Ниссан патфайндер не горит ближний свет

Обновлено: 21.04.2025

Пропал свет ближний и дальний. ⇐ Vanette. Электрика

Модератор: MAZDA BONGO

Начало холодать и заметил такую странность. При температуре +4-5 градусов ближний или дальний включался с 3-4 раза. Реле щёлкает а толку сначала нет, потом загорался. Бывает включить его. Минуту тишина, потом сам загорается. А сейчас при -4 вообще не хочет. Ни ближний ни дальний, ни моргнуть. Реле щёлкает, но без толку.

Моя давняя мечта, наконец осуществилась Nissan cherry vanette, 1981, KHC120-049427, 2WD, двигатель A15s, 4-ступ.

Детей: 2 Профессия: инженер-механик СДМиО Откуда: Ангарск.Иркутская обл. Авто: Nissan Vanette Largo 1990, NA20S, 4WD,МКП, part-tim Возраст: 56

NISSAN VANNET LARGO, Q-KUGNC22, 1990, 03ZWUNC22BGFTR, рама, LD20-TII->NA20S,
5-МКП RS5W71C CA46, 4WD(TX11A) MT (PART-TIME)
MAZDA BONGO BONDY N-BA2S8 1984 (минигрузовик-термос) дизель S2 (ПРОДАН)

Реле маде ин Джапан. Пока ещё не лез туда. Снег, похолодало. В субботу потеплеет - полезу смотреть, прозванивать. Там как то странно. Реле вскрыто. Без крышки. При включении габаритов оно щёлкает (контакт перекидывается) Дальше при включении ближнего ничего не меняется. При переключении на дальний контакт возвращается в исходное положение. Пока ещё не разобрался со схемой. Может есть какая то схема что куда и откуда? Я бы заменил реле, но надо сначала разобраться на какой контакт что приходит и уходит. Может от ТАЗа подойдёт реле.

Моя давняя мечта, наконец осуществилась Nissan cherry vanette, 1981, KHC120-049427, 2WD, двигатель A15s, 4-ступ.

Bobrik , прижмите пальчиком силовой контакт реле при ВКЛ состоянии и станет ясно на 99% что виновато реле.

я не спорю только с технической-документацией.владею двумя языками, . мечтаю купить КТМ 990 ADVENTURE и новый БОНГО ФРЕНДИ.

Вот блок реле и предохранителей

Хочу разобраться какое из них. В моем посте выше я говорил про самое правое реле. Оно срабатывает при включении габаритов и отключается при переключении с ближнего на дальний. Допустим оно сдолхо. Но почему тогда нет и моргания дальним. Оно же с габаритами не связано. Значит там ещё реле есть. По возможности буду разбираться, но если вдруг у кого-нибудь есть схема, что куда и за что отвечает буду признателен.
Я понимаю, что "методом тыка" можно получить удовольствие, но можно и геморрой

Моя давняя мечта, наконец осуществилась Nissan cherry vanette, 1981, KHC120-049427, 2WD, двигатель A15s, 4-ступ.

Всем здрасьте от новоиспеченного пафовода!
Не подскажете ли, можно ли настроить самому/прошить у кулибиных или официалов автовключение ближнего при запуске двигателя?

На прошлых пыжах сие было; уже много лет ручку переключения света вообще не трогал.

З.Ы. Иль ездить себе тихонечко с ДХО и не позориться, как минимум днём, со своими галогенками ближними? )

Serjio

Well-Known Member

На прошлых пыжах сие было; уже много лет ручку переключения света вообще не трогал.

З.Ы. Иль ездить себе тихонечко с ДХО и не позориться, как минимум днём, со своими галогенками ближними? )

Yakudza

Administrator

На прошлых пыжах сие было; уже много лет ручку переключения света вообще не трогал.

З.Ы. Иль ездить себе тихонечко с ДХО и не позориться, как минимум днём, со своими галогенками ближними? )

Golden

Well-Known Member

В "Авто" поставил. Хочется чтоб горело и спереди и сзади в любое время суток. Ну вот привык я так, чтоб про переключалку вообще забыть раз и навсегда.

Погода ж разная бывает - яркое солнце/туман/осадки, а датчику освещения кажется что всё супер, едем с ДХО.

Yakudza

Administrator

Странная позиция Народ придумал ДХО специально чтобы днем не колхозить со светом, беречь генератор, аккумулятор, лампочки и прочую хрень. К тому же заморочки с приборной доской и "телевизором" (освещенность днем). А Вы наоборот Но, впрочем, дело Ваше личное!

Golden

Well-Known Member

Или это. датчик света мошт залепить синей изолентой, чтоб ему всегда темно было? Где он находится, кто-нить в курсе?

Golden

Well-Known Member

Приборная доска, по крайней мере на пыже, включалась сама в зависимости от освещения - тут заморочек не было. А ближний горел всегда при запуске двигателя. Вот такую бы схемку реализовать

З.Ы. Изменение расхода при включенном ближнем, полагаю, в пределах погрешности измерения - можно пренебречь

ШОРОХ

Well-Known Member

На прошлых пыжах сие было; уже много лет ручку переключения света вообще не трогал.

З.Ы. Иль ездить себе тихонечко с ДХО и не позориться, как минимум днём, со своими галогенками ближними? )

Очень интересное пожелание))) Можно постоянно ездить на габаритах и ПТФ.

Или можно, ваще снять фары, пусть все думают что спи@@@ли )

Yakudza

Administrator

З.Ы. Изменение расхода при включенном ближнем, полагаю, в пределах погрешности измерения - можно пренебречь

можете пренебречь и галогеном, у которого ресурс маленький, нагревом фары и пузырями в последствии (не установлена, правда, закономерность - только предположения). Здесь приборная доска включается в затемненный вид как у всех Ниссанов - в темное время суток или ручными настройками. Можно заклеить и датчик, он, кажется, на торпедо - там где динамики.

Полноразмерный кроссовер Nissan Pathfinder выпускается с 1986 года в 4 поколениях. 1 ое и 2 ое производилось до 2003 года. В 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014 годах на рынки поставлялось 3 поколение ниссан патфайндер с маркировкой r51. А с 2020 и по настоящее время в сборке 4 поколение. Мы предлагаем ознакомится с описанием блоков предохранителей и реле ниссан патфайндер r51 (3 поколение) и 4. Их фотографии, схемы, места расположения. А так же покажем какие из элементов отвечаю за работу прикуривателя.
В зависимости от региона поставки, года выпуска и комплектации, возможно различные варианты исполнения данных блоков.

Предохранители Nissan Primera P12

В автомобилях марки Ниссан Примера первого – третьего поколений штатное расположение монтажного блока предохранителей идентичное.

За исключением предустановленного правостороннего руля.

В такой модификации защитные модули расположены с права от рулевой колонки.

Где находятся блоки предохранителей:

Основной: в салоне машины, слева от руля;
В моторном отсеке: слева от аккумуляторной батареи;
Под капотом, слева от расширительного бачка системы охлаждения.

Защитные модули помещены в пластиковые корпусы с целью защиты от попадания влаги, пыли, грязи, образования конденсата.

Учитывая большое количество предохранителей в каждом из блоков, на тыльной стороне крышки нанесено расположение, маркировка, распиновка, расшифровка.

Процесс идентификации и замены неисправного модуля не сложный, но требует внимательности со стороны ремонтника. Нарушение технологии монтажа может способствовать преждевременному износу оборудования.

Описание предохранителей : расположение, схемы, цена

Во всех трех поколениях Ниссан Примера Р10, Р11, Р12 предустановлены модули защиты ножевого типа.

Схема расположения реле – коммутаторов

ОбозначениеКакой за что отвечает / что обеспечивает

K 1	Головной свет
K 2	Дроссельная заслонка
K 3	Стеклоподъемники
K 4	Противотуманные фары задние
K 5	Зажигание
K 6	Топливная аппаратура
K 7	Электрическое оборудование
K 8	Резервация
K 9	Резервация
K 10	Резервация
K 11	Резервация
K 12	Стоп сигналы
K 13	Подсветка
K 14	Освещение салона
K 15	Резервация
K 16	Резервация
K 17	Резервация
K 18	Электронный блок управления силовым агрегатом

Схема установки предохранителей

Маркировка / амперажЗа что отвечает (с описанием)

F (Ф-1) / 20	Спидометр, тахометр, датчики
F (Ф-2) / 5	Система курсовой стабилизации
F (Ф-3) / 10	АБС (ABS)
F (Ф-4) / 10	Резервация
F (Ф-5) / 20	Резервация
F (Ф-6) / 30	Подсветка вещевого ящика
F (Ф-7) / 30	Вентилятор отопителя (печка)
F (Ф-8) / 20	Система кондиционирования
F (Ф-9) / 10	Топливная система, бензонасос
F (Ф-10) / 10	Система безопасности
F (Ф-11) / 10	Резервация
F (Ф-12) / 10	Датчик силового агрегата
F (Ф-13) / 30	Боковые зеркала
F (Ф-14) / 30	Стоп сигналы
F (Ф-15) / 10	Автомобильная розетка
F (Ф-16) / 15	Дополнительная электрическая сеть
F (Ф-17) / 15	Аварийка, поворотники
F (Ф-18) / 20	Резервация
F (Ф-19) / 20	Обогрев заднего стекла
F (Ф-20) / 20	Кислородный датчик
F (Ф-21) / 20	Резервация
F (Ф-22) / 20	Стеклоподъемники
F (Ф-23) / 20	Контролер трансмиссии автоматического типа
F (Ф-24) / 20	Печной отопитель, прикуриватель, подсветка салона
F (Ф-25) / 15	Резервация
F (Ф-26) / 15	Резервация
F (Ф-27) / 20	Резервация
F (Ф-28) / 15	Автомобильный сигнал
F (Ф-29) / 15	Центральный замок
F (Ф-30) / 20	Резервация
F (Ф-31) / 15	Система электрического питания
F (Ф-32) / 20	Стеклоочистители лобового стекла
F (Ф-33) / 20	Омыватели передних фар
F (Ф-34) / 20	Омыватель заднего стекла
F (Ф-35) / 20	Топливная аппаратура (дополнительно)

Цена оригинального монтажного блока на Nissan Primera P12 в сборе от 3500 рублей, аналоги от 3000 рублей. Реле – коммутаторы по цене от 550 рублей.

Признаки неисправности предохранителей на Ниссан Примера третьего поколения

На приборной панели сигнализирует индикатор о поломке механизмов, оборудования в моторном отсеке;
Силовые агрегаты не работают при подаче тока, активации режимов;
Блок с предохранителями на ощупь горячий, с явной нехарактерной температурой;
В месте дислокации защитных модулей слышен запах плавленой пластмассы.

Причины выхода из строя предохранителей

Нарушение сроков проведения технического осмотра автомобиля, вследствие чего оборудование перестает исправно функционировать;
Покупка с последующей установкой не оригинальных запчастей;
Нарушение технологии монтажа запасных деталей, комплектующих;
Повреждение монтажного блока с защитными модулями;
Короткое замыкание в электрической проводке;
Повреждение изоляции кабелей;
Окисление контактов, конденсат, попадание влаги внутрь защитного корпуса;
Ослабленные контакты клемм.

Замена предохранителей на Nissan Primera P12

Отвертка с плоским наконечником;
Дополнительное освещение;
Комплект новых реле – коммутаторов, предохранителей;
Пинцет для извлечения плавильных элементов.

Последовательность действий при замене модулей в салоне:

Устанавливаем машину в периметр ремонтной зоны, блокируем задний ряд колес противооткатными башмаками, выжимаем стояночный тормоз;
Левый руль: открываем водительскую дверь, слева от рулевой колонки установлен монтажный блок, снимаем крышку;
По порядковому номеру, указанному на тыльной стороне крышки, находим модуль. Пинцетом извлекаем его со штатного места, заменяем новым.

Чтобы заменить монтажный блок целиком необходимо дополнительно открутить два крепежных винта, фиксирующих плату к корпусу торпеды.

Замена предохранителей в моторном отсеке Ниссан Примера третьего поколения (Р12):

Выключаем зажигание, выжимаем стояночный тормоз на Nissan Primera P12, открываем капот;
Слева за аккумуляторной батареей расположен пластиковый корпус черного цвета, отщелкиваем крышку;
По порядковому номеру находим предохранитель, реле – коммутатор. Извлекаем его, заменяем новым по мере необходимости, проводим профилактику.

Блоки предохранителей и реле под капотом

Для 4 поколения

Видео пример того, где расположены блоки с предохранителями в автомобиле ниссан патфайндер.

Блок с реле

Блоки с предохранителями

Актуальная схема с обратной стороны защитной крышки

Описание на русском

20A FR FOG LAMP — передний противотуманный фонарь
10A ABC ECU — электронный блок управления АБС
10A A/T ECU — электронный блок управления АКПП
15A FUEL PUMP — топливный насос
15A RR DEF — обогрев заднего стекла
15A RR DEF — обогрев заднего стекла
10A DTRL — дневные ходовые огни
15A HEATED MIRROR — обогрев зеркала
10A A/C COMP — компрессор кондиционера (включение электромуфты кондиционера)
15A H/LAMP LO RH — ближний свет, правая фара
15A H/LAMP LO LH — ближний свет, левая фара
30A FR WIPER — дворники лобового стекла
10A H/LAMP WASH — омыватель фар
10A TAIL LAMP — задние габариты
10A ILLUMINATION — освещение салона
10A H/LAMP HI LH — дальний свет, левая фара
10A H/LAMP HI RH — дальний свет, правая фара
15A FR BLR MTR — электродвигатель передней печки.
20A POWER SOCKET — доп.розетка 12 Вольт
10A AT CONT UNIT — блок управления
15A FR BLR MTR — электродвигатель передней печки
30A. PTC HTR — электронагреватель в печке (дизель медленно прогревается, для комфорта делают электроподогрев в печке)
15A HORN — сигнал
20A RADIO AMP — питание магнитолы / звукового усилителя

Топливная система

Топливный бак, Датчик уровня воды, Датчик уровня топлива, Клапан вентиляции бака, Кнопка бензобака, Крышка топливного бака, Топливная горловина, Топливный насос, Бензонасос, Сеточка бензонасоса, Прокладка бензонасоса, Реле топливного насоса, Форсунка топливная, Кольцо форсунки, Дроссельная заслонка, Датчик дроссельной заслонки, Дроссельный патрубок, Регулятор холостого хода, Ресивер воздушный, Трубка подогрева дроссельной заслонки, Турбина (турбонагнетатель), Прокладка турбины, Электромагнитный клапан, ТНВД, Клапан тнвд, Компрессор, Прокладка компрессора, Карбюратор, Топливная рампа (рейка), Регулятор давления топлива, Топливная магистраль, Клапан топливный, Топливный шланг, Трубка топливная, Расходомер воздуха, Блок управления двигателем, Воздушный патрубок, Коллектор впускной, Прокладка впускного коллектора, Насос дополнительного воздуха, Насос подкачки топлива, Педаль газа, Потенциометр, Трос газа

Блок в салоне

Он располагается в панели приборов, за защитной крышкой. Если возникли трудности ознакомьтесь с видео немногим выше.

Схема с обратной стороны крышки

За работу прикуривателя отвечают предохранители расположенные в данном блоке, какие именно смотрите на Вашей схеме. На английском обозначаются cigar lighter. В случае их целостности, обратите внимание на предохранитель под капотом.

Предохранители прикуривателя под капотом

Как снять прикуриватель

В некоторых ситуациях замена предохранителя не решает вопрос с работоспособностью прикуривателя в транспортном средстве. Причиной может стать неисправная проводка, перегорание термопружины в самом устройстве или же окисление кабелей. Для устранения любой из этих неисправностей необходимо выполнить демонтаж устройства.

Сделать это можно в несколько шагов:

Отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. Это поможет избежать коротких замыканий и разрывов в электросети. Дополнительно можно вытянуть предохранитель прикуривателя.
Снять крышку переключателя передач.
Отодвинуть назад панель над карманом в центральной консоли.
Вынуть подстаканник и сам карман.
Снять стопорные планки с помощью отвертки.
Отщелкнуть колбу прикуривателя.
С помощью прямой отвертки поддеть и вытянуть гнездо розетки.

Данная инструкция подходит для Ниссан Х Трейл Т31, Теана, Тиида, а также Ниссан Сентра (Санни, Альмера).

Ремонт своими руками

Ремонт и замену прибора можно выполнить самостоятельно, без привлечения мастера. В первую очередь проверяют работоспособность предохранителя. Для этого нужно вытянуть соответствующий элемент из монтажного блока, осмотреть его на наличие повреждения и дополнительно проверить мультитестером. Замена детали производится специальным пинцетом.

Вторым шагом необходимо проверить контакты, соединяющие устройство с электросетью. Нужно осмотреть их и исключить наличие разрывов, заломов и затертых участков. После этого все участки цепи нужно прозвонить мультиметром. Для ремонта поврежденных участков используют паяльник, изоленту, олово и канифоль.

Еще одной распространенной проблемой является перегорание термопружины. Это случается, когда прикуриватель используют в качестве розетки для других автомобильных устройств, которые обладают большей мощностью. Ремонт в такой ситуации выполнить невозможно, нужно заменить прибор новым.

Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!

Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.

@ RogOK

Сегодня завел машину и обнаружил что ближний свет не горит в обеих фарах а на приборной панеле в горит индикатор дальнего света (раньше такого не было) (вчера работал)- туманки и габариты работают, дальний свет работает..под капотом предохранители целые (правда не знаю какие куда но глянул все до кучи)
ребят, подскажите?

как стемнеет вобще беда- спасайте!

@ RogOK

Добрый день!
Не горит ближний свет фар, ни в каком положении переключателя. Лампы целы, предохранители целы. Дальний работает отлично.
Из проблем была только одна - машина не заводилась. Постояв некоторое время, начинала заводиться. Проявлялась проблема два раза и оба раза при резком падении температуры воздуха (с 0 до -25). При более менее постоянной температуре воздуха воспроизвести не удалось.
Что посмотреть, что проверить посоветуете?

А где и какие предохранители смотрел ? А лампочки точно не сгоревшие ?

Проверьте обязательно исправной на 100% лампочкой. У меня в раз 2 лампы перегорали, тоже полез все проверять, а оказалось все просто.

Еще выяснилось что не работает "дудка", пропала одновременно с ближним светом. Проверял 100% исправными лампами. Проверял все предохранители, в том числе в блоке IPDM.

у нас же есть такая функция как "дорожка света"
выключил зажигание и маргнул дальним
и ближний свет горит 30 секунд даже после постановки на охрану
это я к тому что ближний свет работает не "напрямую" от выключателя через реле и предохранитель

Нет управляющего сигнала на реле, ну и соответственно после реле уже ничего не идет. Силовая цепь приходящая на реле вся исправна, потому что если подать управление на реле самостоятельно, то свет загорается.

Чаще всего в "морковке" проблема. Если таймер фар работает, то переключатель неисправен.

"Морковка" -- подрулевой выключатель на сленге.
Пробовал активировать таймер фар? Возможно, это позволит сузить круг поиска неисправности.

Управление реле через транзистор (плата перпендикулярно основной).
Ремонт возможен.

Силовой ключ управления обмоткой реле ближнего света, как и оно само, находится в IPDM E/R.
Это пластиковая коробка белого цвета под левой фарой.
Транзисторный ключ коммутирует обмотку реле на массу.
Выход из строя этого драйвера одна из самых вероятных причин, но не обязательно.
Поэтому если он исправен, нужно проверить морковку и ее соединения с ВСМ (пластиковая коробка черного цвета под передней панелью).
Если здесь все в порядке, то обращаться к электронщикам, потому что сигнал на включение фар идет от ВСМ к IPDM по цифровой шине.

та же фигня, вчера приехал вечером ближний свет работал, сегодня днём еду по городу, а у меня ближний не горит ни одна фара, только дальний если переключить.

Переключатель света на заглушенной машине в положении "off". Завожу автомобиль, перевожу тумблер в режим ближнего света (крайнее положение). В результате свет не загорается. не загорается. не загорается. ВНЕЗАПНО включается (1-1.5 сек) и снова гаснет. При этом габариты проходят все положения тумблера в штатном режиме (выкл. - вкл. - вкл. - вкл.).
Далее, если крутить тумблер в разные положения, то ближний свет включается в произвольные моменты и на неопределенное время (может выключиться сразу, а можно и нормально доехать из "пункта А" в "пункт Б"). ПТФ горят нормально.
Дальний свет горит нормально. НО! Если добиться такого состояния, при котором ближний свет горит, потом переключиться на дальний, а затем снова на ближний, то последний уже не загорится.

Выводы и умозаключения дилетанта:
1. Предохранители исправны.
2. Лампы исправны.
3. "Обрывов" проводов нет

Проблема в самом переключателе?

Важное замечание: порван подрулевой шлейф, вследствие чего не работает звуковой сигнал и горит индикатор подушки безопасности водителя.

Читайте также: