Ошибка климат контроля 11 тойота авенсис
Навигация
Всем привет! Собственно вот такая проблема возникла.. Переключаю регулятор на AUTO, нажимаю кнопку включения A/C (загорается).. Когда реостат температуры находится в крайнем положении (на синей точке), то дует холодный воздух, но стоит перевести его в положение 16 или выше, то начинает дуть горячий.. При этом неважно какая температура за бортом.. Мож кто сталкивался?
Нн да, возможно тебе нужно разобрать панель и добратся до заслонок печки (включить зажигание и покрутить реастат) найти заслонку и посмотреть, как она открывается и сообразить для чего она вообще нужна, и тогда ты найдешь причину своих бед.
У меня еще есть предположение, что вышел из строя датчик температуры внутри салона.. Найти бы еще место, где он установлен..
| У меня еще есть предположение, что вышел из строя датчик температуры внутри салона.. Найти бы еще место, где он установлен.. |
На японцах (Калдина 21х) - слева под рулевой колонкой небольшие прорези. Ищи у себя нечто подобное.
Вот может я не прав, а какой воздух должен дуть при открытии заслонки с радиатора печки не горячий ли случайно? Попробуйте добавить у себя температуру, кто тросиком кто реостатом (повернуть заслонку). И у всех неисправность чтоли? У меня тогда тоже так подскажите, что делать?
| Вот может я не прав, а какой воздух должен дуть при открытии заслонки с радиатора печки не горячий ли случайно? Попробуйте добавить у себя температуру, кто тросиком кто реостатом (повернуть заслонку). И у всех неисправность чтоли? У меня тогда тоже так подскажите, что делать? |
Ты не понял. У него при любой температуре на блоке управления, большей минимальной сразу дует горячий воздух. Т.е. мозг считает, что в салоне очень холодно. Скорее всего не подключен датчик температуры в салоне.
Коды неисправностей климат контроля * вот здесь подробнее есть про самодиагностику климата.
jzs155 RT, решил просто сделать самодиагностику и выдало ошибку 41. До этого, когда кондей был не заправлен, самодиагностика выдала ошибки 11 и 23. НИчего с электроникой не делал. Тут,после заправки кондея вдруг такая ошибка. На сколько она критична?
41 это сервопривод заслонкисмешивания потоков воздухапричины сервопривод, жгут проводов и разъёмы между ними, блок управления кондёром.
Недавно снимал печку промывал чистил, менял паралон все собрал, но вот незадача дует все равно холодным воздухом. на прогретой машине впускной шланг горячии, выпускной такой же по температуре. Проверка заслонок по Тип 1 показала что все работает исправно. По ошибкам вылезают три 21, 23, 41, первые две отметаем сразу. 21 датчик солнечного света (диагностика была не при солнце), 23 выключатель по давлению хладагена (система незаполнена), а вот 41 электродвигатель привода смешивания воздушных потоков ХЗ где находится подскажите. Есть предположение что за двигателем печки. Как его проверять?? в мурзилке чет нету.
В общем так и не получив ответа полез. Снял осушитель (предварительно отсоединив клемму аккумулятора, сняв мозги, и сопутствующие детали) посмотрел визуально все ли подключено на сервоприводах т.к. недавно залазил туда менял весь паралон и мыл печку с воздуховодами попутно промазывая все подвижные детали. Взял зеркало, снова подсоединил клемму аккумулятора и начал смотреть работоспособность заслонок. В итоге было обнаружено неполное (точнее вообще неоткрывание) заслонок перекрывающих проход воздуха через печку (одна была подклинившая и сервопривод не мог ее открыть поэтому и вылазила 41 ошибка) в книжке то написано "HOT" и "COOL" сняв защитный кожух в ногах пассажира с этого сервопривода снимаем пластиковый L-образный толкатель с помощью которого и открываются-закрываются заслонки. Сервопривод сразу же встал в нужное положение. Потянув немного за металлическую заслонку (их там две одна пластиковая она перед печкой и металлическая она после нее) она соскочила со стопора и стала свободно вращаться. Собираем все в обратном порядке осушитель НЕСТАВИМ смотрим еще раз все. Если все работает проводим диагностику и 41 ошибка исчезает. Ставим осушитель и все попутное и радуемся горячему воздуху.
С утра решил провести снова диагностику нах.. я туда полез ОНА СНОВА ВЫЛЕЗЛА. Мать её Че нафиг такое. куда копать хз, все ведь работает и греет.
С утра решил провести снова диагностику нах.. я туда полез ОНА СНОВА ВЫЛЕЗЛА. Мать её Че нафиг такое. куда копать хз, все ведь работает и греет.
С Уважением к Вам!
CROWN-JZS175G FSЕ 2002г. есть .
CROWN-WAGON GS130G 1988г.1GGZE есть
CROWN-JZS133L 1JZGE 07.1992г. LEFT -HAND Был
CROWN-JZS155L 2JZGE 3000CC 05.1996г. LEFT-HAND Был
Lekss27rus
а может кратик печки закис?
смешивание потоков не только ведь двигает заслонки, но и кран печки.
скинь тросик с краника и попробуй так покатать вылезет или нет?
проверть рукой краник как закрывает и открывает.
возможно трос прижат к кранику не правильно и при неполном закрытии\открытии заслонки краник полностью закрывается\открывается и не дает дальше двигать моторчику.
Основные уникальные для модели коды можно узнать из нижеприведенной таблицы:
| Код | Что означает |
| 13 | Ненормальная частота вращения мотора |
| 19 | У педали акселератора неправильное положение |
| 22 | Датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен |
| 24 | Датчик температуры воздуха на впуске плохо работает |
| 35 | Упало давление наддува |
| 39 | Датчики топлива работают некорректно |
| 42 | Датчик скорости неисправен |
| 96 | Неправильное положение клапана EGR |
| 12 | Положение коленвала некорректное |
| 14 | Клапан угла опережения впрыска неисправен |
| 15 | Сломанный сервопривод дроссельной заслонки |
| 17 | Проблемы с сигналом ЭБУ |
| 18 | Электромагнитный перепускной клапан работает неправильно |
| 32 | Корректирующие резисторы вышли из строя |
Как механик диагностирует ошибку P0205?
При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все коды ошибок, сохраненные в памяти ECM
- Просмотрит данные, относящиеся к присутствующим кодам ошибок, чтобы определить, при каких обстоятельствах появилась ошибка P0205
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0205 снова
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода и соединители на наличие повреждений
- Проверит напряжение и сопротивление топливной форсунки цилиндра 5
- При необходимости проверит работу форсунки с помощью светового сигнализатора
- Если проблема не будет обнаружена, проверит ECM
Общие ошибки при диагностировании кода P0205
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0205 является несоблюдение протокола диагностирования, что может привести к ошибочной замене исправной топливной форсунки. Перед заменой форсунки необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Расшифровка кодов неисправностей Авенсиса
В отличие от первого поколения Т22, во втором выпуске Т25 с 2004-2005 годов появились двузначные блинк-коды, которые можно прочитать при самодиагностике и сверить с таблицей выше или в руководстве пользователя. Процедура самодиагностики выглядит так:
- находят разъем DLC1 под капотом авто;
- берут тонкую металлическую перемычку (например, проволоку);
- используя схему на защитной крышке коробки разъема, находят контакты TE1 и E1;
- устанавливают перемычку для соединения контактов;
- включают зажигание с выключенным отоплением/кондиционером;
- ждут мигания лампы Check Engine.
Число миганий обозначает код. Промежуток между двумя шифрами превышает 2 секунды. Между десятками и единицами — полторы. Интервал меньшего этого говорит об единицах.
Ошибка С1201: Тойота Авенсис
Часто встречается у авто выпуска 2006-2008 годов. Говорит о плохой работе дроссельной заслонки. Ремонт заключается в чистке заслонки и впускного коллектора.
Авенсис 2: ошибка С1203
Возникает при поломке модуля управления АКПП. В большинстве случаев требуется его замена.
Ошибка С1246
Говорит о неисправности датчика давления в главном цилиндре тормозной системы. Обычно связана с проблемами в контактах или поломкой системы АБС.
B2799 — неисправность Авенсис
Впервые эта ошибка начала возникать на модификации 1998 года. Связана она с поломкой катушки зажигания, замена которой важна.
Неисправности 21 и 24
Их появление свидетельствует о проблемах с датчиком температуры топлива. Требуется замена прибора.
Ошибка 23
В Тойотах 2007 года выпуска и младше обозначает проблемы в работе датчика температуры всасываемого воздуха. Чаще всего необходима его замена.
Toyota Avensis: ошибка P0037
Возникает, когда влага попадает в разъем датчика воздуха в цепи подогревателя лямбда-зонда. Без замены не обойтись. Бывает, что причина ошибки — банальное короткое замыкание.
Код Р0012
Появление говорит о необходимости замены муфты VVTI.
Р0051 — код
Появляется при попадании влаги в подогреваемый кислородный датчик, в результате чего тот перегревается. Во многих случаях достаточно избавиться от влаги, и неполадка исчезнет.
Код Р0200
Говорит о неисправности проводки инжектора мотора, которую стоит проверить на целостность. Иногда виновна поломка блока управления силовым агрегатом.
Неисправность Р0500
Говорит о плохом контакте в блоке АБС.
Code P0556: Avensis
Свидетельствует о неполадке в контуре вакуумного усилителя тормозов. Обычно для устранения надо его подключить под впускным коллектором.
P1047 — code Avensis
Говорит об обрыве цепи контроллера VVTI. В некоторых случаях проблема кроется в заливе некачественного масла.
Code Р1049
Свидетельствует о неисправности внутренней цепи блока управления Valvematic. В большинстве случаев потребуется замена последнего.
Ошибка TRC VSC
Чаще всего причина кроется в плохом контакте. Если загораются совместно лампы TRC OFF и VSC, значит датчики на ведущих колесах неисправны. Зимой это может говорить о простом сбое бортового компьютера из-за морозов. Если горит еще и чек, то проблему стоит искать в моторе.
Ошибка P S
Свидетельствует о проблемах с подачей тока к гидроусилителю руля. Требуется проверка контактов.
Ошибки климат контроля
Если автовладелец сталкивается с набором из кодов 21, 23, 24, 41, 46, то с максимальной вероятностью он столкнулся с подобной поломкой. Проверьте контакты и целостности проводки, работоспособности датчиков системы, которые склонны к выходу из строя.
Неисправности АБС: Авенсис 2
Появление ошибок 11, 12, 13 и 14 сигнализирует о подобных поломках. Особого внимания заслуживают контакты. Нужно тщательно проверить их, прежде, чем приступать к проверке самого блока.
Системы ABS, BA, EBD
Коды неисправностей системы ABS
Код неисправности (индикатор ABS)
- Внутренняя проводка гидравлического блока
- Реле электромагнитных клапанов ABS
- Жгут проводов реле электромагнитных клапанов
- Напряжение питания (12 В)
- Внутренняя проводка гидравлического блока
- Реле электронасоса
- Жгут проводов реле электронасоса
- Напряжение литания (12 В)
- Электромагнитный клапан
- Проводка и разъем электромагнитного клапана гидравлического блока
- Датчик частоты вращения
- Проводка и разъем датчика частоты вращения
- Ротор датчика частоты вращения
- Датчик частоты вращения
- Ротор датчика частоты вращения
- Аккумуляторная батарея
- Регулятор напряжения
- Датчик Замедления
- Датчик замедления,
- Жгут проводов или разъем датчика
- Датчик давления в главном тормозном цилиндре
- Жгут проводов или разъем датчика
- Жгут проводов или разъем выключателя стоп-сигналов
- Электронасос, реле и аккумуляторная батарея
- Проводка, разъем и болты, соединяющие с массой или схема электронасоса
- Блок управления ABS
Коды неисправностей датчиков частоты вращения, замедления и давления в главном тормозном цилиндре.
- Датчик частоты вращения переднего правого колеса
- Провод датчика
- Установка датчика
- Датчик частоты вращения переднего левого колеса
- Провод датчика
- Установка датчика
- Датчик частоты вращения заднего правого колеса
- Провод датчика
- Установка датчика
- Датчик частоты вращения заднего левого колеса
- Провод датчика
- Установка датчика
- Ротор датчика частоты вращения переднего правого колеса
- Ротор датчика частоты вращения переднего левого колеса
- Ротор датчика частоты вращения заднего правого колеса
- Ротор датчика частоты вращения заднего левого колеса
- Неисправность датчика или его установки
- Проводка датчика
- Неисправность датчика или его установки
- Проводка датчика
Сброс кодов неисправности
При помощи педали тормоза
Примечание: данная операция должна проводиться на стоящем автомобиле.
б) Включите зажигание.
в) Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в течение пяти секунд для сброса кодов неисправностей, хранящихся в памяти блока управления ABS.
г) Убедитесь, что вспышки индикатора соответствуют коду отсутствия неисправностей (интервал 0,5 секунды).
д) Выключите зажигание.
ж) Убедитесь, что индикатор ABS погас.
При помощи тестера
а) Выключите зажигание и подсоедините тестер к разъему DLC3.
б) Включите зажигание. Пользуясь инструкцией к тестеру, сотрите коды неисправностей.
Читайте также: