Ниссан альмера классик вибрация на скорости
Обратил внимание, при дальней поездке с нормальной скоростью при оборотах свыше 2-3 тысяч на руле есть мелкая дрожь-вибрация. Опытным путем установил,,что это исходит от двигателя, т.к. на месте , газуя, получаю тот же эффект. Может, подушки двигателя, посмотрел верхние, они в порядке, нижняя -ну х.з., на ней кстати, больше всего этот эффект проявляется. Пробег 85000.А как у вас, вот если взяться за баранку и оборотов прибавить, есть такое?
По-разному бывает. Забил, ибо сильно зависит от дороги и условий езды, да и машина совсем не элит класса.
__________________
Wärd Ihr an unserer Stelle / Dann hätten wir gelacht denn
Der Tanz der Arroganz / Hätte das aus euch gemacht
Обратил внимание, при дальней поездке с нормальной скоростью при оборотах свыше 2-3 тысяч на руле есть мелкая дрожь-вибрация. Опытным путем установил,,что это исходит от двигателя, т.к. на месте , газуя, получаю тот же эффект. Может, подушки двигателя, посмотрел верхние, они в порядке, нижняя -ну х.з., на ней кстати, больше всего этот эффект проявляется. Пробег 85000.А как у вас, вот если взяться за баранку и оборотов прибавить, есть такое?
У меня сдохла на 65т.км. задняя подушка двигателя. Порвался резиний. Не то что вибрации, двигатель долбил при трогании и торможении. Жигули аж вспомнил!
Срок службы этой опоры, кстати, в аккурат 60+- т.км.
Еще, вибрация на руле при 80-90км/ч была от сдохших втулок стабилизатора поперечной устойчивости. Физику процесса до конца так и не понял, но после замены все исцелилось.
Обратил внимание, при дальней поездке с нормальной скоростью при оборотах свыше 2-3 тысяч на руле есть мелкая дрожь-вибрация. Опытным путем установил,,что это исходит от двигателя, т.к. на месте , газуя, получаю тот же эффект. Может, подушки двигателя, посмотрел верхние, они в порядке, нижняя -ну х.з., на ней кстати, больше всего этот эффект проявляется. Пробег 85000.А как у вас, вот если взяться за баранку и оборотов прибавить, есть такое?
Вибрация на руле не так напрягает. А вот на рычаге МКПП как будто один цилиндр какой-то бьет. На холостом не ощущается. А при движении до 2300 оборотов, примерно, особенно в нагрузку, на подъеме четко отдает, если руку положить на рычаг. Выше 2500 сливается с общей вибрацией рычага и уже не заметно. У всех так? Как будто один цилиндр детонирует. Или особенность работы такая - усиленный толчок с частотой в один раз в цикл.
У всех так? Как будто один цилиндр детонирует. Или особенность работы такая - усиленный толчок с частотой в один раз в цикл.
Посмотрите нижнюю подушку, которая от коробки на кузов идёт, её очень часто меняют.
Ещё посмотрите состояние правой подушки двигателя.
Обратил внимание, при дальней поездке с нормальной скоростью при оборотах свыше 2-3 тысяч на руле есть мелкая дрожь-вибрация. Опытным путем установил,,что это исходит от двигателя, т.к. на месте , газуя, получаю тот же эффект. Может, подушки двигателя, посмотрел верхние, они в порядке, нижняя -ну х.з., на ней кстати, больше всего этот эффект проявляется. Пробег 85000.А как у вас, вот если взяться за баранку и оборотов прибавить, есть такое?
ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ НА САЙТЕ
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
Мужики помогите кто сталкивался с такой ерундой.машина 2006г 1.8 автомат недавно купил.проблема в том что при езде от 10 до 70 идёт мелкая мелкая дрожь отдаётся на руль да и по кузаву. поменял передние ступечные . калодки .покрутил калёса 195.55 r16. не помогает.на что я уже только не грешил и на подушки двишка и на колёса может попробовать 205.60.р16
to Валерий76:
Все подушки двигателя проверили?
В каком состоянии резина?
to Валерий76: На первое что надо обратить внимание это подушки двигателя не разбиты ли. После балансировка,диски, резина.
Визуально подушки целые резина континенталь 195.55.16 балансировку делал мож чё с каробкой? я уже не знаю куда лезть
to Валерий76: Возможно,причина в самой резине.Поменяйте колеса местами(задние/передние)
to Валерий76:
Суть Вашего вопроса - это вибрация. Об этом очень много написано здесь . Почитайте. Если ни один из вариантов ответа не удовлетворит, то продолжим дискуссию в соответствующей теме .
Извените новичка,но я много у вас тут прочитал интересного но похожих симптомов не нашёл, ну да ладно.Отпишусь что мне один "кулибин" лет 60 по совету друзей к нему отправивших сделал.Он меня выслушал внимательно спросил кто до меня на ней ездил (5 лет женщина по москве).Он попросил с ним прокотиться.Сел он за руль включил автомат на 2 и секунд 20 ехал на подъём на 6000 тыщ обаротах после чего ещё на разных оборотах покатался потом вылез и сказал досвиданья.И о чудо машину не узнать осталась только от резины чуть чуть шум и вибрация но это скоро устраню. Так что вот так.Резину поменяю напишу.
Интересно, он хоть как-то объяснил алгоритм своих действий?
А то у меня на ум приходит только одно: Он просто дал мотору, что называется вдохнуть полной грудью, ибо после 5 лет езды в московских пробках движок явно "скис".
Помогите решить проблему. Алмера 1,8 Luxury. 2006г., пробег 16 000 км. При скорости 120 км/ч руль начинает вибрировать как при расбалансировке колеса. Объездил почти все балансировки города - не помогло. На СТО при осмотре говорят: всё в норме, всё, что можно пощупать руками впорядке. Резина стоит Бриджстоун, родная, на котрой из салона машину забирал. Как устранить проблему? Помогите. Заренее спасибо.
продолжать поиски нормального сервиса по балансировке.
проверить сами колесные диски, если что прокатать.
ну и схождение само-собой.
если бы это была расбалансировка или элипс колеса, то вибрация была бы уже на 90 км/ч. а она начинается только на 120 км/ч.
Сталкивалсся с этой проблемой и не раз!
В первые столкнулся когда перегонял Nissan-Cedric из Владивостока в Тюмень.
Проехал сумасшедшее растояние, с постоянной вибрацией, появляющейся на скорости от 110 и исчезающей свыше 130-140км/ч. При этом, во время вибрации, начиная притормаживать, она усиливается. Изначально подумал, что проблема в перегретом (Поведённом) тормозном диске, но тогда вибрация должна была быть постоянно от маленьких скоростей, до максимальной, и при этом вибрация должна появляться только при торможении.
Причина оказалась банальной, до меня кто-то заменяя рулевую тягу, не зафиксировал её стопорной пластиной. Тяга попросту выкрутилась и при осмотре ей, до полного отсоединения от рулевой рейки оставлось две-четыре нитки резьбы.
Сейчас я эксплуатирую Nissan-Serena 16XL, буквально неделю назад устранил, аналогичную проблему. Была вибрация на скорости примерно 100-120 км/ч. Но на этот раз был люфт в шаровом соединении рулевой тяги. При визуальном осмотре люф был минимальным и не значительным, не опытный слесарь, вряд ли бы его заметил. Сейчас тяга заменена, проблемы так же, теперь нет!
Т.е. Проверяйте, продольный и поперечный люфт в рулевой рейке, проверяйте работоспособность рулевых тяг и наконечников! А так же как вариант, люфты передних, ступичных подшибников. В общем всё то, что может дать поперечный люфт.
а можно поподробнее насчет шруса? как определить шрус это или нет??
По моему мнению, вибрация от ШРУСа, на скорости в 120 км/ч маловероятна, т.к. к примеру при повреждённом, внутриннем ШРУСе с трипоидом, когда рассыпается один из трёх роликов трипоидного соединения, вибрация будет такой, что Вы почувствуете её и при скорости в 40 км/ч. При этом мотор с трансмиссией, будет пытаться выпрыгнуть из под капота!
При повреждении внешнего ШРУСа, в первую очередь, Вы услышите характерный треск, особенно при повороте руля во время движения, у веряю, когда Вы это услышите, Вам будет не до какой то там вибрации, т.ч. этот вариант я бы исключил.
Появляется вибрация при наборе(нагрузке) скорости от 70 до 110 км/ч. Отдает в руль, но если отпустить педаль газа вибрация пропадает. Вычитал что это может быть ШРУС(граната). Может кто сталкивался с такой проблемой?
Fвто Nissan Almera, после замены тормозных дисков (всех) вибрации по асфальтовому покрытию со скоростью 100км/ч не было. Проехал примерно 130-150 км. по дороге покрытой гравием со .
Всё будет хорошо!
Осмотрите подушки крепления двигателя для начала.
И самостоятельно можете пошевелить шрусы, привода не должны болтаться в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Поддомкратить и пошевелить колёса в вертикальной плоскости — люфта не должно быть, колесо должно крутиться без задержек и закусываний.
Проверить балансировку колёс — это на шиномонтажку.
Популярные причины
Рассмотрим для начала самые распространенные причины вибрации, которые присущи автомобилю Nissan.
Ну и самое очевидное, это скидывать поочередно фишки с катушек на работающем движке. Если мотор не глохнет, значит, эта самая катушка неисправна.
Катушки зажигания
Когда дергается на ХХ
Работа в режиме холостого хода предполагает, что обороты мотора низкие, педаль газа не выжата, а воздух попадает в цилиндры не через дроссельную заслонку. Двигатель на ХХ не передает крутящий момент на колеса.
Особенность в том, что обычно вибрации на холостых пропадают, стоит только нагрузить ДВС — повысить обороты, выжав акселератор.
Итак, почему мотор Ниссана дергается на малых оборотах и ХХ:
- Изношены подушки двигателя. В этом случае автомобиль будет вибрировать также на скорости.
- Сбоит один из цилиндров ДВС.
- Неисправны свечи зажигания или бронепровода. Проверить это очень просто, достаточно снять элементы и осмотреть.
- Загрязнены инжекторные форсунки, бензонасос, топливные магистрали.
- Неполадки с воздушным фильтром. Этот расходник рекомендуется проверять и обновлять с каждой заменой моторного масла.
- Сбоит электронный блок управления. Обычно такое происходит из-за неисправных датчиков, которых на автомобиле Nissan довольно много. Это целая группа исполнительных устройств, обменивающихся с ЭБУ данными. Чаще имеет свойство повреждаться ДМРВ.
- Неполадки с РХХ. Это тоже датчик, регулирующий холостой ход на машине.
Воздушный фильтр
А вообще, датчики — это головная боль моделей Nissan. К примеру, часто популярная в РФ Ниссан Альмера H16 дергается при разгоне, как раз по причине глюка датчиков положения распредвала и коленвала.
Датчик положения распредвала
Отдельного внимания заслуживают дизельные Nissan. Такие автомобили оснащаются чувствительным ТНВД с множеством подвижных элементов. Когда они засоряются или частично повреждаются, то возможны вибрации автомобиля из-за троения по цилиндрам ДВС.
Дизель Нисан
Таким образом, двигатель Ниссан может вибрировать из-за целого ряда причин. Своевременно проводите плановые работы и заменяйте расходники, чтобы уберечь себя от такой проблемы.
Если найти и устранить причину не удается, позвоните или напишите нам — мы забронируем вас, и вы пройдете техосмотр без очереди. Можете также найти ответы на нашем сайте. У нас ремонтируют все модели производителя — Nissan Almera и другие.
Что делать, если машина дергается при разгоне
Дергается авто на малых оборотах
Что делать, если Солярис начинает дергаться
16 причин, почему машина дергается при движении
Скачут обороты двигателя на холостом ходу: что делать? Причины скачков оборотов на холостом ходу на инжекторном и дизельном моторах разные. В статье мы рассмотрим, почему прыгают обороты на двигателях различных типов.
Замена тормозных дисков на Nissan Almera N16 Автомобилестроение - высокотехнологичная отрасль промышленности. С каждым годом совершенствуется и усложняется конструкция современного автомобиля.
Читайте также: