Не работает задний дворник тойота хайлендер 2011 года
Советую понять первопричину ну и тогда искать лекарство.
Советую понять первопричину ну и тогда искать лекарство.
А и то и то. Пробовали укорачивать пружину на несколько витков и щетки три параллельно меняли. Помогает ровно до первой грязи или несколько дней. Особенно проявляется при пониженных температурах, когда щетка становится чуть жестче. Чистит только нижний радиус. Просто она ОВНО Не соответствует геометрия(выпуклость) стекла и диапазон изменения геометрии щетки в зависимости от положения на стекле. Я думаю, что это конструктивный просчет. И колдовство с самой щеткой не поможет, либо поможет не надолго, либо кончится царапанным стеклом. Тут нужен радикальный метод. Причем Тойота перестала принимать гарантию на них.
Снегу навалило много, мокрый, тяжёлый зараза! Завёл машину, начал чистить, а дворники в режиме "автомат" были, и тоже начали работать. Пару взмахов, и я гляжу - один остановился. Дальше хуже: ост. в крайнем правом положении, возвращаю рукой. По ходу "насечку" облизало, болезнь жигулей блин.
Я бы конечно подсуетился, выключил заранее дворники и т.п., если бы знал, что на Тоёте такое может быть! На прежней висте с дворниками была проблема лишь 1 раз - соскакивала тяга в сочленении. Я её тогда винтиком соединил, просверлив дырку насквозь, и до сих пор с дворниками ни каких проблем в любую погоду и любой снег!
И то - Виста 92г, а тут Камри 2003, с пробегом 81т! :evil: Обидно!
Теперь только в сухую погоду ездить можно, пипец.
Вобщем, в чём суть вопроса - можно ли наколхозить, чтоб новыми деталями не заморачиваться?
Снегу навалило много, мокрый, тяжёлый зараза! Завёл машину, начал чистить, а дворники в режиме "автомат" были, и тоже начали работать. Пару взмахов, и я гляжу - один остановился. Дальше хуже: ост. в крайнем правом положении, возвращаю рукой. По ходу "насечку" облизало, болезнь жигулей блин.
Я бы конечно подсуетился, выключил заранее дворники и т.п., если бы знал, что на Тоёте такое может быть! На прежней висте с дворниками была проблема лишь 1 раз - соскакивала тяга в сочленении. Я её тогда винтиком соединил, просверлив дырку насквозь, и до сих пор с дворниками ни каких проблем в любую погоду и любой снег!
И то - Виста 92г, а тут Камри 2003, с пробегом 81т! :evil: Обидно!
Теперь только в сухую погоду ездить можно, пипец.
Вобщем, в чём суть вопроса - можно ли наколхозить, чтоб новыми деталями не заморачиваться?
нет, надо купить новый не "олизанный" палец
выпресовать из трапеции старый и поставить новый.
В данной статье мы рассматриваем Toyota Highlander второго поколения (XU40), выпускавшуюся с 2007 по 2013 год. Здесь вы найдете схемы предохранителей Toyota Highlander 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 годов , получите информацию о местонахождении автомобиля. панели предохранителей внутри автомобиля и узнайте о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей).
Расположение блока предохранителей
Пассажирское отделение
Моторного отсека
Здравствуйте.
Проблема следующая.
Еду по сухой дороге, вдруг переднии дворники начинают работать без остановки датчика дождя у меня нет. Если переключать режимы очистки ничего не меняется, вода на переднее стекло не брызгает. С задним дворником всё в норме.
Може кто сталкивался, а то обламывает с включёнными дворниками ездить!
Надо смотреть проводку. Где-то коротит, скорее всего на рулевом переключателе.
Сильно смахивает на проблему с электрикой.
возможно после зимы глючит в проводке у самой трапеции дворников
что последнее делалось с машиной?
Как вариант! Проверь реле дворников на залипание контактов.
сильно смахивает на проблему с электрикой.
возможно после зимы глючит в проводке у самой трапеции дворников
что последнее делалось с машиной?
Последнее и единственное что делал с машиной масло менял.
Машиной пользуюсь почти год. Проблем небыло никогда.
Сегодня утром завел машину и о чудо, дворники работают как надо. Но радовался я не долго сек. через 30 опять всё по новой. Такое ощущение что машина готовится к конкурсу самое чистое стелко ! К официалам вчера ездил ковырялись они часа два ничего не сделали, сказали что на 99% надо Переключатель режимов менять. Подскажите на Хай от других TOYOTA этот переключатель подходит? А то запчасти такой нет и надо месяц ждать!
Этот номер 846522G470 применяется
на этих машинах
На Харьке у знакомого помимо сомопроизвольных действий дворников, печка вкл/выкл, свет и кондёр.
Долго не могли понять в чём дело, выяснилось что трубка по которйо идёт жидкость на задний омыватель, протекала в районе стоики. Вытекающая жидкость попадала на предохранители.
Ради интереса в клюшке эта трубку видел с другой стороны (или там их две?)
У меня такая же проблема. Не как не могу разобраться в чём причина. Но трубки явно не причём. Дворники живут своей жизнью. Я снял нижнею панель рулевой колонки, и выключаю их выдёргивая штекер из переключателя. Омыватель вообще не работает, поливаю из бутылки. Проверил моторчик омывателя, он рабочий. В сервисе ковырялись и сказали что не знают в чём дело. Братья если кто то знает как это лечится подскажите пожалуйста.
У меня ровно такая же проблема была в прошлом году.
Разобрал свой переключатель - прозванивал элементы печатной платы, наконец, нашел там SMD резистор с нулевым сопротивлением, выпаял его, подумав, что может закоротило (как оказалось, это был не резистор, а просто перемычка). Вставил в таком виде переключатель назад - прекратилось самопроизвольное включение дворников, но пропал прерывистый режим работы. Плюнул, ездил так всю прошлую зиму. Потом устал уже от отсутствия этого режима, восстановил перемычку, и с тех пор все заработало правильно, то есть, неисправность исчезла так же таинственно, как и появилась. В самом механизме стеклоочистителя ничего не менял.
Да, забыл ещё вот что: брал тогда у коллеги по работе и машине на пробу его переключатель и втыкал к себе - никакой разницы, то есть, проблема оставалась. То есть, искать надо не в переключателе.
Всё ещё интересней чем я думал. К стати а омыватель работал или нет?
Всё ещё интересней чем я думал. К стати а омыватель работал или нет?
Не работал, помню, что возил с собой бутыль с водой - открывал окно и лил на стекло не выходя из машины, как когда-то на старых Жигулях.
Видимо, это болезнь редкая, но имеющая место быть.
Попробую, кстати, залезть на myCarStats Notifications, я там регистрировался когда-то, что-то меня эта проблема ест, я ведь ее не решил, она сама собой рассосалась.
Пришла мысль - а не связано ли это с глюками датчика дождя?
Просто попробуйте отключить от него контакт.
У меня Хай самой простой комплектации, и датчика дождя там нет. Увы, увы, увы.
Бача,
а какой режим стеклоочистителей включается самопроизвольно: LOW или HIGH? Не помню, как у меня было.
И еще раз: дело не в рулевом переключателе у меня было, я пробовал ставить заведомо рабочий переключатель в свою машину, и проблема оставалась.
Включается LOW. Но если переключить на HIGH то они и работают в режиме HIGH. К стати датчика дождя у меня тоже нет. Вчера пол дня лазил провода прозванивал, благо схема есть, провода вроде нигде не мкнут. Сейчас снял переключатель попробую в разных режимах на проводимость проверить контакты.
Братья вы не поверите. Сейчас попробывал дать на омыватель - , так как + на мотор омывателя идёт постоянно а минyс подаётся про включении. Так вот отключил штекер и подал минус, тишина, поставил штекер наместо и включил переключателем, и не поверил своим ушам, моторчик заработал, и дворники работают как положено. Надеюсь что эта проблема пропала навсегда.
У меня всё закончилось благополучно но гемора было много.
Сначала в сервисе говорили что это из-за переключателя, но когда я им привёз его новый из Америки ничего не изменилось.
Чему они очень удивились.
Потом часа два копались после чего все стало работать в норме.
Мистика какая то. Как я посал у меня тоже всё стало работать само сабой. Посмотрим на сколко долго. Время покажет.
В общем и целом болезнь лечится шаманскими танцами с бубном.
В следующий раз (если проявится) повторю путь уважаемого Бачи с манипуляциями с моторчиком.
Блин опять тоже самое началось. И чегото прошлые манипуляции не помогают.
У меня таже фигня случилась в середине ноября.
Так и не нашел причину, но сделал следующее - вынул предохранитель, сжог его, к выводам его подпаял на проводах выключатель и из лючка свесил. Им и пользуюсь теперь.
У меня глюк только на горячей машине, на холодной - все ок, работает.
ДААА! Без бубна здесь точно не обойтись!
Бача, не томи. Как глюк, вылечился?
По моим скромным соображениям надо искать коробочку реле, отвечающего за прерывистые циклы работы дворника.. Почти 1:1 у меня такая неисправность была на Спэйс-Вагоне , дворники и вкоючались, когда хотели, и режимы переключались чёрт те как. А потом, вдруг на короткое время всё восстанавливалось. Лечение было таким. Я нашёл эту релюху, тщательно, под лупой осмотрел. Были кое-где стрёмные места. Окисел, не окисел, но так, налётец. Решение принято было радикальное. Под тёплой водой, зубной щёткой, мылом с пищевой содой плата тщательно была отмыта с двух сторон. Затем продута компрессором , и хорошенько высушена. Со стороны SMD плату покрыть флюсом, типа ЛТИ-120, или аналогичным (ни в коем случае не активным !!). ВСЕ подозрительные места пропаяны. Флюс смыт спиртом. Контакты разъёмма тщательно отчищены ластиком, продуты, промыты спиртом. После проверки плата заработала как швейцарские часы. Далее просто методом окунания в нитролак плата была покрыта в 3 слоя лаком.. С промежуточной сушкой 30-40 минут. Есть ещё один способ, ещё более надёжный. На водяной бане, или маленьком огне растопить пуш-смазку (пуш-сало) . Топится при температуре 50-60 Градусов. Затем туда окунается плата, и смазка вливается в крышечку до верха. Плата вставляестя на штатное место. Лишняя смазка вытечет, или выдавится. Снаружи смазка удаляется спиртом. ВСЁ! 100 % герметизация при любых воздействиях! Если потом нужно будет что то сделать с платой, смазка легко смывается бензином.
Удачи.
Если я помню правильно - это реле стоит в подрулевом переключателе режима дворников (вернусь домой - проверю). Не бейте, если наврал - проверю на выходных.
Но даже если это не так, и проблема действительно в реле, то какого беса перестает работать омыватель?
Все страньше и страньше.
Ура. Ура. Нашлась причина. Разобрали пол машины. А причина оказалась на виду. Короче к моторчику идёт 3 провода. Один из них плюсовой, идёт напрямую с предохранителя. К моторчику омывателя они подходят в гофре, а так как там вся срань, внутри гофры Этот провод згнил нафиг, но при этом контакт какойто там был, поэтому при прозвонке он звонился. Вскрыл гофру зачистил, споял, и всё в порядке.
Бача, поздравляю и спасибо за информацию. Когда у меня опять заглючит, буду знать куда смотреть!
Респекты!
Читайте также: