Не вставляется ключ зажигания тойота авенсис
ваз 2108, было подобное пару раз у меня же, но само решалось как-то, сейчас не выходит ( пол часа парилась. Выслушаю советы и рекомендации, спасибо.
п. с ключ поворачивается, стартер гарит, но завести нельзя т. к он сунут не до конца
Там очень сложный механизм, много мелких деталей, которые облекают ключик когда его туда всовываешь, они просто заклинили и ключ не входит.. ! решение проблемы одно.. ! Смена замка зажигания, на русском авто, а если япония то смена всей рулевой колонки, т. к там все в сборе идет! не знаю правда на всех ли машинах но в основном на всех начиная с 1995 года выпуска
Купите новый замок зажигания, продаются в каждом автомагазине недорого и в любой сервис, поменяют за считанные минуты
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Патрол точно не даст перевести рычаг АКПП в положение D если обе лампочки в стоп-сигналах перегорели. Думаю вряд ли поможет, но попробую красную кнопку на селекторе внизу нажать. может она не только рычаг АКПП разблокирует, но и замок зажигания? Хотя вряд ли.
Больше мыслей никаких окромя естественного износа замка зажигания.
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
нашел на сайте про рено(читай тот же ниссан)
Вот несколько примеров:
- в процессе перекатывания машины по двору (толкали) и поворачивания руля в замке зажигания почему-то выставился штырек, который вроде бы должен удерживать ключ от вынимания в режиме зажигания и стартера. Итог - ключ вставить не можем. Никак. Вынуть цилиндр замка тоже не получается.
Проблема решается очень легко. Нужна тоненькая проволочка с загнутым кончиком под 90 градусов примерно 3 мм, засовывается до конца в щель замка зажигания, цепляется за штырь (чеку) и вытягивается на себя до щелчка (7секунд и снова в путь)!! Проделано неоднократно на своем авто.
Всем спасибо за оперативные ортветы!
Лонжерон, по-ходу так оно и было. Как я понял, в замке нет никакой блокировки, связанной с охранной системой, или УЖЕ нет после моих действий Что-то держало шторку замка и не давало ей до конца уйти вверх. Что это было - в темноте разглядеть было без вариантов.
В качестве эпиграфа - анекдот:
В автомобиле есть два типа деталей: которые двигаются и которые не двигаются. Отсюда - два типа неисправностей: деталь, которая должна двигаться, не двигается и двигается та, которая не должна. Отсюда два способа устранения неисправностей: недвигающуюся деталь промыть ВэДэшкой, а двигающуюся - примотать изолентой ).
Изолента и ВД есть всегда, поэтому с помощью какой-то матери, гвоздя и куска толстой лески замок получил порцию божественной жидкости. Потом с помощью той же матери в замок по-вандальски был засунут ключ (усилие было такое, что боялся потом не вынуть). Не меньшим усилием замок был провернут, что позволило завестись и доехать до дома. У дома ключ уже вытаскивался-вставлялся легко, как и раньше. Короче, ВД - реально универсальное средство
Надо же так запустить . Но здорово, что не в электронике дело. Правда ее там и нету ни хрена, точнее есть, но не более, чем в Ниве.
__________________
- Чем отличается турист от джипера?
- Туристу надо просто добраться до места, а джиперу еще и дотащить на себе свой внедорожник.
Есть такая профессия - от Родины защищать.
Хотелось бы рассказать о том, что делать если возникла необходимость произвести на свет еще один ключ, с помощью которого можно завести ваш автомобиль. Естественно в общем случае ничего сложного нет. Берете под подушкой деньги, идете к официальному дилеру, меняете у него деньги на услугу. У меня лично желания отдавать такую сумму денег не было. Поэтому стали искать альтернативные пути решения. Итак, все началось с того, что у моего автомобиля остался один единственный ключ. Причем этот ключ действительно один. В обходчике иммобилайзера, подключенного к системе удаленного запуска двигателя, ключа, как выяснилось, тоже не было. Собственно поэтому она и не работала.
Задача стала ясна как белый день. Есть необходимость добыть каким бы то нибыло образом еще один (а лучше два). Ведь ключ может потеряться, сломаться, испортиться, может быть похищен или испорчен, а так же пострадать иным образом от действий третьих лиц. К тому же незаметно подкравшаяся зима тонко намекает, что автозавод лишним не будет.
Сказано — сделано. Первым решением, которое придет в голову каждому здоровому человеку было обратиться к официальному дилеру. Кто, как не он, способен помочь бедному пользователю? Оказалось что представление о пользователе у дилера несколько отличалось от предполагаемого. В частности он совсем не считал его бедным.
Но, ближе к телу. Для начало немного о том, какие вообще есть ключи у Toyota Avensis.
Всего существует 3 типа ключей: Ключ с управлением центральным замком (с кнопками)
Ключ с транспондером
Ключ без транспондера (нас он не интересует, так как пригоден только для открывания дверей, бордачков и багажников)
Toyota Avensis
Работа системы
- Нажатие кнопки запирания "Lock" запирает замки и активирует противоугонную систему.
- Автомобили с системой полной блокировки:
- Повторное нажатие кнопки запирания "Lock" в течение 5 секунд после запирания замков активирует систему полной блокировки.
- Нажатие кнопки отпирания "Unlock" деактивирует противоугонную систему и систему полной блокировки.
- Нажатие кнопки отпирания "Unlock" деактивирует противоугонную систему и отпирает замки дверей.
- Если двери или багажник/задняя дверь не открыты в течение 30 секунд после отпирания, то замки запрутся автоматически и активируется противоугонная система.
- Ключ с кнопкой открытия багажника/задней двери.
Когда
Добавлен или заменен ключ. Неисправность системы.
- Дверь водителя открыта, и ключ извлечен из замка зажигания.
- Вставьте ключ в замок зажигания, а затем извлеките его.
- В течение 5 секунд:
- Вставьте ключ в замок зажигания, а затем извлеките его.
- В течение 40 секунд:
- Дважды закройте и откройте дверь водителя.
- Вставьте ключ в замок зажигания, а затем извлеките его.
- В течение 40 секунд:
- Дважды закройте и откройте дверь водителя.
- Вставьте ключ в замок зажигания.
- Закройте дверь водителя.
- Включите и выключите зажигание один раз для программирования нового ключа с сохранением старых кодов или дважды - для программирования нового ключа с удалением старых кодов.
- Извлеките ключ.
Система должна запереть и отпереть замки дверей один или два раза, в зависимости от выбранного режима.
Выполните следующие операции в течение 40 секунд:
- Один раз нажмите на кнопку запирания "Lock" или отпирания "Unlock" на ключе.
- В течение 3 секунд:
- Один раз нажмите на ту же кнопку запирания "Lock" или отпирания "Unlock" на ключе.
Система должна один раз запереть и отпереть замки дверей.
Указание: Если система дважды запрет и отопрет замки дверей, то процедура программирования не выполнена. Повторите процедуру с кнопкой.
При необходимости повторите процедуру для программирования остальных ключей.
Указание: Для выхода из режима программирования:
Откройте дверь водителя.
Указание: Можно запрограммировать максимум 4 ключа.
Иммобилайзер
Система активируется после выключения зажигания.
Программирование
Когда
Добавлен или заменен ключ.
Иммобилайзер может быть запрограммирован только с использованием диагностического оборудования.
Указание: Можно запрограммировать максимум 3 черных и 3 серых ключа.
Тойота Авенсис ключи
Читайте также: