Ниссан теана замена подвесного подшипника правого привода
У меня мазда трибьют 2 литра полный привод и ситуация уже обсуждалась. Требует замены подвесной подшипник правого привода. ANDRU писал что данный узел меняеться в сборе вместе с осью. Я не понял что нельзя выпресовать подшипник? Если его туда засунули значит можно и снять. Может кто всетаки проводил замену именно подшипника. Пожалуйста откликнитесь. И номерок плиз.
Alex*K
❝ Цитата(Mitya @ Dec 9 2008, 17:14)
Требует замены подвесной подшипник правого привода.
Mitya
От раздатки до правого переднего привода стоит штанга она через подвесной подшипник крепиться кажеться к кузову
=Сергей= Ford Escape 2.0 4WD XLS 2001
❝ Цитата(Mitya @ Dec 9 2008, 18:29)
От раздатки до правого переднего привода стоит штанга она через подвесной подшипник крепиться кажеться к кузову
Alex*K
Ничего не понял. Привод состоит из вала и шрусов- внешнего и внутреннего. Внешний шрус- ступица, внутренний шрус- раздатка. Где подвесной? Не, я правда не знаю. :blush2:
Mitya
=Сергей= Ford Escape 2.0 4WD XLS 2001
❝ Цитата(Alex*K @ Dec 9 2008, 18:42)
Ничего не понял. Привод состоит из вала и шрусов- внешнего и внутреннего. Внешний шрус- ступица, внутренний шрус- раздатка. Где подвесной? Не, я правда не знаю. :blush2:
О блин. Долго изучал картинку и вник. :blink:
Внешняя обойма подшибника 3k307. Но повидимому его отдельно не бывает, а меняется вся деталь в сборе 3в414а.
и через деталь 3к305а(в) он крепится на двигло
ANDRU
Что-бы выприсовать подшипник его как минимум надо сильно нагреть, а там сальник который обязательно сгорит.
А наприсовывать его тоже надо на грячею, видимо для этой дитали есть специальная технология, в гараже её не провернуть, да и не один мне известный сервис не брался за это, точнее вообще про это первый раз слышали.
3в414а эта диталь входит шлицами не в двиг. а в коробку.
К кузуву крепится диталью 3к307, при демонтаже её переставляют со старой оси.
Alex*K
Никогда вжизни, для посадки подшипника, его не грели. Греется всегда деталь, точнее место посадки. А основная масса вообще запрессовывается внатяг без нагрева.
ANDRU
❝ Цитата(Alex*K @ Dec 10 2008, 16:57)
Никогда вжизни, для посадки подшипника, его не грели. Греется всегда деталь, точнее место посадки. А основная масса вообще запрессовывается внатяг без нагрева.
Это что-бы его снять, надо греть, или жена болгарина, по другому его не стять вообще.Он даже 15 кг. кувалдой не сбивается.
Короче кто сможет провернуть данную операцию по снятию подшипника и его заприсовке то и напишет..
Ещё интересно сколько такой узел проходит.
Проще и не дорого пометять всё в сборе, ведь Фордовцы тоже не дураки, раз его в разборе не поставлеют. хотя кто их знает.
Alex*K
Sid Ford Escape 2.3 A 4 WD XLT
urrd ford maverick 3.0 XLT 2002
Sid Ford Escape 2.3 A 4 WD XLT
❝ Цитата(urrd @ Jun 3 2009, 21:01)
Что то изменилось? тише стало работать?
Sander
Я менял привод в сборе! Подвесной подшипник был сильно разбит и из-за этого у меня бежало масло с коробки через сальник АКПП, который в раздатке!
RuslanD. escape 2.3 front 2008
подшипник промежуточного вала (подвесной подшипник правой полуоси) .
Родной от КОУО артикул 83A831G , посадка на ось 36 в резинку 67 толщина 23 мм.
стоил на рынке (в Минске , малина) 25 долл. на Экзисте 23,16 долл.
FEBEST или ASVA идут с артикулом AS-366723 стоит 21-22 долл. (Экзист)
Blue print арт. W904R по Экзисту 26 долл.
TOYOTA арт. 43410 C стоит 74 долл.
прим.:
спресовывается с оси легко . но из резинки надо почудить . он завальцован с двух сторон . причем с одной это видно невооруженным глазом — с другой . после того как чуть не порвал короче без токаря не подходи .
зы.
а почему на форуме так много тем про подшипник полуоси. бардак .
makkena64
Сегодня получил заказ из пендосии(шел 2 недели) промежуточный вал вместе с подшипником.Оригинал,стоят отметки Форд.Сколько не пытался решить заменой только подшипника,везде проходит деталь целиком в сборе.Причем продают только оригинал,а не восстановленный узел(как в случае со ШРУСами).Цена- 7093 рубля.
serg9v Mitsubishi Pajero Sport II
❝ Цитата(makkena64 @ Mar 1 2010, 19:08)
Сегодня получил заказ из пендосии(шел 2 недели) промежуточный вал вместе с подшипником.Оригинал,стоят отметки Форд.Сколько не пытался решить заменой только подшипника,везде проходит деталь целиком в сборе.Причем продают только оригинал,а не восстановленный узел(как в случае со ШРУСами).Цена- 7093 рубля.
mexsx mazda tribute 3,0.2005 => Toyota 120 4,0.
Оригинальный подшипник на валу KOYO 83A831G.По базам почему то не бьётся.Аналог FEBEST AS-366723.(В Питере от 700 до 1000 руб).Имея Тиски и подручный инструмент,не исключая хорошего молотка.Можно поменять его и самому.Но. Осорожно!Чтобы не порвать резинку!
WOLF 7
Несколько времени назад заменил ентот подшипник,гемороя практически нет.Нужны РУКИ растущие из нужного места и минимум инструмента.А главное желание сэкономить енную сумму денег. :beee:п.с.стоимость вала оригинал на экзисте порядка 15000 рублей.
ubey Mercury Mariner'06 2,3
Столкнулся с проблемой замены подвесного подшипника. На разборе все предлагают только полуось в сборе с шрусами это оччччень дорого!
Так вот, мастера ломают голову как его все таки оттуда (из резинки) вытащить, чтобы не порвать? Может есть аналоги? типа от форд гэлакси предполагают может подойти?
Собсна, вот картинка этого подшипника кто менял, ткните пальцем, откуда вытаскивать то?
WOLF 7
Собсна, вот картинка этого подшипника — кто менял, ткните пальцем, откуда вытаскивать то?
Для начала надо снять подшипник с вала,этот пыльничек легко снимается,потом внимательно посмотри на подшипник,хоть с лупой,и увидишь как он завальцован.Развальцовываешь,вытаскиваешь подшипник,ставишь новый,и т.д.в обратном порядке.Удачи.У меня получилось.Но подшипник оказался не гуд,брал фебест,загудел через 2т.км.сейчас ищу оригинал. :hi:
witali2008 Ford Escape 2005 3L AWD
Дошла очередь до подшипника правого вала. До этого момента наблюдался гул передней подвески- замена ступичных подшипников, шрусов лев. + прав. (Febest). Осталась мелкая вибрация на скорости 80 км/ч по моему вдоль правого приводного вала.
По делу. Вынимал весь вал (ATF из коробки не лилась). Демонтировал подшипник -действительно стоял КОУО 83A831G :good: , нашел такой же. Подшипник самоустанавливающийся даже новый имеет перемещение внутренего кольца.
Когда вынул вал, была первая мысль, заменить его на новый.
Весь шевелится, ведь до крепления к колесу 4 подвижных соединения (2 шлицевых и 2 шарнирных).
Собрал вал, проехался изминений не заметил, можно было подшипник не менять. Здесь задумался, где может возникать вибрация скорее из-за износа в шарнирных соединениях (трипоид и наружный шрус), т.к. они передают огромный крутящий момент на колеса, да еще под разными углами. Подшипник нагружен гораздо меньше.
Считаю установить новый вал с подшипником будет правильно,
когда вальцевал подшипник резино-метал обойма тонкая и процес шел геморно.
Фото помогут желающим разобраться в конструктиве.
Minifix Ford Escape 2.0 2001
p.s. Если кто то подскажет номерок не оригинального пр. вала буду очень признателен.
mexsx mazda tribute 3,0.2005 => Toyota 120 4,0.
Не понимаю,зачем вал менять?Что ему будет то?Шлицы вроде целые.Меняй подшипник,и вперёд!А номер отдельно на вал не найдёшь.Он бьётся только в сборе.
witali2008 Ford Escape 2005 3L AWD
На шлицах видна сухая ржавчина (отсутствие смазки :mn: ), следовательно в посадке шлицевого соединения повышенные зазоры, добавить зазоры от износа в шрусах вот и вибрация при вращении вала :wacko: .
vovka
Не понимаю,зачем вал менять?Что ему будет то?(С)
Сдается мне,и подшипник менять особо не за чем. нагрузка на него-0, шум-99% не от него.
Minifix Ford Escape 2.0 2001
у меня подшипник шумел сильно, а по поводу разобрать, у меня это заняло 15 мин, вот тока в наличии коуо нет ни у кого в Воронеже, так же как и тайотовского, кто брал от тайоты ( 90363-36004), он точно подходит?
Замена подвесного подшипника. С-24. ⇐ Serena. Отзывы, отчёты, статьи
Добрый день!
На днях пришлось менять подвесной подшипник. Небольшой отчёт об этом.
Резиновая обойма оказалась целой, поэтому было решено менять только сам подшипник.
Снимаем кардан. Зажимаем аккуратно в тиски. Помечаем части кардана, чтобы потом собрать их относительно друг-друга как было.
Поддеваем отвёрткой обойму сальника и вытаскиваем его. Синей смазкой была смазана рабочая кромка сальника.
Подшипник. Точно такой купить не удалось. Был куплен подходящий по размерам (30х62х16, однорядный шариковый) за 290 рублей
Снимаем подшипник с вала. Для этого пришлось под подшипник подкладывать два полукольца, так, чтобы они упирались в металлическую втулку, куда запрессован подшипник.
После того, как был снят с вала подшипник - всё просто. Выпрессовываем подшипник из обоймы. Запрессовываем новый подшипник. Предварительно смазываем рабочие кромки сальника смазкой. Я использовал родную (синюю). Надеваем обойму с новым подшипником на вал. Вставляем верхний сальник. Фиксируем его, аккуратно подогнув края обоймы. Вставляем стакан ШРУСа (смотрим на метки, которые ставили при разборке). Стакан забивал молотком через деревянную дощечку. Закручиваем гайку. Закладываем в стакан смазку, которую собрали при разборке. Вставляем вторую часть кардана (не забываем про метки). вставляем стопорное кольцо. Надеваем крышку ШРУСа и завальцовываем. Устанавливаем кардан на место.
В апреле у нас новая акция!
Предлагаем Вам перед теплым временем года установить радиатор охлаждения вариатора со скидкой на работы 30%!
Грамотно установленное охлаждение продлевает ресурс агрегата, препятствует преждевременному старению жидкости.
В первую очередь установка радиаторов актуальна на те модели автомобилей, где они отсутствуют в заводской комплектации.
Замена подвесного подшипника правого привода или все СТО это ЗЛО. Устранение вибрации при наборе скорости.
5) Чтобы вытащить кронштейн надо снять вот это колено выхловной системы
6) Аккуратно вынимаем привод из вариатора, желательно не куда его не заламывая при выходе из сальника вариатора (если конечно вы не планируете менять сальник, тогда можно и пропустить шаг с аккуратностью)
Это я описал как надо правильно почти по мануалу производить снятие (ну почти правильное).
Что в итоге вышло у меня :
1) Ослабить гайку ступицы и тем более открутить ее у меня уже второй раз не получилось не помог и новый ключ
и тут тоже странный момент вынув нижний болт из крепления опору стало выворачивать против часовой стрелки благо сделала пол оборота и остановилась только благодаря тормозному шлангу который натянулся и не дал ей дальше ходу (я забыл его из крепления вынуть) если кто знает так и должно быть, но на сколько я знаю такого не должно быть если не прав поправьте меня (но чувствуется тут не обошлось без рукожопов — судя по заказ нарядам в 2018 году старый хозяин менял передние стойки)
4) Ну вот я и добрался до откручивания кронштейна опоры приводного вала использовал рожковый ключ на 16 и головку на 16, так как головкой не все болты можно открутить мешает привод и тут меня опять ждал сюрприз и не один: отсутствие болтов
Melkiy_nsk
Новичок
Расскажи пожалуйста, а где там этот подшипник есть такая же проблема гудит где то сзади, но почему то меня терзают смутные сомнения что это ступица так как люфта нет. Если сможешь покажи на схеме где он.
юра555
Перейти к альбомам пользователя
Dimka1982
Старожил
юра555
Перейти к альбомам пользователя
Brother
Старожил
Реклама партнёров
Brother
Старожил
Dimka1982
Старожил
boper
Новичок
Довольно продолжительное время мучает рокот и легкие постукивания в передней части, причем разной и переменной интенсивности не зависящие от поворотов вправо влево. Проверял двигаясь 40 - 60 км/ч переводя коробку автомат в нейтраль и глушил двигатель, все остается без изменений. Ступицы смотрели крутили не один раз, в том числе официалы - все в норме. Получается, что подвесные подшипники передних приводных валов, вроде бы больше там нет движущихся частей. Как правильно диагностировать - что издает переменный рокот и циклические ровные постукивания впереди? Какой шум издают вышедшие из строя подвесные подшипники валов ?
boper
Новичок
aleks2
Активный пользователь
Читайте также: