Ниссан санни где находится датчик температуры

Обновлено: 03.06.2026

А как мне тогда определить почему вентиляторы раньше включаются и машина тупеет: термостат это или все-таки в датчике дело.
Да, и еще, на шкале прибора стрелка зашкаливает, вместо того, чтоб показывать нормальную температуру

Обычно стоит три независимых датчика температуры охлаждающей жидкости - первый для указателя температуры на щитке приборов, второй для "мозгов" блока управления, третий (термовключатель) для включения вентиляторов.

датчик температуры даёт частое включение вентиляторов, стрелка на приборной панели наверху, а ведь это информация с двух разных датчиков. у тя ож горячая. уже кипит наверна.

А как мне тогда определить почему вентиляторы раньше включаются и машина тупеет: термостат это или все-таки в датчике дело.
Да, и еще, на шкале прибора стрелка зашкаливает, вместо того, чтоб показывать нормальную температуру

Обычно стоит три независимых датчика температуры охлаждающей жидкости - первый для указателя температуры на щитке приборов, второй для "мозгов" блока управления, третий (термовключатель) для включения вентиляторов.

Да, скорее всего реостат в баке накрылся. Проволочки стёрлись и замыкают между собой, не лечится, только менять.

Пустое видео. Автор не сказал главного. Как это началось?

Предположим что причина кроется в датчике. Датчик находится в бензобаке. Или в каком-то соединении провода от датчика к указателю. Сопротивление датчика стало больше. Поэтому стрелка отклоняется на больший угол.

Если врёт - не ВЕРЬ - ИЗМЕНИТ)))))))) ) А по существу, к автоэлектрику нужно, загоните в автосервис там скажут причину, возможно сам датчик в баке накрылся

1. Врет датчик - наиболее вероятно
2. Нарушения в электроцепи от датчика к прибору - вполне вероятно
3. Врет сам прибор - маловероятно.

Автомобиль, мягко говоря, "не новый". Я бы разорился и сразу поменял датчик - этого хватит еще лет на 10 беспроблемной езды. В любом случае - если этот датчик и исправен, то не сегодня - завтра он может "накрыться" и снова возникнет геморрой, а если неисправен, то сразу и убиваются все зайцы.

Если с новым датчиком проблем не "ушла" - тогда разбираем торпедо, "прозваниваем" сразу и прибор, и цепь.

99% что датчик, или реостат стерся, или сигнули привод поплавка такое бывает если неакуратно ставили бинзоносос, или пытались сливать шлангом топливо шлангом тоже можно сбить уровень поплавка.

нужно менять панель приборов, только это поможет, цена вопроса 1000-2000 руб. с разбора.

Ребят, подскажите, может ли у меня быть 2 датчика температуры охлаждающей жидкости?

Ниже фотки. Тот, что синенький - это скорее всего датчик ОЖ, а второй тогда что такой?
Муж говорит, что стоял датчик в том же блоке, где термостат.
Синенький находиться справа двигателя под датчиком положения распредвала, а черненький спереди двигателя под ТНВД

Sylphy Bot
Группа поддержки

рекламщик

мастер

___________________________
Nissan Pulsar 1997г. N15. 2009-2010.
Nissan Sunny 2001г. N16. 2010-2012.
Nissan Tiida 2004г. С11. 2012-2015.
LADA Kalina 2, 2015г. 2015-. ошибка.
Honda Civic 2008г. 2015- .

подмастерье

___________________________
Силфи к 2004г. QG18, QG10, 2WD
Я люблю свою родину, но мне всё меньше нравится страна, в которой мы живём.

подмастерье

sasha_93rus, спасибо за ваше подробное объяснение :) Краткость - сестра таланта
Пришли к мнение, что синенький - это датчик для компа (он по нему обороты выставляет для прогрева и включает винтеляторы коль чего), а второй - это для показаний температуры ОЖ на панели приборов.

мастер

подмастерье

собственно вот для чего интересуюсь. давно заметил, что как только температура воздуха падает ниже ноля, сразу существенно возрастает расход горючки. причем никаких других причин почему он растет я так и не нашел. (сразу хочу отмести все заявления что это типа из-за прогрева. это не из-за него) вот и думаю а если выкрутить этот датчик, комп ведь, по идее, не будет тогда знать, что на улице мороз. может тогда не будет компом завышаться расход горючки? это только мои умозаключения, может у кого-нибудь есть какие-нибудь мысли по этому поводу?

___________________________
Силфи к 2004г. QG18, QG10, 2WD
Я люблю свою родину, но мне всё меньше нравится страна, в которой мы живём.

подмастерье

fen_nix, а еще вы нашли во впускном коллекторе датчик, тоже как температурный, но он похо на датчик температуры впускного воздуха. Может быть на его показаниях комп вычисляет сколько чего подливать.

подмастерье

___________________________
Силфи к 2004г. QG18, QG10, 2WD
Я люблю свою родину, но мне всё меньше нравится страна, в которой мы живём.

мастер

Еще датчик температуры за бампером стоит где радиатор кондея, возле сигнала. Может и он что дает. (для инфы).

новичок

у меня стрелка на датчике температуры на панели не доходит до нормально положения, может датчик не в порядке. Хотя печка работает нормально, даже хорошо. Поэтому не тороплюсь с ремонтом. Только почему то после -18 двигатель работает странно, появляется вибрация и рычать начинает, даже на холостых газу даешь кажется что двигатель сейчас выпрыгнет. Может кто сталкивался подскажите.

Да их два. первый это датчик отправляет показания на компьютер. Второй отправляет показания на панель приборов. Это блок не термостата, а блок клапана водяного охлаждения) 2 датчика в одном блоке.

мастер

интересующийся

У меня стрелка указателя ОЖ при прогретом двигателе всегда стоит на девять часов. Двигатель работает нормально. Вентиляторы включаются. Машину купил в мае месяце и так уже было. Так то не напрягало это, а сейчас лето и нет возможности визуально наблюдать за подъёмом температуры. Вдруг вентиляторы не включатся. Может как то датчик померить на сопротивление, или стрелка не работает корректно. Может кто знает причину?

___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 2003, 1.8L., рестайлинг, тёмный салон.
Nissan March 2002, 1.2L

посетитель

Читайте также: