Ниссан датсун пикап тюнинг
Мастерская по созданию автомобильных спальных систем для путешественников, рыбаков и охотников. ⠀ Владивосток .
Всю музыку так же вы найдете в нашей группе! Поддержать нас и приобрести наклейку с нашей символикой можете тут: .
Так же мы предлагаем: 1. ОСАГО и КАСКО. Доступные цены. Любые населенные пункты России. Просто сделай запрос .
Решино установить мосты,вариантов и предложений установки было много, и большинство предлагали колхоз, в типе .
Небольшое видео про автомобили, которые теперь практически не встречаются на дорогах. Если вам требуется помощь в .
Возвращение блудного// ПИКАПА//.Работа по пикапу Ниссан Датсун в самом разгаре.Работа кипит и совсем немного .
И для тех кто хочет связаться, WhatsApp 8 965 4II 9224 А как зовут отгадайте сами) Группа в Контакте .
14.02.21г. Покатушка выходного дня до заброшенной, расформированной военной части 12830 РВСН (Ракетных Войск .
Очень коротко указаны моменты постройки внедорожника на базе Ниссан Террано с двигателем TD27T, установка 33" .
Разбираем Ниссан NP300. Мы - АВТО ПЛЮС - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой .
Так же мы предлагаем: 1. ОСАГО и КАСКО. Доступные цены. Любые населенные пункты России. Просто сделай запрос .
Решили затестить новое приобретение - Nissan Datsun. Хозяин планирует использовать его в хозяйственных нуждах, .
Transformers (Трансформеры). Самая эффектная среди лоурайдеров категория, во многом обязана своим появлением .
Кому нужен пикап? NISSAN NP300 обзор многие хотят купить универсальное авто для города и отдыха,но при этом свой .
Хай! Вот и новый эпизод! В этом ep. вы увидите: Сваливаю с гаража - перегон в Custom Garage на покраску! Laurel Влада и .
We hang out with Brian Moehr of H.M. Designs getting the low down on his low slung '75 Datsun 620 Pickup Truck. This bad boy .
110 ставник. п. Датта | Offroad. Tlc 80. Nissan Datsun Выезд до 110 ставника п. Датта вдоль побережья Татарского пролива .
Road trip to Price UT to purchase a new shop pickup truck - 1986 Nissan 720 Pickup. Making the trip was extra sketchy with a .
Напомню: первый год службы подержанного праворульного пикапа (купили с пробегом 40 тыс. км) прошел почти безоблачно. Вторая зима оказалась тяжелой. Помимо преодоления огромных сугробов, нередко приходилось вызволять из снега застрявшие во время теста вседорожники. А ведь машине уже стукнуло 10 лет.
СТАРОСТЬ НЕ РАДОСТЬ
Примерно к 82-й тысяче (напомним, пикап покупали подержанным, определяя пробег на глаз) появилось неприятное повизгивание в зоне передних колес и небольшой люфт руля. Пришлось менять шаровые опоры, подшипники передних ступиц и сайлент-блоки верхних рычагов. Запчасти съели 7750 рублей. Дефицита нет: сегодня заказали — послезавтра привезли. Только вот шаровые опоры всего за год подорожали на 30%.
Двадцати месяцев и 55 тыс. км пробега достаточно, чтобы сделать определенные выводы. Итак…
В общем, подержанному вседорожнику нужно много внимания и денег. Первые 35 тысяч редакционной эксплуатации стоили по 2,48 руб. за каждый, а последние 20 тысяч — аж по 6 рублей! При этом 40% затрат приходится на топливо, а каждый километр в среднем за весь пробег стоил 3,62 рубля. Не дешево, но, учитывая возраст и, главное, условия эксплуатации, могло быть и хуже.
В Японии набирает популярность мобильных жилых модулей, которые изготавливают под заказ конкретно на каждую модель авто, внутреннее оснащения так же выбирает каждый заказчик. Такие модули можно поставить на любой автомобиль, абсолютно любой. Конечно если у вас маленькое и мало мощное авто, соответственно и дом будет такой же)))
На аукционах встречают жилые модули на Приусах, Краунах, Паджеро, Сурфах, Деликах. В основном это мощные минивэны и джипы, на них можно поставить тяжелое оборудование
И так наш автомобиль на базе популярного пикапа Nissan Datsun
полный привод, 2400сс двигатель, бензин, пробег 68000км
Машина уже 2000 года, но внешне в хорошем состоянии, технически тоже в порядке
Оснащение не самое богатое, но есть всё необходимое для ночлега на природе с комфортом
Салон довольно просторный для 2-3 человек, есть скамейка, стол, шкафчики, ёмкость для воды, печка, 2-3 спальных места
Мне кажется провести пару, тройку дней на природе пойдёт, это лучше чем палатка или снимать домик в лесу. Под себя можно обустроить всё внутри и наслаждаться отдыхом
Как по вашему, чего не хватает этому дома, чтобы вы добавили: может туалет, мойку или душ, телевизор?
Цена довольно высокая для такого года, так как жилые модули делаются под заказ. За данный вариант просят 1,500,000 йен , это около 930,000 рублей. В Россию его уже не завезти с ПТс, так как год старый, только конструктором
Говорят и у нас в России появились компании по изготовлению таких модулей для авто, внутренний туризм в нашей стране набирает обороты в последние 3 года и народ активно строит такие дома на колёсах, путешествуют по стране
Ставим Лайк и Подписываемся на наш Канал!
Подписывайте на нас в социальных сетях:
Больше интересных статей у нас на канале, подписывайтесь чтобы не потерять, заходите и читайте!
Автомобильный бренд Datsun является дочерней компанией японского автомобильного гиганта Nissan. Первый автомобиль Датсун появился в 1931 году, но история производства началась еще задолго до этого – в 1911 году. В 1986 году бренд пережил непростые времена, когда руководство Ниссан приняло решение о закрытии бренда, но вновь возродило его в 2013. На данный момент авто этого бренда поставляются в большинство развивающихся стран.
Пикап Ниссан Датсун 720: описание Nissan Datsun
Datsun Pickup 720 — японский полуторный пикап, который выпускался с 1979 по 1985 год. Датсун Пикап 720 изготавливался на территории США и Японии. Автомобиль пришел на замену более старой версии под индексом 620.
Габаритные размеры
Все версии пикапа Датсун 720 имеют одинаковые размеры, исключением является только дорожный просвет. Длина автомобиля составляет 4500 мм, высота и ширина — 1650 и 1800 мм соответственно. Колесная база машины достигает 2800 мм. Клиренс Datsun 720 равен 160 и 220 мм (зависит от модификации модели).
Машина выпускалась в четырехдверной и двухдверной вариациях кабины.
Технические характеристики
Изначально Датсун Пикап 720 разрабатывался только с задним приводом, но в 1980 году автомобиль обзавелся полным приводом. Чуть позже компания Nissan выпустила свою версию внедорожника под названием Pathfinder.
На Datsun Pickup 720 устанавливались рядные двигатели на бензине с четырьмя, шестью и восьмью цилиндрами. Также пикап изготавливался с четырехцилиндровыми дизельными моторами, которые имели объем в 2,3 и 2,5 литра.
Коробка передач и тормозная система
В Datsun Pickup 720 устанавливались пятиступенчатая механическая и трехступенчатая автоматическая коробка передач на выбор. Для более надежного сцепления с дорогой японцы устанавливали передние дисковые и задние барабанные тормоза.
Последняя модель двадцатого века
Процесс переименования Datsun в Nissan начался в начале восьмидесятых годов. Первым делом машину стали называть по-другому в Японии, а далее и в ряде других стран. Последней моделью, которая изготавливалась под брендом Датсун в двадцатом веке стал именно Datsun Pickup 720, но продавался он уже под маркой Ниссан и назывался Nissan 720.
datsuner.ru
Описание модификаций
Количество дверей и посадочных мест напрямую зависит от модификации модели Nissan Datsun D21 / D22.
- Версии с двухдверными кабинами Truck и Regular Cab отличались более скромными оснащениями и габаритами.
- King Cabin — версия отличается увеличенной двухместной кабиной и багажным отделением.
- Sky Star — заднеприводная версия сочетает в себе бензиновый двигатель объемом в 2,4 литра и автоматическую коробку передач.
- Double Cab — модификация с увеличенной кабиной и количеством посадочных мест. Также выпускались лимитированные издания под названием Limited и Turbo Double Cab, которые имели более мощные технические характеристики.
Тюнинг ниссан датсун пикап. Наверняка единственный в России Nissan Datsun с занижением
Ниссан Датсун D21 и D22: внедорожник Nissan Datsun
Nissan Datsun D21 / D22 — японский крупногабаритный пикап, который выпускался с 1989 по 2002 год. За время своего существования модели первого и второго поколения получили множество модификаций. Внедорожник Ниссан D21 является продолжением пикапа от Датсун с кодовым индексом 720 (который дебютировал в 1982 году).
Разработкой D21 и D22 занимался бренд Nissan, так что автомобиль имеет косвенное отношение к Datsun.
Первое поколение D21
Ниссан Датсун D21 не был так похож на своего предшественника. Из скромного небольшого грузовичка модель превратилась в стилизованный под запад пикап. Кузов и салон на порядок увеличили грузоподъемность и вместимость.
Длина, ширина и высота кузова модели составляют 4690, 1690 и 1725 мм соответственно. Колесная база модели равна 2950 мм, а клиренс равен 122 мм. Масса машины равна 1580 кг, а объем топливного бака имеет 60 литров.
Внедорожник пользуется большой популярностью у автомобилистов, которые предпочитают длительные путешествия. Ведь для своего класса Ниссан Датсун D21 имеет отличную грузоподъемность и превосходные технические характеристики.
На внедорожник устанавливались четырехцилиндровый бензиновый мотор мощностью в 91 лошадиную силу и объемом в 2 литра и дизельные агрегаты мощностью в 85 и 100 л.с., объемом в 2,7 литра. Ниссан Датсун D21 оснащался пятиступенчатой механической КПП и четырехступенчатой автоматической коробкой.
Подвеска внедорожника была заметно усилена для транспортировки более крупного багажа или поклажи. За счет хорошо сбалансированной ходовой части и подвески пикап ведет себя достойно на различных видах грунта.
Версия внедорожника Nissan Datsun выбиралась из предпочтений покупателя. Изначально машина изготавливалась с двухдверной кабиной и удлиненным шасси, но более поздние версии отличаются:
- габаритами,
- увеличенной вместительностью багажного отделения,
- наличием полного привода (4×4),
- типом двигателя,
- небольшими косметическими отличиями,
- более просторными четырехдверными кабинами.
На смену первого поколения Nissan Datsun D21 пришел представитель следующего поколения D22 под названием Navara / Frontier.
Второе поколение D22
В качестве двигателя на Nissan Datsun D22 устанавливались бензиновые агрегаты мощностью в 130 и 150 лошадиных сил объемом в 2,4 литра и дизельные моторы мощностью в 110 лошадиных сил и объемом в 3,2 литра. В качестве трансмиссии использовалась пятиступенчатая механическая коробка передач и автоматическая четырехступенчатая КПП.
Благодаря выбору таких силовых агрегатов разработчики добились отличных технических характеристик. Мощные двигатели требовали большего запаса топлива, в результате инженеры установили во внедорожник топливный бак объемом в 75 литров. Независимо от режима езды и скорости пикап двигался без видимых усилий, что сделало его еще более приг
Новый виток в истории японской марки – 1960 года
Компания повышает градус и пытается создать спорткар для широких масс. В итоге, на рынок выходит легендарный 240Z. Впоследствии он дважды одержит победу на Восточно-африканском ралли. В середине 1971 года появляется серия 610 или Bluebird-U от Датсун. Цена была максимально доступной, поскольку производитель ориентировался на покупателя. Вместе с тем, салон был эргономичным и максимально продуманным, чем выигрывал у 510-го. В итоге, на рынке появляются 2- и 4-дверые хардтопы и 5-дверный универсал. Несмотря на новшества, некоторые элементы, например, трансмиссия и подвеска взяты с 510-го. Эта модель появляется и в Европе с названием 160В и 180В, отличающиеся между собой объемом двигателя. Популярность в Великобритании открывала Датсун дорогу к популярности в качестве ведущего японского импортера.
Читайте также: