Ниссан марч заводится и глохнет

Обновлено: 22.04.2025

Доброго времени суток, у нас была немного другая ситуация. Движок завелся при температуре +10 С, поработал 1 минуту и заглох. Дальнейшие попытки завести ни к чему не приводили. Ковырялся пару-тройку дней, менял свечи, проверял давление в топливной магистрали, чистил дросельную заслонку и т.д. - нифига.
Если крутишь сухие, прогретые свечи, пробуешь завести - нифига, причем искра конкретная, а свечи становятся очима мокрыми. Пробовал крутить двиг без свечей, чтоб продуть горшки, результат такой же.
Окончательно разозлившись - выкрутил 1 свечу, и не одевая кожуха возд.фильтра и дроссельной заслонки начал заводить и о ЧУДО. - двиг сначала плохо схватывался, потом при подгазовке держал маленькие обороты. По*****в, больше никак нельзя назвать такое действие, так движок 2-3 минутки, заглушил. Вкрутил 4-ю свечу, попробовал завести - завелся. Но также работал на маленьких оборотах из-за того что поток входящего воздуха не регулировался воздушной заслонкой. Далее, на работающем кое-как двигателе одеваю кожух заслонки и движок моментально глохнет. Снимаю кожух, завожу заново - заводится. Раскручиваю до средних оборотов 3000-3500 двиг, одеваю кожух - и все. Мотор работает при нормальных оборотах. Заводится без проблем как на горячую так и на холодную. Загорелась желтая лампочка Check Engine. Читать код не стал, т.к. после 200 км. пробега по трассе - лампа погасла.
До следующего такого припадка, Марчик проездил еще 1.5 месяца или 5000 км. пробега. В данный момент стоит во дворе 2 дня со момента припадка.
Седня вечером буду пытаться реанимировать этого 4-х колесного монстра.

Как вариант: нарыл в инструкции, что необходимо после каждого отключения разъема дросельной заслонки и тем более при замене устанавливать нулевое её положение. Сделать это можно без всякого программатора и прочей электронной приблудины, а определенными манипуляциями педалей и ключа зажигания. Если седня заведу, то обязательно все так и сделаю.
Если нужно выложу инструкцию на форуме

Придется брать секундомер, иначе будете мучиться как в соседней ветке
Для начала, необходимо машину полностью прогреть, включая трасмиссию.
Отключить все электропотребители. Заглушить. Руль прямо.
Проверить, что педаль газа отжата.

Во-первых, необходимо два раза повторить операцию (включить зажигание - подождать 2 сек - выкл. зажигание - подождать 10 сек.).
ПРи этом ЭСУД обучится отжатой позиции газа и закрытой дроссельной заслонке.
Затем:
-включить зажигание, проверя, что педаль газа не нажата
-подождать 3 сек
-в течение 5 секунд плавно нажать на педаль газа 5 раз (полностью выжимая и отпуская)
-подождать 7 сек
-нажать педаль газа и не отпускать 20 секунд (через 10 секунд начнет моргать индикатор на панели приборов, а через 20 он должен загореться, если ничего не происходит, значит неправильно делаете что-то)
-как только индикатор стал гореть - педаль необходимо отпустить
-заводим машину, газуем пару тройку раз и проверяем обороты и УОЗ.
Нормальные обороты ХХ - 650 для МТ и 700 для АТ (+-50)
УОЗ - 5 (+-2)
Если что-то не так, значит косяки где-то еще

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Может Кодов нет?Предположу, что при включении зажигания трёхсекундно набивается насосом топливо мотор заводится, а после этого насос молчит,Топливо из рампы вырабатывается , мотор глохнет и так до бесконечности, потом сигнализация, вернее её реле, потом много разного можно выдумать. Вопрос интересный, но нельзя ли поподробней симптоматику выложить? Определить от недостатка чего заглох мотор несложно, если рядом стоишь, а на форуме надо побольше инфы.Пишите, если ещё не справились с проблемой, будем думать.

свечи поди закидала уже. подождать, попробовать завести снова. зарядить аккумулятор, вряд ли он нормальный. а вообще просто попроси прикурить кого-нибудь, крокодилы то хоть есть?

тогда хуже, но все равно спросить у мужчин можно, у девушек у многих тоже есть крокодилы, просто я лично на другой конец города не попрусь сегодня
свечи давно меняла? аккумулятор новый? или когда заряжала последний раз?

свечи в декабре меняли, аккумулятору год, не думаю что аккумулятор машина живая все светится и горит. мне надо просто завестись чтоб до сервиса доехать

Автор вы завели машину?
Банаоьно, но мало ли была у меня такая ситуация. На скорости с вечера оставила (автомат) и все машина не заводится , у меня паника. И не один знакомый ( а их с десяток обзвонила)даже не предположил такой вариант. Мне потом стыдно даже признаться им было в чем пороблема была))))
Ну мало ли))))

поднимайте капот, надевайте шпильки и стойте рядом грустно, "ищите" свечи
поддержка точно подтянется :lol:

Вы дак смотрите по сторонам, ищите кого-нить на автомобиле, подходите и просите помочь завестись. Дело-то житейское.

вариантов два: искать кто прикурит и ехать в сервис, вызывать эвакуатор и везти ее в сервис на эвакуаторе. первый вариант менее затратный.

да, именно это я и советую, со своими крокодилами было бы чуток попроще конечно, но раз нет, то ходить и спрашивать соседей по стоянке или двору

да не прокручивает у нее чуток, скорее всего сигналка и высосала аккумулятор немного, надо завестись и проехаться немного, но у автора некому прикурить

была у меня такая ситуация. На скорости с вечера оставила (автомат) и все машина не заводится , у меня паника. И не один

Вот у меня тоже была проблема не заводилась, оказалось что сигналка(вышел из строя блок автозапуска). В сервисе убрали блок , подключили на прямую и все ок. А дальше разбиралась с установщиками сигналки. Так что это тоже как вариант.

В пустыне, наверное, обитает :know: Блин, вот бяда-то. Сколько раз приходилось просить прикурить, не сосчитать просто, пока ланос был с древним аккумом. И сама сколько раз помогала. Ваще проблемы не вижу, делов на 5 минут.

да в общем то я не девушек приглашаю, а может чей то муж, сват, брат подъедет. В прошлый раз отозвался Леонид приехал, сказал подруга его здесь на юмаме сидит. Его телефон отключен.

Все разделы

Читайте также: