Ниссан теана скрип при повороте руля
Оппа, а я то думал, только у меня такая проблема, если точно то даже не скрип, а он больше рукой ощущается чем на слух, ТАК ? Официалов в свое время замучил, да и сам тоже заелся. Скрип появлялся и пропадал сам по себе. В итоге когда приехал на очередное ТО то и скрип тоже обнаружили. Как я понял что то смазали (сальники видимо) и вроде все в норме пока.
У меня на предыдущем Харриере была такая проблемка. Противно скрипела резиновая муфта на рулевом валу, а так же то место куда вал входит в резиновую гофру (или как ее еще можно назвать) в районе педалей водителя. Лечиться - пару раз брызнуть жидкостью 40WD
to Greengreys:
ШРУС- не, слава богу не он
звук именно руля касается, на ощущение
спасибо, други, попробуем промаслить все
У меня на предыдущем Харриере была такая проблемка. Противно скрипела резиновая муфта на рулевом валу, а так же то место куда вал входит в резиновую гофру (или как ее еще можно назвать) в районе педалей водителя. Лечиться - пару раз брызнуть жидкостью 40WD
Да да да, у меня на Тойте Кариб, тоже самое было, и лечилось так же с помощью ВДшки. А тут я уж не советовал официалам, профи же все таки да на гарантии, пусть сами думают.
А что за муфта и как до нее ВДешкой добраться? В районе педалей все нормально. Звук особо не напрягает. Но иногда перед пассажирами имеющими иные иномарки неудобно:-)
да, блин, это очередной сверчок мура
у мну тоже иногда в районе рулевой колонки какие-то скрипы
баллончик с СИЛИКОНОМ (а не с вдшкой!!) всегда в салоне
По поводу скрипов в рулевой в салоне:
У меня когда меняли контактное кольцо руля - потеряли круглое маленькое колечко пластиковую заглушку. Оно не несет никакого конструктива, но. выполняет роль пыльника (Nissan 48474-CA002). Через месяц я почувствовала тяжесть руля и звук от кручения руля. Оказалось что в контактном кольце между кольцами своя смазка и в нее набилась грязь! Чистить бесполезно, нужно смазывать спец. смазкой. Я париться не стала-а заказала заново в сборе кольцо, со смазкой и это маленькое колечко. Контактное кольцо выкладываю фото, лежит ждет маленького кольца. Иначе опять на месяц и снова теже проблемы. Оба кольца вышли на 3 тыс. руб.
После замены нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО выполнить регулировку поворота руля.
Часто так происходит, когда в автомобиле возникает та или иная неполадка. Посторонние звуки в автомобиле из системы рулевого управления сразу же должны быть восприняты водителем, как угроза его безопасности и других участников дорожного движения. Важно не затягивать с обращением к автомеханикам. Также не лишней будет проведение компьютерной диагностики, что поможет определить ту или иную неисправность автомобиля.
Скрип в руле – возможный признак серьезных неисправностей.
Посторонние звуки из системы рулевого управления могут возникать в различных ситуациях. Важно учитывать сложность рулевого механизма, тем более, когда он работает с гидро- или электроусилителем. Наличие данных элементов увеличивает количество причин возникновения шума при повороте руля. Для качественной диагностики необходимо привлечь высококвалифицированного специалиста, который должен четко определить место, из которого исходит посторонний шум. При этом важно рассказать механику, в каких обстоятельствах проявляется шум – во время движения или на месте.
[stextbox нужно описать частоту скрипа, при повороте руля в какую сторону он усиливается и есть ли связь с дорожным покрытием, холодной или жаркой погодой.[/stextbox]
Почему возникает скрип руля при повороте
Посторонний шум при повороте руля может быть вызван неисправностями в рулевом управлении, тормозной системы, подвески или ходовой части.
Почему двигатель не прогревается до нужной температуры и стоит ли его прогревать вообще? Ответы – в нашем материале.Проваливается педаль тормоза? О возможных причинах и вариантах устранения неполадки читайте здесь.
Самые распространенные поломки – рулевой колонки и рулевой рейки. При неисправности первой, можно ощутить поверхностные, но ощущаемые вибрации и удары по рулю. Она может начать издавать звуки при ударах об руль во время торможения или ДТП. В таком случае, существует угроза искривления рулевой колонки. Посторонние звуки могут исходить из муфты рулевой колонки.
Устранить шум можно добавлением некоторого количества смазки. Помимо этого, стоит обратить внимание на крестовину рулевой колонки. Кардан нужно обработать небольшим количеством надежного смазочного материала WD-40.
[stextbox решением всех проблем является покупка и установка новой рулевой колонки.[/stextbox]
Скрипит руль при вращении из-за рулевой рейки
Рулевая рейка может иметь такие неполадки:
- Износ деталей и механизмов;
- Разрыв пыльников и попадание грязи на рейку;
- Трение рулевых наконечников о тяги;
- Деформация корпуса рулевой рейки.
Посторонние звуки могут исходить и из места соединения рулевой колонки и рейки. Для этого необходимо грамотно их отрегулировать. Данная регулировка на разных моделях автомобилей может различаться.
Почему еще возникает скрип при повороте руля на месте
Скрип руля автомобиля может возникать при повреждении пыльников рулевой тяги. Причем посторонний звук издается практически всегда: во время поворотов на месте, во время движения и преодоления неровного дорожного покрытия. Попавший в них мусор, способствует возникновению скрипа. Поэтому, необходимо осмотреть состояние пыльников и заменить их в случае износа.
[stextbox случае, если руль при вращении не только скрипит, но и люфтит, вибрирует, это может говорить об износе шарниров рулевого управления, которые необходимо заменить.[/stextbox]
Следующая причина того, что руль скрипит при вращении, является нехватка жидкости для гидроусилителя руля. Обычно скрип проявляется при повороте во время остановки – слышно посторонний шум. Для того, чтобы решить данную проблему, следует самостоятельно добавить жидкость в бачок ГУР. Если посторонний скрип остается, то следует обратить внимание на насос и ремень гидроусилителя руля, возможно они неисправны. Починка деталей гидроусилителя руля, рекомендуется проводить на специализированных СТО.
Также звук при повороте руля издается при изнашивании опорного подшипника стойки (на фото выше). Временным решением данной проблемы является смазка. Для этого нужно демонтировать подшипники, осмотреть их на наличие в них песка и другой грязи и наличие повреждений. Если проблем с подшипником не наблюдается, то необходимо просто смазать его и установить обратно и правильно отрегулировать. Но более надежный вариант заменить подшипники на новые.
Автомобили с передним или полным приводом сталкиваются с шумом при повороте руля, когда у них изнашиваются шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы). Чем круче поворот и больше скорость, тем сильнее издается шум. Если при малейших поворотах рулевого колеса издаются хрустящие звуки, то менять запчасти следует в немедленном порядке.
Посторонний звук при повороте рулевого колеса может издавать изношенные амортизаторы, на которые оказывается чрезмерная нагрузка.
В жаркую погоду при повороте рулевого колеса, могут начать скрипеть сайлентблоки. Высокая температура воздуха, способствует высыханию и уменьшению резиновых сайлентблоков. Визуальный осмотр путем демонтажа позволит оценить характер их износа. Хорошей альтернативой сайлентблокам из резины может стать полиуретан. Он не деформируется при воздействии повышенной температуре воздуха
Скрежет в рулевом колесе может возникать и при торможении. Проблема кроется в неисправности тормозной системы, а именно изношенных колодок. Установка новых тормозных колодок позволит решить данную проблему. Помимо этого, нужно обратить внимание на состояние тормозных дисков.
Посторонний шум может возникать и из внутренней отделки салона, т.е. кожуха рулевого управления, который выполнен из пластика. В недорогих автомобилях скромной комплектации существует склонность к т.н. сверчкам. Устраняется такая проблема в зависимости от марки и модели автомобиля.
Из этого видео вы узнаете о решении проблемы скрипа руля из-за подшипника верхней опоры:
Проблемы, которые связаны с тем, что при вращении скрипит руль автомобиля, рекомендуется решать на СТО, где работают высококвалифицированные автомеханики. Именно они смогут осуществить качественное устранение неполадок. Однако не всем автолюбителям по карману такая роскошь, как профессиональные станции технического сервиса. Поэтому, водители стараются самостоятельно осуществить ремонт той или иной детали. Но работа с такими запчастями, как например, рулевая рейка или колонка, должна проводиться опытными автомастерами.
[stextbox это обусловлено тем, что на кону стоит Ваша безопасность или даже жизнь, ведь ремонт рулевого управления автомобиля не только трудная, но и ответственная работа.[/stextbox]
Рулевое управление
Скрип при повороте руля в движении и на месте
При эксплуатации автомобиля, любого автовладельца особенно раздражают появление посторонних звуков и шумов в салоне. Он может доноситься из различных мест, начинаться абсолютно непредсказуемо, и так же быстро заканчиваться.
Избавиться от звуков в салоне и особенно в подкапотном пространстве поможет шумоизоляция салона.
С возникновением всевозможных звуков в салоне сталкивался, наверное, каждый владелец машины. Часто случаются шумы и скрипы рулевой рейки при поворотах. Это может быть, как в движении, на скорости, так и при маневрах на месте. В любом случае, рулевое колесо должно проворачиваться бесшумно, это правило, как для агрегатов с электро- или гидроусилителем, так и для устройств без них. Как максимум, возможны легкие шипения в положениях упора. Любые другие посторонние звуки недопустимы.
Вследствие чего может возникать
Начать следует с того, что любые звуки в рулевом колесе не должны слышаться. Если они возникают, то требуется срочно проверить работу в сервисном центре. Иначе это может быть чревато крупными проблемами в виде отказа управления или неправильная работа системы в движении.
Посторонние скрипы при повороте рулевого колеса могут исходить от таких предметов и компонентов:
- Рулевая рейка;
- Рулевая колонка;
- Гидро- или электроусилитель;
- Шаровые опоры;
- Сайлентблоки;
- Шарниры равных угловых скоростей или просто ШРУС.
Звуки могут возникать вследствие износа определенных компонентов, недостатке или плохом качестве смазывающих материалов. Если система работает с применением кардана, то это первый элемент, которые рекомендуется проверить и смазать в обязательном порядке. Кроме него, потребуется диагностировать рулевую муфту и другие части колонки. Зачастую после скрипа, через определенное время может появиться люфт.
Когда используется электроусилитель руля, он располагается между рейкой и колонкой, может начать процесс трения со звуком в этих местах.
Шумы и гидроусилителя руля
На большинство современных автомобилей устанавливаются уже электрические усилители. Однако, модели с ГУР также довольно широко распространены. Возникновение различных звуков в представленном устройстве возможно по причине нехватки жидкости для работы. Агрегат имеет специальный бачок, куда необходимо долить жидкость в случае подобной проблемы.
Очень важно применять только тот тип жидкости, который рекомендован производителем конкретной марки транспортного средства.
Также агрегат имеет специальный насос, который имеет свойство выходить из строя раньше других компонентов. В таком случае не помешает диагностировать состояние ремня усилителя, поскольку они взаимосвязаны. При малейших подозрениях на наличие повреждение у ремня, рекомендуется его замена.
Шаровые опоры и шарниры угловых скоростей
Повышенный уровень износа шаровых опор может стать причиной скрипов в районе рулевого колеса. Это может стучать в движении и рулении на месте. В таких случаях рекомендуется немедленная замена этой опоры, поскольку она может стать причиной отказа рулевого управления при езде. Желательно беречь шаровые опоры. Они будут служить долго только при нормальной манере езды. Кроме этого, стоит опасаться ям и больших неровностей. Также можно проводить обслуживание пыльников регулярно, это поможет продлить срок эксплуатации узла.
Что касается ШРУСов, то он предназначен для того, чтобы передавать вращательный момент от коробки передач на колесо. Наиболее распространенный способ этого узла заявить о себе — появление скрипов и хруста во время вращения рулевой колонки. В конкретном случае, причиной всему служит игольчатый подшипник, который требует замены. Это случается в основном с наружными ШРУСами.
Однако, это не значит мгновенный выход его из строя, поскольку таким образом хрустеть он может еще около десяти тысяч километров пробега. Если раздражает — можно заменить сразу.
Рулевая рейка
Также одна из наиболее распространенных деталей — причин возникновения скрипов с левой стороны авто. Причиной может быть:
- Износ компонентов рулевой рейки;
- Протекание сальников;
- Дефекты пыльников или их повреждения;
- Много других причин.
Может начаться распространение скрипов по салону в результате трения и касания рулевых наконечников и тяг. При авариях могут случиться деформации корпуса рейки, которая станет источником звука.
В случае диагностирования звуков и неполадок в рулевой рейке, рекомендуется обращаться на профессиональную станцию технического обслуживания. В противном случае есть риск не разобраться в разборке и ремонте столь сложного механизма.
Как определить причину
Проблема в том, что самостоятельно выявить причину посторонних шумов при повороте руля почти невозможно. Это может случить по причине выхода из строя или некорректной работы одного из десятков компонентов. Правильно выявить конкретный крайне сложно.
В связи с этим, перед тем, как ехать на СТО, необходимо обратить внимание на такие факторы:
- Какой тип шума раздается: скрип, стук или любой другой;
- Обстоятельства, при которых его слышно. Например, поворот руля в какую сторону, в движении или рулении на месте и другие;
- Постоянно ли слышен шум или он возникает только при каких-то погодных явлениях или определенной температуре;
- Возникают ли какие-то дополнительные проблемы, например, вибрации, люфты или другие.
Логичное и последовательное перечисление происходящих процессов поможет сотрудникам сервисного центра быстрее и легче определить проблему и найти пути ее решения.
Методика устранения
Методика устранения скрипов при повороте руля достаточно проста. Для начала необходимо отыскать причину и элемент, который издает посторонние звуки. В случае износа наружных шарниров, следует провести их замену. Если произошел износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы, необходимо эти крепления затянуть и произвести замену подшипников.
В тех случаях, когда скрипит пружина при поворотах руля в разные стороны, то значит, что она поломана. Ее необходимо заменить, при чем желательно сделать это сразу парой.
Если стучит при повороте руля из-за ослабшего крепления рулевое колесо, кронштейн рулевой колонки, рулевой механизм, регулировочный болт рейки, шаровые пальцы рулевых тяг, болты крепления нижнего фланца эластичной муфты на валу шестерни, то следует провести подтяжку резьбовых соединений и регулировка рулевой колонки.
Различные звуки при повороте на месте
Такие звуки, как гул при поворотах руля наиболее часто встречаются в устройствах с наличием различных усилителей. Обычно он встречается при поворотах в обе стороны, иногда — в одну. Если руль поворачивается до упора и происходит гул, тогда необходимо роликом подтянуть ремень. Если не помогло, то это свидетельствует о возможно выходе из строя насоса.
Рекомендуется не оставлять автомобиль на парковке при повернутых колесах, потому что жидкость гидроусилителя может дойти до кипения, в таком случае сломается насос. Полное выворачивание колес, ко всему этому увеличивает нагрузку, следствием которой становятся посторонние шумы при езде и поворотах.
Резиновый скрип при поворотах руля не должен быть слышен. Если таковой происходит, это может свидетельствовать о начале износа определенных компонентов всего механизма управления. Важно, что любые звуки должна вовремя диагностироваться и исправляться, поскольку рулевое управление является одной из важнейших частей автомобиля. Иначе, проблема может возникнуть во время езды на высокой скорости, что чревато негативными последствиями.
Желательно в деталях по рулю на НИСАНЕ показал бы ))) А новые тормозные диски текстар почему бьют в руль при торможении?
Сончик спасибо за обзор,интересно было узнать,снято проффесионально и максимально инфомативно,база действительно отличная,думаю надо брать не задумываясь)
Антон, ты говоришь что ресурс ее 100т, а если масло регулярно менять, блин жене взял кашкая 1.6, 12г, я так понял там такая коробка установлена CVT7 JF015E., масло фильтра поменял, пробег 65, в поддоне стружки не много было, но думаю это естественный износ ремня, по работе нареканий нет
Лично моё мнение такое: ни один руль, педали и т.д не стоят 800-1000 евро. Периодические геморрои с рулём куда ни шло :)
Скотч двухсторонний? На пенополиуретановой основе? В любом строймаге?! Не, не слышал. Мы не ищем лёгких путей! 'Вот это тут отодрать, потом бензинчиком, а потом вот тут прилепить'. Рукалицо!
У друга с рулём на ниссан до сих пор проблем нет ;) Телефон утонул в слюнях. Тачила сказочная. За обзор однозначно лайк.
всем привет была такая проблема, дерголся руль даже когда потихоньку назад едиш. проблема окосалось в летний резиги на 3 колесах по 1 грыжы узнал на шинке, поменял все гуд
Подскажите! На таком же моторе на холодную летом при заводке 'рыкает' пару секунд цепь при дальнейшей работе всё порядке! может быть причина ' уставшего натяжителя цепи?
Читайте также: