Ниссан микра моргает чек и не заводится

Обновлено: 22.04.2025

Цефирёнок

На моей Максиме, при поворте ключа зажигания мигает желтая лампочка "CHEK", машина не заводится. Через определенное время примерно 20-30 минут, затухает и машина заводится без проблем. Что это может быть? Подскажите. Заранее благодарен.

JohnAl

Цефирядник

Цефирёнок

Вчера попробовал произвести считывание кодов самодиагностики на своей Максиме 2.0 95г.в., согласно инструкции в разделе "Своими силами", ничего не показывает. Замкнул два контакта CHK и IGN канцелярской скрепкой на 3-4 секунды, при положении ключа зажигания ON - индикатор на приборной панели "CHEK" не мигает для считывания кодов. Что делать далее.

trusishka

Заслуженный Цефировод

Вчера попробовал произвести считывание кодов самодиагностики на своей Максиме 2.0 95г.в., согласно инструкции в разделе "Своими силами", ничего не показывает.

на Максиме эта процедура не работает, там диагностика делается по-другому, описано в одной из книг по ремонту, к сожалению так и не купил эту книгу, потому как купил себе VCons-200

Цефирянин

Сними накладку возле педали газа справа. Там должен быть ECU с маленьким винтом, закрытым пленкой. Берешь маленькую отвертку и крутишь до упора (там должно быть подписано все). CHeck engine начнет мигать. Берешь и считаешь длинные и короткие. С 95 по 99 года работает.
На А33 уже нужно баловаться с педалью газа.

Рекомендации

Цефирянин

А Vcons 200 понимает коды consult II? Я к тому, что уменя 98 года Максима, а VCоns который у меня был, он понимал только 95-97. Пришлось продать нафиг.

Описание диагностики электронных систем управления и коды неисправностей приведены в разделе Электрооборудование.

В данном разделе предлагается наиболее простая схема выяснения причин неисправностей и отказов, происходящих в двигателе автомобиля.

И, наконец, всегда следует стараться составить четкую картину развития неисправности и предпринять соответствующие шаги по предотвращению рецидива. Если отказ электрооборудования произошел по причине нарушения качества контакта, проверьте заодно состояние всех прочих контактов и электрических разъемов системы. Если один и тот же предохранитель перегорел несколько раз подряд, нет смысла в его дальнейшей замене - попытайтесь выяснить причину отказа. Помните, что выход из строя второстепенного компонента может являться признаком нарушения функционирования более важного узла или целой системы.

Обязательными условиями запуска любого бензинового двигателя являются исправность подачи воздушно-топливной смеси в цилиндры и адекватность искрообразования на свечах зажигания.

В первую очередь следует удостовериться в исправности подачи топлива.

Чтобы определить, образуется ли искра, выверните свечи зажигания, вставьте их в наконечники и по отдельности приложить к массе. При этом не следует удерживать провод или наконечник руками, - воспользуйтесь изолированными плоскогубцами. Попросите ассистента запустить двигатель. Если искра отсутствует, постарайтесь определить причину отказа.

Двигатель не проворачивается при попытках его запуска

Двигатель проворачивается, но не запускается

Неправильно производится запуск
Неисправен или не отключен иммобилизатор двигателя.
Неисправен аварийный выключатель топливного насоса.
Топливный бак пуст, либо заправлено некачественное топливо.
Сильно загрязнен воздушный фильтр. Имеют место утечки вакуума в элементах подачи воздуха, неисправности в системе управления впрыском топлива и зажиганием.
Разряжена батарея (двигатель проворачивается чересчур медленно).
Окислены клеммы батареи или ослабло крепление на них наконечников проводов.
Неисправен топливный насос, либо повреждено его реле, - на слух проверьте включение насоса при включении зажигания.
Повреждены или чрезмерно увлажнены компоненты системы зажигания.
Изношены или неисправны свечи зажигания, либо неправильно выставлен свечной зазор.
Разрыв в цепи системы запуска.
Оборвана или отсоединена электропроводка катушки зажигания, либо или ослабло крепление проводов на клеммах катушки.
Поврежден предохранитель блока управления двигателем, неисправен какой-либо из датчиков системы управления двигателем.
Низкое давление компрессии.

Стартер функционирует без проворачивания двигателя

Заклинена шестерня стартера.
Изношены или повреждены зубья шестерни стартера или венца маховика/приводного диска.

Затруднен запуск холодного двигателя

Низкий уровень заряда батареи.
Нарушена исправность функционирования компонентов системы питания, либо электрооборудования.

Затруднен запуск горячего двигателя

Нарушена проходимость воздушного фильтра.
Нарушена исправность функционирования компонентов системы питания, либо электрооборудования.
Топливо не поступает к инжекторам топлива.
Недостаточная компрессия в цилиндрах.

Зацепление стартера происходит слишком шумно или с затруднением

Изношены или повреждены зубья шестерни стартера или венца маховика/приводного диска.
Утеряны, либо недостаточно затянуты болты крепления стартера.

Двигатель запускается, но сразу глохнет

Неисправен иммобилизатор двигателя.
Неисправна электропроводка, либо ослабло крепление проводов на клеммах катушки зажигания или генератора.
Нарушена исправность функционирования компонентов системы питания или электрооборудования.
Нарушены базовые установки блока управления двигателя (ECM).
Имеет место повреждение в системе выпуска и снижения токсичности отработавших газов (ОГ).
Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через вакуумные шланги.

Нарушена стабильность работы двигателя на холостых оборотах

Имеют место потери разрежения. Удостоверьтесь в надежности затягивания крепежа, проверьте факт и качество крепления на своих штуцерах на впускном трубопроводе всех вакуумных шлангов. Прослушайте работающий двигатель при помощи стетоскопа или отрезка топливного шланга - наличие шипящего звука свидетельствует о наличии утечки. Не менее эффективно использование мыльного раствора для проверки.
Нарушена исправность функционирования компонентов системы питания или электрооборудования.
Нарушена проходимость клапана системы управляемой вентиляции картера (PCV).
Нарушена проходимость воздушного фильтра.
Топливный насос не обеспечивает подачу достаточного количества топлива к инжекторам.
Имеют место утечки через прокладку головки цилиндров, - измерьте компрессию в цилиндрах двигателя (смотрите главу Двигатель).
Изношены рабочие выступы кулачков распределительного вала.

Имеют место пропуски в работе цилиндров на холостых оборотах

Изношены или загрязнены свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор.
Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования.
Неисправна В/В электропроводка.
Заправлено некачественное топливо, либо нарушена проходимость топливного фильтра.
Имеют место потери разрежения во впускном трубопроводе или через шланговые соединения.
Низкая или неравномерно распределенная компрессия в цилиндрах.
Нарушена работа системы управления двигателем.

Имеют место пропуски в работе цилиндров двигателя при движении автомобиля на передаче

Заблокирован топливный фильтр или имеет место загрязнение системы питания.
Неисправны или загрязнены свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор.
Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования.
Неисправна В/В электропроводка.
Неисправны компоненты системы снижения токсичности отработавших газов.
Низкая или неравномерно распределенная компрессия в цилиндрах.
Неисправна система зажигания.
Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через вакуумные шланги.

Двигатель самопроизвольно глохнет

Нарушена регулировка оборотов холостого хода.
Нарушена проходимость топливного фильтра, либо в систему питания попала влага или грязь.
Имеет место отказ компонентов/информационных датчиков системы питания.
Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов.
Неисправны или загрязнены свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор.
Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя или через вакуумные шланги.

Двигатель не развивает полную мощность

Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования.
Засорен воздухоочиститель.
Неисправны свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор.
Неисправна катушка зажигания.
Упал уровень ATF (смотрите главу Обслуживание).
Пробуксовывает сцепление/АТ.
Заблокирован топливный фильтр и/или в систему питания попала грязь/влага.
Заправлено некачественное топливо.
Низкая или неравномерно распределенная компрессия в цилиндрах.

Происходят хлопки в системе впуска или выстрелы в системе выпуска

Нарушена исправность функционирования компонентов системы питания или электрооборудования.
Имеет место дефект во вторичном контуре системы зажигания (разрушение изоляторов свечей зажигания или повреждение В/В проводов).
Нуждается в регулировке система впрыска топлива, либо чрезмерно изношены ее компоненты.
Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через вакуумные шланги.
Заклинивает клапаны.
Нарушен порядок подсоединения В/В проводов.

При движении с ускорением или в гору возникают звуки детонации

Заправлено некачественное топливо.
Нарушена исправность функционирования компонентов системы питания или электрооборудования.
Установлены свечи зажигания не того типа.
арушены базовые установки ECM.
Неисправен датчик детонации.
Имеют место потери разрежения.

Чрезмерно высоки обороты холостого хода.
Имеет место неисправность электрооборудования или компонентов системы управления двигателем.
Неисправен клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP).
Высокая рабочая температура двигателя (упал уровень ОЖ, неисправен термостат, заблокирован радиатор или неисправен водяной насос).
Нарушена герметичность инжекторов.

Nissan Micra с двигателем К12Е

Горит индикатор неисправности двигателя, наблюдается вибрация двигателя

Диагностика блока управления двигателя находит ошибку Р0335

Ошибка может быть из-за плохой защиты сигнала, генерируемого датчиком оборотов двигателя; в связи с этим Nissan предлагает проверку и замену датчика.

При замене датчика обратить особое внимание на очистку каждого зуба маховика. Если датчик исправен, а проблема не устранена, то проблема связана с шагом цепи распределительного вала. Необходима замена цепи с сопутствующими деталями.

Неисправности системы смазки

Контрольная лампа не гаснет после запуска двигателя

Масло перегрето. Если контрольная лампа гаснет после подачи газа, делать ничего не требуется.

Контрольная лампа не гаснет после подачи газа, либо загорается во время движения

Упал уровень масла.
Имеет место короткое замыкание электропроводки датчика уровня масла.
Неисправен датчик.

Слишком низкое давление масла на всех оборотах

Упал уровень масла.
Засорен сетчатый фильтр маслозаборника в поддоне картера.
Изношен масляный насос.
Повреждены подшипники коленчатого вала.

Слишком низкое давление масла на малых оборотах

Редукционный клапан залип в открытом состоянии из-за загрязнения.

Слишком высокое давление масла при частоте вращения двигателя свыше 2000 об/мин

Здравствуйте,
у жены Nissan Micra K12, авто 2 года
с утра в мороз (-20) нормально завелась, поехала на работу мах 5км
в обед норм. завелась отъехала на 3-5км
через полчаса (-15) заводим, поворачиваем ключ - включаются приборы все нормально ждем пару сек и пытаемся завести - ноль эмоций, ни те чих, ни те пых.. приборка горит, музыка играет и т.д.
звонит мне просит сыграть роль эвакуатора. пока собираюсь перезванивает, говорит мол все ок, посидела пару мин - да и завелась срузу, но загорелся желтый значок check engine.
прошел день авто заводится/работает нормально, но check engine не гаснет.

мысли
- просадка акку в следствии недостаточного пробега для заряда..
- чет с бензином.
- разное..

диагностировать? или обнулить ошибку сбросив клемму акку?

где можно норм и за разумные деньги диагностировать авто, дабы не ждать очереди у официалов 5-7дней. район сокольники.

значит дело скорее всего в штатном иммобилайзере глюканул.
ошибку глянуть неплохо, для знаний как минимум:)
а так не париться и ездить дальше.
ЗЫ:массы проверить на кузове, двигле и плюсовую клемму на стартёре.
а реле щёлкало?:)))хотя , жена, наверное, не ответит на такие "тонкости":)

Забить. перед поездкой прогревать не меньше 5 мин. В движении печкой пользоваться минимально пока двигатель в режим не выйдет. С оглядкой пользоваться мощными электроприборами (обогрев сидений зеркал заднего стекла, музыка громко, противотуманки).
Если все соблюдается а проблема повторилась, то заряжаем аккум отдельно в тепле. Не помогло - замена.

В мороз не редко дает ошибку лямбда Но только при этом авто отлично заводится

я бы, ради интереса, считал ошибку

Группа: Real User

Всем доброго времени суток. При запуске мотора искра проскакивает примерно на одну секунду, а потом её больше нет. Свечи соответственно заливает т.к форсунки работают постоянно при вращении стартером. Диагноза ошибок не даёт. Судя по тахометру и по сканеру эбу обороты видит. Со слов клиента начиналось это постепенно. То заводилась, то нет. Теперь она может завестись примерно один раз из 100. И если заведётся, то работает нормально и сама не глохнет. Как только выключишь зажигание, то потом больше не работает. Датчики коленвала и распредвала уже поменял. Уже три дня мозг она мне выносит. Если кто сталкивался, подскажите пожалуйста где копать?

Группа: Real User

Тебе поможет вскрытие ДВС для проверки Цепи ГРМ. Если гидронатяжитель вылез более чем на 1.1 см., то цепь растянулась. Вот от этого отталкивайся.

Читайте также: