Ниссан альмера проваливается педаль
Есть такая проблема - когда машина на холостых оборотах и нажимаешь на педаль газа (только не плавненько а достаточно резко) то обороты резко падают и иногда машина глохнет. Как следствие проблема с троганием в горку, да и вообще когда надо ехать медленно - получается плохо. Та же проблема наблюдается при езде на малых оборотах - если прижать газ машина затыакется и начинает дергаться. Очень плохо разгоняется, а дальше, на оборотах выше примерно 2500 едет уже хорошо.
Что может быть?
Автомобиль Ниссан Санни, 1993 год, дв. GA15DS
А какой зазор надо на Ниссан-Санни? GA15DS Сегодня поигрался немного с зазором на свечах. Провал не то что бы исчез совсем, но машина хоть перестала глохнуть при резком нажатии на газ.
Вопрос: какой надо зазор на свечи выставить??
Свечи NGK BKR5E
Двигатель GA15DS
Кстати, машина стала как самолет тащить. К чему бы это??
Кстати, купил датчик. какие изменения??
Так вот - после всех этих перетрубаций и замен - все стало ок. Тьфу, тьфу,тьфу.
Так что рекомендую проверить монометром давление в топливной магистрали. Если оно меньше 3атм - меняй топливный насос, от него могут быть провалы. Не успевает качать топливо. Ну естественно, это исключительно мое мнение, но мне помогло.
Причины провалов при нажатии на педаль газа
Педаль газа
В карбюраторном двигателе это дозирование проходит проще ‐ сечение отверстия основного жиклера, через которое проходит бензин, становится больше, или меньше. При необходимости — работает только жиклер холостого хода, при нажатии на педаль — оба вместе. Дальше двигателю главное поджечь смесь качественной искрой, и нужное усилие для проворота коленвала будет получено.
Провал при нажатии газа происходит если:
Как понять, почему происходит провал при нажатии на акселератор
Залитые или неисправные свечи зажигания также могут быть причиной провала педали газа
Свечи, которыми автомобиль комплектуется с завода — долговечнее, чем большинство расходников, имеющихся в продаже, поэтому вторую и последующие замены — рекомендуется делать с меньшим интервалом.
Иногда проблемы потери приемистости, рывков, ступенчатого ускорения при разгоне — совсем не связаны с работой двигателя. На машинах с АКПП так проявляется сильный ее износ. Его вы заметите, переключаясь при разгоне — сначала секундная задержка без реакции на педаль газа, затем — толчок и ускорение. У машин с ГБО такая реакция на газ начинает происходить при поломке газового редуктора, или его датчика. При этом автомобиль начинает расходовать в два‐три раза больше газа. У дизельных двигателей адекватную реакцию на энергичное нажатие на педаль газа — сильно ухудшает заправка некачественным топливом с высоким содержанием серы, либо — типом солярки, не соответствующим сезону.
Провалы газа при разгоне
При разгоне авто, повышается нагрузка на двигатель, которому требуется больше топливно-воздушной смеси, поэтому большинство проблем, вызывающих провал при ускорении, связаны с недостатком горючего или воздуха. Проверяйте состояние топливного насоса, фильтров, давление в рампе, качество искры (в бензиновом двигателе). Изменением настроек — качества смеси и момента зажигания — заведует электроника, поэтому начинать диагностику проблемы лучше с проверки сканером динамических показателей прямо в ходе поездки.
Провалы на холостом ходу
Ошибки в ЭБУ чаще всего бывают причиной провала педали газа
Далеко не все несоответствия показателей, потери сигнала датчиков, или обрывы цепи, вызывают ошибки на панели приборов. Большинство — проходит бесследно, и только опытный диагност увидит их в логах.
Самостоятельно вы можете проверить, нет ли внешнего подсоса воздуха, заменить воздушный и топливный фильтры, сменить свечи, высоковольтные провода, катушки. Измерьте компрессию во всех цилиндрах. Осмотрите головку двигателя на предмет потеков масла из‐под клапана вентиляции картерных газов — возможно, он забит и его придется мыть или менять. Если вы не уверены в чистоте бака и качестве топлива — слейте его полностью, промыв бак и отстойник топливного насоса.
Падение оборотов на карбюраторном двигателе
Для карбюраторных двигателей провалы и рывки при нажатии на педаль более чем на треть хода — указывают на сбившуюся регулировку качества смеси, либо — засорение главного топливного жиклера. На качество, помимо уменьшения содержания бензина в смеси, влияет увеличение поступающего воздуха, поэтому проверьте целостность прокладки под карбюратором и самого корпуса впускного коллектора после воздухофильтра. Промойте карбюратор, проверьте не скопился ли в отстойнике конденсат, замените воздушный и топливный фильтры. Также самостоятельно вы можете заменить свечи, высоковольтные провода и катушки. Меняйте комплектующие по одному, проверяя, что будет происходить, когда вы будете резко нажимать на педаль газа.
Высоковольтные провода, катушки зажигания и свечи нужно менять последовательно
Падение оборотов на инжекторе
Искать причину проще в последовательности от простого — к сложному: смените топливо, промыв бак, замените фильтры, проверьте сетку насоса в баке и давление в рампе, затем — тестируйте форсунки.
Механические провалы педали газа
Устранение таких провалов педали — вполне возможно выполнить самостоятельно, если вы точно знаете внешний вид, положение и номер сломавшейся детали. Труднее всего — менять лопнувший трос привода газа, поэтому, если вы не уверены в своих силах, или просто не хотите тратить время — лучше подключите специалистов. Обращайтесь в проверенный автосервис.
Доброго времени суток. Проблема с педалью газа,просто во время езды отказала и всё. Nissan Almera Classic, 2006 год выпуска, МКПП, сразу начал грешить на датчик педали газа, заменил его,ничего не изменилось, обороты держит 1500,и всё. Сканер показывает две ошибки P2122,P2127,не снимаются, электрик прозванивал ВСЮ проводку от педали до ЭБУ и от ЭБУ до ДЗ, сказал что не идет сигнал с ЭБУ на ДЗ, проверил и ДЗ,она тоже функционирует. Неделю машину мучали,и толку никакого не вышло,теперь вообще обороты держит 2500,и даже после прогрева ничего не меняется, в похожей теме был, но там говориться о том,что проблема была в педали, но я купил новый датчик,который на педаль ставится, сопротивление одинаково меняется,что на старом ,что на новом. Куда еще можно глянуть? Спасибо!
McDev
Тот электрик, который приговорил "датчик педали", должен купить его теперь себе, а Вы ищите другого электрика.
Извините, согласно Вашей информации больше по делу подсказать нечего.
vento702
McDev,у вас сканер есть, который бы "видел" и вольты и положение педали в процентах? Если нет. ну нет, так нет. Возможно, что вашу новую педаль надо просто отрегулировать, а может и не в ней дело вообще. Нужен сканер, на "глаз" там не получится. Ищите по месту.
matveev
Night
Dieselpower
Sergey_karb
Была похожая проблема. Под корпусом воздушного фильтра провода подтёрло, был окисел. Востановили. Проблема решена.
Сергей Вячеслав
Доброго времени суток. Проблема с педалью газа,просто во время езды отказала и всё. Nissan Almera Classic, 2006 год выпуска, МКПП, сразу начал грешить на датчик педали газа, заменил его,ничего не изменилось, обороты держит 1500,и всё. Сканер показывает две ошибки P2122,P2127,не снимаются, электрик прозванивал ВСЮ проводку от педали до ЭБУ и от ЭБУ до ДЗ, сказал что не идет сигнал с ЭБУ на ДЗ, проверил и ДЗ,она тоже функционирует. Неделю машину мучали,и толку никакого не вышло,теперь вообще обороты держит 2500,и даже после прогрева ничего не меняется, в похожей теме был, но там говориться о том,что проблема была в педали, но я купил новый датчик,который на педаль ставится, сопротивление одинаково меняется,что на старом ,что на новом. Куда еще можно глянуть? Спасибо!
Проверьте педаль и кронштейн на наличие следующих дефектов:
- Изгиб педали
- Деформация осевого штифта
- Трещины на сварных швах
- Трещины и деформации фиксатора штифта
Регулировка
Проверьте высоту педали над усилителем пола (модели с правым рулем) или нижней частью щитка передка (модели с левым рулем) в свободном состоянии (величина 11) и под нагрузкой 490 Н (50 кгс) при работающем двигателе (величина D).
При необходимости выполните регулировку следующим образом.
1. Ослабьте контргайку и установите высоту педали в свободном состоянии, вращая толкатель усилителя тормозного привода. Затем затяните контргайку.
2. Проверьте высоту педали.
Убедитесь, что при отпущенной педали стоп-сигналы выключены.
3. Проверьте высоту педали в нажатом состоянии при работающем двигателе. Если она меньше указанной, проверьте систему на наличие воздуха, утечек жидкости или повреждений (главный цилиндр, колесные цилиндры и т. д.). Произведите необходимый ремонт.
Видео к материалу
Снятие датчика педали тормоза на Гранте. Регулятор давления тормозов Nissan AlmeraЧитайте также: