Ниссан атлас снять коробку
Здравствуйте, между блоком шестеренок пятой, задней передач и подшипником промежуточного вала вы в видео не поставили упорное кольцо! Не обязательно?
Ну нах, думал посмотрю ютуб и сам отшаманю коробу. Лучше уж отдать деньги профессионалам, иначе у меня половина коробки при сборке останется лишней. Кесарю - кесарево.
Салам брат! У меня тоуота виндом 2000года мотор 1mzt 3литра тоже тупит тяги нету чек горит не подскажите от чего может быть. Всем заранее спасибо
А если вообще в идеале, покрасить при этом стены белым цветом.. Будет как в аптеке :) визульно чисто, но главное стены не будут поглощать, а наоборот отражать свет и за счет этого будет еще светлее.
Ремонт трансмиссии обычно представляет собой именно восстановление коробки передач.
Поэтому ремонт КППNissan Atlasво всех его аспектах мы выполняем регулярно.
Наши специалисты могут определить неисправность МКПП или АКПП и отремонтировать коробку передач Nissan Atlas, в том числе и заменить коробку передач в сборе.
Ремонт АКПП Nissan Atlas
Ремонт АКПП на Nissan Atlas отличается от ремонта механической коробки. Однако есть и схожие моменты. Восстановить работу коробки-автомат можно, если:
- сбросить ошибки и перепрограммировать коробку
- заменить АКПП в сборе
- перебрать коробку-автомат и заменить сгоревшие детали
Любой вид ремонта наши механики выполнят в соответствии с параметрами автоматической трансмиссии Ниссан Атлас. Это обеспечит не только гарантию на работу, но и непосредственно исправной функционирование коробки-автомат в течение положенного периода.
В процессе переборки АКПП на Nissan Atlas мы сможем заменить и тормозную ленту, и тормозной барабан и даже планетарную группу, если это будет необходимо.
Диагностика автоматической коробки
Заметить неисправность автоматической трансмиссии может и сам водитель. Например, стоит задуматься о визите на сервис, если автомобиль стал дёргаться, будто толкаться.
И только после полной диагностики автоматической коробки на Ниссан Атлас мы определим план ремонтных работ и их расчётную стоимость.
Замена масла в АКПП Ниссан Атлас
Замена масла в АКПП Nissan Atlas – сложное и ответственное мероприятие. Поэтому смену ATF-жидкости следует доверить специалисту.
В нашем автосервисе можно поменять масло в коробке-автомат Ниссан Атлас недорого и быстро. При этом мы подберём наиболее подходящую трансмиссионную жидкость для конкретного типа АКПП.
Мы также подскажем, стоит ли на Ниссан Атлас выполнять полную смену масла в АКПП и нужно ли это делать.
Ремонт МКПП Ниссан Атлас
Наши мастера агрегатного цеха хорошо знакомы с типичными неполадками. И ремонтировать механические коробки передач Ниссан Атлас для нас – обычное дело.
Обычно неисправности коробки передач Nissan Atlas, проявляются явно:
- не включается одна или все передачи
- выбивает какие-либо передачи
- коробка сильно шумит, громыхает
- передачи включаются с хрустом
Механическая коробка передач имеет простую конструкцию. Поэтому при подобных неисправностях на Ниссан Атлас следует искать причину непосредственно в износе или повреждении каких-либо деталей МКПП.
Наши специалисты могут определить неисправность и отремонтировать МКПП Nissan Atlas, в том числе и установить новую коробку передач, если это потребуется. Стоимость подобных работ для владельцев Ниссан Атлас в нашем сервисе более чем гуманные.
При этом мы предлагаем не только качественную услугу по ремонту коробки-механики, но и предоставляем гарантию.
Кроме того, чтобы восстановить МКПП на Nissan Atlas нередко приходится ремонтировать поддон и крепления коробки.Для этого мы применяем современный аппарат аргоновой сварки.
ПереборкаМКПП Ниссан Атлас
Прежде чем перебирать коробку на Ниссан Атлас, мы определим реальную необходимость такого ремонта. Для этого наши мастера проведут полную диагностику механической трансмиссии, в том числе и дефектовку МКПП.
Таким образом, мы выясним, какие запчасти нужно будет купить и заменить в коробке –
- шестерни
- синхронизаторы
- валы (первичный и вторичный)
ПереборкаМКППNissan Atlasв нашем сервисе проводится в соответствии с рекомендациями производителя. Мы знаем, как менять те или иные детали. А также при разборке агрегата обязательно сменим все сальники и прокладки.
Замена масла в МКПП
Следить за механической коробкой на Ниссан Атлас достаточно просто. Важно регулярно проводить диагностику и, разумеется, вовремя обслуживать.
Замена масла в механической коробке передач Nissan Atlas является основным мероприятием, необходимым для её поддержания. В нашем сервисе по ремонту коммерческих автомобилей без проблем можно полностью или частично сменить трансмиссионное масло в МКПП Ниссан Атлас. Мы подскажем, какое масло выбрать для Вашего автомобиля и сколько его нужно будет купить.
Замена МКПП Nissan Atlas
Иногда в своей практике мы сталкиваемся с ситуациями, что ремонтировать коробку передач не имеет смысла.
В таком случае замена МКПП на Nissan Atlasостаётся единственным вариантом восстановить работу трансмиссии при поломке коробки.
Контрактные МКПП для Ниссан Атлас
Для замены МКПП мы предлагаем выбирать новые или контрактные коробки Nissan Atlas. Наши менеджеры подберут подходящие варианты б.у. коробок передач по приемлемой цене. У нас можно заказать новую МКПП или контрактную коробку не только в России, но и за рубежом. Условия доставки до сервиса оговариваются с заказчиком и могут влиять на стоимость.
Условия ремонта коробки передач Nissan Atlas в нашем сервисе
В нашем автосервисе оборудован агрегатный цех, где опытные мастера ремонтируют коробки передач любого типа. Поэтому на ремонт МКПП Ниссан Атлас, так же как и коробок-автомат, мы предоставляем гарантию даже в случае её полной переборки с установкой купленных у нас запчастей. При замене коробки в сборе условия гарантии оговариваются индивидуально.
1. Отсоединить задний карданный вал.
2. Снять правый приводной вал.
3. Снять правый опорный кронштейн каталитического нейтрализатора.
4. Снять теплозащитный экран (1).
5. Снять косынку раздаточной коробки (1)..
6. Снять задний опорный кронштейн каталитического нейтрализатора.
7. Снять задний торсион и кронштейн заднего торсиона.
8. Отвернуть болты крепления раздаточной коробки к коробке передач.
9. Снять раздаточную коробку в сборе с автомобиля.
Стрелка указывает переднюю сторону автомобиля.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить вал коронной шестерни.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
• При установке раздаточной коробки на коробку передач необходимо соблюдать направление установки болтов (см. рисунок ниже).
При установке раздаточной коробки на коробку передач необходимо заменять боковой сальник (соединение раздаточной коробки).
Следить за тем, чтобы повредить боковой сальник (соединение раздаточной коробки).
• При установке теплозащитного экрана (1), необходимо затягивать болты и гайки крепления в указанной ниже последовательности.
• После установки проверить уровень масла в раздаточной коробке и убедиться в отсутствии утечек.
Компоненты раздаточной коробки
1. Стопорная гайка вала-шестерни. 2. Соединительный фланец. 3. Сальник вала-шестерни. 4. Задний подшипник вала-шестерни. 5. Картер раздаточной коробки. 6. Прокладка. 7. Пробка заправочного отверстия. 8. Составная проставка. 9. Регулировочная прокладка ведущей шестерни. 10. Передний подшипник ведущей шестерни. 11. Ведущая шестерня (вал-шестерня). 12. Коронная шестерня. 13. Вал коронной шестерни. 14. Правый подшипник коронной шестерни. 15. Регулировочная прокладка правого подшипника коронной шестерни. 16. Правая проставка. 17. Правый сальник картера раздаточной коробки. 18. Сальник приводного вала. 19. Крышка раздаточной коробки. 20. Маслоотбойник. 21. Левый подшипник коронной шестерни. 22. Регулировочная прокладка левого подшипника коронной шестерни. 23. Левая проставка. 24. Левый сальник картера раздаточной коробки. 25. Пробка сливного отверстия. 26. Установочный штифт. А. Кромки сальника. В. Монтажная поверхность картера раздаточной коробки.ну
Видео по теме "Nissan Juke. Снятие и установка раздаточной коробки (4WD)"
Полная замена масла в вариаторе или АКПП Ниссан. Замена топливного насоса и фильтра, на Nissan X-Trail T30 как снять внутренний шрус-привод с коробкиОбычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Джили Атлас , ремонт коробки передач Джили Атлас , замена коробки передач Джили Атлас , замена масла в коробке передач Джили Атлас
4. Коробка передач в сборе
Меры предосторожности
Меры предосторожности при работе с системой бортовой диагностики (OBD) двигателя и автоматической трансмиссии. Электронный блок управления двигателем (ECM) оснащен системой бортовой диагностики. В случае ухудшения эффективности системы снижения токсичности отработавших газов эта система, с целью предупреждения водителя, включит сигнализатор неисправности (MIL).
Коробка передач в сборе
Снятие
1. Открыть капот.
2. Снять верхнюю облицовочную панель переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
3. Снять соединительную пластину верхней облицовочной панели крыла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
4. Снять верхнюю облицовочную панель левого крыла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
5. Снять верхнюю облицовочную панель правого крыла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
6. Снять декоративный кожух двигателя.
7. Сбросить давление в топливной системе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).
8. Разрядить систему кондиционирования с помощью специального оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).
9. Снять воздухозаборника воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
10. Снять воздушный фильтр (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
11. Снять аккумуляторную батарею (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
12. Снять кронштейн аккумуляторной батареи.
13. Снять блок управления двигателем (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).
14. Снять опору блока управления двигателем.
15. Снять решетку радиатора.
16. Снять переднее колесо.
17. Поднять автомобиль.
18. Снять нижнюю защитную пластину двигателя.
19. Снять левую/правую защитную пластину двигателя.
20. Слить моторное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя).
21. Слить охлаждающую жидкость двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
22. Слить трансмиссионное масло.
23. Снять электромагнитный клапан продувки угольного адсорбера.
24. Снять передний приводной вал с шарнирами равных угловых скоростей (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).
25. Снять карданный вал (модель с полным приводом) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).
26. Снять раздаточную коробку в сборе (модель с полным приводом) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).
27. Снять продольную балку передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).
28. Снять усилитель передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).
29. Снять подрамник (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).
30. Снять трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
31. Снять поперечину передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).
32. Снять силовой агрегат (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя 2,0 и 2,4 л).
33. Снять стартер (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
34. Снять автоматическую коробку передач в сборе.
1) Снять резиновую заглушку блока цилиндров двигателя, как показано на рисунке ниже.
2) Поворачивая демпфирующий шкив коленчатого вала, последовательно расположить шесть соединительных болтов между маховиком и гидротрансформатором напротив отверстия, как показано на рисунке ниже.
3) Зафиксировать маховик коленчатого вала и последовательно снять 6 болтов крепления гидротрансформатора.
4) Выкрутить три болта, соединяющих коробку передач и верхний край двигателя, как показано на рисунке ниже.
5) Выкрутить два болта, соединяющих коробку передач и нижний край двигателя.
6) Выкрутить четыре болта, соединяющих коробку передач и центральную часть двигателя.
7) Отсоединить двигатель от коробки передач.
Примечание:
Прочистить маслоохладитель во время замены коробки передач.
Порядок очистки:
1) Снять маслоохладитель и вылейте масло.
2) Добавьте свежего трансмиссионного масла.
3) Взболтать и вылить трансмиссионное масло.
4) Выполнить повторно шаги 2 и 3 не менее 2–3 раз.
Примечание:
Не допускать попадания старого трансмиссионного масла в новую коробку передач.
В случае обнаружения значительного загрязнения в процессе очистки замените маслоохладитель и трубопровод на новые.
В противном случае прочистите маслоохладитель.
Установка
1. Установить трансмиссию в сборе.
1) Зафиксировать двигатель и установить коробку передач на двигатель в горизонтальном положении.
2) Установить и затянуть три соединительных болта между двигателем и верхним краем коробки передач.
3) Установить и затянуть два соединительных болта между коробкой передач и нижним краем двигателя.
4) Установить и затянуть четыре соединительных болта между двигателем и центральной частью коробки передач.
5) Вращая демпфирующий шкив коленчатого вала, последовательно установить шесть болтов, фиксирующих гидротрансформатор, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 30 Н·м.
2. Установить стартер (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
3. Установить силовой агрегат.
4. Установить поперечину передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).
5. Установить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
6. Установить подрамник (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).
7. Установить усилитель передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).
8. Установить продольную балку передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).
9. Установить раздаточную коробку (модель с полным приводом) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).
10. Установить карданный вал (модель с полным приводом) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).
11. Установить передний приводной вал с шарнирами равных угловых скоростей (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).
12. Установить электромагнитный клапан продувки адсорбера.
13. Установить левую и правую защитные пластины двигателя.
14. Установить нижнюю защитную пластину двигателя.
15. Опустить автомобиль.
16. Установить маслоохладитель.
17. Залить моторное масло.
19. Залить трансмиссионное масло.
20. Установить передние колеса.
21. Установить кронштейн блока управления двигателем.
22. Установить блок управления двигателем (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).
23. Установить полку аккумуляторной батареи.
24. Установить аккумуляторную батарею (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
25. Установить комплектный воздушный фильтр (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
26. Установить патрубок воздухозаборника воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
27. Установить крышку радиатора.
29. Установить декоративный кожух двигателя.
30. Установить верхнюю облицовочную панель левого крыла.
31. Установить верхнюю облицовочную панель правого крыла.
32. Установить соединительную пластину верхней облицовочной панели крыла.
Для выполнения описываемых ниже процедур понадобится специальный тронный домкрат типа. Выполнение работ без его использования связано с повышенной травмоопасностью ввиду существенного веса сборки.
Модели 4.2 л
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Загоните автомобиль задними колесами на эстакаду, взведите стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса клиньями.
Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки.
Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Снимите передние сиденья и центральную консоль.
Отдайте крепежные винты и снимите накладки порогов. Снимите передний коврик.
Снимите рукоятки с рычагов переключения передач и режимов раздаточной коробки. Отдайте винты крепления панели пола. Снимите панель пола с резиновыми защитными кожухами и извлеките ее из автомобиля.
Отдайте крепежные болты и снимите с трансмиссии кожух привода переключения передач в сборе с рычагом управления РКПП.
Отпустите стояночный тормоз, снимите зажим и извлеките палец крепления приводного троса к рычагу управления стояночным тормозом. Ослабьте крепежные гайки, высвободите оболочку троса из кронштейна и протолкните трос сквозь панель пола.
Выверните сливную пробку и спустите трансмиссионное масло из картера коробки передач. После завершения вытекания масла смажьте резьбу герметиком и вверните пробку на место.
Пометьте положение переднего и заднего карданных валов друг относительно друга, а также положение их относительно фланца ведущей шестерни главной передачи (см. сопроводительную иллюстрацию), фланца раздаточной коробки и барабана стояночного тормоза.
Отдайте болты и гайки и снимите карданные валы с автомобиля.
Отогните назад резиновый защитный чехол, отверните гайку крепления штока переключения к рычагу управления раздаточной коробки, снимите шайбу и дистанционную втулку. Отсоедините шток переключения от рычага управления.
Отдайте болты крепления кронштейна и снимите рычаг переключения раздаточной коробки с картера трансмиссии.
Отсоедините вентиляционные шланги и электропроводку от картеров раздаточной коробки и трансмиссии.
Заведите тележечный домкрат под раздаточную коробку и закрепите на нем сборку при помощи стропа или цепи.
Отдайте болты крепления раздаточной коробки к трансмиссии и снимите коробку с автомобиля. Вес раздаточной коробки составляет около 50 кг, а потому составители данного Руководства настоятельно рекомендуют использование для ее снятия тележечного домкрата.
Отдайте крепежные болты и снимите исполнительный цилиндр с картера сцепления. Закрепите цилиндр в стороне, подвязав его проволокой к элементу шасси.
Отдайте гайку с болтом и снимите резиновые подушки с опорного кронштейна подвеса системы выпуска отработавших газов
Отсоедините электропроводку от стартера, отдайте крепежные болты и снимите стартер с автомобиля.
Там где применен, снимите с трансмиссии блок РТО и закрепите его в стороне.
Отдайте болты крепления купола сцепления к двигателю, снимите усилительные скобы и задний щиток двигателя.
Заведите специальный домкрат под картер коробки передач и цепью подвяжите к нему трансмиссию.
Подоприте трансмиссию домкратом, отдайте гайки и болты крепления поперечной балки к раме шасси и опорам трансмиссии. Снимите поперечную балку с автомобиля.
Осторожно опустите домкрат, проследив за тем, чтобы не оказались натянутыми провода и шланги, подсоединенные к двигателю, и осторожно извлеките трансмиссию из-под автомобиля. Не допускайте в процессе снятия трансмиссии повисания ее всем весом на ведомом диске сцепления во избежание выхода последнего из строя.
Проверьте исправность функционирования сцепления.
Внешний вид коробки передач с сопутствующими компонентами
1 — купол сцепления
2 — кожух привода переключения передач (селектора)
3 — верхняя крышка
4 — кожух удлинения
5 — рычаг выключения
Установка производится в обратном порядке.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Нанесите умеренное количество смазки на шлицы первичного вала РКПП, смажьте маслом контактную поверхность направляющей втулки.
Проверьте чистоту сопрягаемых поверхностей заднего щитка двигателя и купола сцепления. Фланец последнего смажьте герметиком Loctite 587, либо эквивалентным ему.
Поднимите трансмиссию домкратом и выровняйте ее относительно двигателя, проследив за тем, чтобы сопрягаемые поверхности купола сцепления и заднего щитка двигателя оказались параллельными друг другу.
Установив трансмиссию на передачу, проверните вторичный вал для совмещения шлицов цапфы первичного с ответными шлицами в ступице ведомого диска сцепления.
Прижмите трансмиссию к двигателю, затяните с требуемым усилием все болты и подсоедините в исходное положение электропроводку и вентиляционные шланги.
Установите на место исполнительный цилиндр сцепления, в случае необходимости прокачайте гидравлическую систему.
Наложите подушку герметика на посадочный фланец стартера и установите последний на даль.
Проследив за совмещением посадочных меток, установите на место карданные валы.
Подсоедините и отрегулируйте трос привода стояночного тормоза.
Установите сборку кожуха привода переключения передач с рычагом переключения передач. Не забудьте заменить прокладку и проследите, чтобы длинные крепежные болты были ввернуты в показанные на сопроводительной иллюстрации точки (А).
Залейте в трансмиссию необходимое количество масла требуемого сорта. Смажьте герметиком резьбу заливной пробки и прочно затяните последнюю.
Модели 3.0 л
Процедуры снятия и установки трансмиссии аналогичны рассмотренным выше для моделей 4.2 л с учетом перечисленных ниже моментов.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
После снятия сборки рычага переключения передач с кожухом привода переключения при помощи специального магнита извлеките из кожуха удлинения пружину и шарик.
При снятии исполнительного цилиндра сцепления отдайте болты крепления кронштейна гидравлической трубки к двигателю.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
При установке сборки кожуха привода переключения с рычагом переключения передач смажьте ее сопрягаемую поверхность герметиком Loctite 587 (или эквивалентным ему).
Не забудьте установить на место пружину и шарик. Крепежные болты с головками 12 мм вворачивайте в положения А, 13 мм - в положения В (см. сопроводительную иллюстрацию). Весь крепеж затяните с требуемым усилием.
Читайте также: