Ниссан мурано убрать резонатор

Обновлено: 22.04.2025

Процесс замены катализатора Nissan Murano

• удаление 2-ух коллекторных катализаторов,
• 1-го катализатора под днищем,
• установка пламегасителей, в количестве 3шт,
• обязательная обработка швов термостойкой краской,
• перепрошивка ЭБУ управления двигателем на нормы ЕВРО 2 + Чип тюнинг.

Только в таком случае мы можем и несём гарантийные обязательства на все проведённые работы и материалы. Гарантия 2 года.

Фотоотчёт замены катализаторов Nissan Murano

Nissan Murano — замена катализаторов Nissan Murano — замена катализаторов Nissan Murano — замена катализаторов Nissan Murano — замена катализаторов Nissan Murano — замена катализаторов

Стоимость замены катализаторов на пламегасители Nissan Murano

Общая стоимость работ включая материалы, работу и замене программного обеспечения составила 22 000 руб.

Всегда готовы ответить на вопросы, связанные с ремонтом автомобиля. Проконсультируем о возможных вариантах ремонта и стоимости работ. Задать вопрос можно по телефону 8 (812) 900-25-48, в нашей группе Вконтакте или в WhatsApp, или просто оставьте заявку в форме ниже:

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
регулировка клапанов Nissan Murano , система впуска двигателя Nissan Murano , система выпуска газов Nissan Murano , система выпуска Nissan Murano , система впуска Nissan Murano

2. Общее устройство узлов и механизмов системы выпуска двигателя

Общее устройство системы выпуска транспортного средства

1. Главный глушитель шума выпуска
2. Подвеска крепления глушителя
3. Уплотнительная прокладка
4. Подвеска крепления глушителя
5. Центральный глушитель шума выпуска
6. Демпфер динамических колебаний
7. Подвеска крепления глушителя
8. Уплотнительная прокладка
9. Подвеска крепления глушителя
10. Передняя приемная труба отработавших газов
11. Уплотнительная прокладка

Снятие, установка и проверка общего технического состояния элементов системы выпуска

Общие меры безопасности при осуществлении разборочно-сборочных и диагностических работ связанных с системой выпуска

1. При осуществлении разборочно-сборочных работ связанных с заменой элементов системы выпуска необходимо применять только оригинальные комплектующие или их аналоги, поставляемые официальными дилерами.

2. Разборочно-сборочные работы проводить только при полностью холодной системе выпуска, в противном случае это может стать причиной термических ожогов.

3. При снятии защитных кожухов и остальных элементов системы выпуска необходимо соблюдать осторожность, дабы не повредить руки об острые кромки последних. Рекомендуется производить работы в специальных защитных рукавицах.

Проверка общего технического состояния элементов системы выпуска

Проверка технического состояния элементов системы выпуска сводиться к проверке целостности соединений, уплотнений и поверхностей следующих элементов:

• выпускных трубопроводов на наличие прогара, трещин и коррозионного износа;
• уплотнительных прокладок;
• подвесок крепления глушителей на предмет трещин и разрывов поверхностей;
• глушителя ума выпуска на предмет целостности поверхности, прогара, трещи и коррозионного износа.

При выявлении, какого либо из дефектов, рекомендуется заменить поврежденные детали и элементы новыми.

После запуска двигателя транспортного средства провести визуальный осмотр технического состояния элементов системы выпуска. Прорыв отработавших газов из элементов системы выпуска не допускается. Рекомендуется немедленно принять меры по их устранению.

Снятие и установка элементов системы выпуска

1. Поднять и зафиксировать транспортное средство на подъемном устройстве.

2. Резьбовые соединения рекомендуется обработать специализированным раствором.

3. Отвинтить крепежные болты и гайки элементов системы выпуска и снять последние.

Установку элементов системы выпуска производить в порядке обратном снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

Каталитический нейтрализатор является важной частью современных автомобилей, поскольку он очищает выхлопные газы вашего автомобиля и, таким образом, соответствует современным требованиям по загрязнению окружающей среды. Однако возможно, что он засорен или неисправен, и в этом случае важна замена или очистка. В этой статье мы рассмотрим как почистить каталитический нейтрализатор на Ниссан Мурано? Чтобы добиться этого, прежде всего, мы опишем сценарии, в которых может быть интересно очистить каталитический нейтрализатор вашего Nissan Murano, а затем, как выполнить эту очистку, чтобы восстановить производительность каталитического нейтрализатора вашего автомобиля.

Почему вы хотите очистить каталитический нейтрализатор вашего Nissan Murano?

В этом первом разделе мы покажем вам, почему может быть важно очистите катализатор вашего Nissan Murano . На самом деле для некоторых из вас это может показаться очевидным, но большинство из вас не знает, как это работает и каковы результаты. грязный каталитический нейтрализатор .

Назначение и функционирование каталитического нейтрализатора автомобиля Ниссан Мурано

.
Каталитический нейтрализатор вашего Nissan Murano имеет функцию для устранения вредных выхлопных газов связанный с процедурой вашего двигателя. Фактически, это один из основных элементов, которые борются с загрязнением, выбрасываемым вашим Nissan Murano. Он превратит эти вредные газы в воду или экологически чистые газы. Чтобы преобразовать эти газы, катализатор вашего Nissan Murano сетка из драгоценных металлов, которая при прохождении газов при высокой температуре разрушает их в результате химической реакции . Каталитический нейтрализатор может работать только при температуре 400 °, поэтому важно избегать засорения каталитического нейтрализатора вашего Nissan Murano. Если вы думаете о достаточно длительных поездках для его многократного нагрева (посчитайте более 10 километров, чтобы катализатор достиг нужной температуры), это позволит вам оптимизировать срок службы этого элемента и сохранить наилучшую общую производительность двигателя.

Последствия грязного или неисправного каталитического нейтрализатора на Ниссан Мурано

Каталитический нейтрализатор вашего Nissan Murano засорен: Как мы объясняли выше, если вы совершите слишком короткие поездки, как 50% людей, у него не будет времени начать работать, и каталитический нейтрализатор забьется выхлопными газами.

Почему вы должны чистить каталитический нейтрализатор вашего Nissan Murano

Прежде чем мы закончим этапом, который вызывает у вас наибольший энтузиазм, как почистить каталитический нейтрализатор Ниссан Мурано? Мы покажем вам, почему для вас может быть важно провести эту чистку. Фактически, каталитический нейтрализатор - очень дорогая деталь (около 500 евро с установкой, цена может колебаться в зависимости от двигателей). Кроме того, что больше не годится для прохождение технического контроля , вы можете подвергнуться риску перерасход топлива . Наконец, последний интерес заключается в том, что очистка каталитического нейтрализатора не так уж и дорога, и повторение этой процедуры сэкономит вам довольно много денег.

Как очистить каталитический нейтрализатор от Nissan Murano?

• Регулярная чистка каталитического нейтрализатора вашего Nissan Murano: Этот метод особенно полезен для люди, которые в основном совершают короткие поездки . Для этого нет ничего проще, время от времени совершить долгое путешествие (около 30 минут для повышения эффективности процесса), думая о том, чтобы заставить ваш двигатель разогнаться до оборотов, чтобы температура в катализаторе повысилась и его можно было очистить.
• Чтобы использовать очиститель катализатора: Их можно найти в автоцентре примерно за 20 евро. Все, что вам нужно сделать, это добавить его в топливо прямо в бак примерно наполовину. После этого у вас будет проехать на дальние расстояния не менее 1 часа на средних оборотах, неоднократно пытаясь ехать на высоких оборотах . Если вы можете до и позже, сделайте анализ выхлопных газов, чтобы убедиться, что вы восстановили более здоровые выхлопные газы после процедуры. Эту процедуру можно проводить каждые 15 000км.

Если вам нужно больше путеводителей по Nissan Murano, перейдите на наш Nissan Murano категория.

Распространенная причина — короткое замыкание в системе освещения. Но стоит только притопить под , как бензонасос начинает гнать в мотор топливо со скоростью нефтяной качалки.

Но как говорится не бывает идеального автомобиля, а соответственно многие владельцы Ниссан Мурано приобретая данный автомобиль, понимают, что может произойти и к чему необходимо быть готовым. Обычно мы наносим этот материал на металл крыши, однако в данном случае мы ниссан мурано днище его на обшивку потолка, так как при наличии панорамного люка немалая часть металла крыши занято механизмами открывания люка, и наносить материал попросту некуда. Для достижения этой цели нам необходимо полностью разобрать нижнюю часть салона, ниссан мурано днище чего очистить и обезжирить поверхность доступного металла днища.

Еще одна процедура, которая требует дополнительных капиталовложений — регулировка клапанов, рекомендуется производить каждые тыс.

Мотор оснащен цепным приводом ГРМ, глобальных проблем с данным узлом не выявлено, ресурс цепи составляет тыс. Топливный насос служит тыс.

Мнения о надежности данного агрегата расходятся, но, все же, чаще всего встречаются отзывы о ненадежности трансмиссии. Также, срок службы коробки зависит от условий эксплуатации боится частых пробуксовок , интервала и качества обслуживания необходимо заливать только фирменное масло Ниссан — 24 у.

Чтобы продлить жизнь вариатора рекомендуется менять в нем масло раз в тыс. Средний срок службы вариатора составляет тыс.

Выберете модификацию т/с для поиска днище

При несоблюдении правил эксплуатации, ремонт трансмиссии может потребоваться на пробеге менее км. Ремонт вариатора обходится от до 3 долларов. Не славится образцовой надежностью и ЭБУ вариатора.

Nissan Murano с пробегом за 100К. Стоит ли брать? Z51 2013 г.в.

Покупка нового блока обойдется в у. Большинство Ниссан Мурано на вторичном рынке полноприводные, но, нередко встречаются и переднеприводные экземпляры большинство из них завезенные из США.

Nissan Murano 2006, 243 л. с. — визит на сервис

Часто нечестные продавцы пытаются продать переднеприводный автомобиль, как полноприводный, поэтому, перед покупкой авто обязательно загляните под днище и проверьте, на месте ли кардан.

Полный привод подключаемый, реализован с помощью электромагнитной муфты Haldex 4-го поколения.

В целом, система надежна, единственное, нужно следить за уровнем масла в раздаточной коробке после км начинают течь сальники. Часто, у невнимательных владельцев к км автомобиль становится сугубо переднеприводным. Также, раздатка может выйти из строя из-за сильных пробуксовок — ломаются зубья в шестернях.

Знаете, может, это не очень серьёзно, но если уж выбирать машину для семьи, то к этому мнению можно прислушаться. Мурано должен очень понравиться тем, кто любит ездить с чувством собственного достоинства: И к такому выводу приводит не только салон, но и работа двигателя и трансмиссии.

Главное — в меру Не буду кривить душой: Но это — не минус. Точнее, это совсем не кажется минусом в машине, которая не только в общем и целом способна передвигаться сравнительно быстро, но ещё и позволяет сделать это с комфортом. Его хватает за глаза и для уверенного передвижения в городском потоке, и для безопасных обгонов на трассе. Единственное, в чём его можно упрекнуть — ненормальный по современным понятиям расход топлива.

Декабрь 1st, by Administrator 10 голосов: Слабые места и недостатки Ниссан Жук — Не так давно появившаяся модель Ниссан сразу заинтересовала многих будущих владельцев данных автомобилей. В первую очередь Nissan Juke привлек Слабые места и недостатки Ниссан Патфайндер R51 — Наверняка одним из самых узнаваемых и популярных в своем классе является внедорожник Ниссан Патфайндер.

Этот не скромный по своим размерам автомобиль Тормоза автомобилей и правильное торможение — Восемь преимуществ дисковых тормозов перед барабанными Правильное торможение автомобиля с системой ABS Правильное торможение в После аккуратнейшей сборки нижней части салона наши специалисты переходят в обработке багажника Вашего Ниссан Мурано. Такие же огромные задние арки, тонкие металл под запасным колесом и несколько кусков штатной виброизоляции с завода.

Работать тут есть над чем, ведь сразу за тонким металлом арок и нижней части багажника находятся большие колеса, элементы выхлопной системы и дорога, шумы от которых проникают в салон почти беспрепятственно.

Для этого мы аккуратно разбираем заднюю часть Вашего Ниссан Мурано Задняя левая арка с кусочком заводской виброизоляции

Ремонт

Среднеразмерный японский кроссовер Ниссан Мурано представлен на авторынке в трех поколениях. Мощные двигатели автомобилей агрегатируются с трансмиссией Xtronic CVT. В зависимости от поколения на автомобилях установлены вариаторы, имеющие конструктивные отличия. Агрегаты характеризуются плавностью хода, обеспечивают хорошую разгонную динамику и позволяют экономно расходовать топливо. Высокие эксплуатационные показатели и баланс комфорта достигается благодаря минимизации коэффициента трения комплектующих и расширению диапазона передаточных чисел.

Поколение кроссовера	Год выпуска	Объем двигателя	Тип привода
Ниссан Мурано Z50	2002-2007	3,5 л	передний/полный
Ниссан Мурано Z51	2007-2016	2,5 л	передний/полный
Ниссан Мурано Z52	c 2016	V6 3,5 л	полный

Несмотря на высокую надежность Xtronic CVT подвержены неисправностям, которые устраняются ремонтом вариатора. Поломки возникают в основном из-за естественного износа при большом пробеге кроссовера и малом остаточном рабочем ресурсе, а также по причине неграмотной эксплуатации, несвоевременного обслуживания и езды с максимальной нагрузкой.

Вариаторные трансмиссии являются технологичными агрегатами и при возникновении поломки требуют квалифицированной диагностики и грамотного ремонта с использованием современного оборудования. Именно на этом специализируются опытные мастера в нашем сервисе.

Модели вариаторов Ниссан Мурано

На Nissan Murano в зависимости от поколения кроссовера устанавливались различные модели вариаторов.

Модель кроссовера	Объем двигателя	Привод	Модель вариатора
Ниссан Мурано Z50	3,5 л	передний/полный	RE0F09A (JF010E)
Ниссан Мурано Z51	2,5 л	передний/полный	JF011E
Ниссан Мурано Z52	3,5 л или 2,5 л	полный	JF017E/ JF016E

Модель JF010E является усиленной модификацией вариатора RE0F06A и была представлена компанией JATCO в 2002 году для работы с двигателями на кроссоверах Ниссан Мурано Z50 первого поколения. Данная трансмиссия характеризуется:

• Конусами с увеличенным ресурсом благодаря специальному напылению.
• Увеличенными размерами некоторых деталей.
• Установкой масляного насоса пластинчатого типа с цепным приводом.

Технологичный агрегат простой в эксплуатации, отличается износостойкостью и недорогой в ремонте. Замену масла рекомендуется проводить через 40-45 тыс. км.

В 2005 году японскими инженерами был создан высокотехнологичный вариатор JF011E для Ниссан Мурано Z51 второго поколения. Бесступенчатая трансмиссия ставилась также на модели Митсубиси, Рено, Ситроен и другие. Агрегат отличался большим ездовым комфортом, надежностью и сравнительно невысокой стоимостью комплектующих, расходных материалов и ремонта.

В конструкции вариатора JF011E использован толкающий бошевский ремень, а также два усиленных конуса для возможности использовать коробку передач с двигателями мощностью более 200 л.с. Благодаря устранению отдельных конструкторских недоработок предыдущей модификации удалось существенно повысить надежность трансмиссии. В результате был увеличен межсервисный интервал и эксплуатационный ресурс агрегата до ремонта.

Вариатор JF016E/17E нового поколения начал устанавливаться на Ниссан Мурано Z52 с 2012 года. Трансмиссия рассчитана для взаимодействия с моторами разной мощности от микролитражных до 3,5 л. Был усовершенствован алгоритм работы гидроблока. С целью установки на кроссовер вариатор конструктивно оснащается бошевским ремнем, отличающийся увеличенным ресурсом до ремонта. Для продолжительной безаварийной эксплуатации требует обслуживания гидроблока, а также соленоидов.

Устройство и принцип работы вариатора Nissan Murano

Вариатор Ниссан Мурано является клиноременным агрегатом и обеспечивает передачу вращающего момента, снимаемого с коленвала двигателя, на ведущие колеса кроссовера. Конструктивно трансмиссия включает электронную и механическую часть. Основные механизмы коробки передач:

• Блок управления основными режимами.
• Устройство, обеспечивающее передачу вращающего момента и отключение от коленвала двигателя на нейтральной передаче.
• Вариаторная передача (ремень, конусы, муфты, конические диски).
• Узел (планетарный ряд) для включения реверса.

Все запчасти вариатора Ниссан Мурано помещены в герметичный корпус, в который заливается трансмиссионное масло с целью недопущения перегрева агрегата. В бесступенчатой трансмиссии два конуса (ведущий и ведомый) соединяются металлическим ремнем. Каждый конус состоит из конических дисков, которые смещаясь, изменяют его диаметр. Блок управления адаптирует диаметр ведомого и ведущего шкива под условия работы агрегата, подбирая оптимальное передаточное усилие.

В результате изменяется крутящий момент, передаваемый на ведущие колеса автомобиля. Обеспечивается максимальная мощность мотора и хороший динамический разгон автомобиля. Благодаря планетарному редуктору с помощью селектора передач осуществляется движение задним ходом.

Изменение передаточных чисел осуществляется бесконечно, поэтому вариатор не имеет передач, как в классической КПП. Также конструктивно для водителя предусмотрена возможность переключения скоростей вручную как вверх, так и вниз. Оптимальный температурный режим работы вариатора обеспечивает современная система охлаждения.

Срок эксплуатации вариатора Ниссана Мурано

Японский производитель JATCO заявляет эксплуатационный ресурс вариаторной трансмиссии без ремонта на протяжении 200 тыс. км. Фактически при несоблюдении правил использования вариатора, установленные заводом изготовителем, при агрессивном стиле езды и некачественном обслуживании пробег до ремонта может составлять намного меньше заявленного срока. При грамотной эксплуатации вариатора Ниссан Мурано и своевременном обслуживании в специализированном автосервисе с использованием оригинальных комплектующих и расходных материалов ресурс работы до отказа или до проведения серьезного ремонта может составлять 250-300 тыс. км.

Что влияет на сроки эксплуатации вариатора

Для увеличения рабочего ресурса вариатора Ниссан Мурано и обеспечения высокого показателя надежности требуется соблюдение режима эксплуатации агрегата. При движении на автомобиле с вариаторной трансмиссией необходимо избегать:

• Длительного движения под высокой нагрузкой по загородным дорогам. Вариатор перегревается, в картер попадает металлическая стружка. Возможно механическое разрушение деталей, что повлечет дорогостоящий ремонт.
• Пробуксовок при движении на кроссовере по ледяному покрытию, вызывающих перегрев агрегата и возникновение поломок.
• Дрифт на гололеде, а также на любом другом покрытии.
• Буксировки прицепа. Также запрещается буксировать другой автомобиль. От постоянной нагрузки может произойти сбой в работе электронного блока управления и заклинивание системы.
• Увеличения интервалов межсервисного обслуживания. Производитель рекомендует менять масло через 150 тыс.км пробега, но целесообразней выполнять обслуживание через 60 тыс. км.

При выполнении сервисного обслуживания или ремонта вариатора наши специалисты используют только оригинальное трансмиссионное масло NS2 и NS3, рекомендованное производителем бесступенчатой трансмиссии. При несоблюдении перечисленных правил эксплуатации ресурс агрегата будет существенно ниже заявленного производителем.

Проверка вариатора Ниссана Мурано

Проверить работоспособность и необходимость ремонта вариаторной трансмиссии (CVT) предоставляется возможность на месте, а также в движении. На парковке нужно по очереди переключить в ручном режиме все передачи. В результате не должно быть толчков и нетипичного звука (гула). При перемещении рычага (селектора режимов) не должен прослушиваться даже минимальный скрежет.

При движении на автомобиле водитель в ручном режиме может поочередно включить/выключить все передачи. Также для проверки нужно ускориться в разных режимах. В исправном агрегате все переключения выполняются плавно без рывков. При резком торможении не должна возникать пробуксовка вариатора.

Характерные поломки CVT

В процессе работы вариатора чаще всего подвержены неисправностям следующие детали:

• Масляный насос (редукционный клапан).
• Конусы.
• Ремень вариатора.
• Гидротрансформатор.

В масляном насосе при использовании некачественной трансмиссионной смазки, а также по причине наличия стружки от износа деталей засоряется (изнашивается) редукционный клапан. В результате снижается давление масла в системе и происходит перегрев вариатора, из-за которого может потребоваться капитальный ремонт.

Грязное масло приводит к проскальзыванию ремня и износу рабочей поверхности конусов. В системе предусмотрено два масляных фильтра. Элемент тонкой очистки меняется вместе с маслом. Второй фильтрующий элемент, установленный в поддоне, обслуживается при капитальном ремонте вариатора. Несвоевременная замена масла и фильтра приведет к ремонту агрегата.

Ремень собран из отдельных сегментов, которые прочно стянуты стальными лентами. При повреждении или разрыве лент появляются задиры на конусах. При этом кроссовер будет ехать с пробуксовками. Новый ремень на конусах с задирами быстро придет в негодность. Для восстановления поверхности шкивов применяется шлифовка.

Неисправность гидротрансформатора вариатора Ниссан Мурано возникает по причине масляного голодания и низкого давления, а также сильного износа мотора, регулирующего положения ремня. Из-за разрывов ремень растягивается и обрывается. Полное разрушение ремня приведет к дорогостоящему ремонту других деталей.

Диагностика CVT Ниссана Мурано

Для проверки работоспособности блока управления, а также наличия кодов ошибок используется специальный сканер. Диагностика выполняется без разборки агрегата. Причиной поломки, некорректной работы и необходимости ремонта блока управления часто является влага, попадающая на электронику через нарушение герметичности корпуса.

Проверка механической части проводится путем вскрытия вариатора. Автомобиль поднимается на подъемнике, частично сливается трансмиссионное масло и демонтируется корпус картера. Визуальным осмотром определяются микротрещины и механические повреждения деталей (узлов). При выявлении дефектов выполняется ремонт вариатора Nissan Murano.

Цены на ремонт вариатора

Оказываемая услуга	Стоимость, руб.	Примечание
Капитальный ремонт	10000	Без учета комплектующих для ремонта
Монтаж/демонтаж	8000/7000	Передний/полный привод
Разборка	1100
Диагностика	1000	Включена в стоимость ремонта
Адаптация после ремонта	900
Замена масла	1000	Без учета расходных материалов
Эвакуатор	бесплатно	Если выполняется капитальный ремонт

Сроки восстановления вариатора

Время, потраченное на ремонт и восстановление работоспособности трансмиссии, зависит от характера поломки:

• Мелкие неисправности, для устранения которых не требуется демонтаж агрегата с кроссовера – 1-2 рабочих дня.
• Ремонт со снятием вариатора – 3-5 рабочих дней.
• Сложная поломка – более 7 рабочих дней.

Этапы ремонта вариатора

Ремонт CVT Ниссан Мурано выполняется нашими специалистами в следующей последовательности:

1. Диагностика трансмиссии. Проверка выполняется на специальном оборудовании. Для определения неисправностей дополнительно может проводиться тест драйв автомобиля.
2. Демонтаж агрегата с целью разборки корпуса и проведения дефектовки. Для снятия агрегата с машины используется специальный подъемник. Вскрытие и осмотр деталей с целью поиска дефектов выполняется в присутствии автовладельца. Мастер демонстрирует фактическое состояние узлов и механизмов трансмиссии.
3. Ремонт для устранения неисправностей. Специалисты меняют дефектные детали. Ремонт выполняется согласно регламенту с учетом требований производителя. Объем и стоимость операций согласуется с автовладельцем.
4. Сборка и монтаж агрегата на автомобиль.
5. Проверка работоспособности вариатора. С этой целью проводится выходная компьютерная диагностика и тест-драйв кроссовера для обкатки агрегата после ремонта.
6. Прием автомобиля владельцем. После проверки качества ремонта с владельцем авто подписывается акт выполненных работ.

Как своими руками провести ремонт вариатора Ниссан Мурано

Чтобы самостоятельно выполнить ремонт вариатора Nissan Murano, необходим опыт, знание технологичных карт по вариатору Ниссан Мурано, практические навыки, а также специальное оборудование и подъемник. Мы крайне не рекомендуем делать ремонт самостоятельно, так как можно еще больше навредить. .о поделимся основными принципами как он осуществляется.

1. Подготовка. На первом этапе перед ремонтом выполняются подготовительные работы. Для демонтажа и ремонта агрегата с автомобиля понадобится набор ключей, отвертки и другой инструмент. Также необходимо предусмотреть емкости, чтобы разложить в определенной последовательности детали при разборке вариатора.
2. Разборка вариатора. На этапе разборки рекомендуется делать фото коробки передач, чтобы не ошибиться при сборке агрегата. После демонтажа вариатора для проведения ремонта:
   • С корпуса снимается крышка.
   • Демонтируется вал.
   • Вместе с осью снимается вторая крышка.
   • Демонтируется масляный насос.
   • Снимается шестеренка с приводной цепью.

• Крышку масляного насоса.
• Шкив.
• Крышку с обратной стороны вариатора.
• Ремень и валы.

При самостоятельном ремонте вариатора Ниссан Мурано важно соблюдать последовательность разборки и сборки сложного по конструкции агрегата. Поэтому ремонт вариаторной трансмиссии (CVT) Ниссан Мурано целесообразно доверить профессиональным мастерам нашей компании, которые досконально знают конструкцию и принцип работы агрегата. При обращении к нашим специалистам для ремонта трансмиссии:

• Экономится время на поиск качественных деталей.
• Восстановление работоспособности агрегата обойдется дешевле самостоятельного ремонта.
• Гарантируется правильность выполнения всех операций.

Как правильно пользоваться вариатором

Для продолжительной эксплуатации кроссовера Ниссан Мурано без ремонта требуется грамотно обращаться с вариаторной трансмиссией:

• Не допускать пробуксовки ведущих колес.
• Избегать дорожных пробок при высокой наружной температуре.
• Не раскручивать надолго двигатель до максимальных оборотов при движении по загородной трассе.
• Не транспортировать максимально загруженный прицеп.
• Своевременно менять масло и фильтр.

Отзывы владельцев о вариаторе Ниссана Мурано

Алексей

Считаю, что вариатор Ниссан Мурано проблемная трансмиссия. Во-первых, агрегат очень чувствительный к качеству масла, поэтому не нарушайте интервалов ТО. Во-вторых, не нагружайте по максимуму машину. Сначала ломаются подшипники, затем сильно изнашивается ремень и далее другие детали, как цепная реакция.

Вадим

Эксплуатирую Ниссан Мурано 2 поколения. Несмотря на многочисленные отзывы о проблематичности трансмиссии у меня с вариатором проблем не было. Поводов для ремонта не было. Масло в агрегате менял через год. Отработка выходила всегда темная. Мастер сказал, что если несвоевременно менять смазку, то начнутся неисправности и потребуется дорогостоящий ремонт.

Михаил

Проездил на своем Ниссан Мурано 3 года. Сначала с вариатором не было никаких проблем. Потом зимой коробка начала буксовать, появились рывки. Выполнил диагностику – проблема оказалась в подшипниках. После ремонта подшипников, перестали работать некоторые режимы. После замены масла проблема временно ушла, но через некоторое время появился гул из коробки.

Павел

Вариатор Ниссан Мурано имеет пробег на сегодняшний день более 200 тыс.км. Ремонтов не было. Масло меняю своевременно. Ездил по горным серпантинам. Трансмиссия не перегрелась (максимум было 85 градусов) благодаря дополнительному радиатору для охлаждения вариатора.

Василий

Катаюсь на Ниссан Мурано Z52. Это у меня 2-й автомобиль с вариатором. На первом авто при замене масла и фильтра через 60 тыс. километров вариаторная трансмиссия отработала без ремонта до продажи авто (170-200 тыс. км). На кроссовере не дрифтовал и сильно не перегружал.

Читайте также:

  
• Ремонт бензобака паджеро 4
  
• Установка ксенона ниссан теана j32
  
• Тойота тундра отключение цилиндров
  
• Замена салонного фильтра ниссан альмера g15
  
• Момент затяжки гбц ниссан альмера