Ниссан альмера н16 горит абс и не работает спидометр
101 – форсунка №1
103 – форсунка №2
105 – форсунка №3
106 – форсунка №4
86 - Vehicle speed sensor (VSS)
Датчик скорости должен стоять на КПП (АКПП), нет так много там гаек из которых торчат провода.
Перепробывал всё!и приборную панель снимал. поочерёдно сначало стрелочным тестером а потом и проводом компа проверял все контакты с заведённым двигателем и вывешанным колесом,потом прбывал подключится к датчику АБС но увы не чего не вышло.
пробывал найти провод у контроллера но не нашёл все провода на разёме закрыты крышкой и где провод от контакта 86 оптеделить не возможно ,а цвет провода который указан в мануале- просто нет такого!
Плохо искали. В приборной панели есть сигнал с датчика скорости. Сами не можете найти обратитесь к спецам, они помогут.
искали хорошо, и спецы нормальные прошли всю колодку сначала тестером потом самим компом но не фига сигнала нет!
Цитата: В котором из них импульсы движения, можно узнать поочерёдным их отключением. В том разъёме, при отключении которого перестаёт работать одометр машины и есть нужный провод.
Цитата: Перепробывал всё!и приборную панель снимал.
Получается, что какой бы разъём не вынь, на ходу спидометр всё равно показывает скорость. Значит спидометр показывает скорость, если вынуть все разъёмы.
Пусть будет так.
Вы ищите провод от датчика скорости, это сложней. Давайте поищем датчик скорости, а не провод от него.
Неужели спецы не знают, какой из 2 (максимум трёх), а может и из одного датчика на Коробке передач – датчик скорости.
Сколько датчиков на КПП? Что делает каждый?
Сколько разъёмов на задней стенке спидометра?
об"ясняю как делали:сняли щиток приборов,поддомкратили колесо,вкл.зажигание,стали по очереди проверять тестером контакты при этом результат- 0,завели дв. на 4 передаче-спидометр работает!стали опять тыкать тестером результат-0!
PS- тестер был стрелочный с припаяной иголкой,покзывал толко какоето постоянное напр. 12вольт -и больше ничего,то есть приувличении ск. стрелка стояла на месте.
тот-же трабр проделали с пробводом компа-результат -0
Если Вольтметр не показывает изменение напряжения, то же самое покажет и прибор.
Цитата: завели дв. на 4 передаче-спидометр работает!
Так и надо делать, но дальше. Если по очереди вынимать все разъёмы (вынимать) из щитка приборов, то на одном из выниманий, спидометр должен перестать работать = Вы сократили район поиска провода. Сколько проводов на этом разъёме?
Коробка механическая? Есть на ней датчики? Сколько их?
Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.
Мож кому интересной покажется сия история.
Завожу утром, прогрев, после 2 минут движения загорается ABS, еще минут через 10 падает стрелка спидометра на ноль. Заглушил, завел, поехал - та же ситуевина, еще такое впечатление, что вариатор как-то странно себя ведет, а именно, при трогании педаль газа еле-еле давлю, а машинка резво так стартует, и в движении еле топчу , а ускорение неадекватно сильное, хотя режимы L и ручной работают (включил разок для проверки). Причем спидометр то заработает, то снова на ноль . Через два дня все проходит . По прошествии двух недель все повторяется. Тут же в мэйджор. Итог: позвонили через два дня, 12000руб "ремонт электропроводки" (короткий ответ на такую сумму, не правда ли?). При личном общении мне было поведано как была перепроверена вся ABS и т.д. короче искали долго, в итоге был заменен пучок проводов где-то аж под приборкой.
Вот уже три месяца езжу все замечательно, тьфу млин три раза.
Что, блин, бывает.
Что, блин, бывает.
В заказ- наряде два пункта : 1 диагностика АБС 0,5 нормочаса. 2 Ремонт проводки блока АБС 5,3 нормочаса.
Загорается ABS и неработает спидометр (история)
Загорается ABS и неработает спидометр (история)
А что в этом странного? Если где-то контакт нестабильный (что чаще всего и бывает), попробуй продергать все провода у всех разъемов, которые могут быть черте где. Это не датчик заменить.
Загорается ABS и неработает спидометр (история)
Загорается ABS и неработает спидометр (история)
АБС на П12. Нет связи по кан-шине, но датчики диагностит. Что делат?
Проблема такая. АБС пропал. Соответственно, спидометр и километраж не работают (я так понял на этой модели завязаны на нем).
Подключали диагностику, показывает, что не отзываются задние датчики АБС и, нет связи с блоком управления АБС по кан-шине. Диагносты удивились, что показывает нерабочие задние датчики, если нет связи по кан-шине, по ней ведь контроль всего осуществляется .
Датчики прозвонили у разъемов, на всех есть сопротивление и +- одинаковое. Передние датчики тоже от разъемов под колесами прозвонили.
В чем может быть дело, куда копать? На машине был удар, но блок АБС задет не был (косвенно только его кронштейн).
В какую степь искать, может какие частные мастера?
Ещё, как я понимаю, замена блока АБС там не простое занятие, надо кое-что поразбирать сверху, причем прилично (в неудобном месте стоит).
Заранее всем спасибо за ответы.
В поиске такой темы точно нет, поэтому и написал
Вообще то была уже такая тема, поиском пользоваться сначала надо
√O√ANыч
Загорается ABS и неработает спидометр (история)
Я читал эту тему уже. Но не понял, как она связана с моей, кроме того, что АБС не работает. Симптомы другие.
Загорается ABS и неработает спидометр (история)
Такая же ситуация, после аварии не работает спидометр и ABS горит на панели, соответственно ABS тоже не работает и из под капота в салоне слышно шипение (это моторчик помоему абс).
Все проверил датчик абс не поврежден, датчик скорости и проводка к нему тоже в норме.
√O√ANыч, ткни пальцем на похожую тему, а то сам не могу найти.
Братцы, подскажите , может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой.Вкратце ситуация такова - с утра выехал , поехал все в норме , через какой-то промежуток времени загорелась лампочка ручника и упала стрелка спидометра , все остальные приборы работают нормально . после перезапуска все сначала вроде заработало , но после ситуация повторилась , такие скачки одно время продолжались , а теперь горит постоянно /// уровень тормозухи в норме , приборку протестил , датчик считывающий на колесе в порядке, "чек" не горит. а ну и соответственно километраж не крутит . На сервисах вообще лажа полная - диагносты отправляют к электрику , электрик к диагностом , так толком никто ничего не сделал
Где то 3 месяца назад при езде по трассе у меня отключился спидометр. Стрелка просто упала и одометр остановился. На форумах вычитал, что на автомобилях с АБС сигнал на спидометр идет от левого переднего датчика АБС. Сразу вспомнил что только поставил подкрылки — может зацепили датчик. Проверил — да, забыл прикрутить крепление провода к брызговику. Грешил на него. Естественно он стоит как лопасть от вертолета ми-26.
Недавно на драйве проскочила запись о диагностике альмеры с помощью компа и софта tecu3. В отличии от моего блютуз адаптера elm327, на компе можно продиагностировать блок АБС. И так подключаемся к компу и видим ошибку по левому переднему датчику :(
Любой бы обыватель купил бы новый датчик абс, но… это бы не помогло.
Снял я оба датчика — проверил тестером — все звонится, сопротивление есть, обрывов нет. С помощью ножа поменял датчики местами — левый поставил на правую сторону, правый на левую. И программа опять ругалась на левый датчик! Вот тут Остапа понесло.
Значит датчики исправны оба, просто до блока АБС не доходит сигнал. На блок АБС идет 2 провода от датчика — зеленый и красный. Сняв колодку с блока АБС обнаружил что красный звонится, а по зеленому обрыв. В итоге обрыв был обнаружен в жгуте проводке между радиатором и большим блоком предов с права.
Причем жгут в заводской изоляции, в гофре. Почему там обрыв мне не ясно. До точки обрывай дойти не смог — кузов все же мешает :)
Прокинув провод в обход предполагаемого места обрыва чудо таки свершилось — спидометр заработал.
Мораль сей басни такова — комп диагностика — всего лишь инструмент и без толковых рук может завести владельца к покупке не нужных запчастей и глубокому разочарованию, а возможно и к запою.
Попутно перенес газовый редуктор — был он возле левого блока предов, крепившись за аккумуляторную пластину. Стал под впуском и крепится на болт ГТЦ.
Так же снял резонатор впуска, он же глушитель впуска по книге. На время заглушил отверстие тряпкой ибо не знаю как это отразится на ДВС. Планирую туда переместить компрессор либо ресивер пневмоподвески.
Читайте также: