Ниссан микра не включается кондиционер
Не включается кондиционер с кнопки из салона
Эл. магнитная муфта исправна, реле тоже исправна,
если замкнуть контакты реле, то муфта включается.
В чем может быть причина. Помогите.
Авто: Ниссан Примера Вагон Р-11, 2000 г.в
Может у кого есть эл. схема.
P.S. Раньше кондер работал исправно, температура на улице была около +5 (слышал, что при низкой температуре он не работает)
Уверен что он заправлен? у меня такое было на Блюбе, ну или примерно такое, лампочка включается, а щелчка нет и холодного воздуха тоже. Всё исправил заправкой и проверкой системы. Может фре(и)он закончился? если закончился, то поидее он и не должен включаться.
Ты его лучше не маслай нарочно, а то убьёшь компрессор. Проверь сначала на СТО, там заодно попроси, они там нюхателем пробегут и скажут что к чему, может где утечки есть, то тогда сначала сделать прийдётся.
Полностью согласен с коментарием выше.
Не включается кондей, не включай,
может и фриона нет, включаться не будет,
Будешь заправлять - ОБЯЗАТЕЛЬНО ПУСТЬ ПРОВЕРЯТ "НЮХАЛКОЙ" и покажут где утечка, это как правило места соединения гибких шлангов с компрессором, радиатором или испарителем. там колечко резиновое подсыхает и не держит давление, меныется ЭЛЕМЕНТАРНО. откручиваешь ОДИН ВИНТ которым крепиться шланг, вытаскиваешь его, снимаешь колечко, покупаешь такое - же по размеру - и ставишь обратно. ВСЁ . :-)))
Спасибо всем за совет, проверю может фреон и на самом деле вышел.
И еще, никто не знает, жидким или газообразным фреоном его заправляют?? и сколько его там??
Сколько его там- есть табличка с типом и массой. У меня на левой стойке под капотом наклеена. Мог крякнуть датчик включения по давлению стоит на фильтре-осушителе, кругленькая деталька, размером со стакан, с тубками, а сверху, то самый датчик.
Даю консультацию. (сам реф) Фреон под давлением в жидком состоянии. Марка обозначена под капотом (обычно на желтом ярлыке) Если нет синтетического (на свежих машинах) подойдет провереный, старый, добрый R12. С весом заправки сложнее т. к. дозатора, если не специолист, скороее всего нет. Заправлять нужно до тех пор пока не прекратится пена в глазке на фильтре. Из опыта, датчик давления выходит из строя очень редко. Скорее всего утечка. система может быть под давлением, но не хватает для срабатывания датчика. могут окислиться контакты на разъемах. А может быть, при каких либо условиях расцепился разъем.
Приветствую всех гостей и постоянных посетителей нашего портала! У вас не включается кондиционер? Тогда я расскажу несколько основных причин возникновения данной проблемы. Для решения некоторых из них вам даже не потребуется вызов мастера, поскольку бывают очень простые случаи.
В этой статье, дабы не путаться, не будем рассматривать случаи связанные с неисправностью платы и явно требующие ремонта (когда некоторое время кондиционер работает, а потом выключается; работает, но не холодит; издает посторонние звуки и другие неисправности). А разберем сегодня один конкретный случай – когда при нажатии кнопки включения на пульте, кондиционер никак не реагирует. Конечно же, для большинства специалистов рассмотренные сегодня ситуации являются элементарными.
- Когда кондиционер не включается сразу после его монтажа;
- Когда кондиционером уже пользовались, но в какой-то прекрасный момент он перестал включаться.
После установки кондиционер не включается
НО. СИЛЬНО не советую лезть в электрику людям, которые далеки от всего этого!
Таким образом отсутствовать электроэнергия на кондиционере может по двум основном причинам:
- неисправность или неправильное подключение источника питания (автомат, розетка);
- неправильное или ненадежное подключение вилки, колодок, и других соединений сплит-системы.
Что посоветую пользователям, если не включается кондиционер
1 совет – если вы очень далеки до технических и электрических знаний и не имеете нужной подготовки, то лучше сразу обращайтесь к профессионалам. Неправильные действия могут привести к поломке кондиционера или, что еще хуже, сами пострадаете.
Существует еще пару нюансов, которые важно упомянуть в этой статье:
Надеюсь, что информация принесет вам пользу и вы вернетесь на наш сайт еще много раз!
Номера рядом с предохранителями на представленных ниже рисунках соответствуют номерам на принципиальных схемах и схемах электрических соединений .
F/L-1 - 30A - Блок АБС
F/L-2 - 30A - Вентилятор охлаждения
F/L-3 - 25A - Блок стеклоподъёмников и ЦЗ
F/L-5 - 30A - Выключатель зажигания
F/L-6 - 25A - Вентилятор кондиционера
F/L-7 - 45А - Гидроусилитель руля (P/S)
F/L-8 - 65A - Распределение питания аккумуляторной батареи (BATT)
ING COIL - 10А - "+" Катушки зажигания
INJ - 10A - Инжектор
31. 10А - Блок управления коробки передач (Вариатор)
32. 10А - Цель возбуждение ротора (Генератор)
33. 15А - Блок передней левой фары
34. 15А - Блок передней правой фары
35. 10А - "+" Магнитолы
36. 10А - Блок управления двигателем
Салонный отсек.
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ Nissan Micra/March. На Micra/March в салонном блоке предохранителей есть незначительные различия.
Не все знакомы с таким автомобилем как Nissan March. Но это только кажется на первый взгляд. Да, название действительно не самое распространённое в России, хотя модельный ряд компании Nissan представлен достаточно хорошо.
На самом деле ничего нового в Nissan March нет. Ведь это японский вариант названия Nissan Micra. Это один и тот же автомобиль. Выпускается параллельно с Micra, имеет такую же конструкцию, устройство, дизайн. То есть машины одинаковые, но названия разные. Имя March применяется для внутреннего рынка, в то время как в большинстве стран мира автомобиль известен как Nissan Micra.
Если сравнивать с Nissan Micra, который официально продаётся в России, то здесь главное отличие от Nissan March заключается в расположении руля. Японская версия является праворульной, в то время как привычная нам Micra имеет левое расположение руля.
Такую машину можно обслуживать самостоятельно, решая целый ряд вопросов без вмешательства специалистов. Это касается и большинства неисправностей, связанных с работой печки.
Следует выяснить основные причины, из-за которых на Nissan March может не работать печка, а также найти способы их устранения. Сразу стоит сказать, что некоторые задачи лучше поручить специалистам.
Возможные неисправности
Существует несколько основных причин, из-за которых возможно не греет печка на автомобиле Nissan March. Это может связано с:
- низким уровнем ОЖ;
- предохранителем;
- салонным фильтром;
- резистором (реостатом);
- термостатом;
- помпой;
- вентилятором печки;
- радиатором отопителя.
Есть и куда менее распространённые причины. Сюда относится поломка блока управления, сервоприводов, нарушение целостности корпуса печки, а также пробитие прокладки головки блока цилиндров.
Когда пробивает прокладку, печка является последним, о чём будет думать автомобилист. Хотя да, отопитель при этом действительно работать не сможет.
Поломки приводов и блока управления в салоне, через которые и осуществляется регулировка и включение/отключение печки, также нельзя исключать. Но подобное происходит редко. Если другие вероятные причины не подтвердились, есть тогда смысл проверить блок, заслонки и дефлекторы на предмет целостности.
Повредить корпус печки без постороннего вмешательства, каких-то сильных ударов невозможно. Поэтому о такой проблеме обычно стоит подумать лишь при попадании Nissan March в ДТП.
Что же касается остальных представленных причин, то именно из-за них чаще всего и не работает отопитель на Nissan March. Нужно каждый пункт рассмотреть отдельно, а также дать подсказки по устранению неисправностей.
Уровень жидкости охлаждения
В результате течи, либо естественного расхода уровень жидкости в системе охлаждения падает. В итоге нарушается эффективность циркуляции ОЖ по радиаторам, включая печной теплообменник. Падает температура. Аналогичный эффект могут спровоцировать воздушные пробки. Они появляются чаще всего в результате неправильной замены ОЖ.
Владельцам Nissan March при обнаружении слабой работы печки нужно первым делом проверить уровень жидкости. Если он низкий, добавьте антифриз. Только учитывайте, что смешивать ОЖ не стоит. При наличии течи, из-за которой уровень и падает, нужно найти источник и устранить его.
Воздушную пробку можно вывести путём открытия крышки расширительного бачка и сжатия шлангов, идущих на отопитель. Также можно запустить мотор, включить на максимум отопитель и дать поработать на холостом до полного прогрева ДВС. Дополнительно попробуйте заехать на горку, тем самым приподняв переднюю часть. Лишний воздух в итоге выйдет. Будьте аккуратными, чтобы выплёскивающийся горячий антифриз не попал на вас.
Предохранители и реле
Бывает так, что отопитель вообще не работает и мотор печки молчит, несмотря на попытки его запустить путём нажатия соответствующих кнопок.
Как вариант, могли произойти проблемы с проводкой и контактами. Они отошли, окислились, образовался разрыв. Нужно прозвонить проводку и проверить. При необходимости провести ремонтно-восстановительные работы. Другой вариант — это уже рассмотренный вопрос с блоком управления. Но всё же чаще всего молчание вентилятора печки говорит о том, что сгорел предохранитель, либо реле.
В случае с Nissan March требуется найти блок предохранителей, который располагается под приборной панелью автомобиля. Если смотреть на содержимое блока, то справа будет 2 реле. То, что слева, отвечает за электродвигатель вентилятора отопителя. А предохранители под номерами F9 и F10 отвечают за отопитель и кондиционер. Оба предохранителя имеют номинал 15А. Менять их нужно парой.
Проверьте состояние реле и предохранителей. Если есть подозрения относительно их целостности, попробуйте установить аналогичные новые элементы и проверить печку в деле. Если отопитель начал работать, тогда проблема найдена.
Салонный фильтр
Нельзя исключать и то, что отопитель на Nissan March не дует должным образом из-за забитого салонного фильтра. В этой ситуации моторчик работает, воздух поступает, но недостаточно интенсивно. Словно что-то мешает прохождению потоков.
Тут либо заклинило внутренние заслонки, либо сломались лопасти вентилятора, что маловероятно, либо же всё-таки проблема в салонном фильтре.
Поменять его не так сложно. Располагается он за бардачком. Причём здесь мнение владельцев Nissan March разделилось. Одни говорят, что нужно снимать бардачок и уже после этого вынимать крышку и вытаскивать сам фильтрующий элемент. Другие же придерживаются позиции, что достаточно просто протянуть руку под бардачок, нащупать крышку фильтра и вытащить расходник. Располагается элемент под бардачком, ближе к центральной консоли. То есть рукой нужно щупать правую сторону. Для наглядности и более правильной замены всё же лучше снять бардачок.
Вытащив салонный фильтр, проверьте его состояние. Попробуйте включить печку на максимальные обороты, чтобы выдуть оттуда все скопившиеся загрязнения. Приготовьтесь к тому, что грязь и пыль начнёт выходить в салон. Так что лучше переместить регулятор на обдув ног и постелить предварительно плёнку или газеты на пол.
Устанавливая новый расходник, как бы сожмите фильтр в треугольник. Так его будет проще вставить на законное место.
Проверьте теперь, работает ли печка на Nissan March в обычном режиме.
Резистор
На выход из строя резистора или набора сопротивлений указывает то, что печка не работает в том или ином режиме. Когда резистор полностью ломается, то отопитель обычно включается только на максимальных оборотах. Тут Nissan March исключением не является.
Чтобы добраться до резистора, потребуется снять бардачок. С правой стороны вы увидите заслонки печки, а также сам резистор. К нему подключается разъём с белым штекером, если говорить о штатном оснащении Nissan March K12. Разъём извлекается просто. Достаточно сжать фиксатор и вытащить.
Сам реостат удерживается с помощью 2 саморезов. Их следует открутить.
Некоторые пытаются ремонтировать набор сопротивлений, используя пальники. Но для новичка и человека, который хочет сделать всё быстрее и минимизировать риска, лучшим решением будет установка нового резистора.
Термостат
Когда двигатель Nissan March запускается, термостат переводит ОЖ в малый круг. Здесь жидкость проходит через двигатель и радиатор печки. Когда мотор прогревается до рабочей температуры, термостат открывает большой круг циркуляции, куда подключается уже основной радиатор системы охлаждения.
Заклинивание термостата в открытом и закрытом положении является одинаково неприятной ситуации. При этом заклинивание на малом кругу ведёт к быстрому перегреву ДВС.
Если же термостат открыт, тогда печка работает плохо. Мотор прогревается медленно, что отражается и на температуре в салоне. Причём на малой скорости и небольших оборотах в машине может быть сравнительно тепло. Но как только авто разгоняется и обороты поднимаются, из печки начинает дуть холодный воздух.
Термостат не подлежит ремонту. При его залипании единственным решением станет замена.
В случае с Nissan March поменять термостат вовсе не так сложно. Потребуется сделать следующее:
- снять аккумуляторную батарею;
- демонтировать воздухозаборник;
- убрать воздушный фильтр;
- отсоединить патрубок, который идёт на термостат;
- открутить пластиковый фиксатор;
- извлечь аккуратно старый термостат;
- вставить на его место новое устройство;
- снять патрубок, который идёт на печной радиатор;
- добавить в радиатор антифриз;
- долить жидкость в расширительный бачок;
- как только ОЖ польётся из шланга, закрыть всё;
- собрать весь узел.
Обязательно проверьте систему на работоспособность. Шланг должен начать нагреваться после запуска.
В официальном руководстве по эксплуатации Nissan March и Micra говорится следующее:
- после замены термостата нужно отключить мотор и дать ему остыть примерно до 50 градусов Цельсия;
- снять крышку радиатора и проверить уровень антифриза;
- если ОЖ недостаточно, то долить до отметки MAX на расширительном бачке;
- проверить систему на утечки;
- запустить мотор на 30 секунд, поддерживая обороты на уровне 1000 об/мин;
- спустя 30 секунд плавно поднять обороты до 3000;
- повторить процедуру 3 раза, проверив факт отсутствия звука протекающей воды через радиатор печки.
Вот такие инструкции представлены в руководстве по эксплуатации. Вам лишь остаётся следовать этим рекомендациям.
Электровентилятор печки
Сначала стоит проверить предохранители, реле и проводку. Если там всё целое, тогда придётся разбираться с моторчиком.
Чтобы его снять, потребуется:
- демонтировать приборную панель;
- снять левый боковой воздуховод;
- отключить разъём проводки вентилятора;
- отключить шланг охлаждения;
- отсоединить электромотор;
- выполнить установку в обратной последовательности.
Процедура кажется лёгкой, поскольку состоит всего из нескольких шагов. Но снятие приборной панели — это отдельная и достаточно сложная процедура.
Некоторые пытаются снимать вентилятор через левую пассажирскую сторону. Демонтируют бардачок, отключают разъёмы. Но вот вытащить оттуда сам вентилятор не получится. Слишком много препятствий. Поэтому единственным вариантом остаётся тот, который предлагает производитель и наглядно показывает в руководстве по ремонту и эксплуатации.
Тут наглядно проявляется несовершенство конструкции, а также недостаток компактных автомобилей. Здесь всё настолько близко друг к другу, что порой элементарные задачи, которые за считанные минуты выполняются на других машинах, тут приходится осуществлять с дополнительными трудностями.
Хотя при этом нельзя не отметить, что Nissan March имеет удачную конструкцию и множество продуманных решений по компоновке.
Радиатор печки
Наиболее серьёзной и нежелательной поломкой печки справедливо называют выход из строя радиатора отопителя на Nissan March.
Обычно замена связана с образованием течи или с забитыми сотами радиатора. Происходит это в большинстве случаев по вине автовладельца. А именно:
- применение воды вместо антифриза;
- смешивание разных видов ОЖ;
- несвоевременная замена жидкости;
- заливка герметиков, которые временно устраняют течь.
Менее чем в 50% случаев решить проблему забитого радиатора можно путём промывки. Но практика наглядно показывает, что лучше и правильнее всего заменить теплообменник.
Но есть проблема. Это расположение радиатора отопителя на автомобиле Nissan March. Чтобы его снять, придётся:
Всё это достаточно сложная, долгая и кропотливая работа. Поэтому многие владельцы Nissan March предпочитают обращаться в автосервис. Услуга не из дешёвых, зато можно минимизировать своё участие в этом процессе.
Как видите, основную часть проблем, связанных с печкой на Nissan March, можно решить своими силами. А если задача сложная, либо нет возможности выполнить её самостоятельно, то ищите надёжных и проверенных специалистов.
Ваше мнение насчёт Nissan March? Стоит ли её покупать? У кого возникали проблемы с печкой? Как и кто их устранял? Что было самым сложным?
Читайте также: