Неисправность системы бесключевого доступа мазда 6

Обновлено: 22.04.2025

Задумался о сигнализации и защите авто от угона. Читал форумы разные и много.

Правильно ли я понял и стоит ли это все потраченных денег? или ну его нафиг?

Для себя понял что Шерхан ставить нельзя, это прям сто процентов.

Пандора 5000new+ 2 запирателя на капот+ хочу механическую на коробку передач.

Вот думаю стоит ли 50-60 тысяч тратить. или можно бюджетнее получить защиту.

Что хочу от сиги и охраны.

2. без ключевой доступ и старт машины с кнопки(обязательно!)

2. Контроль положения автомобиля

3. Механический запиратель обязательно на КПП.(кстати какой посоветуете на мазду)

4. Максимальная защита от граберов и тому подобной шелупони.

Пандора 5100 + блокиратор МКПП

2. Открывать машину или с блелка или с метки. Бесключевой не рекомендую, так-как не обеспечивается гарантированный уровень шифрования.

3. контроль положения средствами сигнализации

4. ну тут и так понятно

бюджет по сигнализации выйдет не больше 30 т.руб.

Магическое сочетание почти всех клавиш, способное свалить ось на ноуте, известно только моему коту. Не забывайте прикрывать ноут хотя бы наполовину каждый раз, как отворачиваетесь от него!
Я боюсь что однажды не смогу справится с бедой, а друг и не друг, а так.

В принципе у Пандоры есть блокиратор капота.

КАСКО планируете покупать?

Я бы на Вашем месте начал с похода по страховым компаниям, и выяснил, какие у них условия и скидки по страховке от угона или КАСКО. Некоторые страховые компании предлагают хорошую скидку при условии установки указанного ими охранного комплекса, например, Starline, и учитывал бы эту скидку при выборе охранного комплекса.

А блокиратор мкпп и автозапуск реализуемы вместе? Блокиратор ведь коробку на скорости блокирует. Как ее автозапуском заводить?

На мазду КАСКО по-любому надо брать

Хорошо быть высоким. Все недовольные рожи на уровне жопы ©

А блокиратор мкпп и автозапуск реализуемы вместе? Блокиратор ведь коробку на скорости блокирует. Как ее автозапуском заводить?

маздовский ключ пока клонированию не поддается, обходчиков нет, значит для автозапуска тебе придется распотрошить второй ключ и запихать чип внутрь машины. я для себя решил что это не нужно, так что стоит все что ты решил поставить кроме автозапуска. единственный недостаток - пандора довольно много жрет и за недельку простоя аккум подсаживается. кстати мне обошлось дешевле но я ставил не у официала

Божественная Сила Святого Шекеля

Кандидат в флудеры

Каско не будет никогда. вопрос закрыт.

я по моему конкретный очень вопрос задал. В конкретном разделе форума.

в пандоре еще есть свой дополнительный иммобилайзер , с метками. впрочем там в инструкции все написано. мне такая система нравицо, денег не жалко, для самоуспокоения ))

Божественная Сила Святого Шекеля

Кандидат в флудеры

А блокиратор мкпп и автозапуск реализуемы вместе?

А к чему вопрос?=)

в пандоре еще есть свой дополнительный иммобилайзер , с метками. впрочем там в инструкции все написано. мне такая система нравицо, денег не жалко, для самоуспокоения ))

У тебя стоит она? можешь в личку отписать сколько обошлась с установкой? устанавливал у официальных установщиков пандоры?

Четырежды герой флейма

Я конечно боюсь тоже прогневить автора темы , но спрошу (в теме не написано "без флуда")

Почему такое отторжение относительно страхования по КАСКО?

Кандидат в флудеры

Специально для Вас. Прошу пометить тему без флуда, находится тема не в юр разделе,а электробокс.

Я конечно боюсь тоже прогневить автора темы , но спрошу (в теме не написано "без флуда")

Почему такое отторжение относительно страхования по КАСКО?

Тебе нужен безключевой доступ и запуск с кнопки - т.е. ты хочешь чтобы сохранилась штатная система безключевого доступа (она есть?) и стар с кнопки? При этом штатная система безключевого доступа должна, закрывая автомобиль, ставить сигналку на охрану? Так что-ли? По простому - это называется слейв режим сигналки.

Кандидат в флудеры

Почему такое отторжение относительно страхования по КАСКО?

Ни одна машина не была застрахована по КАСКО в жизни.

100 тысяч дарить страховой желания нет. Авто куплен не в кредит, обязаловки нет. Я волен выбирать как говорится.

Именно так. Не хочу терять комплектацию, которая есть в машине.

Тебе нужен безключевой доступ и запуск с кнопки - т.е. ты хочешь чтобы сохранилась штатная система безключевого доступа (она есть?) и стар с кнопки?

Если есть штатный безключевой доступ - зачем ставить 5000? Нафига брелок нужен, если все с телефона.

Я ставил 4300, тебе наверняка пойдет 4400. Подключается как слейв сига, все управляется с телефона, метка также присутствует. Просто в 5000 есть куча наворотов, которые - не факт что нужны.

Замком капота может управлять любая пандора. Радиореле блокировки также подключаются ко всем, начиная с 4200.

Автозапуск есть, хэндс фри с меткой есть, каналы для подключения доп датчиков тоже есть. Все управление с телефона.

Ни одна машина не была застрахована по КАСКО в жизни.

100 тысяч дарить страховой желания нет. Авто куплен не в кредит, обязаловки нет. Я волен выбирать как говорится.

тему КАСКО ты прочувствуешь в других темах.

По теме. Ключ возможно прошить. надо только смотреть какой. в бесключевом доступе используются смарт ключи. их в памяти может быть два. а вот обычных ключей может быть много. меня тоже пугали что невозможно. Возможно.

Следующее - от граберов сигналка защищена. есть другой производитель. но там защита огранизована по другому. мне лично не понравилось.

Единственный минус - возить с собой батарейку 2032

Если есть штатный безключевой доступ - зачем ставить 5000? Нафига брелок нужен, если все с телефона.

Я ставил 4300, тебе наверняка пойдет 4400. Подключается как слейв сига, все управляется с телефона, метка также присутствует. Просто в 5000 есть куча наворотов, которые - не факт что нужны.

Замком капота может управлять любая пандора. Радиореле блокировки также подключаются ко всем, начиная с 4200.

Автозапуск есть, хэндс фри с меткой есть, каналы для подключения доп датчиков тоже есть. Все управление с телефона.

ему нужно еще контроль положения машины. в остальных версиях машины это только за доп плату.

Просто я о том что метки, частота, кодировка и т.д. - одинаковы и в 4400 и в 5000. Т.е. защита одинакова. А вот навороты разные. Отсюда и цена.

Тебе реально надо:

Слейв режим (соответственно брелок тебе нафик не нужен, не таскать же его с собой, раз штатка безключевая).

Датчик наклона и перемещения - доп датчики по желанию, которые ставятся к любой сиге.

Управление замками капота и радио-релюхами блокировки.

Ну и все это с GSM естественно.

Поэтому есть ли смысл брать 5000? Брелок - нафик не нужен. Замка капота нет в комплекте нигде, один фиг отдельно брать. Радио-реле блокировки, метки, слейв режим, автозапуск - есть во всех (начиная с 4200 мотоциклетной).

Я ставил 4300 (машина жены старая и простая, тебе надо как пить-дать 4400), работает с родного брелка машины (плюс стоит запрет снятия с охраны без метки, т.е. на родном ключе есть еще родная метка Пандоровкая, это защита от сканирования родного ключа). Автозапуск и оповещение о сработке и другие комманды и оповещения - все только с телефона, который всегда с собой.

Тем более, что ты еще поставишь механическую блокировку на коробас.

Контроль положения машины - просто покупаешь самый простой и дешевый датчик положения (я понял для чего), скажем от альтоники, и подключаешь его на свободный канал, т.к. датчик удара и ускорения - в самом блоке сигналки пандоры. Датчики положения работают отлично и не пандоровские, зато дешевле. Просто реально не вижу смысла переплачивать 10т.р.

Тебе надо изучить мануал на сиги, а точнее просто схемы подключений. Поговорить с установщиком, выяснить - хватит ли тебе каналов свободных и т.д.

А так - конечно решать тебе. Просто раз машина в кредите, то 10т.р. экономии не помешает, а функционал - останется нужным и полезным.

Доброго всем времени! На вышеуказанном авто не работает система безключевого доступа. Изначально не открывались замки дверей при нажатии на кнопку на ручке двери и не проворачивался замок зажигания пока не вставишь ключ. Двери открывались с кнопок ключ-карты. После неудачных попыток привязать ключ-карту, двери перестали открываться-закрываться и с нее. В блоке RKE ошибок нет. Дата адекватная. Перепробовал кучу комбинаций по привязки ключ карты вручную. Безрезультатно. Кто сталкивался с подобным, пните, пожалуйста, в нужном направлении.

да , действительно out код дает диагностика а IN - код генерирует калькулятор на веб сайте офицалов ,
процедура легко делает Х-431 китай
всем спасибо.

grigorii555

Всем привет.
Есть похожая проблема. Нужна Ваша помощь.

Мазда 3 2.0 150л.с. 2008 года.
Со слов клиента после капремонта двигателя машина не завелась.
При включении зажигания панель приборов загорается(стрелки подергиваются, но не всегда), MAIN реле не срабатывает, насос не работает. ИММО отмаргивает ошибку 16 - Нет связи с PCM. Ни один блок на диагностику не выходит (Форскан и Автоком).

Проверял - CAN шины(провода) целые, без обрывов. Сопротивление между 6 и 14 контактами ОБД2 60 Ом при выключенном зажигании не зависимо от положения щупов, при включенном - 105 Ом, при разном положении щупов - 112 Ом и 8 Ом.
Напряжение на 6 и 14 контактах в норме.
Если снять фишку с панели приборов или PCM то сопротивление становится 120 Ом.
Пробовал включал главное реле перемычкой - авто оживает, но диагностики всё-равно нет.
Отключал блоки по очереди - тоже никто на диагностику не выходит.

Куда копать? Почему мозги не включают главное реле.
Уже всю голову сломал - варианты поиска проблемы заканчиваются.

Полезные Советы

Сигнализация блокирует запуск двигателя: что делать?

Блокировка запуска двигателя — это функция, которая входит в список доступных опций практически для каждой противоугонной системы. В этом случае в систему входит иммобилайзер, который идентифицирует владельца с помощью специальной метки и позволяет запустить двигатель. Блокировка запуска двигателя также может включать в себя обычные автосигнализации, которые имеют в своем арсенале аналогичную функцию.

По оценкам специалистов, работающих с автомобильными электроприборами, более половины всех случаев неожиданного отказа двигателя напрямую связаны с неисправностью автомобильной сигнализации. Следует отметить, что сложность реализации блокировки в этом случае намного проще по сравнению со сложными противоугонными решениями. Это значительно увеличивает шансы самостоятельного снятия пускового блока двигателя в случае поломки или поломки. Далее рассмотрим, что делать с водителем, если сигнализация блокирует запуск двигателя.

Блокировка двигателя автосигнализацией

Когда используются противоугонные системы, электрические устройства несут ответственность за блокировку запуска двигателя. Автомобильные иммобилайзеры или автомобильные сигнализации могут быть неисправны и вызывать постоянные или периодические сбои в процессе.

Следует добавить, что серьезность проблемы будет зависеть не от конкретной модели или марки автомобиля, а от сложности установленной противоугонной системы безопасности.

Основным признаком проблем с сигнализацией является то, что двигатель не запускается или останавливается сразу после запуска. Двигатель может не реагировать на дистанционное управление или может не запускаться с ключа. Это означает, что система была частично или полностью заблокирована.

Случайная активация функции блокировки двигателя

Сначала внимательно изучите значки, отображаемые на связке ключей будильника. Частая причина блокировки — случайное включение дополнительных функций. Также обратите внимание на светодиодный индикатор (если он есть) внутри автомобиля, который служит индикатором состояния тревоги. Когда светодиод мигает, в большинстве случаев активирована противоугонная функция иммобилайзера.

Одним из способов решения проблемы будет вынуть ключ из замка, после чего нужно просто нажать на пульте кнопку отпирания центрального замка двери.
Вы также можете выйти из машины, включить сигнализацию, затем снять машину с охраны и запустить двигатель.

Другими словами, убедитесь, что сигнализация работает в штатном и привычном для хозяина режиме. До 30% случаев блокировки запуска двигателя системой охранной сигнализации происходит в результате случайного изменения настроек программы. Задача драйвера — отключить в настройках все лишние функции.

Отключение блокировок при помощи сервисной кнопки в салоне

Если признаков непреднамеренного запуска двигателя нет, можно попробовать разблокировать двигатель в сервисном режиме. Этот режим называется Valet и используется для перевода системы в сервисный режим. Чтобы активировать его, вставьте ключ в замок зажигания, включите зажигание, а затем выключите его.

Затем нажмите и удерживайте кнопку включения сервисного режима примерно 10-20 секунд. О результате будет сигнализировать специальный короткий сигнал, после которого сигнальная лампа (индикатор, светодиод) будет гореть постоянно. Этот метод означает, что все функции безопасности отключены, что также может означать снятие блокировки двигателя. Добавим, что после устранения дефекта необходимоповторное включение функций сигнализации.

В некоторых случаях также помогает выключить сигнализацию с помощью скрытой кнопки внутри автомобиля. Эту кнопку также необходимо удерживать от 10 до 20 секунд, после чего светодиодный индикатор состояния тревоги включается, а затем гаснет. После того, как лампочка погаснет, можно попробовать запустить двигатель.

Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации

Устранение неисправностей и разблокировка двигателя своими руками Сигнализация может сработать только при обнаружении перегоревшего предохранителя. Эта проблема часто приводит к неисправности системы охранной сигнализации. Следует проверить предохранители и, если обнаружена проблема, заменить перегоревший предохранитель новым известного качества.
Неисправность системы охранной сигнализации также может быть связана с недостаточным зарядом аккумулятора или плохо закрепленными клеммами на выводах аккумулятора. В этом случае аккумулятор по-прежнему способен приводить в действие стартер, но блокировка двигателя может сработать и помешать запуску двигателя.

Разряженный аккумулятор может активировать функцию безопасности, которая предотвращает запуск двигателя из-за сбоя питания или падения напряжения в электрической цепи автомобиля.

Следующим шагом будет проверка концевых выключателей (концевых выключателей), которые расположены под капотом и крышкой багажника. Влага или окисление концевого выключателя часто вызывает неправильный сигнал в блок управления аварийной сигнализацией, что приводит к блокировке двигателя. Следует помнить, что неправильная установка сигнализации и концевых выключателей, а также неправильно выполненная промывка двигателя могут вызвать неисправность электрических устройств.

Советы и рекомендации

Если попытки разблокировать двигатель и запустить двигатель не увенчались успехом, высока вероятность серьезного повреждения или выхода из строя отдельных компонентов сигнализации. Это приводит к случайному срабатыванию переключателей остановки двигателя, которые нельзя отключить стандартными средствами. Поврежденную машину следует доставить в сервис, поскольку для устранения засора потребуется профессиональное вмешательство.

Это можно сделать с помощью эвакуатора. Еще один недорогой способ — вызвать автоэлектрика, который работает на дороге. Имейте в виду, что окончательная стоимость оплаты выездных услуг по разблокировке двигателя, отключению автосигнализации, аварийных отмычек и т.д. Часто оказывается меньше по сравнению с доставкой автомобиля в сервисный центр эвакуатора и оплатой ремонта в техническом центре.

Сигнализация блокирует запуск двигателя. Что делать?

Как и все электронные устройства, сигнализация иногда может вызывать ошибки, которые также обычно называют поломками. Они могут возникать по разным причинам и проявляться в чем угодно. Бывает, что сигнализация просто не запирает машину, а в худшем случае блокирует запуск двигателя.

Причины блокировки сигнализации

Если это произошло с вашей машиной, это могло быть связано со следующими причинами:

Неисправность иммобилайзера, т.е. ошибка в работе автостарта.
Неисправность стартера.
Силовая или электрическая проводка установлена неправильно, иногда это происходит из-за неисправности проводки.
Произошла попытка угона автомобиля, о которой вы, возможно, даже не подозреваете.
Цифровая связь по шине CAN прервана.
Аккумулятор в аварийном брелоке разряжен, значит, неисправна система безопасности.
По некоторым причинам неисправность может быть связана с устаревшим программным обеспечением, и в этом случае программное обеспечение необходимо обновить.

Иногда двигатель может не загоретьсяиз-за системной ошибки, возникшей из-за низкого уровня заряда батареи брелока сигнализации. Это связано с тем, что сигнал отправляется с поврежденным шифром из-за низкой мощности. Следовательно, дверь может разблокироваться, в то время как другие системы останутся заблокированными.

Чтобы определить причину проблемы, в первую очередь следует заменить аккумулятор, а затем провести дальнейшее расследование.

Сначала замените аккумулятор в брелоке сигнализации.

Поломка автосигнализации начинается через 5-7 лет. Может сломаться раньше, так как срок службы зависит от качества монтажных работ и самой сигнализации.

Что делать, если сигнализация блокирует запуск двигателя

Первое, что нужно понять, — это причина остановки двигателя при запуске, поскольку исходных причин может быть много. Желательно провести компьютерную диагностику двигателя, так как проблема может заключаться во встроенном иммобилайзере.

Например, в автомобилях BMW этот модуль способен блокировать работу ДВС. В других автомобилях иммобилайзер отключает стартер и систему подачи топлива. Могли выйти из строя и другие компоненты автомобиля, что необходимо проверить с помощью компьютерной диагностики.

Как узнать, блокирует ли двигатель сигнал тревоги? Вот самые основные признаки:

Мигание индикатора ускорено или, наоборот, намного медленнее.
Громкий звуковой сигнал при попытке запустить двигатель.
Автоматически включает световую сигнализацию.
Ключи от автосигнализации не работают должным образом.
Когда автомобиль отпирается, на кольце для ключей отображается информация о заблокированном замке.
Блок управления вообще не реагирует на кнопки пульта ДУ.

Если замена батареи не сработала, лучше всего сбросить настройки до заводских. Для этого вам обязательно понадобится инструкция к системе безопасности, которая установлена на вашем автомобиле. Это руководство обычно поставляется в ящике с сигнализацией, рекомендуется хранить его в перчаточном ящике, так как оно может вам понадобиться в любой момент. Если вы когда-нибудь потеряете его, вы можете найти руководство в Интернете, но убедитесь, что оно предназначено для вашей модели.

Если устройство не реагирует на сигнал с пульта дистанционного управления, его можно сбросить с помощью кнопки камердинера. Обычно он устанавливается под левым коленом водителя, но может быть и в другом месте.

Одно из мест расположения кнопки

Вот стандартный алгоритм снятия автомобиля с охраны: включить / выключить зажигание, затем дважды нажать скрытую кнопку. Разные производители делают это по-разному, поэтому иногда может потребоваться PIN-код.

Расскажите всем в машине о том, как выключить сигнализацию и коды.
Запомните, а еще лучше запишите адрес автосервиса, где установлена сигнализация.
Если вы покупаете машину из рук, то объясните все о кодах, установленных на сигнализацию, иначе в дальнейшем придется делать сброс.

Возможен и необычный вариант блокировки двигателя, например, в автомобиле установлена спутниковая сигнализация. В этом случае запуск движка может быть заблокирован из-за недостатка средств на счету абонента.

Что случается, что ты встаешь утром и ничего не подозреваешь, потом подходишь к машине, а двигатель не запускается. Поэтому обращайте внимание на то, какая у вас система безопасности, особенно при покупке подержанного автомобиля.

Если все ранее описанные способы не помогли, то стоит перейти к техническим способам решения проблемы.

Технические способы разблокировки двигателя

Замок может быть выполнен следующим образомспособ:

Прерван стартер, т. Е. Соединение с втягивающим реле.
На кан-шине, продляется блокировка программным способом.
Через контур насоса, куда перекачивается топливно-воздушная смесь.
Прекращение работы форсунки или форсунки.

Схема подключения автосигнализации

Некоторые фантазии придумывают более сложные варианты блока ДВС, например, переключение режимов работы коробки передач, разрыв цепи блока ДВС и так далее. К сожалению, многие варианты закрытия забываются владельцами, и тогда ремонтникам приходится сильно страдать.

С ситуацией стоит разобраться, начав с главного блока сигнализации, который по умолчанию (но не всегда!) Находится за приборной панелью. Точнее, он расположен за блоком предохранителей, слева от педалей. Это место не подходит для работы, но что поделаешь — надо с этим смириться.

Блок основной сигнализации

Также рядом с центральным блоком предохранителей есть дополнительные предохранители — начните с их проверки. Иногда нужно приложить немало усилий, чтобы разобрать кожух и добраться до этих предохранителей. Когда вы доберетесь до этого блока, перед вами будет примерно такая же картинка, как на картинке ниже.

Осторожно снимите блок с места установки и внимательно проверьте изоляцию проводов и затяжку предохранителей. Опытные установщики знают, что для фиксации проводки также следует использовать термоусадочные трубки, так как это предотвратит повреждение соединения. влага.

Если сигнализация подключена по CAN-шине, то блокировку можно снять вручную — для этого отключите шину. Для этого нужно открыть все контакты.

Если такие манипуляции не помогли, то, вероятно, нужно проверить реле, это нужно сделать, проверив провода. Для устранения всех засоров необходимо поочередно замкнуть реле блокировки, это можно сделать отверткой. Вы можете использовать схему на коробке или просто использовать мультиметр для проверки реле.

Если описанная выше процедура не помогает, можно ножом открыть крышку реле. Чтобы проверить реле, вдавите якорь внутрь. Все эти манипуляции будут бесполезны, если реле находится в рабочем состоянии, поэтому перед разборкой убедитесь, что оно срабатывает при подключении блока питания.

Если в вашем автомобиле есть система автозапуска, скорее всего, не работает обход иммобилайзера. Чтобы устранить проблему, проверьте проводку, которая к ней ведет, скорее всего, она просто неисправна.

Если есть трещина в проводке, то, скорее всего, проблема и стоит выяснить причину. Главное помнить, что все провода должны быть изолированы — если вы видите, что изоляция в некоторых местах содрана, это может быть место повреждения проводки.

Обход иммобилайзера находится под рулевой колонкой за блоком предохранителей. Его следует осторожно вытащить и проверить. При обнаружении неисправности проводки можно ее заменить. Помните, что провод должен иметь аналогичное сопротивление, иначе это может привести к новым трудностям.

Если в системе охранной сигнализации установлена обходная без ключа, неисправность в работе может указывать на системную ошибку. Проблему в этом случае можно решить простым включением и выключением автозапуска.

Читайте также: