Ниссан серена не работает спидометр
Здравствуйте;Вопрос такой спидометр стал глючить.При скорости 50-60 стрелка на нуле,за 60км/ч начинает показывать 120 и более.Использовал почти все варианты которые прочёл на форуме.Если возможно может ещё что подскажите.
Леонид
Member
Ни описания машины, ни пояснения про спидометр - механический или электронный одометр. Одометр нормально считает? Остальные стрелки работают корректно - тахометр, указатель топлива, указатель температуры?
NoLimits14-42
Member
Здравствуйте;Вопрос такой спидометр стал глючить.При скорости 50-60 стрелка на нуле,за 60км/ч начинает показывать 120 и более.Использовал почти все варианты которые прочёл на форуме.Если возможно может ещё что подскажите.
Леонид
Member
на датчике на коробке передач?
NoLimits14-42
Member
ага, на нем самом
так могут только два человека! Майкл Джексон и я! (с)
RAMZES
New member
Извеняюсь за некорректное описание.авто 90г,М11,CA20S,перед.привод.пр.руль.На счёт датчика спасибо сегодня проверю тщательно.
Anonim
Active member
Всем добрый вечер! Проблема такова: при очередном ремонте, ребята оборвали провода с датчика скорости, соответственно спидометр не работал. Нашел, припаял, подключил, поехал - спидометр заработал, НО. При 2000 тыс оборотах машина захлебывается, не едет. Грешил на всевозможные датчики, перебрал все, но безрезультатно! В дороге пришла идея отключить датчик скорости, и вот ОНО, машина поехала без проблем, без обрывов в движении. Начал грешить что при пайке перепутали местами провода, поскольку место обрыва было возле самого корпуса датчика. Поменял провода местами, подключил, но безрезультатно. Спидометр работает, но на 2)00 тыс оборотах опять пропадает тяга! Что это может быть?
Prairie 1991 2.0 инжектор, РКПП.
DenisAV
Member
DenisAV
Member
Так же проблема со спидометром - не работает ни стрелка ни одометр. Есть один момент - после заправки полного бака спидометр ожил на 48 км и умер, толи после выезда на грунтовку, толи после выключения зажигания - не заметил.
Проверял датчик скорости авто с помощью китайского стрелочного тестера
,
выставив его на ACV (10)-измерение переменного напряжения -
при вращении наконечника датчика стрелка отклоняется в зависимости от скорости вращения (хотя на датчик я не особо грешил - АКПП работает правильно), затем подключил тестер к болтам, помеченным стрелкой (разобрался по схеме из мануала)
- сигнал тоже есть - вывешивал передние колеса.
Конденсаторы на схеме спидометра заменил - без реакции.
После суток возни со спидометром поставил все на место, но отведя от указанных болтов провода и подключил к тому же тестеру и вывел ближе к панели. Теперь осталось "откалибровать" скорость авто к положению стрелки - хотябы чтобы на штраф не нарваться. Смотрится страшненько, но 500р. за штраф не лишние.
Anonim
Active member
значит эти от датчика скорости. датчик на разрыв-смыкание работает, или вольтаж просто разный выдает?! я по тахометру за год привык скорость понимать, и если по щитку постучать, оживает ненадолго
Anonim
Active member
Привет всем,подскажите откуда питается тахометр,прерия 1996 SR20 PM11.У МЕНЯ НЕ РАБОТАЕТ плату поял,ни чего не дало
Периодические геморрои с приводом спидометра не особо напрягают! Парни, а на симболе II можно поменять шестерню 5 передачи на более длинную без снятия коробки. видел так делаю многие на ларгусах и алмерах. да и на мегане втором делали без снятия. и существует ли вообще такой комплект шестеренок. Спасибо.
Мне приятель сказал с приводом спидометра на НИСАН пока проблем нет ))) гн исправность с акумулятором? или с генератором
У моего соседа на NISSAN и без привода спидометра много чем заняться можно ))) Ребята. У етой тачке силной дожд заливает комп которой перед передним стеклом. Его надо обработат силиконом чтобь вода не заходила внутри.. И держат водостоки чистие.
За видос спасибо. Еще там както можно посмотреть температуру двигателя. Гена. как у тебя с ежедневным пробегом 220 км, общий пробег 236 тыс? :) И чего у тебя тормоза горят? Хотелось бы, чтобы подробнее по приводу спидометра посоветовал бы.
Я еще до привода спидометра не добрался )) Доброй ночи. Очень был рад увидеть это видео. Я купил осенью точно такой же Пунто и даже цвет у нас с Вами одинаковый. 2008 год выпуска. Проблема была вылетало на нейтраль на холодную и когда резко газанешь или затормозишь! В начале января У нас в Мурманске морозы были -27. Я завел его включил передачу - включилась первая, тронулся, но нужно было сдать задом. Включил заднюю.. и все.. загорелся check transmission. Сколько я ни грел ни перезапускал - все тщетно(В итоге на эвакуаторе в сервис, почти месяц ожидания, сменили сальники (манжеты) на роботе, вилку робота и сцепление, а так же поменяли жижу в роботе и масло в коробке. Цена всего вместе 40000 руб. Вчера машину забрал, но сегодня с утра -6. Завел, тронулся, сдавать назад с парковки - задняя опять не включается. Пару перезапусков двигателя и все нормально, когда весь день ездишь, вроде и не вылетает. Скажи меня на сервисе на. бали или это нормально, что робот на холодную вылетает на нейтраль.
У моего соседа и без привода спидометра на ниссане много чего чинить. Какой именно мазда и какой двигатель проста у меня киа двигатель похож. У меня Вт двигатель
Мне приятель сказал с приводом спидометра на NISSAN СЕРЕНЕ пока проблем не было >) клипом лампочка нормально гасится. выбирается другая кодировка иммо и все)
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Есть в машине один датчик, поломка которого в одних случаях опасна мелочью типа отказавшего спидометра, а в других приводит к действительно неприятным последствиям. Речь идёт о датчике скорости. Не о том, который стоит на ступице и обеспечивает работу ABS (его часто так и называют – датчик ABS), а о том, который стоит где-нибудь на коробке передач, раздатке или редукторе. Почему в некоторых случаях его поломка не слишком опасна, а в других обеспечивает серьёзную головную боль владельцу автомобиля? Тут всё зависит от того, какой тип ДСА (датчика скорости автомобиля) используется и для для чего он нужен в конкретной машине.
Есть контакт, нет контакта
Все датчики скорости можно условно разделить на две большие группы. В первую группу входят довольно примитивные механические устройства, которые сейчас свой век практически отживают. Такие датчики – это просто набор шестерёнок, который обычно стоит где-нибудь на коробке передач. К нему присоединяется одна единственная деталь – тросик привода спидометра. Тросик идёт непосредственно к спидометру. В этом случае ДСА всего лишь крутился валом коробки, тросик соединяется с механизмом спидометра, который показывает скорость автомобиля в зависимости от скорости вращения вала коробки передач. Всё очень просто и не слишком точно. Зато вполне надёжно.
Ломался такой датчик редко. Чаще выходил из строя тросик привода спидометра, а не сам датчик, но результат при обеих поломках всегда был одинаковым: стрелка спидометра беспомощно ложилась на ноль и никак не реагировала на скорость автомобиля. Грустно, печально, не очень удобно, но на параметры работы всех остальных систем автомобиля эта поломка никак не влияла. Как он ехал с датчиком, так ехал и без него. Только непонятно, с какой скоростью.
Их тоже можно поделить на две группы: контактные и бесконтактные. Первые по принципу работы похожи на простые механические ДСА. В них есть механическая связь коробки передач (или раздаточной коробки, или редуктора) с непосредственно датчиком. Связь обычно реализуется таким же простым тросиком или валом. Но на этом всё сходство заканчивается, потому что дальше начинает работать не столько механика, сколько электричество. Точнее, эффект Холла (напомню: это такое физическое явление, основанное на том, что во время размещения проводника с постоянным током в магнитном поле возникает электрическое напряжение). В итоге формируется сигнал, который далее может идти либо сразу на спидометр, либо сначала в ЭБУ. Датчики такого типа так и называются – контактные датчики на основе эффекта Холла. И это наиболее популярная конструкция.
Помимо контактных датчиков на основе эффекта Холла существуют и бесконтактные датчики Холла. В этом случае реперный (задающий) диск может стоять на любом валу, скорость вращения которого прямо пропорциональна скорости движения автомобиля (например, на том же вторичном валу КПП).
Что, если сломается?
Теперь поговорим о том, для чего используется датчик скорости. Первая его функция очевидна: без него не может работать спидометр. Но, как я уже говорил, современные датчики намного умнее старых железяк с тросиком. Поэтому и задач у них намного больше.
Используя сигнал с ДСА, блок управления может корректировать состав топливной смеси и угол опережения зажигания. Причём он это делает не только исходя из данных скорости, но и учитывая ускорение и замедление автомобиля. За один только километр пути ДСА может передать ЭБУ до 25 тысяч сигналов (хотя обычно всё-таки количество импульсов скромнее – шесть тысяч), так что этот датчик отлично замечает все изменения скорости, а не только скорость в отдельно взятый момент. И эти данные ЭБУ постоянно использует и для коррекции смеси, и для коррекции зажигания. Это нужно не столько для обеспечения динамики, сколько для топливной экономии (хотя и для динамики тоже). Поэтому если сигнал от ДСА пропадёт, машина иногда на это может отреагировать только ростом расхода топлива. Но возможны и другие проявления смерти датчика: неровные холостые обороты или внезапные рывки или провалы при наборе скорости. Ну и никто не отменял лампу Check Engine, которая может загореться из-за ошибки ДСА.
Само собой, возникает вопрос: а как проверить датчик скорости?
Немного диагностики и грусти
Все остальные датчики, к сожалению, таким способом проверить нельзя. А как их проверять осциллографом, рассказывать не буду. У кого осциллограф есть, он и так это знает, у кого его нет, тот не станет его покупать только ради проверки ДСА. И это правильно. Так что придётся смириться и проверять его в сервисе.
Роман Чередниченко запись закреплена
Ниссан серена с24 Почему у меня спидометр показывает половину скорости .т.е если едишь 80 км.ч показывает 40 .датчик скорости на вариаторе сбоку поменял ничего не изменилось.сначала дергалась стрелка в правильную скорость .а сейчас показывает половину
Всем привет, прошу помощи, задолбался уже) Где только не искал не могу победить спидометр. Проблема такая купил машину ,хозяин сказал что не работает спидометр и он пробовал менять табло но это не помогло. имея более менее прямые руки и 10 лет стажа автомобильного электрика(японский автопром) решил что это для меня не проблема и купил таки авто. Когда начал разбираться выяснил что так как у меня стоит вариатор то датчика скорости как на всех нормальных машинах, у меня нет(облазил всю коробку в поисках датчика)Сделал тест оптитронного табло стрелки все работают,вывесил передние колеса и на скорости примерно 30 км/ч тестером ищу импульс на спидометр и к моему глубочайшему сожалению нахожу только тахометр,сигнала скорости нет.Тестер в режиме HZ. После того как я скачал книгу на силфи (1,5-1,8 сс), правда не нашел для моего двигателя начал изучать схему и совсем запутался.В интернете кто то пишет что у нас скорость меряет ABS,кстати она работает (проверял на практике) и лампа после включения зажигания гаснет через секунду, две. Читал что сигнал может идти от датчиков первичного ли вторичного валов,проверял их оба, они работают, на вывешаной машине и заблокированной 1 скорости на 2 контакте обоих датчиков 230-250 гц,при увеличении скорости частота меняется. Парни помогите советом в чем может быть проблема и вообще откуда точно идёт сигнал на табло по книге видно что для всех моделей на панель приходит сигнал от датчика скорости двух контактного,но у меня его точно нет, ах да и ещё вопрос на табло приходит сигнал скорости а после с панели приборов сигнал разделяется и приобразовывается в 2х и 8 импулсный сигнал который в свою очередь идёт на блок управления CVT и блок управления двигателем(это по схеме) ,вопрос такой может ли из-за того что у меня на табло импульс скорости не приходит и соответственно потом не поступает на блок управления вариатором и блок управления двигателем,может тупить движок,ну то есть долго набирать обороты,ошибок двигателя нет,вариатор тоже не выдает ошибки,хотя диагностику варика я не делал, ведь если какой либо из датчиков бы не работал вылезла бы ошибка,или я не прав? Буду благодарен за любую полезную информацию,особенно если кто нибудь объяснит где должен в первую очередь формираваться сигнал ,спасибо. Двиг QR20DD вариатор 2001 год
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
профессор
lunik333,с датчиков частоты вращения шкивов скорость авто не снимается)))
или АБС - на авто после 03гв или с датчика скорости, установлен в районе правого приводного вала, вращается от дифференциала
вот ссыль на картинку (правда там обычный автомат, но положение датчика тоже самое)
___________________________
Bluebird Sylphy I 2003 2.0 CVT была, скучаю немного, машина супер
Teana J31 2005 2.3 AT есть
посетитель
Спасибо добрый человек ,сегодня повнимательнее посмотрю,но мне кажется что там его нет ,вчера все облазил ,датчик скорости знаю как выглядит,не пропустил бы)
профессор
lunik333,забыл добавить. коробку могли поменять, на модель без датчика и заглушки там нет, есть только наплыв под заглушку. работать будет как и родная только вот спидометр будет лежать)))
___________________________
Bluebird Sylphy I 2003 2.0 CVT была, скучаю немного, машина супер
Teana J31 2005 2.3 AT есть
посетитель
я тоже об этом думал т.к. видно что движок и варик контрактные,все болты перемазаны краской,сейчас вспоминаю что примерно на этом месте где должен стоять датчик скорости у меня заглушка вроде на двух болтах на 6,сейчас схожу погляжу
профессор
lunik333,если у тебя там реальная заглушка на болтах (хотя всего один должен быть) то тебе сказочно повезло))) на суму в -500р
___________________________
Bluebird Sylphy I 2003 2.0 CVT была, скучаю немного, машина супер
Teana J31 2005 2.3 AT есть
Роман
Редакторы сайта
профессор
lunik333,
Mожет чем поможет..
У Примеры QP12, с двигателем QR20DE, установлен аналогичный Вариатор. Может там чтонить нароешь, там изначально(с 2001г\в) небыло датчика скорости на вариаторе! Всё снимается с датчика АБС.
А вообще, на Sylphy, до 2003 г\в, действительно должен быть датчик скорости на вариаторе! Возможно воткнули Варатор от Силфа послересталинга(после 2003г\в).
Или от той же Ниссан Примеры QP12 установили вариатор.
Вот фото Вариатора, Силфа TG10, непосредственно от твоей машины 2001-2002г\в:
А вот Ниссан Прмера QP12 2001г\в! :
профессор
___________________________
Bluebird Sylphy I 2003 2.0 CVT была, скучаю немного, машина супер
Teana J31 2005 2.3 AT есть
посетитель
Да действительно у меня заглушка как на последнем фото, вчера ее снял там масло видно,а шестерни которая крутит датчик не видно,сегодня куплю датчик и проверю,да кстати прозвонил провод идущий от датчика скорости на панель приборов разрыва нет,вот надеюсь что после установки все заработает,спасибо за помощь потом отпишусь.
Роман
Редакторы сайта
профессор
посетитель
В общем беда такая, купил я датчик скорости, поставил его,а спидометр не работает,снимаю обратно кручу его на включенном зажигании и о чудо стрелка двигается,в общем как я понял у меня в вариаторе нет шестерни которая крутит датчик,парни подскажите на чем стоит эта шестерня,не могу в книге найти и можно ли ее туда вкорячить,конечно не хотелось бы снимать вариатор и разбирать его,но без спидометра ездить тяжко.
профессор
___________________________
Bluebird Sylphy I 2003 2.0 CVT была, скучаю немного, машина супер
Teana J31 2005 2.3 AT есть
посетитель
профессор
lunik333,я же сказал, на дифференциале.когда снимаешь датчик скорости ( не твой случай) ее видно через отверстие.
мне вот интересно, говоришь, что ее нет на месте, автолюбители, которые хотят поставить в свое авто оптитро ставят эти датчики вместо заглушек (иначе спид. не работает потому как сигнал них идет с абс) и шестерня у них есть
___________________________
Bluebird Sylphy I 2003 2.0 CVT была, скучаю немного, машина супер
Teana J31 2005 2.3 AT есть
посетитель
Говорю же неизвестно от чего стоит вариатор, заглядываю в отверстие под датчик, там есть место под шестерню,но самой её нет (шарил там пальцами там пусто) только все в масле,датчик то не длинный всего около 6 см в длину, уж поди нашарил бы его ,если он стоит. Не могу добавить фото
Мне бы фото этого отверстия с установленной шестернёй,может у кого есть убитый вариатор в гараже, сфотайте плиз.
Сори фото плохого качества, не подлезть туда нормально.
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
Читайте также: