Ниссан патрол схема габаритных огней
Максим скажи как сейчас лампы. Все хорошо светят, не перегорели? Заказал такие же по твоей ссылке, но брал, чтобы можно было поставить или одной или другой стороной без разницы. На али один написал отзыв, что лампа (ы) через месяц замкнули что-то и часть предохранителей перегорело. Немного беспокоит это дело. Спасибо за все видео. Много в машине сделал по твоим рекомендациям.
А я сделал проще и без разбора: в щель проталкиваешь стержень от ручки до характерного щелчка и вытаскиваешь его. Этим имитируешь,что ремень пристегнут. Недостаток -невозможность вставить ремень пока не нажмешь кнопку отстежки.
А теста галогеновых линз по сравнению с обычной галогеновой оптики нет? Интересно есть толк в установке галогеновой линз или нет? Допустим если поставить Хэлла или Моримото толк будет или не стоит заморачиваться
Смотрю ваши видео и прошу у всевышнего что бы дал вам здоровья и всех благ! Вы золотой человек, особенно для таких неучей как я.спасибо вам огромное, за ваше терпение, труд и самоотдачу!
И забыл предупредить зрителей что нужно пюпосле нанесения герметик а на поддон нужно подождать 15 мин и потом его крепить на болты
За линзованными светодиодными фарами будущее. У меня даже на велосипедах такие. Да и встречных никого не слепят
Еще при покупке не гмрели левые передний и задний габариты. Думал дело в лампочках, поменяли : все без изменнений. Затем обнаружил под задним бампером визуальным способом обрыв 2 проводов. Дальше больше, при прозвоне обнаружилось, что обрывы уходили куда-то дальше, масса перепутана и т.д., вплоть нагнали жути про возможность выхода из строя како-то реле. Мастер не стал без схемы дальше лезть и попросил электросхему проводки.
Вообщем, обращаюсь к Вам господа джипоманы об инфе за электропроводку Патруля в 61 кузове.
Кстати, в заднем слева на бампере стопарь не горел, его сделали. При включении поворотника он тоже мигает. Хрень какая-то.
"Успех не окончателен, неудачи не фатальны: значение имеет лишь мужество продолжать." Черчилль.
полезная информация
В данной статье мы рассмотрим Nissan Patrol (Y61) пятого поколения, выпускавшийся с 1997 по 2013 год. Здесь вы найдете схемы предохранителей Nissan Patrol 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 , получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля и узнайте о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей) и реле.
Блок предохранителей в салоне
Расположение блока предохранителей
Блок предохранителей расположен слева под рулевым колесом, за крышкой.
Схема блока предохранителей
Назначение предохранителей в салоне
№ | ампер | Составная часть |
---|---|---|
1 | Реле вентилятора отопителя | |
2 | Реле главного зажигания | |
3 | Реле вспомогательной цепи зажигания | |
F1 | 15А | |
F2 | 15А | |
F3 | 20А | Стеклоочиститель / омыватель ветрового стекла |
F4 | 15А | |
F5 | 15А | |
F6 | 10A / 20A | |
F7 | 7,5A | Система ABS / ESP |
F8 | 7.5A | |
F9 | 7.5A | |
F10 | 10А | Аудио система |
F11 | 7.5A | Поворотники |
F12 | 7.5A | |
F13 | 15А | Зажигалка |
F14 | 10А | |
F15 | 10А | |
F16 | 10А | Система SRS |
F17 | 15А | |
F18 | 10А | Стеклоочиститель / омыватель заднего стекла |
F19 | 15А | 2002: Омыватели фар |
F20 | 10А | |
F21 | 10А | Система управления двигателем |
F22 | 15А | |
F23 | 7,5A | Электропривод зеркал |
F24 | 7.5A | |
F25 | 10А | |
F26 | 7.5A | |
F27 | 15А | Топливный насос |
F28 | 10А |
Блок предохранителей в моторном отсеке
Расположение блока предохранителей
Блок предохранителей находится в моторном отсеке (справа).
Nissan Patrol с бензиновыми двигателями: L28 2.8 л (2752 см³) 120 л.с./88 кВт; RB30S 3.0 л (2953 см³) 124 л.с./91 кВт; TB42E/TB42S 4.2 л (4169 см³) 165 л.с./121 кВт; TB45E 4.5 л и дизельными: RD28T/RD28ET 2.8 л (2826 см³) 92 л.с./68 кВт; SD33D 3.3 л (3245 см³) 110 л.с./81 кВт; TD42 4.2 л (4169 см³) 160 л.с./118 кВт Руководство по ремонту, эксплуатации, техобслуживанию, устройство, цветные электросхемы, контрольные размеры кузова. Ниссан Патрол модели 160/260/Y60 выпуска с 1979 по 1999 год
Видео Ниссан Патрол 79-99 замена передних тормозных дисков и установка автоматической блокировки дифференциала/ removing the front brake rotor and install automatic diff lock
Ниссан Патрол модели 1979-1999 общая информация (Nissan Patrol 160 / 260-Y60)
Данное руководство составлено на основе опыта работы станции техобслуживания и содержит технические характеристики, описание ремонта отдельных узлов, всего агрегата в целом и рекомендации no техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей NISSAN PATROL. Книга предназначена для автолюбителей, персонала станций технического обслуживания и ремонтных мастерских.
Проверка компрессии в цилиндрах
Процедуры проводятся для двигателя RD28T. Хорошо прогреть двигатель. Отсоедините топливопровод высокого давления со стороны форсунок и ослабьте его со стороны инжекционного насоса. Используйте два ключа. Отсоедините трубку сброса топлива. Снимите все форсунки, используя специнструмент или другой подходящий инструмент. Установите на головку блока цилиндров (в отверстие под форсунку или свечу) адаптер измерителя компрессии и сам измеритель. Отсоедините разъем электромагнитного клапана отсечки топлива. Нажмите на педаль акселератора до положения, соответствующего полному открытию дроссельной заслонки. Проворачивая коленвал двигателя с помощью стартера с определенной для данного двигателя частотой, запишите показание индикатора измерителя компрессии.
Значения компрессии для разных двигателей приведены в таблице. Если компрессия в одном или нескольких цилиндрах низкая - залейте в цилиндр через отверстия под форсунки 3 мл моторного масла и повторите проверку. Если давление увеличилось - поршневые кольца изношены или повреждены. Если компрессия не изменилась - имеет место заедание клапана или плохое состояние контактной поверхности клапана или седла. Если же компрессия остается неизменной и низкой даже после добавления масла в двух соседних цилиндрах - имеет место повреждение прокладки. Замените прокладки форсунок и установите форсунки. Момент затяжки форсунок к головке блока цилиндров: 6.0 + 7.0 кг-м. Установите трубку сброса топлива, удерживая за держатели форсунок (см. рис. 3-8). Момент затяжки гаек трубки: 4 + 5 кг-м. Установите топливопроводы высокого давления. Снова используйте два ключа. Момент затяжки гаек топливопроводов: 2.2 + 2.5 кг-м.
Привод распределительного вала
Привод распределительного вала осуществляется от коленвала двигателя посредством зубчатого ремня или цепи. Снятие зубчатого ремня (цепи) для определенности производится при положения поршня в первом цилиндре в ВМТ хода сжатия (или НМТ хода расширения), что существенно упрощает установку.
После снятия ремня (цепи) не проворачивайте распределительный и коленчатый валы отдельно друг от друга, так как это может привести к столкновению поршней с клапанами и их повреждению. Если необходимо - сначала установите поршни в среднее положение, и лишь затем проворачивайте распределительный вал. Не перегибайте и не перекручивайте ремень слишком сильно. Убедитесь, что ремень и все контактирующие с ним компоненты чистые и на них нет следов масла и воды. Помните, что масло и охлаждающая жидкость разъедают ремень. Осмотрите ремень и замените его, если обнаружите дефекты.
Читайте также: