Не закрывается багажник мазда сх5 с брелка

Обновлено: 02.06.2026

то же такая же фигня с неделю назад происходила, а ещё дверь лучше закрывается, когда салон не герметичен(ну там окно риоткрыто, дверь не захлопнута)

Вчера, по закону подлости - в дождь, подьехал к дому, выкинкул кое-что из багажника, закрываю - а он не закрывается, минут 10 пробывал - смотрел на замок, много думал , вроде все части на месте.
Уже собрался либо к стене задней дверью встать, чтобы спокойно спать, но решил еще разок посильнее хлопнуть - о чудо! дверь закрылась!
Теперь вот думаю - какие есть варианты, если дверь снов ане закроется, а сегодня надо а аэропорт ехать - провожать своячницу:
- разобрать обшивку и оключить элетровыключатель;
- как-нибудь заколхозить крепленние со сотороны салона - но к чему пичеть трос ?
а у кого-нибудь есть фотки как разбирается задняя дверь ? (книжка у меня есть)

Непарся, была такая фигня, просто залипает замок, нажми ещё раз на кнопку. и всё станет на место!

_________________
"В сей мир приходят вновь и вноввь, людей немало, чтоб опытом столетий пренибреч. и путь ошибок начинать сначала!"

Моей машинке полгода и пару месяцев назад обратил внимание, что приходится сильнее хлопать чтоб закрыть багажник - почитал форум - решил залезть - порегулировать замок. При ближайшем рассмотрении показалось, что язычок в замке как бы заедает - брызнул чуток смазкой и дверь стала захлопываться хорошо и без особых хлопков. Как будет в дальнейшем - посмотрим.

Всем привет. Моей Зафире уже почти 2 года и с самого рождения проблема с закрыванием багажника. Нужно очень чутко и точно ловить момент отпускания двери.
К примеру, если приоткрыты (открыты) двери или стёкла, то надо примерно с 20-30 см бросать её. Если чуть выше - то она отпрыгивает назад и даже иногда бывает после подпрыгивания сама закрывается полностью на 2ой щелчок. Но чаще - не закрывается.
Вторая ситуация, если всё закрыто (двери и стёкла) - требуется бросать дверь с немного большего расстояния, иначе опять же, не закроется (как будто воздух мешает).
Возможен третий вариант - закрывать её с сопровождением рукой и с приличным усилием, ну и естественно с сильным бабахом.
Как предполагает производитель, закрыть багажник, держась за внутреннюю ручку, практически никогда не получалось.
Регулировал я её раз 5 уже в различных вариантах. Единственное, что получалось, это максимально снизить усилие закрытия, путём выдвигания замка наружу, НО тогда приходится ВСЕГДА сопровождать дверь рукой, иначе она отпрыгивает. Такое чувство, что защёлка в замке слишком "тормозная" и не успевает застопорится. А когда я дверь рукой сопровождаю, то даю ей немного больше времени и она успевает.
Смазывать естественно пытался и даже разными смазками: банально WD-40, силикон спрэй, белая смазка Ликви Молли для замков и петель. После последней смазки (Ликви молли) чуть было не воскликнул: "Победа". Прошла неделя - всё вернулось на круги своя. Упоры естественно крутил и так и сяк, рекомендации с астра клуба "курил". Всё пофигу.
Знаю, что должно закрываться нормально, так как пробовал сам на другой Зафире (тоже 12 года). У ней замок вообще сухой и звук при закрывании с металлическим легким лязгом и язычок в замке так же слегка заедает, НО закрывается же блин всегда.
Прошу предложить лечение - я не один такой - это точно. Может уже кто победил. Последняя мысль - замена замка, но он почти 3 т.р. на Экзисте, да и не факт, что поможет. Дилер у меня жопорукий и я к нему за 500 км из за замка не поеду.
Может я неправильно регулирую. Я вкручивал упоры полностью и регулировал замком, чтобы дверь не болталась и щель между ней и кузовом была равномерной. Потом выкручивал упоры до лёгкого соприкосновения с кузовом ну и плюс минус 2-3 щелчка подрегулировал.

Последний раз редактировалось Taras_sayan19ru Пн сен 22, 2014 20:22, всего редактировалось 1 раз.

Упоры регулировали? А язычок замка перемещается легко? Уплотнитель двери не подворачивается? Попробуйте, сняв обшивку двери и накладку порога, из багажника рассмотреть момент соприкосновения замка и петли.

Конечно упоры регулировал. Язычок не совсем легко перемещается, а с равномерным натягом, но не туже чем в другой Зафире, в которой дверь закрывается хорошо.
Из багажника уже рассматривал не один раз работу замка - ничего критичного не увидел, замок с петлёй ровно относительно друг друга, резинка не подворачивается.

После покупки машины спустя какое то время начались проблемы и с дверьми и с крышкой багажника. В итоге все пролил смазкой, да так что с ручей дверей подтекало длительное время. Но смазка сделала свое дело. Правда на крышку багажника сия процедура оказала посредственное воздействие. Эффект конечно есть, но как то проблематично ее закрывать толи из самого большого веса, толи я дохляк в свои 30! )))

Язычок пожимается пружиной и других натягов быть не должно. Попробуйте, открыть дверь, отключить АКБ и после этого дверь закрыть. Если получилось: возможно глючит электрика, нет: тогда скорее замена замка. А нет возможности примерить замок от другой машины?

Кто сейчас на конференции

zero

Пользователь

тоже седня растерялся после того как снял аккумулятор)).. притом передняя пассажирская дверь тоже не хотела закрываться.. сделал как описал STart

Nevertheless

Старик

Цитата (Birdie @ 27.10.2008 - 11:37)

я не пробовал, но там на багажнике есть лючок, под ним че-то есть, вот страничка из мануала.

Это что-то - механизм открывания задней двери из салона. Не исключено, правда, что и закрывания тоже.

Mazda Demio DY5W, 2002, Casual, Sparkling Silver, 35500 --->220000
. these are the -nly kind of cars worth building, these are the -nly cars worth driving.
Do you feel this way too? . zoom-zoom. Mazda.

Birdie

эээ . в общем мне казалось, что последовательность, изображенная на картинке подразумевает, что открываем крышечку, двигаем движочек и захлопываем дверцу, но Nevertheless посеяла некоторые сомнения, как и полагается истинной женщине

я посмотрел, через крышечку можно подвинуть блокировку 5-й двери (открыть/закрыть), причем из салона тоже можно это сделать, но только вот открыть саму дверь и салона видимо будет трудновато, я не нашел, как это сделать.

Nevertheless

Старик

Пояснения.
В мануале приводились действия на случай, если аккумулятор сел и машина оказалась закрытой. Видимо, в этом случае ЦЗ не работает и при открывании водительской двери ключем остальные не разблокировываются. В этом случае пассажирские понятно как открыть из салона, а багажную - отковырять крышечку (кстати, ее можно успешно отковырять вместе с защелкой, если переусердствовать ) и перевести рычажок. После чего дверь можно окрывать. Но, видимо, имелось ввиду снаружи.

Upd: Кстати, если перевести рычажок, то дверь можно будет захлопнуть. Видимо, на неводительских дверях блокировка при захлапывании остается.

AndreyV1968

Коллеги!
В морозы снимал для зарядки аккумулятор. После того как поставил дверь багажника пищит но не открывается. В мануале прочитал (страница 175), что надо инициализировать. Но там написано, что в момент инициализации дверь открыта и ее надо закрыть вручную, а в моей ситуации дверь уже закрыта. Подскажите как решается эта проблема.

РАВЧИК 76

Я снимал в морозы аккум ничего не инициализировал,как работала дверь так и работает. Даже радиостанции и настройки блютуза не сбились,только часы откорректировал и всё. У меня было раньше жмёшь кнопку открывания задней двери, а она тупо пищит и не открывается-оказалось примёрзла. Поездил часик и всё отогрелось

Странник66

Старожил

Автовладельцы часто сталкиваются с некорректной работой системы центрального замка. Особенно это касается систем, установленных нештатно. Нередко центральный замок не закрывает одну дверь, а иногда и все четыре. Конечно, это не смертельная, но довольно неприятная проблема. Причин таких сбоев в работе достаточно много. Перечислим их в нашей сегодняшней статье.

Как работает?

Конструкция и принцип работы системы центрального замка в большинстве автомобилей практически одинаковые. Отличаются только места расположения исполнительных элементов и схема подключения. Однако принцип действия полностью идентичен.

Когда с брелока поступает сигнал на управляющий блок, тот подает команду - замыкаются соответствующие реле и приводятся в действие моторчики-активаторы. В итоге проворачиваются личинки дверных замков. Они открываются. На некоторых автомобилях возможно открытие багажника с брелока. Но для этого выведена отдельная кнопка.

Можно выделить несколько простых причин, по которым центральный замок не закрывает двери. Их не так много. Эти поломки несложно устранить своими руками.

Предохранители

В этом случае замок будет не только не закрывать, но и перестанет открывать двери. Стоит заглянуть, что происходит в блоке предохранителей. Дело в том, что сама система центрального замка довольно динамична. Самые разные замыкания в ее проводке – отнюдь не редкость.

Если это штатный замок, то его предохранитель стоит искать в заводском блоке. Если же установлена сигнализация (а зачастую управляет работой центрального замка именно она), тогда предохранитель стоит искать на плюсовом проводе питания блока.

Неисправность хотя бы одного из данных объектов объясняет проблему, возникшую с центральным замком. Выход из ситуации простой. Нужно заменить сгоревший предохранитель на новый. Иногда приходится помучаться с извлечением – элемент плотно сидит в разъеме.

Севший аккумулятор

Эта причина относится к ситуации, когда центральный замок не закрывает двери и не открывает их. Каждый сталкивался с ситуацией, когда утром при нажатии на кнопку на брелоке ничего не происходило.

Иногда водители забывают выключить электрические приборы в машине, что приводит к глубокой разрядке аккумулятора. В этом несложно убедиться, достаточно открыть автомобиль ключом и повернуть ключ зажигания. Оно вовсе не включится, либо завести мотор будет невозможно. Для решения нужно просто зарядить аккумулятор. Система снова заработает.

Проводка

Как показывает практика, из-за отсутствия контакта часто можно наблюдать ситуацию, когда центральный замок не закрывает двери с брелка. Система вроде работает, но при нажатии на кнопку ничего не происходит.

На многочисленных форумах встречается масса вопросов и обсуждений, связанных с работой центрального замка. Иногда центральный замок закрывает только водительскую дверь – это типичная неисправность, причина которой заключается в проводке и контактах. Дело в том, что в водительской двери установлен особый активатор. У него не два, а пять контактов. Активатор управляет работой всех замков в остальных дверях. Также может выйти из строя микропереключатель внутри активатора.

Если проводка подсоединена неверно, то это ответ на вопрос о плохой работе центрального замка. Достаточно разомкнуть один управляющий контакт, и система не будет работать так, как нужно.

Сбои в электронике

Если центральный замок не закрывает одну дверь, то простые причины можно сразу не рассматривать. Здесь всему виной электронный блок. Начинать диагностику лучше с брелока. Первым делом стоит убедиться, что батарейка в нормальном состоянии, а кнопки не залипают.

Затем проверяют блок управления сигнализацией и центральным замком. Обычно в инструкции к сигнализации производитель указывает, что нужно нажать для перехода в режим диагностики. В последнюю очередь диагностируют плату, которая находится на моторе замка. Здесь же можно проверить и сам привод.

Неисправные детали нужно заменить. Вся сложность заключается в блоке управления – отремонтировать его достаточно сложно. Остается только заменить. Нередко брелоки могут терять связь с блоком – тогда поможет перепрограммирование.

Механика

Кроме причин, связанных с электроникой, центральный замок не закрывает одну дверь в связи с механическими неисправностями. Если замок штатный, то диагностировать сложнее. Но если установлены простые активаторы, все значительно проще. В случаях, когда не закрывается только одна дверь, стоит проверить штангу привода.

Штатные замки, особенно на иномарках – это цельный узел с механической и электрической частью. Нередко на старых машинах от времени стираются пластиковые элементы привода – шестерни и валы. Вследствие этого моторчик вращается, но центральный замок не закрывает одну дверь. Усилие, нужное для открытия двери, всегда меньше, чем для закрытия.

Штанга замка закреплена на рычаге личинки – она может выпадать из своего места. Тогда замок и не будет работать. Водитель услышит, как работает моторчик, но нужного действия происходить не будет.

В случае с китайскими активаторами крепление может проскальзывать по штанге, которая управляет открытием или закрытием замка. Когда последний закрывается, активатор тянет рычаг вниз, но проскальзывает. В итоге дверь не закрывается. Нужно разобрать обшивку и затянуть болты крепления.

Коррозия

Также с замками случается коррозия. Особенно часто можно наблюдать ее весной. Зимой появляется другая проблема – замок замерзает. Но в этом случае механизм не сможет и открыться. Также из-за повреждений некоторых деталей замок будет работать некорректно.

Пневматический центральный замок

Наряду с электрическими замками существуют и их пневматические аналоги. Здесь неисправности и их причины практически те же. Если двери не закрываются совсем, то виноват компрессор или управляющая плата.

Если не работает отдельная дверь, тогда проверяют плату непосредственно на замке двери. Зачастую наблюдается отсутствие герметичности в вакуумной магистрали, нарушение контактов в проводке, а также поломка блока управления.

Ремонт замков

Мы разобрались, почему центральный замок не закрывает дверь. Статистика показывает, что половина проблем связана с проводкой и электроникой, а вторая – с механикой.

Что касается ремонта, то отечественные замки очень боятся перепадов температур и повышенной влажности. Активаторы вначале заклинивают, а затем и вовсе отказываются открывать/закрывать замки. Обычно подобные приводы можно встретить на отечественных автомобилях. Такие активаторы лучше менять на отдельные приводы. Но можно и разобрать, тщательно почистить и смазать.

Любой ремонт лучше начинать с проверки наличия напряжения. Оно обычно должно поступать на 1 из проводов при активации закрывания. При открывании напряжение на проводе пропадает. А на другом – появляется.

Затем в процессе тестирования диагностируют сам активатор или же цепь до него отдельно. Сюда входят блок управления, проводка. Если центральный замок не закрывает двери 2114-го ВАЗа, причиной может быть обрыв провода на гофрированном чехле между дверью и кузовом авто.

Читайте также: