Ниссан либерти пропала искра
Друзья может кто может что нить подсказать? Nissan Bluebird Sylphy 2.0XJ (2001г.)
Проблема такая: Пропала искра.Дело было так.
Температура воздуха около -30'.Крутил крутил-не заводится.Изнасиловал стартер.Повез в сервис. Механик достал свечи-почистил поставил-завелась как ни в чем не бывало и я поехал.Сказал купи новые. Поехал купил новые 4-х контактные (какие то платиновые) сказали аналогов нет. Приехал вечером домой, думаю завтра на работе поменяю. Утром завожу-не схватывает.Сдох аккумулятор-на следующий день оказалось, что он рассыпался.Поставил новый аккумулятор, поставил свечи-ничего не изменилось. Позвал друга шарящего.Достали свечи-в бензине,поршня тоже. Сняли катушки, выдули бенз из поршней, вроде сухо. Все закручивает, заводим, а она стартер крутит и больше ничего не происходит. Вынимает свечи-искры нет.
Дополню: Искра пропала после того как отсоединяли катушки-до этого проверяли-все было.
Может в этом быть замешан компьютер?
Не знаю даже где искать.4-ый день мучаюсь.
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
мастер
Преды посмотрел-действительно предохранитель 20А был жестко расплавлен. Если кто не в курсе пред находится в пред.коробке возле аккумулятора.Маркировка ING COIL, что в перводе "Катушка"
Спасибо за ответ. После замены преда отпишусь как все прошло.
Владимир
Главные инженеры
гуру
Levandr,
Походе что твоя проблема многим глубже, чем просто предохранитель, у тебя похоже серьезная проблема с шаговым. Ужы было такое что при попадание антифриза в шаговый двигатель вылетал предохранитель. Проверь иначе дальше будет сгоревший комп
Сергей
Редакторы сайта
гуру
Походе что твоя проблема многим глубже, чем просто предохранитель, у тебя похоже серьезная проблема с шаговым. Ужы было такое что при попадание антифриза в шаговый двигатель вылетал предохранитель. Проверь иначе дальше будет сгоревший комп
Это же двухлитровый движок, там изначально электронная педаль газа и прочее. Т.е., по идее, болезни протекающей прокладки КХХ быть не должно.
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 20XJ G-package, 2001, QR20DD, CVT-M6
И.о. капитана Очевидность.
Я,конечно, не знаю насколько глубже надо копать, но попробовать завести с новым предом надо.
Вт описание проблем, возникших с самого начала косяков:
1. Когда покупал машину предыдущий владелец сказал, что заливает 95 бензин+какую-то спец.присадку. Название присадки я забыл+заливал 92 бензин. Спустя какое-то время загорается ошибка двигателя.Машина работает с подергиванием. Съездил на диагностику-сказали менять датчики, вроде, воздуха.Ошибку сняли.Через пару дней ошибка вновь появилась.Далее, примерно,через месяц ошибка исчезла.Машина работает ровно.Датчик я так и не купил.
2.Прошлой зимой при морозах возникла проблема с запуском. Пару дней помучился. Решилась отогреванием и прикуриванием аккумулятора.Правда долго раскочегаривалась.Потом морозы пропали да и зима была не холодная. Тут есть вопрос: В мороз заводу с нажатой наполовину педалью газа,т.к. без газа еле хватает. Стартер крутит-чувствую, что машина работает, но как бы не заводится.Отпускаю ключ-глохнет.Отпускаю педаль газа-заводится. Я этого не понимаю.Но это только в мороз.Обычно завожу без газа, в основном автозапуском.
3. Этой зимой до холодов аккумулятор слабо заряжался и в салоне помаргивал свет.Поехал в ремонт генераторов.Протестировали, поменяли пару деталей.Сказали ничего необычного нет. Машина прошла 135т.
4. Наступили морозы.Поначалу все было норм. Далее после холодной ночи а/м не заводится. 8 часов пытался завести.И бустером и прикуривал и отогрел на мойке-не заводится.Хотел открутить свечи, но не было ключа. В итоге стартер стал издавать металлические звуки,причем когда он начинает уже останавливаться. Далее отвез на сервис.Механик прочистил свечи, машина сразу завелась и я поехал.Проблема со стартером оказалась не значительной. Поменяли пару втулок и закрепил якорь каким то полукольцом.
5. Купил новые свечи NGK. (4-х контактные, платиновые)-аналогов сказали нет.Поставил. Не заводится крутит как-то слабо. Проверил иску-есть.Открыл аккумулятор, а там черный электролит.Выкинул аккумулятор.Поставил новый.Проверил плотность-все ок. Не заводится. Выкрутил новые свечи-в бензине.Снял катушки-покрутил, с целью выдуть хоть чуть бензина.Далее высушили все насосом. Все ставлю-не заводится. Выкручиваю свечи-опять в бензине.Вопрос: Должны ли они так заливаться?На форуме кто то писал, что так и должно быть и искры вполне хватает зажечь.
Далее проверяю искру-нету. Проверил пред-перегорел.Мог ли он перегореть из за того, что снимали катушки и проверяли на искру?
6. Сегодня поменяю пред и посмотрю, что будет)) Вечером отпишу.
Владимир
Главные инженеры
гуру
Serjik,
Согласен!! чё то я про 2 литра в первом посту и не углядел. Афтор вставь в подпись авто. Но факт остаеться фактом что на 1,5 и 1,8. прегорания предохранителя приводят к выгоранию микросхемы.. впринципе чуть чуть не прав по форме но содержание хотел передать именно это.
P.S. А что там и шагового чтоли нету? Если есть, то может там с ним чтото ещё происходит??
новичок
у меня у двушки тож один раз искра пропала отвез в сервис электрик почистил релюшки которые находятся где-то под торпедой (помоему он из под бардачка туда залазил) после этого проблема решилась!
___________________________
Ваз 2106 1.5 1995 (продал)
Ваз 2107 1.6 2002 (продал)
Nissan Bluebird Sylphy 2.0 QR-20 TG-10 2002 (продал)
Nissan Sunny 1.5 GR-15 GF-14 1998 (продал)
Nissan Bluebird Sylphy 1.8 QG18 QG10 2003(продал)
Nissan Note 1.5 Ездю))
Поменял я предохранитель, повернул ключ (не запускал), загорелись лампочки и из под капота пошел дымок. Дым пошел из черной коробочки, которая находится немного выше катушек, куда подходят, собственно, провода от катушек.Открыл. Обмотка проводов от 2-ой катушки оплавлена, соответственно провода оголились и замкнули. Провода от остальных катушек выглядят как то изношено+потрескавшиеся (по ходу от морозов). Машину не заводил, предохранитель целый. Интересно, в проводке ли дело? Или все-таки надо копать глубже? И сколько будет стоить замена проводов!? Повезу на диагностику-надеюсь найдут причину.
интересующийся
у меня была такая же беда , даже целая стать про сгоревший предохронитель была ,"ING COIL" но у меня антифриз попал в ккх и выгорела плата тем самым замкало и вышебало этот предохронитель . микросхему запоял все норм стало .
Решение проблемы с искрой!
Диагностика показала, что идут скачки при подаче топлива из (2-го насоса) от 2 до 5 баррелей.Из за этого мгновенно заливает свечи.(и не важно новые они или нет) А при долгих попытках и неправильном прикуривании я спалил проводку катушек+прошило компьютер и от него еще куда-то, не помню, но комп.и катушки выжили. Из-за этого вылезло нереальное кол-во ошибок. Вообщем замена проводки и удаление и исправление всех ошибок обошлось в 20 кусков.(в основном за проводку)
Диагност сказал, что машину можно эксплуатировать до -25' При t' ниже не рекомендуется.Так написано в какой то базе (японской).
Вообщем при любых проблемах лучше сразу ехать на диагностику и не насиловать а/м.
мастер
машина заглохла и все тоесть ее заглушили и не заводится на ней не делается самодиагностикой перемычкой зделал через педаль выдала ошибку 0335 датчик коленвала как я знаю .датчик зменили ошибку обнулил сейчас ошибок нет ..а проблема осталась. искры нет при обоих датчиках когда один снимаю тот который на коленвале искра поевляется=)комп у меня в салоне и по книжки по разьемам не подходит даже незнаю почему=(((
KIRILL861,а ты компрессию мерил,у тебя скорей всего идет не соосность датчиков,скорей всего цепь перескачила,сними боковую крышку и проверь метки на колене и распред валах!
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
QR20DE пропала искра
Всем доброго времени суток.
на 198тыс км пробега машина стала плохо заводиться, далее выскочила ошибка ДПРВ, замена которого ничего не далава, было решено менять цепь. Разобрали, собрали, заводим- искры нет, хотя в процессе сборки она была. Метки выставлены верно, ДПКВ и ДПРВ новые, рабочие. Проводка целая, предохранители тоже.
На катушку подходит 3 контакта, Один плюс, другой Минус, и третий- постоянно молчит.. тобишь сигнал туда не подается. возможно что на него и идет сигнал с мозга а/м.
Кто сталкивался с такой проблемой?) Подскажите, откуда начинать поиски?))
Nissan Liberty 2000 2.0 SR20DE - нет управления на форсунках
Nissan Liberty 2000 2.0 SR20DE - нет управления на форсунках
Может кто поможет? Пока не могу найти. Медленно работает интернет.
Код мотора SR20DE. Год выпуска 2000. В трамблере коммутатор и катушка.
Проблема в том, что нет управления на форсунках (плюс подходит). Искра присутствует. По блинк-кодам одна ошибка по датчику детонации.
Всем доброго времени суток. Целый день сегодня бился с этим Ниссаном. Так и не нашел почему ЭБУ не открывает форсунки. Может у кого-то есть опыт работы с данным авто. Подскажите, какой сигнал с коммутатора дает разрешение на открытие форсунок.
Wailer69, спасибо за подсказку. Нашёл схему в автодате с альмеры. Незначительные не соответствия в схеме присутствуют.
Думаю, может иммо? Да как узнать? Ключ вроде без транспондера. тонкий.
Как-то уже потихоньку начинаю и сам к этому склоняться. Разобрался с сигналами поступающими на ЭБУ с коммутатора. Сигналы в норме. Питающие сигналы и массы так же в норме и на ЭБУ и на коммутаторе, ДВС, кузов. Но форсунки упорно не открываются. Ошибок нет. Выбивает 55 блинк-код (неисправностей нет). Сигналы с ДПДЗ и ДТОЖ в норме.
Вскрывай блок и ищи микруху, типа такой STA 509A, можно аналог. Короче, по любому вскрывай, а дальше будет видно.
Спасибо Alfa246 за рассуждения . Блок вскрыт. Форсунками управляет микросхема NEC PA1556AH. На вид, нормальная микруха. Без запаха и изменения цвета. Вот и думай. для кого-то Либерти это свобода, а кому-то все праздники головная боль.
Всем привет. К концу третьего дня мучения и мытарства машину все таки завел. Стыдно сказать, но проблема была в отсутствии одного предохранителя в монтажном блоке под рулем(Верхний, крайний правый). Куда делся предохранитель, хозяин авто не знает. По мануалу сигнал стартера. Стартер при этом бодро крутить. Видимо сигнал разрешающий запуск авто. Продолжаю разбираться дальше с этой схемо-техникой. Думается перемудрили японцы с этим сигналом стартера. Радости большой от победы над машиной нет, так как при первом осмотре и проверки предохранителей не придал значение его отсутствия. Немного успокаивает то, что работал по схеме Альмеры. Машина чистая японка и все надписи в монтажном блоке на японском яз.
Притащили машину нет запуска, нет искры не на одном цилиндре.
Ошибок нет. Двигатель QG18
Снял осциллограмму ДПКВ и ДПРВ видно что цепь растянута на 1 зуб.
Отключаю ДПКВ машина начинает схватывать.
Может из растянутой цепи быть такое? или все же есть проблема в ДПКВ?
Изображения:
нисан.jpg
energec
у тебя больше похоже на неисправный ДПРВ . сигнал видишь с бугорками? а без ДПКВ он будет заводится - цепь еще не критична, что бы не заводится. сними ДПРВ и почисть от стружки. или под замену!
RentgenUral
А на форсунках импульсы есть? При растяжении цепи как правило проскакивает два-три импульса при прокрутке, потом тишина, да и судя по осциллограмме цепь хоть и вытянута, но для запуска удовлетворительно
Изображения:
-- nissan - QG16de.jpg
Tiburon
на форсунках импульс есть попробую заменить ДПРВ стоит Китай
снял посмотреть датчики поставил на место машина завелась, на несколь сек потом заглохла
в этой теме написано по другому
точка Пахомого Фронт первого импульса коленчатого вала должен совпадать с фронтом второго импульса в пачке распределительного вала
energec
Если бы датчик был виной по моему мнению не было бы на форсунках импульса, хотя "полочка" не эталон, но более важен передний фронт, да и неровности какие-то слишком синхронные с сигналом ДПКВ, будто помеха наводится одновременно на оба сигнала
Схема ЭСУД нужна? Бывало и драйвер в ЭБУ из строя выходил.
Изображения:
ДПКВДПРВ.jpg
Tiburon
Tiburon
на вашей осциллограмме 2 зуба на моей чуть больше 1.
При снятие разъема ДПКВ начинает схватывать так что думаю ЭБУ не при чем.
Пробовал поменять местами датчики результата нет.
Была нисан альмеру которая спокойно ездила без ДПКВ несколько месяцев, так же был экстреил который с одним датчиком не заводился.
Как на этой машине если кто именно точно знает была в ремонте такое авто пусть ответит будет запуск с одним ДПРВ.?
Читайте также: