Ниссан мурано проблемы с иммобилайзером
Привезли на эвакуаторе такое чудо - Nissan Murano SE 3,5 2003 года - не заводится. Клиент говорит работала и заглохла.
-нет импульсов на управление катушками
-нет управления форсунками, при запуске проскакивает 1 импульс
-из ошибок только Р1564 - по круизу - оторван шлейф в рулевой колонке
Проверил - питания на ЭБУ, массы на ЭБУ, сигналы с датчиков коленвала и распредвалов
выложил осцилки коленвал+распредвал, импульс на форсунку
что бы это могло быть?
Ответ: Nissan Murano SE 3,5 2003 не заводтся
Ответ: Nissan Murano SE 3,5 2003 не заводтся
Ответ: Nissan Murano SE 3,5 2003 не заводтся
"думаю иммо машину бы не заглушило"
А зачем тогда надо иммо ?
"-из ошибок только Р1564 - по круизу - оторван шлейф в рулевой колонке"
В рулевой колонке стоит и блочок с антенкой для чтения чипа ключа.
Что говорит бензонасос ? Какое давление в топлевной рампе?
Ответ: Nissan Murano SE 3,5 2003 не заводтся
Иммо должно не дать завести двигатель неродным ключем. Когда авто завелось оно уже не при делах. Иммо на обрыв не матерится. Оторвали шлейфик к SRS и кнопкам круиза на руле. Топливный насос включается, давление рабочее.
Ответ: Nissan Murano SE 3,5 2003 не заводтся
В моей пока небольшой практике 50% пакостей от дополнительных секреток и противоугонных реле управляемых сигнализацией.
Вторичку на свечах проверял?
Ответ: Nissan Murano SE 3,5 2003 не заводтся
Сигналка только родная, секреток нет. Катушки раздельные, в каждой силовой транзистор. Питание на них есть, земля тоже. Нет управляющих сигналов
Ответ: Nissan Murano SE 3,5 2003 не заводтся
Импульс на форсунку какой-то безобразный.
1. В минус 2 вольта это как-то ненормально.
2. Нет выброса в плюс значит игла не двигается, т.е. доставать форсунки и смотреть, может слиплись:) .
3. да и по датчику распредвала что-то неясно.
Ответ: Nissan Murano SE 3,5 2003 не заводтся
Слиплись на работающей машине - врядли. Импульс всего один - это непонятно. Сигнал с датчика распредвала - как в книжке
Ответ: Nissan Murano SE 3,5 2003 не заводтся
Ответ: Nissan Murano SE 3,5 2003 не заводится
обороты видит.
пробовал вытащить датчик коленвала (не отключая) - оборотов не видит и матерится на датчик.
Ответ: Nissan Murano SE 3,5 2003 не заводтся
Что значит*Импульс на форсунку какой-то безобразный.
1. В минус 2 вольта это как-то ненормально.*?Относительно чего меряешь?Все-таки очень похоже где-то масса отвалилась.
Ответ: Nissan Murano SE 3,5 2003 не заводтся
Ответ: Nissan Murano SE 3,5 2003 не заводтся
Может стоит проверить метки газораспределения ( действительно почему иногда по два импульса распредвала), из-за этого ЭБУ может давать только один импульс на форсунку и на одну свечу.
Ответ: Nissan Murano SE 3,5 2003 не заводтся
Может стоит проверить метки газораспределения ( действительно почему иногда по два импульса распредвала), из-за этого ЭБУ может давать только один импульс на форсунку и на одну свечу.
Вот тут то как раз всё хорошо. Так и должно быть
И что на второй картинке?
Ответ: Nissan Murano SE 3,5 2003 не заводтся
Проверьте цепи датчиков(коленвала и распредвала). На обоих датчиках общий плюс. Смущает то что амплитуда сигналов около 7-и вольт в то время как просадка при прокрутке стартером составляет 10В
Ответ: Nissan Murano SE 3,5 2003 не заводтся
Вот тут то как раз всё хорошо. Так и должно быть
И что на второй картинке?
Откуда у вас такая картинка? у меня эта получилась. На картинке сигнал с датчикаов распредвалов
PS: на второй картинке в 1 посте - единственный импульс на форсунки
Ответ: Nissan Murano SE 3,5 2003 не заводтся
Хм. Взята из ремонтного мануала по Nissan Murano Z50 которые с 2004-го года. Перелистал все мануалы, которые у меня есть, с такими же моторами - картинки есть только в мануалах на машины 2004-го года выпуска. На более ранних отстутсвуют.
Ответ: Nissan Murano SE 3,5 2003 не заводтся
Спасибо. То же самое нашел для Maxima с похожим мотором. Оказалось, что провернут задающий диск на распредвале.
Тема закрыта. Премного благодарен всем отозвавшимся.
Ответ: Nissan Murano SE 3,5 2003 не заводтся
Проверьте периферию и массы. Особенно если у машины не первый хозяин, то может не знать про секретку. Я не настаиваю на этом, но сегодня 3 часа ковыряли тазик. Уже и модуль меняли и ЭБУ - осталось только танец с бубном сплясать. При осмотре жгутов обнаружили паразитское ответвление, почти неотличимое от заводского, которое вывело на махонькую печатную платку с мембранной кнопкой 80-х годов, установленную под пластиком. Сверлений и прочих признаков заподлянки нет - просто придавил обшивку в нужном(или ненужном) месте и каюк. А хозяин машины вообще обалдел т.к. 25км на галстуке тащился.
На штатном иммобилйзере к японской Мурано при нажатии кнопки открытия дверей разблокируются только задние пассажирские двери. Передние - только с ключа. Подскажите как настроить иммо. Он вроде как выведен на штатный монитор, но там все на японском.
На штатном иммобилйзере к японской Мурано при нажатии кнопки открытия дверей разблокируются только задние пассажирские двери. Передние - только с ключа. Подскажите как настроить иммо. Он вроде как выведен на штатный монитор, но там все на японском.
Да быть такого не может. это глюк какой то. и проблема точно не в иммо. За бордачком находится блок управления BCM, на него приходят вроде как силовые концы с дверных активаторов. у меня схема где то есть. если надо могу поискать.
ATi
Eddy Teddy, на чистокровных япошках, особенно как раз Ниссанах, часто бывает подобная картина, когда водительская дверь с брлка не открывается.
CDriver
Eddy Teddy, на чистокровных япошках, особенно как раз Ниссанах, часто бывает подобная картина, когда водительская дверь с брлка не открывается.
в чем же проблемма или так задумано.
На штатном иммобилйзере к японской Мурано при нажатии кнопки открытия дверей разблокируются только задние пассажирские двери. Передние - только с ключа. Подскажите как настроить иммо. Он вроде как выведен на штатный монитор, но там все на японском.
Vadia
Вопрос на засыпку: мой автомобиль, купленный в японии, укомплектован двумя ключами - универсальным (для зажигания, открытия двери и бардачков) и ключем с брелком иимобилайзера.
Может ли заводиться и работать автомобиль только от универсального ключа, если ключ с иммо отсавить дома? Ведь тогда иимобилайзер должен блокировать его работу.
В моем случае он ничего не блоирует, все рботате. Может отключен иммо? Но при нажатии на кнопки брелка двери отрываются. Где вообще может включаться или выключаться иммо в машине?
ATi
Брелок не имеет к иммобилайзеру ни какого отношения,это просто пульт центрального замка.
А чип иммо, если он есть, находится в головках ключей. Но чистый японец может быть и без иммобилайзера.
Да, действительно, мануала у парня нет! Но кнопку я пока не ищу, потому что не могу законнектиться с ним. При повороте ключа в замке зажигания на панели мигает значок: машина и в ней ключ, красного цвета. Есть такое подозрение, что иммобилайзер не воспринимает ключ, хотя хозяин говорит, что ключ единственный и родной! Но почему карман не заходит в систему? На панели лампочки, при повороте ключа загораются.
Кажись на этом авто есть такая фишка: при подключении НЕ ДИЛЛЕРСКОГО сканера, срабатывает блокировка ( попытка угона) и авто не заводится какое-то время, во всяком случае я на эти грабли наступал с NISSAN PRIMERA, а то что она не зап-ся после ДТП похоже на инерционник.УДАЧИ.
А PRIMERA какого года была ? MURANO - 2004г. Но карман заходит практически в любой комп, любого года, тем более в ниссановский! Правда, забыл добавить, что он леворукий, но прямо перед ним был леворукий Лексус 2004г., зашел без проблем и вычислил все, что надо, и ошибки и параметры! Может все таки иммобилайзер? Хотя брелок срабатывает, ключ вставляешь, стартер крутит, но мигает вот эта лампочка с машинкой и ключом в ней. Его пытались прикурить от переносного пускача, спалили предохранитель на аккумуляторе. Я вот думаю иммобил. на это не мог среагировать? Если мог то как с этим бороться?
Участник форума
Воробьев Антон Валерьевич
Кажись на этом авто есть такая фишка: при подключении НЕ ДИЛЛЕРСКОГО сканера, срабатывает блокировка ( попытка угона) и авто не заводится какое-то время, во всяком случае я на эти грабли наступал с NISSAN PRIMERA
Никакой защиты от недилерского сканера нет.
На Примьере уже CAN,поэтому подключение корявых приборов типа X431 вызывает такие траблы ( это обсуждалось и на окте и карсофте и на форуме лаунча )
Он самый.
Ключи "слетели"
Привязать можно CONSULTом.Не знаю как у кармана,а у икса работа с NATS вроде заявлена.
Нужен пин код доступа в NATS (код либо на карточке типа кредитки,либо бирка на ключах )
Если пин код утерян,обращайся ко мне в майл,либо дилерам кланяйся что бы код сгенерили по серийнику с IMMU.
На дисплее появляется сигнализатор разряда элемента
питания ключа Intelligent Key.
Слишком низкое напряжение элемента питания.
Ключ Intelligent Key находится вне автомобиля.
Заберите ключ Intelligent Key с собой.
При нажатии выключателя зажигания
Сигнализатор неисправности системы Intelligent Key
панели приборов горит желтым светом.
Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.
Читайте также: