Ниссан пульсар стартер крутит но не заводится
Машина не заводится (GA15 карбюратор). В пятницу не завелась, 4 часа под ветром в северном сделали своё дело, отогрели кое как, завели. Приехал на стоянку, в 3 ночи прогрел, в субботу в 14 дня пришёл за машиной, не заводится. Стою в неотапливаемом боксе (ветра нет), в тепло поставить нет возможности.
Стартёр крутит, машина почти схватывает, но чего-то не хватает. Грешу на карбюратор, ибо расход бензина высокий, более 20 литров. Прокаливание и чистка свечь не помогла. Бензин не горит.
Есть варианты? Холодные запуски? Чего пшикнуть в карбюратор?
Попробуй продуть цилиндры сжатым воздухом вначале, желательно теплым.
Недавно так заводили хонду. Вроде схватывала, но не заводилась. Продули цилиндры- завелась.
Оказалось слишком много бенза в цилиндрах. Хотя до этого свечи прокаливали, и грели впускной, но бестолку.
1. вакуумник на трамблере у Тебя мертвый, отключи и подрегулируй зажигание.
2. сними фильтр весь целиком, там ест вакуумный двигатель подключающий забор воздуха с выхлопного коллектора (подогрев) включи его на постоянную и проверь чтобы шланг шел от него до коллектора.
3. залей нормальный 80й бензин, с ним заводится будет разительно лучше.
4. и заряди аккамулятор чтобы потом не покупать новый
Тоже вот в пятницу на работу приехал в 9-30 и только в 17-30 начал заводить. Чет заработался и забыл прогреть. Как раз таки около северного на Советской. Акум благо очень живой и крутил прекрасно, но не заводилось. В итоге за минут 10 непрерывных раскруток стартера посадил акум. Пришлось попросить знакомого прикурить. Если честно за. пался крутить с подключенными проводами от его авто, думал что стартер сожгу, уже даже были мысли оставить авто там, но после долгих кручений стартером и жатием на акселератор (благо свечи не залил) через силу завел и очень был доволен что доехал домой
Сегодня было тепло, завелся прекрасно после простоя в блок-комнате 12 часов. Сегодня не пробовал завести?
Ищи пускачь где-нибудь, либо прикуривай от заведенного авто и долго крути двиг. Попробуй еще напрямую в карбюр бенза ливануть. Насос не мог сгореть?
1. вакуумник на трамблере у Тебя мертвый, отключи и подрегулируй зажигание.
2. сними фильтр весь целиком, там ест вакуумный двигатель подключающий забор воздуха с выхлопного коллектора (подогрев) включи его на постоянную и проверь чтобы шланг шел от него до коллектора.
3. залей нормальный 80й бензин, с ним заводится будет разительно лучше.
1. Не разбираюсь в этом. Пока не смотрел.
2. Шланг с коллектора идёт. Воздушный фильтр смотрел, нормальный, не засранный, до остального пока не дошли руки.
3. В баке около 20 литров 92. Правда смесь конечно гремучая: заправка на Демьяна Бедного литров 10, Роснефть 5 и НК 5 (не спрашивайте почему так вышло) Но ездил 2 дня нормально и тут встала. Конечно можно грешить на воду в бензине, но слить с бака бензин как-то муторно, а присадка антивода дейстует только при запущеном двигателе.
€VG€N писал(а): Сегодня было тепло, завелся прекрасно после простоя в блок-комнате 12 часов. Сегодня не пробовал завести?
Ищи пускачь где-нибудь, либо прикуривай от заведенного авто и долго крути двиг. Попробуй еще напрямую в карбюр бенза ливануть. Насос не мог сгореть?
Сегодня занят был. Вчера весь вечер прикуривали стояли и крутили, прокаливал свечи, чистил, вставлял на горячую, всегда одинаково, не хватает ей чего-то.
Бенза в карб. думаю, лучше наверно аэрозоли какие-нибудь взять? Холодный запуск или как их там. Подскажите какие
У меня Пульсар третий год, все прошедшие зимы заводился с пол оборота. в эту зиму такие же проблемы как у тебя, самое интересное. что если он не завелся сразу, уходишь на 40-50 минут, возвращаешься и он со 2-3 попытки заводится . Просто мистика какая-то:roll:
Я думаю что влияет погода, вполне вероятно сырость где-нибудь.
Ещё в чем отличие с прошлыми годами. я всегда уносил аккумулятор домой, а в этом году нет. Более подробно не разбирался. просто заводить начинаю за 1 час!:razz:
Вот только не гоните на аккумулятор,если он крутит,некуй его трогать.
И никакая погода влиять не должна,если есть бензин и есть искра(вовремя) то все работает,ибо чудес не бывает(хотя иногда случаются).У меня стоит трамблер с датчиком холла и коммутатор 08,заводится сразу.
И еще контакты слабое место в электронном зажигании,те что на коммутатор одеты,на д.х.Массаж этих клемм иногда помогает.
А посмотреть наличие искры в мороз и сделать выводы? Скорее всего косяк в сих штуковинах с громкими названиями, ведь никто не проводит климатических испытаний. Давно наступал на эти грабли, когда самопальное зажигание отказалось работать при понижении температуры, с тех пор всё спаяное гоняю на столе в диапазоне температур от -50 до +100, после чего никаких проблем на машине не возникало
Практически каждый автовладелец в процессе эксплуатации автомобиля сталкивается с ситуацией, когда Nissan Sunny не заводится. Не услышав заветного звука работающего мотора, водителю важно не впадать в панику, а заняться поиском причин невозможности пуска ДВС. Большинство неисправностей легкоустранимы своими руками, но есть поломки, с которыми лучше обратиться к специалистам.
Проблемы с аккумуляторной батареей
Если Ниссан Санни не заводится, то внимание следует уделить источнику питания. Низкий заряд аккумулятора приводит к большой просадке напряжения при подключении стартера к АКБ. Это вызывает щелкающий звук втягивающего реле из подкапотного пространства. Мотор при этом не может запуститься.
В мороз моторное масло густеет и провернуть коленвал двигателя внутреннего сгорания становится труднее. Еще одним неблагоприятным фактором пуска при низкой температуре является снижение уровня отдаваемой энергии аккумулятором. Накладывание данных фактов при неблагоприятных условиях способно привести к тому, что двигатель Nissan Sunny откажет заводиться.
При разряженном аккумуляторе выполнить запуск силовой установки можно:
Если аккумуляторная батарея разряжается регулярно за несколько дней или за одну ночь, то необходимо провести ее диагностику. Если контроль покажет неисправное состояние АКБ, рекомендуется замена источника питания на новый. Любые методы восстановления аккумулятора практически всегда малоэффективны, а иногда и опасны.
Если же диагностика батареи покажет ее исправность, то проверке подлежит бортовая сеть Ниссан Санни. Важно проконтролировать отсутствие коротких замыканий и токов утечек. При их выявлении следует оперативно устранить виновников. Затягивание с ликвидацией дефектных участков может привести к возгоранию автомобиля.
Повреждения корпуса или внутренностей аккумуляторной батареи также является снижением заряда и отсутствием возможности запуска силового агрегата. Для выявления дефектов рекомендуется визуально осмотреть источник питания. При наличии существенных повреждений батарея подлежит замене на новую.
Охранная система и ее влияние на пуск авто
Если силовая установка Nissan Sunny не схватывает и не заводится, то причина может крыться в охранной системе. В штатном режиме сигнализация защищает транспортное средство от действий злоумышленников. Выход из строя одного или нескольких ее компонентов ведет к нарушению работы системы.
Программные ошибки обычно связаны с главным модулем. Для их устранения требуется сканер и спецоборудование. Решить программные неисправности самостоятельно весьма трудно.
Радикальным способом диагностики охранной системы является ее полный демонтаж с транспортного средства. Если после этого пуск силового агрегата нормализировался, то проблему следует искать в автосигнализации. Требуется поочередно проверить каждый составляющий элемент охранной системы. После дефектовки необходимо принимать решение о замене или ремонте.
Проблемы в системе зажигания
На всех автомобилях Ниссан Санни проблемным местом, мешающим нормальному запуску двигателя, являются свечи зажигания. Из-за неправильной работы мотора на старых поколениях авто электроды нередко заливает топливом, что ведет к ухудшению искры и невозможности пуска ДВС. Для решения проблемы требуется выкрутить свечи и просушить их.
Немалой проблемой является разрушение электродов. В таком случае свеча теряет возможность создать нормальную искру. Примеры повреждений можно посмотреть на изображении ниже.
При обнаружении любых из вышеприведенных дефектов свеча подлежит замене. Опытные автовладельцы рекомендуют ставить новый комплект.
При возникновении проблем с трамблером, которые привели к невозможности завести мотор, узел следует демонтировать с авто и разобрать. После этого требуется очистить все контакты. В некоторых случаях может потребоваться замена узла в сборе.
Неисправности системы питания двигателя
Таблица — Проявление неисправностей топливной системы.
| Причина неисправности | Проявление |
|---|---|
| Обрыв в топливной магистрали | Двигатель глохнет и отказывает заводиться |
| Забивание форсунок | Постепенное усложнение запуска, иногда растягивающееся на года |
| Залито не то топливо | После непродолжительной работы мотор останавливается и последующие попытки запуска не приносят положительного результата |
| Отказ электродвигателя бензонасоса | Авто обычно глохнет на ходу и после этого отказывает заводиться |
| Забивание топливного фильтра | Происходит при заправке низкосортным горючим |
Неисправности в системе пуска
Из-за нарушения электрической связи между стартерным узлом и аккумуляторной батареей, его электродвигатель не получает питания и поэтому не крутит. Для диагностики неисправности следует померить напряжение в контрольных точках. После обнаружения обрыва его следует устранить.
Проблемы встречаются и с тяговым реле. Они носят электрический или механический характер. В первом случае происходит подгорание контактных пластин. Проблема решается зачисткой поверхности или заменой тягового реле.
Механические неполадки ведут к невозможности проворачивания коленчатого вала из-за отсутствия зацепа. Способ ликвидации неисправностей выбирается по результатам дефектовки.
Медленное вращение стартера при достаточном напряжении бортовой сети говорит об износе щеток или загрязнении коллектора. Для устранения этого необходимо демонтировать узел, разобрать его, очистить от загрязнений и заменить изношенные элементы, например, щетки.
Стартер может не запускать мотор по причине межвиткового замыкания. Оно сопровождается характерным звуком и дымом со стороны узла. В таком случае потребуется замена якоря, но иногда выгоднее заменить весь узел в сборе. Аналогичный выход имеет и ситуация с замыканием на корпус.
Система стартера в Nissan состоит из аккумулятора, реле зажигания, стартера и соленоида стартера. Если один из этих компонентов выходит из строя, у вас Nissan не запустится. К счастью, вы можете изолировать и устранить неполадки каждого компонента, чтобы быстро определить, какой компонент заставляет ваш Nissan не запускаться должным образом.
Шаг 1
Шаг 2
Включите фары на Nissan и попытайтесь завести автомобиль. Если фары не тускнеют, неисправен выключатель реле зажигания. Если свет тускнеет, переключатель реле работает правильно, и проблема в другом месте.
Шаг 3
Найдите стартер и соленоид на коробке передач со стороны водителя. Стартер крепится к корпусу, а соленоид крепится к верхней части стартера. Найдите два металлических разъема на задней части соленоида. К обоим разъемам подключен провод.
Поместите лезвие отвертки на оба разъема одновременно. Сигнал второго человека для включения ключа зажигания на 10 секунд. Двигатель не перевернется, потому что вы замкнули электромагнит. Однако стартер должен включиться. Если это произойдет, и он издаст ровный гудящий звук, двигатель стартера в порядке, а соленоид неисправен. Если стартер не включается или работает с перебоями, стартер неисправен, и соленоид, скорее всего, исправен.
Читайте также: