Ниссан альмера крюк для буксировки
Вообщем вся проблема состоит в том, что я не могу найти буксировочный трос (с крюками) который можно нормально закрепить сзади машины. Наднях друг попросил дотащить до сервиса пришлось покупать трос крюков( я считаю что это не надежно).
Вообщем вся проблема состоит в том, что я не могу найти буксировочный трос (с крюками) который можно нормально закрепить сзади машины. Наднях друг попросил дотащить до сервиса пришлось покупать трос крюков( я считаю что это не надежно).
ну энто ты ессестно зря. зря.
трос крюков - эта оч надежно, вот крюк тросов, это да, вещь в себе. а вот задний буксировочный крук штука полезная, но на НАКе отсутствует, а жаль. когда люди видят у тебя крук, они относятся по другому.
трос с крюками, которые дают в салонах, мягко говоря, ненадежные, из дешевых и быстро рвутся при сильной нагрузке, толстые крюки не всегда умещаются в зазор между поверхностью кузова и буксировочной петлей или предохранитель крюка может иметь небольшой ход и если застегнется то потом проблематично снять его с буксировочной петли, на мой взгляд, лучше купить трос с петлями, вплетенными в сам трос, преимущество - легко одеть и снять с буксировочной петли, капроновая основа, достаточно прочный.
еще раз прочитайте мануал, НАК не предназначен для буксировки других ТС :)
К сожалению да, буксировать НАКом нельзя. Но приходится. Идиоты кореяки!
Хочешь буксировать - ставь фаркоп!
О.о а у меня висит крюк сзади
с левой стороны, чтоли
на вид вполне такой стандартный :)
Куда цеплять трос у меня тоже есть. Дело в том что крюк от троса не цепляется. Поэтому купил трос без них.
Куда цеплять трос у меня тоже есть. Дело в том что крюк от троса не цепляется. Поэтому купил трос без них.
вот читать не умеете - НЕЛЬЗЯ. ЦЕПЛЯТЬ СЗАДИ. ну чего не понятно :127:
вот читать не умеете - НЕЛЬЗЯ. ЦЕПЛЯТЬ СЗАДИ. ну чего не понятно :127:
Это похоже на то , когда дети увидят на эл.щитке череп с млниями, а там надпись "НЕЛЕЗЬ-УБЬЕТ!" :101: , а им интересно . :102:
Куда цеплять трос у меня тоже есть. Дело в том что крюк от троса не цепляется. Поэтому купил трос без них.
Когда меня прошлой зимой вытаскивали, так сказать, за корму, я цеплял крюк к задней буксировочной петле хватом снизу. Нормально всё прошло. И крюк встал, и бампер цел остался.
Когда меня прошлой зимой вытаскивали, так сказать, за корму, я цеплял крюк к задней буксировочной петле хватом снизу. Нормально всё прошло. И крюк встал, и бампер цел остался.
Меня тож так вытаскивали, аккуратненько, ну а что делать, если вперед никак.
. если только бампер.
Короче если нельзя, но очень хочется, то можно[/b]
особенно когда друзья просят.
Я прошлой зимой ниву-трехдверку с толкача заводил. Ни каких проблем.
И недавно (из-за ЭБУ, ну все знают. ) меня дядя по Москве тоскал, а затем в Зеленоград к Zicoil на тросу (у него тоже Almera Classic) так же без проблем.
Тащил недавно девятку на буксире(верёвка с крюками),отказать не мог родственнику,протащил километров 25 (по хорошей дороге),боялся как бы бампер не треснул,но всё прошло без потерь.
тоже многих повытаскивал за эту серьгу, одного вообще полуутопленника, в салоне воды было даже полно поэтому вес там был неплохой и все гуд, на трос тока наматываю всяких тряпок где он о бампер трется дабы не поцарапать там все.
спасибо за опыт коллеги , а то раньше стремно было за эти уши цеплятся , приходилось людям отказывать .
Здравствуйте, на днях жестко засел в снегу, хотели дернуть, но не нашли за что, не подскажете где у нака крючки для буксировки?? И есть ли они!? В книжки прочитал, и как понел что он не может буксировать, и его нельзя.
Так ли это?
Как вы выходите иэ-этой ситуации. Спасибо за внимание.
Стаж очень малый, прошу прощения если вопрос показался глупым.
где защита прикручена под передним бампером.за эти места цепляй.или проверенным способом как американцев дергают-за элемент подвески-тягу.
где защита прикручена под передним бампером.за эти места цепляй.или проверенным способом как американцев дергают-за элемент подвески-тягу.
спасибо.
но честно говоря не совсем понятно.)
спасибо.
но честно говоря не совсем понятно.)
Защита картера в передней части двумя болтами крепится как раз в те места, которые были предназначены для буксировки.
По-хорошему, должны быть в комплекте с защитой картера дополнительные "петли-ушки", чтобы после крепежа защиты остались места для тросса.
Но даже если этих петель нет, тросс можно цеплять к местам крепежа защиты.
Если не забуду, сфоткаю, покажу (у меня ушки в комплекте были, но я не сразу понял для чего они и куда их сувать, поэтому так и не поставил :099: )
В задней части вроде тоже есть крепеж для буксировки, кажется слева под бампером, но категорически не советую там что-то цеплять. Повреждение бампера тросом - практически 100% гарантия.
Всем приветик. Если машину брал с рук, то старый хозяин мог снять эту петлю и по этому ты её не можешь найти. Хотя искать её не приходиться, она так сильно торчит, что портит всь вид машины и бросается в глаза. Я тоже хотел сразу снять, но потом подумал - подумал и решил оставить, мало ли что.
Господа, не выдумывайте, все у нас есть и спереди и сзади и никакая защита ничего не закрывает, и дополнительно ничего не нужно устанавливать.
Спереди уши которыми вечно все цепляются когда к высокому бордюру подъезжают, не ужели забыли этот "приятный" скрежет метала, прям "бальзам" по душе :)
Господа, не выдумывайте, все у нас есть и спереди и сзади и никакая защита ничего не закрывает, и дополнительно ничего не нужно устанавливать.
Спереди уши которыми вечно все цепляются когда к высокому бордюру подъезжают, не ужели забыли этот "приятный" скрежет метала, прям "бальзам" по душе :)
а защита спереди за какие места крепится? ;)
У меня как раз вот за те самые передние уши, которые на фотке.
Проверимс, но сдается мне что у нас разные защиты и их крепление, потому что насколько я помню у меня эти уши абсолютно свободные, но торопиться не буду т.к. специально не разглядывал.
Ниссан Альмера Классик Бортжурнал ›как буксировать?
. Я застрял в метель вчера. Кукурузное поле было растянуто веревкой, но все пошло вперед и даже не нашел ничего для подключения кабеля. Результат;.Нива ушла, я целый час копал. видимо в моих глазах есть глаза. которых у меня нет.
Пробег: 87000 км
Ниссан Альмерия Classic 2006, 1,6 литровый бензиновый двигатель, 107 литров, передний привод, механическая коробка передач. наблюдения
Рис. Я не знал, что у NAZ, возможно, нет буксирных глазков. Все прошло сразу. Но в предыдущей машине ничего не существовало ни спереди, ни сзади.
Продавать много вещей в НАКе, конечно, не найдено. Все зависит от оборудования. и эти глаза в основном думают слесарь. когда они вешают трубку для защиты. например.
нет глаз. есть защита. нет кабеля. в багажнике есть лопаты. но вообще я стараюсь никуда не лезть. я бы лучше прошел 100 метров.
Моя защита получила 3,2 глаза, и проблемы были решены, но есть риск разрушения бампера. Я обычно надеваю ткань, чтобы, если я не поцарапал бампер.
ОБЗОР ДВИГАТЕЛЯ NISSAN ALMERA CLASSIC
Краткое описание и расположение датчиков, установленных на двигателе Ниссан Альмера Классик ЭТО ВИДЕО.
Ниссан Альмерия классика с пробегом менее 400 000 км
. Я пишу! моя группа о подержанной машине. Войдите!
Проблема безопасности включала 3,5 новых буксирных окуляра, которые изменят привычные глаза. Для вас, вероятно, нет. Так что покупайте и размещайте. Мне было скучно с глазами крюк кабель не цеплялся нормально. НЕ ДЕЛАЙТЕ! это написано в заметке. Имея прицел для перевозки автомобилей (например, автомобили, эвакуаторы). Буксировка этого глаза ЗАПРЕЩЕНА. Источник. отдел эксплуатации транспортных средств. Альтернативой буксировке другого автомобиля из Альмеры является буксировка буксира.
Запрещено, однако, когда кружка застряла у меня в ушах, мне пришлось ее тащить, трос предварительно был обмотан мягко, чтобы бампер не сломался.
никогда не обращал внимания на этот вопрос. вечером тебе тоже придется садиться под машину, чтобы посмотреть.
Защита прикреплена к буксирным ушкам (на последнем фото). Поэтому вы должны добавить свой собственный, если он не включен. Вы найдете в магазине крепежа.
У меня есть глаз слева. Благодаря этому обеспечивается защита. Буксировка должна быть удалена как минимум с этой стороны. Как так. Есть также глаз на левой стороне, если вы посмотрите на машину. Только он выше бампера. Я не знаю, почему они сделали это, если бампер лопается, когда я тащу это.
Я вытащил Skoda Octavia. слегка повредил бампер. эти петли не предназначены для буксировки. они предназначены для крепления на эвакуаторе. ну, мне это не нужно передо мной. Мне нужно повернуть запись. в узел, чтобы вытащить его. если вы застряли.
Хз, где защита установлена, глаза все еще выпучены
У меня есть эта запись все время, когда они забывают нанести мне масло, как они его называют, они откладывают это, направляя это, я всегда говорю мастеру, но то же самое при каждой замене масла)))
мои глаза для защиты, хотя они согнуты, что еще нужно сделать, чтобы наш клиент выпрямил бордюры и слегка повернул их к вершине
Читайте также: