывается у многих дергается..
Были подергивания при разгоне на 5-й и 6-й с 2500 до 3000, поменял катушку и свечу (которую заливает через форсунку омывателя), повторно загерметизировал форсунку. Вроде хорошо поехал, бодро.
Но не прошло и недели появились подергивания на 3-й передаче, опять в диапазоне с 2500 до 3000, при слабом разгоне, но бывает не всегда. При резком ускорении не дергается и на высоких передачах почему то тоже теперь не дергается.
Куда теперь копать? Дроссель проблемный это точно знаю, приходится чистить периодически, т.к. плохие пуски около 0 начинаются, после чистки проходит.
Форсунки никогда не промывал (107 пробег), может их помыть?
Здравствуйте ! С недавних пор обладатель Дастера. В течении 15 тысяч км я два раза устранял дерганье моего авто, у меня это происходит от того, что отсутствует уплотнение форсунки омывателя лобового стекла и влага попадает в свечной колодец третьего цилиндра. Свеча грустного вида.
Как следствие замена свечи, снятие резинового наконечника с катушки зажигания и промывка их бензином (тряпочкой с небольшим усилием и тонкой отверткой так как окисляется сердечник катушки зажигания и важно не потерять пружинку после снятия резинового наконечника) Сушка, сборка . помогает. Последний раз положил защиту на двигатель подоткнув её под уплотнительную резинку.
Добавлю предварительно до снятия свечи желательно продуть свечной колодец сжатым воздухом, грязи там у меня собиралось прилично.
Здравствуйте ! С недавних пор обладатель Дастера. В течении 15 тысяч км я два раза устранял дерганье моего авто, у меня это происходит от того, что отсутствует уплотнение форсунки омывателя лобового стекла и влага попадает в свечной колодец третьего цилиндра. Свеча грустного вида.
Как следствие замена свечи, снятие резинового наконечника с катушки зажигания и промывка их бензином (тряпочкой с небольшим усилием и тонкой отверткой так как окисляется сердечник катушки зажигания и важно не потерять пружинку после снятия резинового наконечника) Сушка, сборка . помогает. Последний раз положил защиту на двигатель подоткнув её под уплотнительную резинку.
Добавлю предварительно до снятия свечи желательно продуть свечной колодец сжатым воздухом, грязи там у меня собиралось прилично.
+1, тоже самое вчера делал, только уменя лилось соединение трубка-форсунка, снял трубку обрезал потрескавшийся кончик и одел обратно затянув нейлоновой стяжкой, проверил вроде не льется! еще нужно уплотнительные кольца поменять на катушках, у меня 3 из 4х порваны ввиду кривой установки и одубевания резины!
Не набирает обороты, Помогите. nissan terrano2 1997г
Добрый день всем! У меня nissan terrano 2, 1997год 2.4 Помогите решить проблему,у нас в городе на СТО не могут найти причину,заводится хорошо, обороты не плавают,как только начинаешь газовать он идет в захлеб и не едет, погазуешь, вроди едет, потом как за жопу поймают.промыл фарсунки,проверил давление в рейки, где то 4 очка сказали нормально,поменял свечи,фильтры,топливный воздушный,толку нет,вскрыл крышку трамлера все нормально,провода пробовал менял, толку нет,помогите может кто сталкивались с такой проблемой
была такая проблема все что можна и нельзя паменяли вырезали катализатар всёравно ниедит потом палез сам сматреть праводку мож где мож где обрыв и нашол фишка компа кантакты разшатались иголкай поджал и проблема как и небыла папробуй николай собинов
Владимир, такая же машина у меня, все поменял так же. А проблема у меня в расходе. 30 литров кушает. понять не могу почему)))) У тебя какой расход?
Вчера весь день ездил нормально, вечером поехал домой с работы и после трогания с места двигатель не захотел развивать обороты, стрелка тахометра дёргается на 1500 оборотах и выше не идёт, ощущается тряска двигателя, как будто при отсечке. Похоже что топлива не хватает… Так как при подкачке лягушкой двигатель набирает обороты, но только перестаёшь качать и обороты не развивает, но на холостых работает нормально. Куда копать? Открутил болт подачи и хотел достать сеточку но пока не смог (кто подскажет как достать и чем, глубоко зараза сидит ). Ещё читал в интернете про редукционный клапан, может его глянуть…
Вывернуть свечи. Визуально определить их состояние. Электроды должны быть сухими, коричневого цвета. Зазор между электродами 0.5 - 0.6 мм.
Отрегулировать систему холостого хода (карбюратор, регулировка частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу)
Подтянуть шпильки крепления впускного и выпускного коллекторов в соответствии с предписанным моментом. Ослабление затяжки может вызвать порчу прокладки. В этом случае прокладку заменить.
Проверить систему тяг и рычагов привода дроссельных заслонок. Проверить, свободно ли вращаются оси дроссельных заслонок. При необходимости разобрать и дефекты устранить (замена дроссельных заслонок и других деталей)
Покачать карбюратор рукой, подтянуть гайки крепления карбюратора или заменить прокладки (ремонт и регулировка карбюратора)
Проверить надежность соединения проводов первичной и вторичной цепей
Разобрать карбюратор, прочистить жиклеры и каналы (продувка жиклеров)
Проверить и отрегулировать установку момента зажигания (проверка и установка момента зажигания)
Проверить компрессию, и если она будет ниже 12 кгс/см2, найти причину и устранить
Снять верхнюю крышку карбюратора и удалить воду. При повторении подобной неисправности удалить воду из бензобака и топливопроводов
Проверить зазоры с помощью щупа и при необходимости отрегулировать. При сильно "зажатых" клапанах наблюдается падение компрессии в цилиндрах
Проверить и при необходимости заменить изношенные детали
При работе двигателя слышен характерный шипящий звук или в шланге расширительного бачка видны пузыри прерывающихся газов. Заменить прокладку, проверить сопряжение плоскостей головки и блока
Снять крышку пускового устройства, осмотреть диафрагму и при необходимости заменить (проверка работы пускового устройства)
На выхлопе - черный дым (повышено содержание CO в выхлопных газах), двигатель не поддается регулировке на холостом ходу. Разобрать карбюратор, проверить состояние клапанов, поплавка и уровня топлива (проверка уровня в поплавковой камере)
Читайте также: