Подключение к замку зажигания тойота

Обновлено: 21.04.2025

В общем моя история
Ч.1
Уехал на дачу. В воскресенье ехать обратно поворачиваю замок зажигания, повернулся. Показалось есть какое-то заедание, повернул назад. И все. Ключ не поворачивается, пол дня мучил его: пробовал туда сюда, руль крутил так и так, съездил в город купил батарейку в микросхему, отрубал клеммы акка. К вечеру нашел контору "взломщиков", ну взламывают все от дверей до сейфом в т.ч. машины, 2 т.р. выезд =) Ну что делать, по любому дешевле чем эвакуатор. Приехал достал кучу отмычек начал тыкать ими, дергать и т.д. Достал кувалдочку начал стучать (как я понял потом, видимо пытался сбить шпонку которая дает снять личинку) . Нифига. Потом говорит надо портить личинку, мне домой нужно, жена дома, ребенок). Давай высверливать, высверлил, машину завел отверткой=) Радости полные штаны) До дома добрался. Тут же вечером с Владика заказал новый замок в сборе)
Ч.2
Замок ждать долго присмотрелся, чтоб поменять нужно открутить 2 болта с круглой шляпкой. Заказал 2 зубила- узкие 100+ мм и 200+ мм длиной (сам без инструмента, первая машина все с нуля).
Ч.3
Пришел замок, 2 ключа(основной и запасной) 600р, 300р до транспортной компании и 1000 транспортная компания =) Смутило что ключ тоже не поворачивается. Ну думаю может нужно подключить сначала.
Забрал зубила, заехал приобрел болтики на замену точно такие же только шляпка под 8й ключ с юбочкой.
Вооружившись. Начал, замок снялся на ура, зубила свое дело сделали, буквально пол оборота потом пальчиком все отвернулось. А вот новый (контрактный) замок при подключении поворачиваться не стал =) Тут канеш расстроился очень.
Ч.4
Подергав ключ в замке еще пол часа сделал вывод что не прет что то мне. Поехал на местный авторынок. 2 варианта: или куплю новую личинку или куплю пару выключателей и кнопку (чтоб как в самолете первый отщелкнул, второй отщелкнул, пуск двигателя))) Там на глаза попался киоск - изготовление ключей, ремонт замков. Выкладываю на стол замок с вставленным ключем, говорю не поворачивается. Мне говорят: 1 т.р., 15 минут. Оставляю замок иду в машину. Через 15 минут прихожу в замке новое отверстие, замок рабочий =) Далее проведена установка и возврат кожухов на место. На все про все 20 минут. Радасна=)
Выводы:
1. Если приперло можно высверлить и самому бюджетные выйдет=)
2. Спец сделает не куроча замок выполнив 1 отверстие диаметром 4 мм)
3. Если чуть ощутили подклинивание - езжай к дому в положении АСС снимай личинку и тащи к мастеру=)
4. Мог бы сэкономить кучу денег, но не повезло, да и сам такой)
ПС:
Может кому будет полезно, сам гугля на даче в 1 день ничего толкового не нагуглил=)

регион14

Перейти к альбомам пользователя

Доброго времени суток.

Требуется помощь в подключении автозапуска на 90-ом Марке.
Имеется сигналка Tomahawk 9030. Никак не могу разобраться, как подключить 6-ти пиновый силовой разъем к замку зажигания.

В разъеме замка зажигания 7 контактов (IG1, ST1, AM2, AM1, ACC, ST2, IG1)

1. На какой контакт цеплять черно-желтый (толстый) провод?
2. Куда подключать желтый “+” IGN 1?
3. Куда подключать зеленый “+” IGN 2?
4. Куда подключать синий “+” IGN 3?
5. Куда подключать черно-желтый (тонкий) провод?

Экономическая жаба душит сервисменам деньги за установку платить. К тому же на машине уже установлена сигналка тока без автозапуска, поэтому разобраться что куда подключать будет не сложно.

Надо брать цешку и мерить что где в каком положении есть а что пропадает. В точности как написано в мануале:

Так вот, ищешь такой провод и цепляешь.
Там вроде ещё один разрыв делать надо, приготовь хороший (мощный) паяльник для этого, провода там добрые силовые.

вышли схему please или дай ссылку, да и кстати, на автозапуска там надо контроль запуска двигателя куда то приткнуть.

Описание проводов силового разъема (6-пин)
1. Красный провод - "+" 12В, питание системы, ограничен предохранителем 30А.
2. Черно-желтый провод (толстый)-"+" выход на стартер.
3. Желтый провод- "+" IGN 1. Подключается к проводу на замке зажигания, где появляется +12В в положении ключа зажигания “Зажигание вкл.”, и не пропадает в положении ключа зажигания “Стартер”.
4. Синий провод -"+" IGN3 используется для организации дополнительных цепей зажигания в режиме дистанционного запуска (выход програм-мируется).
5. Зеленый провод-"+" IGN 2. Подключается к проводу на замке зажигания, где появляется +12В в положении ключа зажигания “Зажигание вкл.”, и пропадает в положении ключа зажигания “Стартер”, если этот провод присутствует в а/м, на который устанавливается система.
6. Черно-желтый (тонкий) -"+" вход блокировки включения стартера ключом в режиме дистанционного запуска. Подключить к проводу стартера на замке зажигания.

Он и для зажигания, и все двери им же открываю Вопрос: Вопрос к тем, кто лазил в самую душу замка зажигания, а именно в контактную группу. У меня, в этом положении, мельчайшее движение ключом в обратную сторону стразу отключает зажигание.

Как разблокировать замок зажигания Тойота

Когда завожу автомобиль, после стартера, возвращение ключа сопровождаю поддержкой рукой, ибо возвратная пружина выбирает этот люфт, отключает зажигание и ессно машина глохнет.

Личинка чистая, ничего нигде не цепляет.

Подозреваю, что пробла лежит вот там , в контактной группе. Сам туда никогда не лазил, что там не знаю. Какие есть подводные камни при разборке?

Залез тут к контактной, попробовал манипуляции руками не путать с рукоблудием. Если очень сильно сжать корпус контактной группы, типа сильно придавить, то дефект исчезает.

Думаю там внутри что-то износилось. Заказал контактную группу, жду. Потом разберу старую, гляну чё там к чему.

Попробовал подключить подсветку ног. Теперь не знаю что делать. Сегодня хотел подключить подсветку диодную в ноги водителю и пассажиру, но как бы не так. После долгих вниканий в схему было решено взять плюс и минус с подсветки замка зажигания.

Запаралелил провод к нему и подключиk диодную ленту чтобы проверить, как вдруг пошел от ленты дымок! Подсветка в салоне общая в режиме “дверь” горит даже без открывания двери только почему то от 8 Вольт, если дверь открыть, то на лампу идет вообще уже 6 Вольт.

Причем подсветка горит только если отключить лампочку освещения замка зажигания. Предохранители вроде все целые. Короче я совсем не пойму как так может быть.

Some Title Here

Там напруга появляется только при вставленном ключе.

Сидишь в машине рег снимает, вышел не снимает. Чего еще то надо?

АВТОМОБИЛИ

При проведении ремонта системы зажигания по возможности отсоедините массу от аккумуляторной батареи. Одними из наиболее часто встречающихся поломок этой системы являются заклинивание замка, выход из строя катушки, а также выгорание контактов свечей. Ремонт замка зажигания в автомобилях Тойота Королла Замок зажигания автомобилей Toyota Corolla находится с правой стороны от водителя. Он прикручен к рулевой колонке у различных моделей разным количеством болтов. Крепления опломбированы и имеют головки типа TORX.

Для того чтобы их ослабить требуется применение специального инструмента, но можно воспользоваться простым зубилом, плоскогубцами и молотком.

В замке чаще всего встречаются такие неисправности: Для снятия и разборки необходимо: При совершении всех операций с замком зажигания не вынимайте из него ключ. Но по многочисленным отзывам подходят также свечи Denso и многие другие.

Бесплатные, цветные и качественные электросхемы автомобиля Тойота Королла на русском языке. Представленна первая часть, содержащая такие узлы: Система зажигания, управления двигателем, фары головного света, указатели поворотов, задние габаритные огни и освещение панели приборов Тойота Королла и другие. Вторую часть сборника электросхем Королла смотрите тут.

Электросхема зажигания Тойота Королла