Ниссан кашкай стук при торможении
В клубе с: 13.2.2013
Имя: Андрей
Откуда: Москва
Авто: Murano
Комплектация и откуда Ваше авто: LE RUS
Год выпуска: 2012
Спасибо сказали: 9 раз
Ребята подскажите пожалуйста, может кто знает.
При резком торможении (резком кратковременном нажатием на педаль тормоза) на не большой скорости, слышен глухой стук спереди. Такое ощущение, что когда машина откликается на резкое торможение, что то спереди по энерции догоняет.
Поехал к дилеру посмотрели, послушали, сказали накрылась левая опора двигателя, месяц ждал когда прийдет запчасть, вот поменяли. Стук остался. Вернулся, послушал главный механник сделал вывод, что колодки передние тормозные надо менять. На месте поменять они не смогли, все заняты были. Поменял сам, стук все равно остался.
Пробег 31 000 по логике ломаться чему нибудь рано еще!
Может было у кого? Или оно так и должно быть и я слишком преувеличиваю?
П.с. На кочках, поворотах и т.д. Подвеска работает нормаль ничего нигде не стучит и не гремит.
osteos
В клубе с: 12.7.2011
Имя: Владимир
Откуда: Москва
Авто: Murano
Комплектация и откуда Ваше авто: XE RUS
Год выпуска: 2011
Спасибо сказали: 0 раз
Ребята подскажите пожалуйста, может кто знает.
При резком торможении (резком кратковременном нажатием на педаль тормоза) на не большой скорости, слышен глухой стук спереди. Такое ощущение, что когда машина откликается на резкое торможение, что то спереди по энерции догоняет.
Поехал к дилеру посмотрели, послушали, сказали накрылась левая опора двигателя, месяц ждал когда прийдет запчасть, вот поменяли. Стук остался. Вернулся, послушал главный механник сделал вывод, что колодки передние тормозные надо менять. На месте поменять они не смогли, все заняты были. Поменял сам, стук все равно остался.
Пробег 31 000 по логике ломаться чему нибудь рано еще!
Может было у кого? Или оно так и должно быть и я слишком преувеличиваю?
П.с. На кочках, поворотах и т.д. Подвеска работает нормаль ничего нигде не стучит и не гремит.
Точно такая же ерунда, появилась походу после замены в Висте передних колодок и дисков. Все не хватает времени доехать, но до этого точно не было! Может какие направляющие хреново затянули.
Dusha161
В клубе с: 13.2.2013
Имя: Андрей
Откуда: Москва
Авто: Murano
Комплектация и откуда Ваше авто: LE RUS
Год выпуска: 2012
Спасибо сказали: 9 раз
Точно такая же ерунда, появилась походу после замены в Висте передних колодок и дисков. Все не хватает времени доехать, но до этого точно не было! Может какие направляющие хреново затянули.
У меня появилась после того как на т.о. 30 000 съездил. Но мне ничего не меняли кроме тормозной жидкости. Отпишись пожалуйста когда решишь проблему.
флайт
В клубе с: 10.1.2014
Имя: виталий
Откуда: москва
Авто: ниссан мурано
Комплектация и откуда Ваше авто: LE RUS
Год выпуска: 2013
Спасибо сказали: 447 раз
Ребята подскажите пожалуйста, может кто знает.
При резком торможении (резком кратковременном нажатием на педаль тормоза) на не большой скорости, слышен глухой стук спереди. Такое ощущение, что когда машина откликается на резкое торможение, что то спереди по энерции догоняет.
Поехал к дилеру посмотрели, послушали, сказали накрылась левая опора двигателя, месяц ждал когда прийдет запчасть, вот поменяли. Стук остался. Вернулся, послушал главный механник сделал вывод, что колодки передние тормозные надо менять. На месте поменять они не смогли, все заняты были. Поменял сам, стук все равно остался.
Пробег 31 000 по логике ломаться чему нибудь рано еще!
Может было у кого? Или оно так и должно быть и я слишком преувеличиваю?
П.с. На кочках, поворотах и т.д. Подвеска работает нормаль ничего нигде не стучит и не гремит.
Dusha161
В клубе с: 13.2.2013
Имя: Андрей
Откуда: Москва
Авто: Murano
Комплектация и откуда Ваше авто: LE RUS
Год выпуска: 2012
Спасибо сказали: 9 раз
флайт
В клубе с: 10.1.2014
Имя: виталий
Откуда: москва
Авто: ниссан мурано
Комплектация и откуда Ваше авто: LE RUS
Год выпуска: 2013
Спасибо сказали: 447 раз
Dusha161
В клубе с: 13.2.2013
Имя: Андрей
Откуда: Москва
Авто: Murano
Комплектация и откуда Ваше авто: LE RUS
Год выпуска: 2012
Спасибо сказали: 9 раз
Вчера был у дилера. Сначала ездили с мастером слушали на моей машине, потом на тестрайвовском сравнивали. Он долго меня пытался убедить, что это ничего страшного и катайся, мол, и так, потом стал говорить, а зачем я вообще резко торможу. Ну, в общем не хотел принимать. Потом пришел директор сервиса, тоже катались, слушали, сравнивали. Он ничего возражать не стал, сказал да стук есть будем смотреть.
Забрали машину на диагностику в 14.00 крутили, вертели, что то колдовали. Отдали в 21.00, со словами не можем найти, но типа такая проблема есть у многих моделей Ниссан с пробегом.
Потом был долгий бурный разговор, пересказывать не буду.
Договорились с директором, что пригоню им машину на 1-2 дня и они будут снимать запчасти с донора и ставить на мою и искать что же все таки стучит. Поеду отдавать машину во вторник к 8:15.
Как то так блин.
ilya1977
В клубе с: 29.1.2014
Откуда: Москва
Авто: Murano z51
Комплектация и откуда Ваше авто: rus
Год выпуска: 2012
Спасибо сказали: 369 раз
Вчера был у дилера. Сначала ездили с мастером слушали на моей машине, потом на тестрайвовском сравнивали. Он долго меня пытался убедить, что это ничего страшного и катайся, мол, и так, потом стал говорить, а зачем я вообще резко торможу. Ну, в общем не хотел принимать. Потом пришел директор сервиса, тоже катались, слушали, сравнивали. Он ничего возражать не стал, сказал да стук есть будем смотреть.
Забрали машину на диагностику в 14.00 крутили, вертели, что то колдовали. Отдали в 21.00, со словами не можем найти, но типа такая проблема есть у многих моделей Ниссан с пробегом.
Потом был долгий бурный разговор, пересказывать не буду.
Договорились с директором, что пригоню им машину на 1-2 дня и они будут снимать запчасти с донора и ставить на мою и искать что же все таки стучит. Поеду отдавать машину во вторник к 8:15.
Как то так блин.
этоя
В клубе с: 10.12.2013
Откуда: хмао
Авто: ниссан мурано
Комплектация и откуда Ваше авто: LE-R
Год выпуска: 2015
Спасибо сказали: 1217 раз
Олег.Ф
В клубе с: 16.4.2015
Откуда: Г. Москва
Авто: Nissan murano
Комплектация и откуда Ваше авто: Sl
Год выпуска: 2010
Спасибо сказали: 0 раз
Привет, отпишись после посещения ОД, у меня такая же проблема (Ощущение Удара спереди, глухой как будто в направляющих суппорта имеется люфт или рваная растяжка ДВС (бьет по кузову). У ОД был сказали все Ок.)
dynapak
В клубе с: 9.9.2012
Имя: андрей
Откуда: санкт-петербург
Авто: мурано
Комплектация и откуда Ваше авто: le евро
Год выпуска: 2007
Спасибо сказали: 90 раз
Привет, отпишись после посещения ОД, у меня такая же проблема (Ощущение Удара спереди, глухой как будто в направляющих суппорта имеется люфт или рваная растяжка ДВС (бьет по кузову). У ОД был сказали все Ок.)
люфт супортов хорошо слышно на гравийке, на небольшой скорости,а когда чуть чуть прижимаешь колодки дребезжание пропадает.
Олег.Ф
В клубе с: 16.4.2015
Откуда: Г. Москва
Авто: Nissan murano
Комплектация и откуда Ваше авто: Sl
Год выпуска: 2010
Спасибо сказали: 0 раз
dynapak
В клубе с: 9.9.2012
Имя: андрей
Откуда: санкт-петербург
Авто: мурано
Комплектация и откуда Ваше авто: le евро
Год выпуска: 2007
Спасибо сказали: 90 раз
ilya1977
В клубе с: 29.1.2014
Откуда: Москва
Авто: Murano z51
Комплектация и откуда Ваше авто: rus
Год выпуска: 2012
Спасибо сказали: 369 раз
pvl
В клубе с: 5.4.2012
Откуда: Подольск МО
Авто: Nissan murano
Комплектация и откуда Ваше авто: LE-R
Год выпуска: 2011
Спасибо сказали: 397 раз
Dusha161
В клубе с: 13.2.2013
Имя: Андрей
Откуда: Москва
Авто: Murano
Комплектация и откуда Ваше авто: LE RUS
Год выпуска: 2012
Спасибо сказали: 9 раз
Ну у меня тоже были мысли забить. Но гарантия заканчивается и я решил не испытывать судьбу. А вдруг что серьезное? пусть лучше диллер ниссан платит за ремонт.
Dusha161
В клубе с: 13.2.2013
Имя: Андрей
Откуда: Москва
Авто: Murano
Комплектация и откуда Ваше авто: LE RUS
Год выпуска: 2012
Спасибо сказали: 9 раз
Сегодня сдал в 8:00. Весь день искали проблему. Меняли тормоза, переставляли стойки, чисти и смазывали все по 2 раза и т.д. - не нашли. Привлекли технического консультанта из ниссанрус тоже без результата. Попросили оставить машину еще на завтра, сказали будут в ниссанрус какие-то письма. В конце дня по результатам сказали позвонят и будем что-то решать.
Доброго времени суток.
Не так давно заметил, что появился стук спереди при торможении, причем довольно отчетливый, даже чувствуется отдача в кузов.
Появляется не всегда и на относительно небольших скоростях (обнаружил когда в пробках стоял).
Машина новая, еще даже обкатку не прошла. В чем может быть причина?
Доброго времени суток.
Не так давно заметил, что появился стук спереди при торможении, причем довольно отчетливый, даже чувствуется отдача в кузов.
Появляется не всегда и на относительно небольших скоростях (обнаружил когда в пробках стоял).
Машина новая, еще даже обкатку не прошла. В чем может быть причина?
А может просто АБСка работает? Когда появляется - при резком торможении и глубоко ли задавливаете педаль?
А может просто АБСка работает? Когда появляется - при резком торможении и глубоко ли задавливаете педаль?
Разве при работе АБС должны появляться стуки? Педаль нажимаю не глубоко, для плавной остановки. Стуки появляются не постоянно в момент практической остановки автомобиля. Вчера кучу форумов перерыл и наконечники могут быть и стойки стабилизатора, шаровые, шрузы. машине 3 недели всего.
Буду к диллеру ехать, но чувствую скажут приезжайте когда стуки будут постоянными.
Был сегодня у дилера. Сделали диагностику. Все в порядке, ничего не люфтит. Сказали конструктивная особенность тормозов (есть технологический зазор в суппорте)
Был сегодня у дилера. Сделали диагностику. Все в порядке, ничего не люфтит. Сказали конструктивная особенность тормозов (есть технологический зазор в суппорте)
Интересно,что же это за "конструктивная особенность" если проявилась только у одного?Вроде да Вас никто не замечал подобного.
Проехал еще 2000 км. стук при торможении уже не такое редкое явление, при этом дилер толдонит, что типа особенность конструкции и после диагностики пишет заключение "неисправностей не найдено", благополучно выписывая квитанцию за диагностику ходовой.
Боюсь, что с такой политикой дилера в момент движения в один момент у меня передняя подвеска рассыпется и будет очень печально. для меня и пассажиров.
Написал письмо ниссану [email protected], может что толкового напишут или на дилера как-то повлияют, хотя много слышал что дилерская сеть ниссана одна из самых "расхлябаных".
Спустя 3 часа после обращения в ниссан позвонил дилер и предложил на БЕСПЛАТНУЮ диагностику. Оперативно ребята сработали, думал как обычно отделаются отпиской.
Завтра поеду, посмотрим выявят или нет. Знакомый ходовик сказал, что подобная болячка на тианах в старом кузове вылезает. Суппорт не закреплен должным образом и болтается, от этого стук.
Интересно чем все это кончится.Дилерам наверное трудно выбрать вариант:если ничего не найдут,якобы,сверху начнут сомневаться в их компетентности,а если найдут-какого. раньше не нашли.И опять разборки.Веселуха.
Интересно чем все это кончится.Дилерам наверное трудно выбрать вариант:если ничего не найдут,якобы,сверху начнут сомневаться в их компетентности,а если найдут-какого. раньше не нашли.И опять разборки.Веселуха.
Был у дилера, целы консилиум мастеров собрался, сказали что пока тормаза не притерлись, то при блокировке колеса колодка прилипает к диску и в момент возврата подвески издает стук, т.к. суппорт пытается вернуться на место и пока колодка не приработана издает соответсвующий звук (скорее всего это так, так как при начале движения и резких разгонах стука не слышно). Взял машину с тест драйва, там тоже точно такая же ситуация была. В общем сказали ничего страшного.
Проездил вот уже целых 500 км. Есть 2 проблемы с которыми я столкнулся
1. Немного тянет в право (я думаю ее можно решить перестановкой колес или сход-развалом);
2. А вот вторая проблема похуже. Стук спереди при торможении (когда практически останавливается с 30 км и до 0.) Стук как будто есть заусенец на диске или в колодке. Что то трет. Это очень раздражает. Вот собираюсь в СЦ. Должны наверно помочь.
Может у кого нибуть такое было, тогда поделитесь лекарством..
СПАСИБО.
У меня нечто подобное было, когда в тормозной диск попала какая-то фигня и при торможении (именно с малой скорости) цепляло за суппорт. Бесило ужасно. Вылечилось за 7 минут.
Мы расскажем о трех видах наиболее распространенных тормозных шумов, с которыми тысячи автомобилистов сталкиваются каждый день, и прольем свет на причину их появления, а также дадим советы, как от них избавиться. Некоторые методы устранения шума неординарны, и вы никогда не найдете их в руководстве по обслуживанию автомобиля и даже, возможно, в книжках по его ремонту.
Давайте рассмотрим три наиболее распространенные проблемы, которые вызывают шум тормозов.
Общие тормозные шумы и их причины
Возможная причина
Слышать скрежет тормозов при нажатии на педаль тормоза – все равно что ехать на большой скорости по шоссе с горящим индикатором низкого давления в шинах; если вы слышите это, вам нужно как можно быстрее прекратить движение.
Шум при торможении, напоминающий звук шлифования, обычно вызывается отсутствием тормозного материала на тормозных колодках: колодки и тормозные диски трутся друг об друга (металл-металл). Когда тормозные колодки не изношены, они покрыты специальным слоем фрикционного материала, который и взаимодействует при торможении с тормозным диском.
Естественно, покрытие колодок со временем изнашивается, и тогда металлическая основа колодок начинает шлифовать тормозные диски, что может их повредить. Так что тормозные колодки – это как куски мыла, которые по мере использования становятся меньше. К сожалению, в отличие от мыла, если мы не заменим колодки вовремя, мы рискуем оставить свой автомобиль без тормозов. Вот почему так важно вовремя заменить тормозные колодки.
Почему любимая? А все дело в том, что, когда вы получите счет за работы, связанные с этой аббревиатурой, вам потребуется СЛР (сердечно-легочная реанимация).
Так что если не хотите испытать шок от стоимости замены основных компонентов тормозной системы в связи с тем, что старые тормозные колодки убили тормозные диски и стали причиной неисправности суппортов, позаботьтесь о своевременной замене тормозных колодок.
Здесь главное правило такое: износились тормозные колодки – ехать нельзя. В этом случае вызовите эвакуатор. Да, дорого. Но поверьте, в долгосрочной перспективе ваши траты окупятся. А лучше, конечно, не доводите до полного износа колодок. Меняйте их заранее.
Что происходит, когда вы позволяете этому шуму продолжаться слишком долго?
Вы должны заменить колодки, чтобы они не притирали тормозные диски. Если вы заменяете колодки вовремя, вы, как правило, сохраняете тормозные диски, что позволяет вам менять их не с каждой заменой тормозных колодок.
2. Громкий шум сзади при торможении
Это проблема с тормозом, которая также часто раздражает водителей и выносит мозг автомехаников. Иногда, чтобы установить причину стука при торможении в задних колесах, даже у опытных автомехаников может уйти много времени.
Порой бывает так, что, после того как вы разберете всю заднюю тормозную систему, не обнаружив ничего плохого и смазав каждый компонент, проверив все зазоры каждой детали тормозной системы задних колес, шум остается. Особенно это касается тех автомобилей, где сзади используются тормозные барабаны, которые и являются, как правило, источником стука при торможении.
Со временем на тормозных барабанах может появляться невидимая канавка (паз). Если канавки небольшие, то их можно отшлифовать на специальном станке. Если выработка тормозных барабанов глубокая, то в этом случае необходимо заменить барабаны на новые. Бывает так, что борозда канавки на барабане прерывистая. В итоге, когда вы нажимаете педаль тормоза, колодки, прижимаясь к поверхности барабана, скользят по его поверхности. Но как только борозда прерывается, колодки возвращаются назад, ударяясь об опорную пластину.
В итоге мы можем слышать громкие удары в задних колесах при торможении. Иногда звук может быть настолько сильным, что некоторые водители могут подумать, что их автомобиль разваливается. При таких звуках начинает казаться, что на автомобиле ездить небезопасно.
Как мы уже сказали, есть несколько способов избавиться от этого ужасного шума. Первый – это заменить барабаны. Второй менее радикальный: снять барабаны и отдать на шлифовку на токарном станке. Если выработка небольшая, в некоторых случаях поверхность барабанов можно отшлифовать с помощью грубой наждачной бумаги.
Третий способ, о котором нам рассказали автомеханики, был найден ими путем проб и ошибок. Оказывается, эту проблему можно решить с помощью ручника.
Об этом способе вы не прочитаете ни в одной книжке по ремонту и обслуживанию автомобиля. Но помните, что это может быть опасно, если вы не будете выполнять все правильно. Поэтому, пожалуйста, будьте осторожны. Как это работает?
С помощью включения ручного тормоза для торможения вместо использования педали тормоза вы на 100% задействуете тормозные колодки в течение нескольких секунд, что позволит вам отполировать канавки на тормозных барабанах, если, конечно, они не глубокие. Из соображений безопасности не делайте это на большой скорости и слишком резко. Для этого поднимайте рычаг ручного тормоза постепенно.
Выберите пустую улицу или пустую парковку возле крупного ТЦ. Разгоните автомобиль до 60 км (например, рано утром на дороге рядом с большим ТЦ). Далее слегка потяните ручку ручного тормоза, удерживая кнопку разблокировки ручника (удерживая кнопку, вы будете контролировать ручник и в случае необходимости сможете быстро вернуть рычаг вверх, деактивировав ручной тормоз).
Удерживайте ручник в течение 3 секунд, не более – так как вы можете перегреть тормозные барабаны. Повторите этот процесс три-пять раз, каждый раз разгоняясь на пустой дороге до 60 км/ч. После полировки поверхности барабанов шум должен исчезнуть или, по крайней мере, уйти на 90%. Затем разгоните автомобиль до 80 км/ч и используйте тормоза как обычно.
Если шум не ушел и вы по-прежнему слышите стук, откажитесь от этого метода! В этом случае обратитесь лучше в специализированный технический центр, где вы уверены, что вас не разведут на деньги. То есть не туда, где любят гадать на кофейной гуще, ища причину неисправности методом тыка, меняя запчасти по очереди.
Когда автомобиль издает грохочущий шум и дрожит во время вождения
Скрип тормозов может быть очень раздражающим и, кроме того, может что-то значить. Это может быть признаком какой-либо неисправности и, соответственно, опасности или просто быть признаком дешевых тормозных колодок.
Самый распространенный свист/скрип тормозов вызван колодками низкого качества. Дешевые тормозные колодки часто выдают при торможении неприятный свист или даже скрип. Причем часто подобные дешевые колодки скрипят не сразу после их установки, а начинают издавать неприятные звуки спустя несколько тысяч километров пробега автомобиля.
Дешевые колодки, как правило, во фрикционном покрытии имеют слишком большие чешуйки тормозного материала. Когда же вы слегка нажимаете на педаль тормоза, эти крупные чешуйки трутся о поверхность тормозного диска, издавая скрип или свист. Стоит отметить, что скрип может то появляться, то пропадать. Например, скрип может исчезнуть, когда конкретные чешуйки на поверхности колодки изнашиваются. Но обычно за ними идут другие крупные фракционные элементы материала покрытия тормозных колодок. Поэтому лучший способ избежать свиста тормозов в машине – это приобрести дорогие оригинальные тормозные колодки.
Если тормоза машины скрипят, свистят или визжат во время движения по дороге, но шум исчезает, когда вы нажимаете на педаль тормоза, вероятнее всего, причина в том, что индикатор одной тормозной колодки (или нескольких) прикасается к тормозному диску, что и вызывает шум. Индикатор износа представляет собой небольшой металлический выступ, прикрепленный к тормозной колодке.
Когда тормозные колодки изношены и требуют замены, эта металлическая лапка начинает скользить вдоль тормозного диска, предупреждая водителя о потенциальной проблеме в тормозах. Не игнорируйте подобный шум слишком долго: тормозные колодки очень тонкие, и с момента появления первого шума, предупреждающего об износе колодок до скрежета колодок при задевании о диск, может пройти мало времени. Поэтому не откладывайте замену колодок в долгий ящик, если не хотите убить тормозные диски, барабаны и суппорты.
Стук или визг, вызванный ржавчиной тормозных дисков, которая может появиться всего за одну ночь
Вы удивитесь, но ржавчина на тормозных дисках может появиться очень быстро. Особенно если на улице большая влага. Так что не удивляйтесь, если заметите на тормозных дисках своей машины, которая простояла всего одну ночь, налет ржавчины. Имейте в виду, что из-за ржавчины при торможении может появляться визг, свист и даже стук.
Особенно с утра, когда вы только отъезжаете с парковки у дома. Но спустя короткое время этот звук должен уйти, так как тормозные колодки, прижимаемые суппортами, быстро отполируют поверхность тормозных дисков, сделав их снова блестящими и гладкими.
Шумы, вызванные ржавчиной на тормозных дисках
Шум при торможении, который не связан с тормозами
Есть еще один шум, который может возникать при торможении. Примечательно, что он не связан напрямую с какой-либо неисправностью. Технически этот шум имеет отношение к тормозным дискам. А раз так, мы должны упомянуть об этом шуме в нашей статье. Кстати, многие водители, услышав шум, связанный с этой проблемой, думают, что в тормозной системе машины есть неисправность. Так что это за шум?
Если ваш автомобиль издает царапающий звук во время движения или поворота, который похож на что-то наподобие громыхания жестяной банки, возможно, вы поймали камень на дороге, который попал в тормозную систему. Чаще всего камни попадают в пространство между тормозным диском и опорной пластиной, в результате чего издается ужасный звук. Для того чтобы от него избавиться, просто удалите камень. Иногда причиной звука может быть опорная пластина тормозного диска, которая, погнувшись, прикасается к диску, царапая его.
Другой способ удалить камень, застрявший за тормозным диском: немного согните опорную пластину, как показано на видео ниже:
Мы надеемся, что вся информация, представленная здесь, поможет вам диагностировать шум, который, как вы считаете, исходит от тормозов вашей машины. Да, некоторые методы, представленные в нашей статье, немного нестандартные, но это нормальное явление, когда дело касается ремонта автомобиля. Помните, что не существует универсальной методики ремонта автомобиля.
Какие шумы в автомобиле возникают из-за тормозов: часто задаваемые вопросы 
Как мне убрать скрип тормозов?
Самый распространенный способ убрать скрип тормозов – это снять все тормозные колодки, разобрать суппорты и смазать все движущиеся детали суппорта высокотемпературной смазкой, а все точки контакта суппорта с колодками – смазкой для тормозных колодок.
Существуют и другие методы, такие как шлифование поверхности тормозных колодок или спил переднего края тормозных колодок, но вышеприведенный ремонт дает наилучшие результаты.
Почему новые тормозные колодки визжат?
Наиболее вероятной причиной появления скрипов или визга новых тормозных колодок является отсутствие смазки в точках контакта суппорта с колодками. Скорее всего, тормозные колодки устанавливал неопытный механик.
Что может вызвать шумы в тормозной системе?
Шум шлифовки слышен в тормозной системе, когда срок службы колодки подходит к концу, то есть когда колодки изношены.
Другой причиной шума в тормозной системе является ржавчина, образовавшаяся на поверхности тормозных дисков после ночной стоянки автомобиля на улице. Но она обычно исчезает после нескольких нажатий на тормоз.
Другой распространенный скрежет от тормозов происходит, когда мелкие камешки пойманы между тормозным диском и опорной пластиной. Или опорная пластина соприкасается с диском.
Сколько стоит найти и устранить шум тормозов?
Стоимость устранения проблем с тормозной системой может варьироваться от тысячи до десятка тысяч рублей. Все зависит от того, что является причиной шума и какие компоненты тормозной системы необходимо заменить. Если вашему транспортному средству необходимо заменить тормозные диски и колодки, это означает, что работа по замене тормозных компонентов не будет дешевой.
Если вы услышите от автомеханика, что тормозные диски необходимо заменить, спросите его, можно ли расточить диски, чтобы не покупать новые. Если это возможно, то вы сэкономите немаленькие деньги.
Сколько стоит убрать скрип тормозов?
Стоимость исправления скрипучих тормозов может варьироваться в зависимости от автосервиса и от того, что механик должен сделать, чтобы убрать скрип. Разборка тормозных суппортов и смазка всех движущихся частей и колодок потребует около одного часа на колесную ось. Далее считайте сами.
Почему тормоза автомобиля скрипят в основном по утрам?
Основная причина, по которой тормоза скрипят утром или после того, как машина простояла во влажной зоне, – это влага, которая осела на тормозные диски. Обычно этот тип скрипа тормозов исчезает после нескольких нажатий на педаль тормоза.
Какая причина визга тормозов, не связанная с износом колодок или тормозных дисков?
Тормоза могут скрипеть или визжать не только в связи с износом колодок, дисков или из-за неисправных суппортов. Иногда шум тормозов возникает в результате того, что индикатор износа тормозных колодок касается тормозного диска. Если индикатор износа касается диска, то шум, как правило, должен исчезать при нажатии на педаль тормоза и возвращаться, когда ваша нога отпускает педаль тормоза.
Если вы слышите шум такого типа, когда не используете тормоза, попросите механика осмотреть тормоза. Индикатор износа также может предупредить вас о том, что тормозные колодки изношены и что они должны быть скоро заменены на новые.
Скрип/скрежет, свист от колес во время движения без использования тормоза: что это?
Если вы слышите скрипучий звук во время вождения и не используете тормоза, возможно, тормозные колодки изношены, в результате чего колодки трутся об тормозные диски. Состояние колодок должно быть проверено как можно быстрее! Вы рискуете, что машина останется без тормозов.
Как можно проверить тормозные диски?
Тормозные диски проверяются визуально и с помощью измерительных инструментов, таких как микрометр или штангенциркуль. Визуальный осмотр помогает проверить наличие отслаивающейся ржавчины на их поверхности, отметок, сколов, трещин и т. п. на тормозной поверхности.
Измерение толщины дисков важно при проверке тормозов. Если диск слишком тонкий, он может растрескиваться или разваливаться при торможении в тяжелых условиях. Еще одна причина для измерения толщины дисков состоит в том, чтобы убедиться, что толщины дисков хватит для его восстановления путем расточки.
Как долго служат тормозные колодки в автомобиле?
Все зависит от ваших привычек и условий вождения. Если вы постоянно ездите по шоссе, тормоза вашей машины могут прослужить более 100 тыс. км. Но если вы используете свой автомобиль, например, для доставки тяжелых грузов преимущественно в городе, вы можете менять тормозные колодки каждые 20000-30000 км.
Сколько времени нужно, чтобы заменить тормозные колодки и тормозные диски?
Обычно работа по замене тормозных колодок и дисков занимает около двух часов. Если при этом необходима расточка тормозных дисков, это займет немного больше времени.
Читайте также: