Ниссан террано или киа селтос что лучше
KIA Seltos
Что купить в итоге?
Выбор, что лучше — Kia Seltos или Nissan Qashqai, лежит на будущем водителе. Только он знает на какие именно параметры обратить внимание, необходимый функционал и приоритет цены. Производители уже давно на рынке, поэтому сумели составить оптимальные комплектации, которые открывают возможность не только подобрать список оборудования и варьировать цену, но и менять технические характеристики.
Отдельного внимания заслуживает напоминание о полном приводе. Каждый получил ведущие четыре колеса, но для Кашкай предусмотрен высокий клиренс. В итоге, именно он становится фактором, дающим фору соперника. Багажное отделение у них одинаково. Его достаточно для поездок на природу семьей.
Сравнение kia seltos и nissan terrano по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. что лучше – киа селтос или ниссан террано
Багажное отделение
Небольшие размеры и схожая эргономика салона стали определяющими для объема багажного отделения. Селтос и Кашкай предложили грузовой отсек по 430 литров. Сложение пола для первого обеспечивает ровный пол, поэтому в него можно размещать крупные предметы. Максимальный объем не указан. Для второго, при сложении второго ряда, литраж увеличивается до 1 585.
Внешний вид и салон
Показ Nissan Qashqai состоялся еще в 2021 году, но на российском рынке он оказался только в 2020. За это время модные тенденции немного сместились, поэтому экстерьер был откорректирован. В итоге, модель стала ближе к Ниссан Х-Трейл, сходство с которым заметно по радиаторной решетке. В числе ярких изменений дизайна обозначены:
- расширенная палитра оттенков;
- измененные формы бамперов;
- новые блоки светодиодных фар;
- модернизированный руль;
- переформатированная панель климатического контроля;
- мультимедийный комплекс NissanConnect 7’.
Вместе с тем акцент сделан на увеличение опций и систем безопасности. Во время презентации ярко освещалась тема появления полуавтоматического вождения ПроПилот.
Габаритные размеры
- 4 369/1 801/1 615 мм — для KIA Seltos;
- 4 379/1 836/1 590 мм — для Nissan Qashqai.
Небольшая разница не влияет на ходовые возможности моделей. Если визуально отличить их по уже названным параметрам сложно, то разница клиренса гораздо заметней. Для первого его высота составила 18,5 сантиметров, для второго – 20 сантиметров. Этот показатель максимально влияет на проходимость и снижает вероятность повреждений.
Двигатели и трансмиссия
После проведения рестайлинга Ниссан Кашкай на рынок не вышел турбодизель. Зато сохранились альтернативные бензиновые модели с новыми настройками:
- 1,2-литровый турбированный на 115 л.с.;
- 2,0-литровый на 144 л.с.
Моторный ряд Киа тоже выглядит довольно интересно. Триумфом стало появление турбированного двигателя, который занял ТОПовое место. В итоге, производитель предлагает:
- 1,6-литровый на 121 и 123 л.с.;
- 2,0-литровый на 149 л.с.;
- 1,6-литровый турбированный на 177 л.с
Для первого предусмотрены классические трансмиссии – механика и автомат. Второй комбинируется с вариатором. Несмотря на скептицизм экспертов, производитель уверяет в высоком качестве агрегата. Для ТОП-двигателя создали роботизированную 7-диапазонную коробку с парой сцеплений. Полный привод доступен для всех моторов.
Динамические качества
Обе модели довольно проворны и комфортно ощущают себя за пределами города. Однако, выбирая Киа Селтос или Ниссан Кашкай, стоит сравнить их немного подробнее. Базовый двигатель на 1,6 литра для первого с передним приводом разгоняется за 12,2 секунды, с полным – 12,9 с.
С заменой МТ на АТ время соответственно возрастает до 12,3 и 12,6 секунд. Двухлитровый с вариатором займет 9,6-10,4 секунды с места до отметки в 100 км/ч. Однако внимание поклонников привлекает турбированная версия 1,6-литрового двигателя, который удалось форсировать до 177 л.с.
Затраты на обслуживание
Какие модели еще посмотреть?
В последнее время китайские производители начали предлагать достойные варианты по приемлемым ценам. Поэтому в ближайшее время внимание будет приковано к новинке — Geely Coolray. Модель привлекает ярким дизайном, дает возможность выбрать комплектации.
Какой он — компактный городской кроссовер?
Если вы меняете класс автомобиля и решаете брать первый кроссовер после привычного седана или универсала, тогда данные модели — Nissan Qashqai или Kia Seltos — подходящий входной билет в данную категорию.
Кашкай и Селтос — кроссоверы не очень громоздкие и одновременно немаленькие, компактные снаружи и вместительные внутри, но все же имеющие массу различий.
Внешне оба автомобиля выглядят безусловно очень привлекательно и современно. Этому способствует новая диодная оптика, рестайлинг решетки радиатора, дерзкие легкосплавные диски и яркие цвета кузова, которые доступны на выбор в модельном ряду 2020 года.
В 2020 году добавилась проекция — при подключении через Android AutoTM или Apple CarPlay® доступны все функции смартфона на экране мульмедиа в автомобиле. А при помощи Яндекс.Авто можно использовать привычный Яндекс.Навигатор и другие сервисы Яндекса на ГУ автомобиля.
Сиденья Zero Gravityу Nissan собрали большое количество восторженных отзывов — необходимая и достаточная боковая поддержка, поясничная регулировка, которая редко представлена у конкурентов, регулировка даже заднего ряда как по вылету, так и по уровню наклона спинки в 2-х положениях.
Новый Кашкай получился очень гостеприимным, в нем ничего не мешает наслаждаться поездкой. При этом все современные системы заложены в функционал, а двигатель имеет отличную динамику для маневров при городской езде. Вариаторная коробка уверенно действует на разгоне — она давно развенчала неуверенность покупателей и зарекомендовала себя еще несколько лет назад как надежная конкуренция автомату.
Рассматривая внутренность салона Киа Селтос, мы видим небывало большой дисплей, регулировки всех теплых функций вокруг коробки передач, мультифункциональное рулевое колесо, интересную подсветку по низу торпеды, но доступна она только в Премиуме. По типу отделки салона — максимально люксовой будет кожа с перфорацией.
Как и в Кашкае, здесь доступны запуск двигателя кнопкой и система бесключевого доступа, но все это в премиальных комплектациях, как у одного, так и у другого автомобилей.
Нередко конкурирующие между собой автоконцерны выпускают схожие модели, и покупатель встает перед выбором: что лучше. Сегодня мы сравним два аналогичных кроссовера, Нисан Террано и Рено Дастер. Схожие по многим показателям, эти автомобили все-таки имеют ряд различий. Итак, давайте разберемся, что лучше Ниссан Террано или Рено Дастер, и что нужно знать автомобилисту перед покупкой.
Плюсы и минусы
При беглом взгляде на оба автомобиля сбоку, можно подумать, что перед вами одна и та же модель, настолько схоже выглядят кроссоверы. И это не удивительно, ведь и Террано и Дастер созданы на одной платформе В0.
Модульная платформа знаменита своей надежностью и практичностью и имеет довольно сложную конструкцию, открывающую перед водителем большие возможности вождения.
Так, усиленные стойки идут в комплекте с телескопическими гидроамортизаторами, а полноприводная версия оснащена многорычажной системой привода.
Хорошую тягу автомобиля обеспечивает изготовленная из высокопрочного материала муфта GKN. Стоит упомянуть и о внушительном дорожном просвете в 210 мм, что делает вождение более комфортным, а внешний вид автомобиля респектабельным.
Несмотря на то, что на единой платформе В0 построены и Ниссан Террано и Рено Дастер сравнение их идет, как по техническим характеристикам, так и по визуальным признакам. Из внешних различий отметим следующие:
- Форма бампера Террано, ровно, как и радиаторная решетка, представлены более оригинальной, мощной и притягательной конструкцией по сравнению с практичным бампером и не усложненной дополнительными элементами декора решеткой радиатора Дастера;
- Если присмотреться, можно отметить различие в форме передних и задних фонарей, угловатые фары Террано выглядят более заманчиво и утонченно;
- Конструкция колесных дисков также имеет ряд отличий. Если у Террано мы видим достаточно нестандартную конструкцию пяти лепестков, то Дастер предлагает штатные диски без декоративных элементов.
Одним из плюсов Террано является его агрессивный мощный вид.
все это и многое другое делает автомобиль привлекательным в глазах покупателя.
Но, в то же время, он менее практичен, нежели Дастер: возьмем хотя бы в качестве примера недостаток Террано – выкрашенную эмалью решетку радиатора. Для идеальных европейских дорог это, конечно, не проблема, но при движении по пересеченной местности, эмаль очень быстро покроется неэстетичными царапинами.
Отличие Рено Дастер от Ниссан Террано при предварительном изучении заключается в том, что дизайн Террано представляет собой более интересную концепцию, удачно сочетающую мощь и элегантность, надежность и драйв, практичность и магнетический вид.
Дастер выглядит проще, но в нем есть неоспоримый плюс: простота элементов декора делает Дастер более приспособленным к неблагоприятным дорожным условиям, поэтому для езды по пересеченной местности, это – идеальный вариант.
Комплектации и цены
А теперь настало время сравнить Ниссан Террано и Рено Дастер в более глубоком изучении. Давайте рассмотрим каждую модель в отдельности.
История Ниссан Террано начинается с восьмидесятых годов, когда появился спрос на драйвовые внедорожники с высокой проходимостью. Глядя на фото авто тех лет, сложно представить, что спустя три десятилетия внедорожник трансформируется в столь яркий, респектабельный кроссовер. Угловатые, простые формы сменятся плавностью линий, минимализм интерьера – продуманностью в каждой мелочи.
Серьезные перемены во внешнем облике и техническом оснащении модели произошли в 2013 году, когда на мировой рынок вышло третье поколение. В 2020 на суд мировой публики был представлен обновленный Террано, представляющий собой совершенство формы и содержания. Несмотря на то, что авто разработано на бюджетной платформе, в него вложено столько творческой мысли, что выглядит Террано завораживающе.
Здесь мы наблюдаем заимствованные, несколько видоизмененные у Рено Сандеро и Логан элементы, такие как усиленные стойки МакФерсон и наличие скручивающей балки у заднеприводной версии. Передняя часть имеет сходства с легендарной Наваррой, ставшей знаменитой в конце нулевых годов. Массивные колесные обводы и широкая дверь придают экстерьеру харизматичный вид.
Рено Дастер также проделал путь длиной в десятилетия и достиг определенных высот за годы обновлений. Изначально машина позиционировалась как бюджетный кроссовер, сочетающий привлекательные данные и адекватную стоимость.
Авто немало позаимствовал у Дачия Логан, что можно отметить даже при беглом взгляде, но при этом у обновленной модели мы наблюдаем увеличенный клиренс и крупные колесные диски.
Итак, различие в экстерьере автомобилей в первую очередь заключается в форме фонарей, радиаторной решетки, бамперов и колесных дисков. Имеются и другие отличительные черты, но они малозаметны, поэтому их можно опустить. На фоне всех этих отличий Террано заметно выигрывает. Поэтому в вопросе экстерьера в битве титанов 1:0 в пользу Нисана.
Интерьер также является немаловажным фактором в вопросе выбора авто. Отметим, что в целом интерьер моделей схож, но все же у Нисана мы видим такие приятные мелочи, как наличие бардачков с закрывающейся крышкой и достаточно симпатичные детекторы обдува, чего нет у Дастера. При этом ни Дастер, ни Нисан не имеет такой распространенной на сегодняшний день опции, как мультифункциональная рулевая колонка.
Вы не сможете отрегулировать высоту руля по собственному желанию, что, безусловно, большая недоработка обеих моделей. И Нисан и Рено оснащены мультимедийной системой, только у первой модели она расположена несколько ниже, что не всегда удобно, да и сенсорный экран не 5 дюймов меньше. Но, в компенсацию этого недостатка, конструкторы Нисана оснастили кроссовер камерой заднего вида, о чем не подумали создатели Дастера. Салон обеих моделей в базовой комплектации представлен тканевой отделкой. Кожаная обивка стоит дороже. Также придется доплатить и за подлокотники.
И экстерьер, и интерьер автомобиля, безусловно важные критерии выбора, но наибольший интерес покупателя вызывает техническая составляющая модели. Рассмотрим двигатели Ниссан Террано и Рено Дастер отличия которых существенны.
Террано предлагает небольшую вариацию выбора силовых агрегатов. Мы можем выбирать только между двумя вариантами, 1.6-литровым бензиновым мотором в 102 л.с. или двухлитровым агрегатом, выдающим 135 лошадей.
Дастер в этом плане выглядит богаче: здесь мы имеем три агрегата, один дизельный и два бензиновых. Дизельный мотор идет в комплекте с полным приводом и предлагает 90 л.с. Агрегат достаточно экономичен, расход на сотню составляет чуть больше пяти литров горючего. Подчеркнем, что двухлитровая версия Рено отличается лучшей тягой нежели у аналогичной версии его противника.
Но в каких ценовых категориях находятся комплектации рассматриваемых нами автомобилей?
Ниссан 2020г. представлен в четырех комплектациях.
- Базовая предлагает основной набор опциональных возможностей: 16-дюймовые колесные диски, мультимедиа, систему беспроводной связи, кондиционер, механический тип регулировки передних сидений и проч. Базовую версию можно приобрести за 670 000 руб.
- За большие опциональные возможности, такие как подогрев сидений или круиз-контроль в комплектации Элеганс или электропривод задних стеклоподъемников у Элеганс плюс придется доплатить от 45 до 55 тыс. руб.
- И, наконец, люксовая версия Текна представляет собой наличие не только все преимущества вышеперечисленных версий, но и многофункциональную мультимедийную систему, систему динамической стабилизации, кожаную отделку. Приобрести Текну можно по цене от 965 000 руб.
Дастер предлагает на выбор три комплектации, которые различаются между собой техническими параметрами и, разумеется, ценой. Так,
- базовая версия оснащена 1.6-литровым мотором в 102 л.с. и не может порадовать широкими опциональными возможностями, разве что конструкторы снабдили ее АБС, рецеркуляцией воздуха, обогревом заднего стекла и рядом других распространенных на сегодняшний день опций. Базовая комплектация продается по цене от 492 000 руб.
- Следом идет Экспрешн, которая идет в комплекте с шестиступенчатой механической коробкой передач и двумя типами бензиновых моторов – 102 и 135-сильным. Кроме того, вы можете приобрести версию с дизельным двигателем, мощностью в 90 л.с. Цена на Экспрешн несколько выше, от 565 000 руб.
- Для ценителей комфорта создана люксовая версия, которая мало чем уступает Ниссану. За 760 000 руб. вы получите широчайший набор опций, начиная от продуманной системы безопасности, заканчивая кондиционером, регулировки водительского сидения и рулевой колонки по высоте, центральный замок, аудиосистему и многое другое.
Технические характеристики
Если говорить о различии моделей по параметру мощности двигателей, то здесь сложно выявить серьезные отличия, потому что созданы кроссоверы по единому типу.
Обе модели предлагают бензиновые агрегаты 1.6 и 2-литровые, мощностью от 102 до 135 л.с. Но в люксовой версии Террано мотор может порадовать 195 Нм, а Рено выдает только 190 Нм, хотя это не столь большая разница.
Наряду с этим, профессионалы и сами автомобилисты положительно отзываются о дизельном моторе Рено в 109 л.с., который сочетает в себе экономичность и хорошую динамику. Обновленная версия Рено может похвалиться и турбодизелем. В Ниссане такой новинки пока нет.
Полноприводная конструкция и кпп также схожи. В комплекте с моторами идут пяти- и шестиступенчатая механические коробки передач. Но, если моторы и коробка передач не вызывают нареканий, то о шумоизоляции того же сказать нельзя. Противоречивое мнение вызывает и подвеска. Она жесткая, что с одной стороны является необходимостью при движении по пересеченной местности, но с другой стороны, снижает уровень комфорта по нормальной дороге.
По качеству проходимости Рено выходит на передовую: его спокойный дизайн минимализма, отсутствие окрашенных элементов нижней части бампера придает уверенности водителю – при движении по бездорожью не стоит бояться появления царапин. Кроме того, в преодолении спусков и подъемов Рено опять же выигрывает у Террано, элегантный дизайн которого делает его уязвимым при столкновении с таким испытанием на прочность.
Настало время испытать конкурентов в работе. За дело! Первое впечатление у водителя Ниссана – ощущение комфорта и чувство превосходства на дороге, ведь каждая мелочь, каждая деталь интерьера дает автомобилисту это такое пьянящее чувство. Удобный руль, простор салона, в динамиках орет музыка и звучит она хорошо, ведь конструкторы потрудились над мультимедиа. Водитель Дастера завистливо закусывает губу и выжимает педаль газа.
И вот по грязи российского бездорожья несутся роскошный Террано и скромняга Дастер. Завораживающая картина, но… что случилось. Неожиданно, на преодолении крутого подъема Ниссан безнадежно увязает, в то время, как Дастер продолжает свой путь покорения новых вершин. Все-таки, не зря говорят, что красота требует жертв, и в данном случае, презентабельный вид идет в ущерб практичности. Что важнее, красивая картинка или надежность – выбирать вам.
Итоги сравнения
Итак, подведем итоги. Несмотря на то, что Ниссан Террано и Рено Дастер считаются моделями близнецами, они имеют существенные различия. В отношении внешнего вида и интерьера Рено, безусловно, проигрывает. Техническая начинка схожа, но опять же Террано предлагает больше возможностей для комфортного вождения и ряд опциональных возможностей. Но, одновременно с этим, Рено более практичен, надежен, экономичен. Да и стоит он значительно дешевле, чем презентабельный японец. Также мощный турбодизель есть только у Дастера.
Таким образом, можно сделать вывод: Террано – идеальный вариант для бизнесмена, предпочитающего скоростное и комфортное вождение по дорогам большого города, тогда как Дастер подойдет для любителей экстрима и частых выездов за город.
Слушайте, а к черту это все! Нет больше сил сокрушаться о дефиците, повышениях цен и осатаневших дилерах. Давайте-ка лучше о погоде. Ведь какое шикарное лето было — знойное, прожаривающее до хрустящей корочки, но вовремя остужающее тропическими ливнями. Никаких Вьетнамов не надо! А эта роскошная осень? Когда вы в последний раз могли месяц кряду наслаждаться буйством красок, почти не хлюпая ботинками? Вот и наши герои под стать обстановке — яркие, нарядные, радостные. Так что давайте обойдемся без занудной сверки прайс-листов (все равно они превратились в филькину грамоту) и попробуем просто получить удовольствие.
Оранжевое настроение
Когда горят костры турбин
Получается, что в многообразии модификаций не найти ни одной по-настоящему убедительной с точки зрения реального клиента, да и едет Seltos примерно так же — вроде неплохо, но как-то неоднородно. Крепкая, плотная подвеска в городских режимах расстраивает фоном из мелких тычков и вибраций, который накладывается на отчетливые дорожные шумы, а в понятной, логичной, нейтральной управляемости нет ни капли… Ничего. Поймите правильно, я не требую спортивного задора и даже какой-либо искры от подобной машины, но хотел бы чувствовать, что мне тут как-нибудь рады.
Грусть в ярких красках
В итоге за неделю теста я поймал себя на мысли, что вообще не думаю об этой машине — просто переодеваюсь в нее из домашних треников и двигаю по своим делам. И спасибо, что на тест попала именно рыжая-на-рыжем версия Joy, иначе не запомнил бы совсем ничего. И это похвала.
Перед написанием этой статьи мы долго думали, стоит ли сравнивать кроссовер в лице Ниссан Террано с корейским хэтчбеком Kia Soul хоть и с довольна большим дорожным просветом. У двух этих авто есть массу различий, главным из которых является отсутствие полного привода у корейского подопытного, правильней было бы сравнить Террано со Спортаджем, забегая вперед скажем, что в дальнейшем появится и это статья, но всему свое время. Но в тоже время есть и некоторые сходства, играя с комплектациями можно найти полностью идентичные версии Террано и Соул схожие по цене. Кстати пользуясь случаем напомним, что мы уже успели сравнить Terrano с такими конкурентами, как Suzuki SX-4, с новым Кашкаем, с Джук и конечно же с Дастером.
Внешний вид
Киа Соул обладает внешностью кроссовера, хоть таковым и не является, это было достигнуто за счет квадратной формы кузова, массивными колесными арками, высоким расположением стекол и конечно же дорожному просвету, который составляет 150 мм. Если сравнивать внешность двух этих авто, то корейский автомобиль выглядит более современно и молодежно, в то время как представитель японской марки выглядит более брутально и по внедорожному.
Интерьер
Интерьер Kia Soul выглядит более современно, за счет цветовой гаммы, используемым материалам и прорисовки. В то время как дизайн Террано очень сильно схож с Логаном предыдущего поколения, будем надеется что после рестайлинга он будет выполнен в одном стиле с другими моделями Nissan.
Технические характеристики
Если два предыдущих пункта это дело вкуса, то вот технические характеристики должны играть существенную роль при выборе. На российский рынок Kia Soul поставляется с одним бензиновым мотором объемом 1.6 литра мощностью 124 л.с. и одним 1.6 литровым дизельным силовым агрегатом выдающим 128 лошадиных сил. В качестве трансмиссии потенциальным владельцам доступен выбор между механической и автоматической трансмиссией с 6-ю ступенями. В то время, как Террано доступен с двумя бензиновыми моторами объемом 1.6 и 2.0 литра мощностью 102 л.с. и 135 л.с. В качестве трансмиссии предлагается механическая 5-ти ступенчатая и 4-х ступенчатая автоматическая . Основным преимуществом Террано над Соул является наличие полного привода.
Для сравнения мы взяли KIA Soul с бензиновым 1.6 литровым мотором, автоматической трансмиссией в комплектации Luxe и Nissan Terrano бензиновым 2.0 литровым мотором, автоматической трансмиссией в комплектации Elegance Plus. С технической стороны корейский авто превосходит своего оппонента. Стоит отметить, что корейский 1.6 литровый мотор зарекомендовал себя с отличной стороны с точки зрения надежности, а автоматическая трансмиссия за счет большего количества передач позволяет меньше расходовать топливо и демонстрировать лучше динамику.
Читайте также: