Ниссан примера р12 замена опорного подшипника
Передняя пружина и амортизационная стойка Nissan Primera
Передняя пружина и амортизационная стойка
Вид передней подвески с одной стороны.
Как видно из иллюстрации выше, новая разработанная фирмой Nissan передняя подвеска имеет необычный вид. Хотя используются амортизационные стойки с винтовыми пружинами и гидравлическими амортизаторами, нижняя сторона амортизационной стойки оснащена креплением, которое обычно используется на амортизаторе заднего амортизатора. Снятие и установка благодаря этому конструктивному решению осуществляются очень просто.
Следует помнить, что амортизационная стойка не подлежит разборке, т. е. если амортизатор потерял свои амортизирующие свойства, следует заменить всю стойку.
- Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на опоры.
- Снимите колесо.
- Установите под поперечный рычаг подъемник и слегка приподнимите его.
- С внутренней стороны двигательного отсека ослабьте три гайки, которые держат амортизационную стойку на опоре сверху. Не удалять гайку посередине, так как она удерживает амортизационную стойку в собранном состоянии. В случае замены деталей амортизационной стойки ее можно отвинчивать.
- Ослабьте болт и гайку на нижней стороне амортизационной стойки, выбейте болт и освободите амортизационную стойку.
- Медленно опустите подъемник, выводя одновременно поворотный кулак из зацепления с амортизационной стойкой.
Разборка амортизационной стойки
При необходимости разобрать амортизационную стойку перед началом работы необходимо учесть следующие моменты:
Винтовые пружины различных описываемых в данном Руководстве моделей отличаются друг от друга. Кроме того установлены различные пружины в зависимости от установленного двигателя. При заказе новых деталей об этом следует помнить. Пружины имеют цветовые обозначения. Также пружины нельзя путать местами, если сняты обе пружины.
Для замены амортизатора стойка не разбирается. Если амортизационные свойства утрачены или изношен шток поршня, следует заменить всю амортизационную стойку.
При замене винтовой пружины следите, чтобы в амортизационную стойку не попала грязь.
Никогда не зажимать амортизационную стойку в тисках, а изготовить пластину, к которой можно привинтить стойку. Пластину можно зажимать в тисках.
На иллюстрации ниже изображены заменяемые детали амортизационной стойки.
Отдельные элементы амортизационной стойки
1 - верхняя резиновая втулка
2 - гайка, 45 - 55 Н- м
3 - прокладка
4 - верхняя опора пружины
5 - верхняя резиновая подушка
6 - верхняя резиновая втулка
7 - чашка
8 - пылезащитная манжета
9 - буфер хода сжатия
10 - винтовая пружина
11 - амортизационная стойка
Для разборки необходим сжиматель пружин.
Ослабление гайки штока поршня. Пружина сжата сжимателем и для удерживания штока используется гаечный ключ.
- Ослабьте гайку штока поршня на внутренней стороне верхней опоры, удерживая шток поршня гаечным ключом, как видно из иллюстрации.
- На основании иллюстрации снимите все детали верхней опоры и затем винтовую пружину с амортизационной стойки. Следите, чтобы не поцарапать и не повредить шток поршня.
- Тщательно очистите детали в промывочном бензине и высушить сжатым воздухом. Следите, чтобы все детали были свободны от пыли и грязи. Хорошо проверьте детали. Показанные на монтажной схеме изношенные или поврежденные детали могут быть заменены на новые.
Сборка амортизационной стойки
Руководствуясь иллюстрацией, соберите амортизационную стойку, учитывая следующие указания:
- Вытеснить воздух из амортизатора, сдвинув несколько раз поршень вверх-вниз, при этом поршень должен каждый раз проходить весь свой ход. Вытянуть шток поршня, если сторона поворотного кулака находится внизу. Вдвиньте поршень, если сторона поворотного кулака находится вверху.
- Сожмите пружину сжимателем и наденьте на амортизационную стойку. Следите, чтобы она правильно села в чашку.
- Наденьте по порядку все детали, показанные на иллюстрации, на амортизационную стойку. Наденьте на шток поршня буфер хода сжатия, пылезащитную манжету и чашку в правильном направлении. Прежде чем надеть верхнюю опору амортизационной стойки, нужно найти выемку на внешней окружности. Наденьте опору таким образом, чтобы выемка при установленной амортизационной стойке была обращена к внутренней части автомобиля. В этой связи следите за креплением амортизатора. В нем выбита стрелка, которая с левой стороны должна быть обращена назад, а с правой стороны вперед. Выемку и стрелку следует сориентировать друг относительно друга.
- Навинтите новую гайку штока поршня, удерживая шток, как показано на иллюстрации и затяните гайку с усилием 18 - 24 Н- м.
- Медленно отпустите сжиматель пружины и проверьте, чтобы пружина вошла в чашку на амортизационной стойке.
Установка амортизационной стойки
Установка амортизационной стойки осуществляется в обратной снятию последовательности. Следите, чтобы тормозной шланг при подключении не был перекручен.
- После установки поверните рулевое колесо от упора до упора и проверьте, чтобы шланг не натыкался ни на какие детали автомобиля. Значения моментов затяжки приведены указанные в Спецификациях в начале Главы.
- Затяните три гайки верхней опоры амортизационной стойки на креплении кузова с усилием 45 - 53 Н- м. Забейте болт амортизатора на нижней стороне к поперечному рычагу.
- В заключение прокачайте тормозную систему, если тормозной шланг был отключен.
Видео про "Передняя пружина и амортизационная стойка" для Nissan Primera
Замена пыльников передних стоек на автомобиле Ниссан Примера Р12 Замена стоек на NISSAN Primera P11 1996 года Замена передней стойки без использования стяжек
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Все по теме Замена опорного подшипника Nissan Primera
Здраствуйте скажите пожалуйста вы случайно не знаете какую поршневую чтобы из 402 двигателя сделать 3 литра Если знаете под скажите на каком сайте можно такую поршневую группу полный комплект гильзы поршни кольца пальцы И такой вопрос вы случайно не знаете как на 402 мото установить место сальнековой набивки сальниковой это у вас в городе можно сделать? Вы не изготавливали двух контурное зажигание?
Не очень понятен смысл этой затеи при вполне бюджетной стоимости тех же ранчо,а если подороже,то реально хорошие можно
При его использовании велика вероятность того что шток прокрутиться внутри корпуса, что приведет к закусыванию сальников, и выходу из строя амортизатора.
У друга однажды стуканул мотор из за порванный подушки матора от драженя и вибраци внутри откручивалис кое какие болты и попал в камера изгараня и умер мотор. хорошо что во время по менял
Маслосъемное кольцо ставите неправильно. Гормошку одели, а вот определить сторону которой надо ставить верхнее и нижнее тут надо знать нюанс. Надо сдавить пальцами чтобы сомкнулся зазор. Псоле этого кольцо начнет выгибаться вверх или вниз. Так вот правильно надо устанавливать этим сгибом вверх. Если этого не сделать, то мотор будет поджирать масло, т.к кольцо не будет работать. Еще момент - при затяжке коленвала надо после каждой проятки крышки проворачивать вал, для контроля. Если вал побывал в шлифовке, то на этом этапе можно обнаружить косяк, если не сделать, то косяк станет гораздо дороже. Болты перед затяжкой надо маслом смазывать и тянуть по возможности сразу иначе есть риск не дотянуть из-за трения в резьбе. А в целом мне понравилось, все четко и по делу.
Аlex, тоже думал про него. Это картинка для моего вина и при нажатии на эту деталь, пишет, что на данной модели не устанавливалось.
DeNcHik, ты про тот, который стоит в коробке и в него вставляется внутренняя граната?
Equator
bulba_man
Equator, усё, посморел, на автомате вал подвешивается на "опорный подшипник приводного вала"
4.0а Приводкой вал с шарикоподшипниковыми ШРУСами
22 опорный подшипник правого вала
23 корпус опорного подшипника
24 крышка корпуса опорного подшипника
Приводные валы с шарикоподшипниковыми ШРУСами устанавливаются на автомобили с автоматической коробкой передач. Правый приводной вал может крепиться в опорном подшипнике.
Внимание! Наружный ШРУС имеет обозначение В86, а внутренний – DQ3/TQ3. Такими приводными валами комплектуются автомобили с автоматической коробкой передач
Читайте также: