Ниссан альмера классик радиатор охлаждения течет
Снятие радиатора Ниссан Альмера - достаточной длительный и трудоёмкий процесс. Браться за него самостоятельно нужно при наличии некоторых навыков ремонта автомобиля и инструкции.
Как снять радиатор Ниссан Альмера N16 своими руками
Чтобы снять радиатор с вашего автомобиля, нужно:
- Скинуть провод минусовой клеммы аккумулятора.
- Удалить из системы охлаждающую жидкость.
- Отсоединить колодку проводов от вентилятора радиатора.
- Отключить провода датчика, отвечающего за включение радиатора.
- Ослабить хомут и убрать от радиатора пароотводящий шланг.
- Так же поступить с подводящим и отводящим шлангами.
- Открутить верхнее крепление кожуха и вытащить радиатор с кожухом наверх.
- Отвернуть крепление и снять кожух.
- Снять подушки нижнего крепления радиатора.
Установка радиатора производится в обратной последовательности.
Замена радиатора Ниссан Альмера Н16: причины
В некоторых случаях, например, при незначительных повреждениях корпуса, радиатор можно попробовать отремонтировать. При этом важно помнить, что радиатор сделан из алюминия.
При пробоях радиатор подлежит обязательной замене. Разгерметизация радиатора может как произойти в результате механического повреждения, так и стать результатом естественного износа. В любом случае, при появлении течи радиатора нужно срочно принять меры.
Признаки неисправности радиатора
Основным признаком неисправности радиатора охлаждения служит перегрев двигателя. Также о поломке говорит течь охлаждающей жидкости.
Причины поломки радиатора
К основным причинам поломки радиатора относят механические повреждения, использование низкокачественной охлаждающей жидкости, несвоевременная очистка радиатора.
Сколько стоит радиатор Ниссан Альмера Н16
Стоимость радиатора охлаждения зависит от производителя. Оригинальная запчасть производства Ниссан стоит около 14000 рублей. Аналоги обойдутся значительно дешевле. Цена на них начинается от 4-6 тысяч.
Как предотвратить поломку радиатора
Чтобы не возникал вопрос, как снять радиатор Ниссан Альмера N16, важно соблюдать простые правила его эксплуатации.
От пробоев радиатора не застрахован никто, однако, для радиатора, равно как и для остальных частей автомобиля, важно внимательно следить за дорогой и избегать препятствий.
Если говорить об износе радиатора в процессе эксплуатации, важно выбирать качественную охлаждающую жидкость. В инструкции к автомобилю обязательно есть рекомендации производителя о технологических жидкостях.
Важным в процессе ухода за автомобилем является очистка радиатора от загрязнений. Она должна производится регулярно, особенно в летний период.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Nissan Almera , вентилятор охлаждения Nissan Almera , радиатор охлаждения Nissan Almera
2. Система охлаждения
Снятие и установка элементов
Проверка работоспособности вентиляторов радиатора
1. После остывания двигателя проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и радиаторе.
2. Запустить двигатель.
Внимание:
Не допускать перегрева.
3. Установить регулятор температуры в положение максимально холодного воздуха.
4. Включить кондиционер.
5. Включить вентилятор отопителя.
6. При работающем кондиционере выдержать несколько минут двигатель в режиме холостого хода.
Внимание:
Не допускать перегрева.
7. Убедиться в том, что вентилятор радиатора работает в режиме низких оборотов.
8. Перевести замок зажигания в положение OFF.
9. Выключить кондиционер и вентилятор отопителя.
10. Отсоединить штекер провода датчика температуры охлаждающей жидкости.
11. Подключить к штекеру провода датчика резистор с сопротивлением 150 Ом.
12. Снова запустить двигатель и убедиться в том, что вентилятор радиатора работает на высоких оборотах, а затем переходит в режим низких оборотов.
Проверка работоспособности вентиляторов радиатора в режиме низких оборотов
1. Отсоединить реле вентилятора радиатора 2 и 3.
2. Запустить двигатель в режиме холостого хода.
3. Установить регулятор температуры в положение максимально холодного воздуха.
4. Включить кондиционер.
5. Включить вентилятор отопителя.
Проверка работоспособности вентиляторов радиатора в режиме высоких оборотов
1. Выключить зажигание.
2. Подключить реле вентилятора радиатора 2 и 3.
3. Выключить кондиционер и вентилятор отопителя.
4. Отсоединить штекер провода датчика температуры охлаждающей жидкости.
5. Подключить к штекеру провода датчика резистор с сопротивлением 150 Ом.
Проверка системы охлаждения на наличие утечки жидкости
Воспользовавшись тестером (EG 17650301), создать давление в системе. Давление должно составлять 157 кПа.
Внимание:
- Создание чрезмерного давления может привести к повреждению радиатора.
- Не должно отмечаться падения давления. Если давление остается постоянным, перейти к проверке давления перепускного клапана крышки радиатора.
Если давление будет падать, осмотреть на наличие утечки и при необходимости заменить следующие элементы:
- Шланги;
- Радиатор;
- Насос системы охлаждения.
Проверка давления перепускного клапана крышки радиатора
Для проверки подсоединить тестер к крышке радиатора и создать давление. Давление срабатывания перепускного клапана должно составлять 59 – 98 кПа. Если данная величина не соответствует норме, заменить крышку радиатора. При соответствии давления норме перейти к проверке работоспособности термостата.
Проверка работоспособности термостата
1. Снять термостат.
2. При нормальной комнатной температуре клапан термостата должен иметь тугую посадку.
3. Определить температуру открытия термостата и высоту подъема клапана. Температура открытия должна составлять 82°С; при температуре 95°С клапан должен подниматься не менее чем на 8 мм.
4. Убедиться в том, что при остывании открытого термостата на 5°С происходит закрытие его клапана.
5. При невыполнении приведенных требований заменить термостат. При положительном результате проверки перейти к проверке работоспособности датчика температуры охлаждающей жидкости.
Проверка работоспособности датчика температуры охлаждающей жидкости
1. Проверить сопротивление между контактами датчика 1 и 2, как показано на рисунке.
| Температура входящего воздуха, °С | Напряжение на участке цепи между контактом 72 блока системы управления и точкой заземления на массу | Сопротивление |
| 20 | 3.5 | 2.1 – 2.9 |
| 50 | 2.2 | 0.68 – 1.00 |
| 90 | 0.9 | 0.236 – 0.260 |
2. Если результаты проверки не соответствуют приведенным требованиям, заменить датчик.
Nissan Almera Classic — популярный в России и странах бывшего СНГ автомобиль. Его производитель — один их крупнейших мировых концернов, японская компания Nissan. Именно эта модель производилась с 1995 по 2018 год. В том числе в различных модификациях, а также под другими брендами.
Выбор антифриза
При самостоятельной замене встает вопрос, какой антифриз заливать. Для Ниссан Альмера N16 и Классик производитель рекомендует Nissan Coolant L248 Premix. Ранее он назывался Coolant L250 Premix. Жидкость имеет зеленый цвет.
На российских заводах Ниссан-Рено заливают Coolstream JPN, поэтому эта жидкость тоже подходит на замену. Также всем допускам соответствует Ravenol HJC Hybrid Japanese Coolant PREMIX или Concentrate.
Какая бы жидкость ни была выбрана, она должна соответствовать требованиям Japanese Industrial Standards.
А вот выбирать по цвету (желтый менять на желтый, красный на красный и т.д.) не следует. Потому что никаких стандартов касательно окрашивания ОЖ не существует. Ее цвет никак не соотносится с характеристиками.
Сколько антифриза требуется на замену? В Ниссан Альмера Классик объем составляет 6,7 литра. В N16 с разными типами бензиновых двигателей — столько же. Для дизельного 1,5 — 7,2 л ОЖ, для дизеля 2,2 — 8,7 л.
Инструкция
Заменить охлаждающую жидкость можно как в сервисном центре, так и самостоятельно. С этой модели автомобиля антифриз сливается не сложно, главное, знать расположение узлов системы. Похожей схема будет для следующих автомобилей:
- Ниссан Альмера Классик;
- Ниссан Альмера Классик В10 (Nissan Almera Classic B10);
- Самсунг СМ3 (Samsung SM3);
- Рено Скала (Renault Scala);
- Ниссан Альмера Н16.
Слив охлаждающей жидкости
Перед проведением замены антифриза необходимо загнать автомобиль на смотровую яму и дать двигателю полностью остыть. Затем:
Промывка системы охлаждения
Даже путем всех проведенных манипуляций, что описаны выше, нельзя полностью слить охлаждающую жидкость. Какая-то ее часть обязательно останется в системе. Она смешается с новой жидкостью и ухудшит ее качества. Или не смешается — если, к примеру, после силикатной будет залита карбоксилатная. Поэтому рекомендуется делать промывку. Особенно это важно при переходе на другую марку или другой тип антифриза.
Осуществить промывку просто. Необходимо поставить на место все заглушки, крышки и патрубки, убранные при сливе. Залить в радиатор и расширительный бак дистиллированную воду, закрыть их тоже. Завести двигатель, прогреть его, затем слить воду. Повторить так несколько раз, пока вода не перестанет менять свой цвет и не станет чистой и прозрачной.
Заливка
Перед заливкой нужно оставить открытым отверстие над термостатом. Затем провести следующие действия:
- Залить антифриз в горловину расширительного бака. Она должна находиться на уровне примерно между отметками максимума и минимума. Закрыть крышку.
- Начать медленно заливать жидкость в радиатор.
- Когда из отверстия над термостатом польется антифриз, закрыть его.
- Залить радиатор доверху и закрыть крышкой.
Такая схема должна избавить от появления воздушных пробок. Проверить, есть они или нет, легко. После прогрева патрубки, которые идут к радиатору, должны быть горячими, а печка — выпускать горячий воздух. Если воздух все-таки есть в системе, необходимо оставить перепускной клапан радиатора открытым. Можно вставить под него скрепку. Затем немного проехать, погазовать. После этого пробка выйдет, можно убрать скрепку. И проверить уровень ОЖ.
Периодичность замены
Первая замена в машинах этой марки осуществляется спустя 90 тыс. км пробега, или 6 лет. Все последующие разы менять следует каждые 60 тыс. км пробега, или 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Также необходимо смотреть по ситуации. Интервал замены зависит также от условий эксплуатации, изношенности оборудования, качества и типа охлаждающей жидкости.
Таблица объема антифриза
Основные проблемы
Система охлаждения в автомобилях Ниссан Альмера считается надежной, продуманной, поэтому какие-либо проблемы в ней случаются редко и определяются в индивидуальном порядке. Возникающие протечки обычно вызваны износом патрубков, уплотнителей. К ним, в свою очередь, может привести использование некачественной жидкости, образование отложений, либо просто временной износ.
Такие детали как помпа, термостат, датчик температуры со временем приходят в негодность, выходят из строя. Их поломка тоже приводит к нарушениям в работе системы охлаждения. Но это естественный процесс. За работой деталей нужно следить и не забывать вовремя производить замену.
Места утечек чаще всего возникают на стыке элементов. Если найти протечку или обнаружить проблему самостоятельно не получается, либо есть сомнения, следует обратиться в сервисный центр. Там не только грамотно проведут диагностику, но и исправят поломку.
Заменить охлаждающую жидкость в Ниссан Альмера самостоятельно несложно. Однако в первый раз лучше делать это с кем-то, кто уже имеет подобный опыт. А также досконально изучить информацию.
Рис. 2.67. Детали системы охлаждения: А — автомобили с механической коробкой передач без кондиционера; Б — автомобили с механической коробкой передач с кондиционером; В — автомобили с автоматической коробкой передач; 1 — шкив водяного насоса; 2 — водяной насос; 3 — корпус термостата; 4 — термостат; 5 — крышка термостата; 6 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 7 — радиатор отопителя салона; 8 — электродвигатель вентилятора; 9 — кронштейн электровентилятора; 10 — крыльчатка вентилятора; 11 — радиатор системы охлаждения двигателя; 12 — расширительный бачок
Система охлаждения двигателей Nissan с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, обеспечиваемой центробежным насосом. Он приводится поликлиновым ремнем от шкива коленчатого вала. Система включает в себя радиатор, расширительный бачок, водяной насос, термостат, патрубки и один или два электровентилятора в зависимости от комплектации. Детали системы охлаждения приведены на рис. 2.67. Водяной насос установлен на передней крышке привода распределительного механизма. Термостат установлен рядом с водяным насосом (рис. 2.68).
Температура начала открытия основного клапана термостата 76,5° С. Полный ход штока основного клапана 8 мм соответствует температуре охлаждающей жидкости 90° С.
Радиатор системы охлаждения с вертикальными алюминиевыми трубками и пластмассовыми бачками. На автомобилях с автоматической коробкой передач в нижний бачок радиатора встроен масловодяной теплообменник.
Расширительный бачок вместимостью 0,7 л изготовлен из пластмассы, крепится в моторном отсеке перед аркой правого переднего колеса.
Датчик температуры охлаждающей жидкости с обратным температурным коэффициентом. Сопротивление датчика при температуре 60° С составляет 70—90 Ом, при 100° С — 21—24 Ом.
На автомобилях с механической коробкой передач устанавливается один односкоростной электровентилятор, включаемый посредством реле. На автомобилях с механической коробкой передач и кондиционером устанавливаются два односкоростных вентилятора. На автомобилях с автоматической коробкой передач два двухскоростных вентилятора, которые включаются двумя реле. Вентиляторы крепятся за радиатором системы охлаждения. Реле располагаются в блоке реле, установленном в моторном отсеке. Сопротивление управляющей обмотки реле 75 Ом.
Замена антифриза на автомобиле Nissan Замена антифриза на альмере (не повторять) Принципы работы системы отопления/охлаждения салона Almera N16 Одна из причин закипания охлаждающей жидкости в расширительном бачке на примере Nissan Almera КРАТКИЙ ОБЗОР ДАТЧИКОВ ДВИГАТЕЛЯ НИССАН АЛЬМЕРА КЛАССИКДругие материалы раздела
Снятие, установка и регулировка натяжения ремня привода водяного насоса
Рис. 2.69. Регулировка натяжения ремня водяного насоса и размещение ремней привода на шкивах двигателя: А — двигатель GA14DE; Б — двигатель.
Промывка и заправка системы охлаждения
Рис. 2.70. Расположение пробок сливных отверстий системы охлаждения: А — пробка слива жидкости из рубашки блока цилиндров; Б — пробка на.
Система охлаждения
Снятие, установка и регулировка натяжения ремня привода водяного насоса Снятие и установка водяного насоса Промывка и заправка системы охлаждения.
Снятие и установка водяного насоса
Снимите ремень привода водяного насоса. Слейте охлаждающую жидкость. Выверните болты крепления шкива водяного насоса и снимите шкив. Выверните болты.
Читайте также: