Ниссан максима а32 не заводится заливает свечи

Обновлено: 21.04.2025

Поговорим о часто задаваемых вопросах. В частности, речь идет о затруднённом пуске холодного двигателя. Вместе с тем .

Запуск Ниссан Максима А32 плохой, стартер крутит бодро! До последнего не мог поверить в плохую массу .

. люди подсказали что возможно датчика положение количество вала который находится у нас на nissan maxima здесь на .

Если для пуска приходится долго прокручивать двигатель стартером, то скорее всего проблема в помехах на датчики .

Очень часто в сильный мороз, скажем в - 25, - 35 градусов, машина не заводится, стартер крутит, но ничего не происходит.

Ниссан Максима а32 а33 любят поканючить. Заменили сцепление на механической коробке или меняли,ремонтировали .

Всем Привет, ребята выручайте, не могу завести авто с 30 декабря, искра есть на всех свечах, при попытке завестись, заливает свечи, кинул доп массу на стартер, выворачивал, просушивал свечи, стартер крутит бодро но не схватывает, бывают попытки схватить но чего то не хватает.началось с того что не завелась с запуска вечером, с приходом мороза в -20, но с ключа немного помослав стартером завелась.На следущее утро уже ни в какую.что может быть, куда копать? Авто : Nissan Maxima a33, 2001 года, акпп, 2 литра v6

интересующийся

Недавно рассказали такую тему,
что если залило свечи, то, чтобы просушить и завести авто,
достаточно утопить педаль газа в пол, и "японец не дурак" отключит подачу топлива в инжектор. Правда ли?
А-то была как-то ситуация зимой, выкручивал свечи и просушивал. Такая процедура сэкономила бы время.

___________________________
Был SunnyN16 QG16 106л.с. 2001г.в. luxury
Сейчас Opel Zafira 140 л.с. 2007 г.в. enjoy, МКПП
г.Миасс Челябинская обл.

Sylphy Bot
Группа поддержки

рекламщик

подмастерье

абсолютная правда, главное ключ не отпускать пока не заведется, а стартер сам будет с перерывами включаться.

мастер

___________________________
Bluebird Sylphy 2002г - продан(((
ДОРАБОТКИ: Спойлер, Решетка радиатора, Ксенон, Аккустика, Шумоизоляция, Наклеячка, Глушитель, Катки 17 литые, Пластиковые накладки на пороги, Туманки, Стаб. попер. устойчивости, Камера зад.вида

Евгений
Главные инженеры

Леопольд

___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 2003, 1.8L, FF - была.
Mazda3 2007, 1,6L, FF. была
Не нафлуди.

Владимир
Главные инженеры

гуру

на всех инжекторах при педали в пол включаеться режим продувки, стартер будет крутится как обычно без перерывов, а вот свечи просушить врятли удасся, я покрайне мере не разу не просушивал, так токо в теории можно, это нужно вовсе не для просушки свечей, а для очистки камеры сгорания.

Поэдии конечено идёт только искра, но чтобы просушить она должна быть вомного раз больше(функция, плазмер, оно же просушка подогрев свечей на Мультитрониксе)
Не мучайте стартер, если бы было надо японцы бы сделали клавишу просушки, как в маршрутном компьютере.
К сжаелению протакол ниссан не поддерживает функцию просушки свечей!

Евгений
Главные инженеры

Леопольд

на всех инжекторах при педали в пол включаеться режим продувки, стартер будет крутится как обычно без перерывов, а вот свечи просушить врятли удасся, я покрайне мере не разу не просушивал так токо в теории можно, это нужно не для просушки свечей, а для очистки камеры сгорания.

Вов, у тебя праздник какой? А на кой камера сгорания сушится тогда? Ребят, вы уже такую чушь несете. пойдемте спать, завтра разберетесь

___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 2003, 1.8L, FF - была.
Mazda3 2007, 1,6L, FF. была
Не нафлуди.

Владимир
Главные инженеры

гуру

смешно то как. чё придераешся? Смысл в том что если такую процедуру произвести, то из камеры сгорания должно убраться всё лишние, и при вкручивании новых свечей всё должно заработать.

Евгений
Главные инженеры

Леопольд

Нет. Есть определенный процесс. Который в условиях нашей сибири, выполнялся не раз и не два. Владимир, обратись в личку, объясню. Холивар и препирания закончили. Ок?

___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 2003, 1.8L, FF - была.
Mazda3 2007, 1,6L, FF. была
Не нафлуди.

подмастерье

Информация из личного опыта. Стартер после нескольких секунд работы четко отключается, затем снова начинает вращать. Повторюсь у меня идут четкие остановки стартера на 1 секунду.

Если честно то первый раз слышу, сегодня проверю.

PS ZhekaBS,
Ты тему отредактировал, а как она раньше называлась?

___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 2001 г. 1.5 QG10
Nissan Bluebird Sylphy 2002 г. 1.8 QG10

интересующийся

___________________________
Был SunnyN16 QG16 106л.с. 2001г.в. luxury
Сейчас Opel Zafira 140 л.с. 2007 г.в. enjoy, МКПП
г.Миасс Челябинская обл.

профессор

Нет такой функции ни на каком автомобиле.
Просто вы чувствуете рывок при вспышке, и резкое замедление прни слабом аккомуляторе, неисправности стартера и электропроводки.
Чаще всего при неисправности стартера, когда говорят стартер на себя берет, и случается запуск на догоне. т.е нагрузка со стартера ушла и в этот момент вы получили качественный пробой на свечу и машына заводится. Часто использовал этот эффект на разных полуубитых машинах. Т.е короткими тычками на стартер, ибо с ним бесполезно, а лучше бы от кривого стартера.
Вот здесь статья, ни прибавить ни убавить. Немного включить мозги и найти свой алгоритм;

подмастерье

Если залил, проще уж предохранитель бензонасоса вытащить, тем самым остановив подачу топлива, находится под ящиком, справа, чуть выше открывателя капота, номер 29, на 15А, синий.
Можно еще фишку под задним сиденьем сдернуть, кому как нравится.
А если уж сильно залил, то без выкручивания свечей не обойтись.

подмастерье

Нет такой функции ни на каком автомобиле.
Просто вы чувствуете рывок при вспышке, и резкое замедление

ну наверное так и происходит, зато помогает завестись
я бы не сказал что часто так делаю, но пару-тройку раз так заводился (мороз ни разу не помешал)

а аккумулятор у меня 45Ач и всегда за поездку успевает зарядится, и тфу тфу тфу я его еще не убил

GnoMM,
А я вытаскивал предохранитель под номером 17, он вроде форсунки отключает! Ну и свечи выворачивал!

Sylphy Bot
Группа поддержки

рекламщик

Владельцы автомобилей с бензиновыми двигателями частенько сталкиваются с такой проблемой, как залив свечей зажигания.

Содержание статьи:

Почему заливает свечи зажигания на горячую

Такой вид неисправностей, как залив свечей на горячую происходит редко. В основном это происходит так, двигатель хорошо завелся на холодную, нагрелся до заданной температуры, какое-то время ездил и, вдруг заглох. Далее, при попытке завести двигатель, стартер крутит исправно, бензин есть, но авто никак не хочет заводиться. Дальше, если ничего не делать, оставить на длительное время, мотор опять легко заводится. Это признак залива свечей.

Причины, почему залило свечи, когда двигатель горячий:

Неисправна сама свеча (пробита; зазор или велик, или мал;).
Неправильно настроен карбюратор (при его наличии).
Неполадки в трамблере (при его наличии).
Неисправные проводки.
Неисправные датчики (ДМРВ).
Пробит высоковольтный провод.
Неисправная работа форсунок.
Неполадки в программном обеспечении (контролер или прошивка).
Эксплуатация автомобиля с карбюраторным двигателем с вытянутым подсосом длительное время.

Способ решения проблемы залива свечей карбюраторных двигателей — сделать так, чтобы топливно-воздушная смесь была бедной, для этого сделать продувку до 10 секунд.

Способ решения проблемы с заливом свечей инжекторных двигателей — продуть цилиндры при помощи открытия или частичного открытия дросселей.

Почему заливает свечи на холодную

Если свечи стали мокрыми летом, то автомобиль бывает заводится. А, если залило зимой, то, обычно, не заводится.

Признаками залитых свечей являются:

Стартер крутит коленчатый вал, но мотор все равно ни в какую не хочет заводиться.
Когда долго пытаться заводить автомобиль и двигатель не заводится, из глушителя сильно пахнет бензином.
При демонтаже залитой свечи зажигания ее резьба и электрод мокрый, в низу свечи, где вырабатывается искра, есть темный нагар.

Заливает свечи и на инжекторных, и на карбюраторных моторах. Инжекторные двигатели заливает пореже, чем движки с карбюраторами. Если установлено бесконтактное зажигание, то оно еще может способствовать вырабатыванию искры в свече, потому что контактное преобразует энергию до 18 килоВольт, а бесконтактное электронное до 24 килоВольт.

При пропуске воспламенения горюче-воздушной смеси в цилиндре, ее становится много, вследствие чего при следующих циклах топливная смесь не способна воспламениться.

Причины заливания свечей зажигания инжекторных и карбюраторных двигателей:

Недостаточная зарядка аккумуляторной батареи (АКБ). Герметичные необслуживаемые аккумуляторы заряжять надо по строгим правилам. Низкая зарядка аккумулятора является причиной заливания свечей, в основном, в инжекторных двигателях, так как инжектор и куча напичканной электроники потребляют много энергоресурсов, нужен мощный АКБ.
В системе зажигания имеются неполадки. Это, или неработающие свечи зажигания, или высоковольтные провода. Старые свечи могут выдавать редкую искру или косую, если зазор наконечника не соответствует нормальному. Высоковольтные провода тоже часто пробивают, если попались не качественные.
Бензин очень низкого качества. Сейчас распространены частные заправки, достаточно получить соответствующие разрешения и начать продавать топливо. Качество, как правило, никто не проверяет. Поэтому следует заправляться на именитых крупных заправочных станциях. Из-за плохого бензина собирается конденсат в топливной системе. Особенно заметны проблемы с пуском авто в холодное время года некачественным топливом.

Электронный блок управления инжекторного мотора определяет температуру на улице и температуру двигателя, определяет содержание кислорода поступающего в двигатель воздушного потока. Далее, блок управления подает сигнал форсункам, чтобы было увеличена подача впрыскиваемого топлива, что способствует созданию богатой горюче-воздушной смеси для надежного запуска двигателя в мороз.

Автомобили с большим пробегом имеют определенный износ деталей цилиндро-поршневой группы, компрессии в цилиндрах, соответственно, становится меньше, но в пределах допустимой. С малой компрессией при появлении причин заливания свечей, двигателю труднее завестись. С высокой компрессией, если свечи рабочие, топливно-воздушная смесь еще может воспламениться, если даже топливо не качественное.

Низкая компрессия, густое моторное масло, слабый аккумулятор — это все усложняет запуск мотора. При этом происходит следующее:

подается топливо низкого качества; из-за загустевшего от мороза моторного масла крутится медленно, зарядки АКБ не достаточно;
по причине того, что двигатель холодный, компрессия в нем ниже, нежели в нагретом состоянии;
генерация слабой нестабильной искры.

Для того, чтобы залить свечи, всего лишь надо пытаться завести автомобиль со слабым аккумулятором.

Чем заливает свечи зажигания

Автомобильные свечи зажигания заливают, как правило, бензином. Но, бывает и моторным маслом. Залитые свечи маслом гораздо хуже, чем, если они зальются бензином.

При долгом простое автомобиля в холодную погоду, открутив свечи можно увидеть как с электрода или резьбы капает масло, но это может быть всего лишь грязный конденсат.

Изношены гильзы цилиндров.
Изношены цилиндры.
Изношены сальники клапанов (можно заменить маслосъемные колпачки без снятия головки).
Трещина в головке блока цилиндров.
Неисправны направляющие клапанов.
Прокладка клапанной крышки пришла в негодность.
Изношены свечные колодца.
Изношены маслосъемные кольца (трескаются, залегают).

При запуске мотора заливает свечи.

Наличие искры на свечах не всегда говорит об их работоспособности под большим давлением. Бывает, при проверке открученной свечи искра есть, а в вмонтированном виде при создании большого давления искра не появляется. Есть специальные стенды, проверяющие свечи под давлением. Существуют и более легкие и простые способы проверки работоспособности в материале: как проверить свечи зажигания самому.

Проблемой залива свечей инжектора также может быть неисправная работа перепускного клапана в топливной рейке. Чтобы проверить работает ли перепускной клапан, измеряют давление топлива в рампе. Подача топлива должно быть строго под определенным для конкретного двигателя давлением. Если топливо подается с заниженным или завышенным давлением, то происходит залив свечек.

Диагностированию подлежат и форсунки. Также следует диагностировать датчик электронной системы управления двигателем (ЭСУД). Так как блок управления решает обогащать смесь или обеднять, то, если, например, не работает датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ), то блок управления получает неверные данные по температуре и неправильно распределяет подачу топлива, форсунки начинают переливать топливо. Не исключено также, что вышел из работоспособного состояния сам блок управления.

Свечи зажигания облиты моторным маслом.

Мы уже рассмотрели, что свечки могут заливаться бензином или моторным маслом в карбюраторных двигателях и инжекторе.

При обнаружении залива свечей моторным маслом, надо посмотреть, в каком именно месте находится масло.

Если масло в верхней части свечи, вначале изолятора, то, вероятнее всего, проблема в прокладке клапанной крышке, сальниках.

Если маслом залита резьба свечи и электрод, то, вероятнее всего, произошел износ цилиндро-поршневой пары, а также вышли из строя маслосъемные поршневые кольца. Все это приводит к образованию нагара, лака, шлама, кокса. Затем приходится очищать, делать раскоксовку поршневых колец.

Что делать, если залило свечи.

Как завести автомобиль, если залило свечи зажигания двигателя. Для случая, когда свечи мокрые от бензина в инжекторном моторе, следует выкрутить свечи, подержать их плоскогубцами на огне (высушить), крутить стартер без установленных свечей около 10 секунд, чтобы поршни проветрились. После этого свечи закручиваются и, как правило, автомобиль заводится.

Как просушить цилиндры не откручивая свечи в инжекторе

Просушивают цилиндры в таком порядке:

Педаль газа выжимают до упора по максимуму.
Поворачивают ключ зажигания и крутят стартер около 10 секунд.
Отпускают педаль газа.

Если педаль газа нажата, открыта дроссельная заслонка, благодаря чему идет циркуляция воздуха и свечи просушиваются.

Таким не хитрым способом можно завести инжекторный автомобиль после заливки свечей бензином.

Если способ просушки без демонтажа свечей не помогает, тогда придется сушить свечи вручную. Ручная прочистка качественнее, так как сам электрод тоже можно быстро очистить от нагара и нагреть их на огне, и проверить зазор.

Свечи зажигания не дорогие, кто не хочет возиться и очищать их, покупают новые, соответствующие для данного мотора.

Ресурс эксплуатации свечей зажигания от 15 до 25 тысяч километров пробега.

Если простые мелко-ремонтные и простые действия по устранению этой причины не помогают, то надо проводить глубокую диагностику: проверка системы зажигания, катушки зажигания, форсунок, датчик температуры, датчик Холла.

Читайте также: