Не работает вентилятор печки митсубиси лансер 10
Снятие
Для снятия выполните следующие операции.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
Рис. 18.13. Электрический вентилятор отопителя и резистор: А – автомобили, не оборудованные кондиционером; В – автомобили, оборудованные кондиционером; 1 – нижняя крышка; 2 – резистор; 3 – зажим; 4 – соединительный воздуховод (автомобили без кондиционера); 5 – фланцевая гайка (25 Н•м) или гайка и шайба (11 Н•м); 6 – вентилятор и электродвигатель отопителя; 7 – узел вентилятора отопителя; 8 – панель приборов; 9 – фланцевый болт (25 Н•м) или болт и шайба (11 Н•м); 10 – испаритель (автомобили, оборудованные кондиционером); 11 – электронный блок управления автоматическим компрессором (автомобили, оборудованные кондиционером)
2. Снимите нижнюю крышку 1 (рис. 18.13).
3. Отверните винты и снимите резистор 2.
4. Отверните винты, отсоедините электрический разъем и снимите электронный блок 11 управления автоматическим компрессором (автомобили, оборудованные кондиционером).
5. Снимите панель приборов.
6. Снимите зажимы 3. Для этого отверткой с крестообразным жалом протолкните штифт внутрь (в центре зажима) на глубину около 2 мм, затем вытащите зажим наружу.
7. Снимите соединительный воздуховод 4 (автомобили без кондиционера).
8. Снимите испаритель 10 (автомобили, оборудованные кондиционером).
9. Отверните винты, отсоедините электрический разъем и снимите вентилятор 6 с электродвигателем отопителя.
Установка
Установка проводится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего.
1. Перед установкой проверьте исправность электродвигателя и резистор отопителя.
2. При подаче напряжения аккумуляторной батареи на выводы электродвигателя убедитесь в том, что вал электродвигателя вращается. Убедитесь также в отсутствие посторонних шумов и звуков.
3. При помощи тестера измерьте сопротивление между выводами разъема резистора отопителя.
Рис. 18.14. Расположение контактов на разъеме резистора
Сопротивление между контактами разъема резистора (рис. 18.14), Ом:
3–2 (LO)…….2,30;
3–4 (ML)…….1,10;
3–1 (МН)…….0,40.
4. Установите штифт, затем вставьте зажим в отверстие.
Рис. 18.15. Установка зажима: 1 – штифт; 2 – проставка
5. Протолкните штифт внутрь, пока его головка не установится на одном уровне с проставкой (рис. 18.15).
Всем привет! Как и у многих, у меня сдох вентилятор печки. Начал подвывать где то 1.5 месяца назад, и в один прекрасный день, возвращаясь с работы домой с комфортным микроклиматом в машине (за окном +30), подъехал к магазину, и вернувшись не услышал работы печки. Я сразу догадался что мотор свое отжил, и уже не в самом приятном микроклимате в машине, опустив окна, поехал домой.
Данную тему не раз видел на драйве, поэтому без раздумий начал искать оригинальный Б/У моторчик с небольшим пробегом, так как ездить в такую жару с открытыми окнами не комильфо. Китай, от УАЗа и так далее ставить не хотел.
Вспомнил, что недавно Георгию ( bARMEH ) приехал свежий распил Mitsubishi Galant Fortis Sportback. Написал ему, и через пол часа он был куплен. Оригинальный номер 7802A216.
По прибытию, не долго думая принялся за установку. В кратце как снять моторчик. Для начала скидываем бардачок:
Снимаем бардачок, далее 2 клипсы, которые держат панель, прикрывающую моторчик:
Залезаем внутрь, отсоединяем разъем, трубку и выкручиваем 3 винта:
Сравниваем моторы, вроде одинаковые (я так сразу и подумал, зачем инженерам Митсу делать разные одинаковые моторы?):
Полез ставить, а тут на тебе, отверстие для трубки перевернуто на 180 градусов:
Думаю не беда, поменяю корпуса местами и все будет огонь. Разобрал оба мотора.
При сборке оказалось, что и разъем перевернут на 180 градусов! Не беда, думаю. Подрезал пластик, что бы защелка влезла в новый моторчик. Собираю, ставлю.
Дует ну очень медленно на максимальных оборотах. Уже начал расстраиваться, но потом подумал что можно попробовать поменять полярность. Разобрал штекер, поменял местами провода. Собрал, поставил, включил и все заработало как надо!
Теперь можно как и прежде наслаждаться приятной атмосферой в салоне авто =)
Существует two элемента в отопительной системе Митсубиши Ланцер X, какие могут выйти из строя: радиатор печки либо электродвигатель, создающий воздушный поток.
Родной моторчик отопителя имеет артикул 7802А217. Стоимость на данную деталь составляет four thousand six hundred fifty рублей, также нужно учитывать цена доставки, которая может обойтись обладателю автомобиля в 3-5 баксов.
Последовательность замены мотора отопителя
Если вышел из строя моторчик отопителя Лансер 10, нужно сделать последующее:
- На внутренней поверхности бардачка Митсубиси, с правой стороны, размещен маленький шток, фиксирующий пластик. Его нужно достать из собственного места посадки.
- Для снятия бардачка довольно сразу надавить на него по краям, и когда конструкция начнёт выходить из пазов – потянуть на себя.
- В нижней части будет размещен белоснежный цилиндр и пластмассовая поверхность, для фиксации которой употребляют клипсы. При отгибании клипс необходимо воспользоваться только пластмассовыми предметами.
- Электропитание моторчика осуществляется по голубому и жёлтому проводам. Их нужно отстыковать. Сейчас моторчик задерживают только three болта, которые откручиваются фигурной отвёрткой. Моторчик можно достать и приступить к его подмене.
Если моторчик не работает, на это могут быть другие предпосылки:
- сгорел предохранитель;
- вышел из строя транзистор либо резистор на блоке управления (ремонт будет дорогостоящим).
Печка Lancer 10
Печка в автомобиле является принципиальным элементом, обеспечивающим водителю и пассажирам нужный комфорт при неблагоприятных погодных критериях.
При каких-то дефектах (гудит, нехорошая смазка в моторчике, работает с перебоями) печки, устранять их следует немедленно, по другому эксплуатация автомобиля в зимний период будет фактически невозможна.
Последовательность снятия и прочистки радиатора печки
Но нередкой неувязкой в Митсубиси Лансер ten становится то, что вентилятор дует прохладным воздухом либо очень шумит. Предпосылкой этому может стать засорение радиатора печки. Чтоб в салон поступал тёплый воздух, радиатор нужно снять и прочистить.
Если не стала работать печка либо загудела, то нужно:
- Функцию нужно начать со снятия нижней накладки торпедо салона, которая закреплена при помощи 2-ух шурупов.
- Чтоб двигаться далее, нужно демонтировать ручку, открывающую капот. Для её снятия довольно открутить two шурупа, и, воспользовавшись ключом на 10, один болт.
- Сейчас нужно снять бардачок. Это действие тщательно описано в прошлом абзаце.
- Открутив two болта и один маленький шуруп, можно снимать фильтрующий элемент (и поменять его на новый либо самодельный), через который в салон поступает воздух. Сходу можно прочистить воздуховоды.
- Разобрать маленькую панель, где находятся кнопки аварийной остановки, и можно приступать к демонтажу панели устройств. Верхняя её часть закреплена на 2-ух шурупах, а приборка – на трёх крепёжных элементах. После их снятия, чтоб панель покинула своё штатное место, её нужно развернуть к для себя нижней частью.
- Нужно снять все элементы, расположенные снизу: пластмассовые пластинки, корпус радиатора, отстыковать несущую трубку и снять управляющую колонку.
- Снимаются педали тормоза и газа, также пластмассовые накладки КПП.
- Радиатор свободен и его нужно аккуратненько достать наружу ( процесса представлено в сети).
Характерные причины поломок
- естественный износ деталей, пластмассовых девайсов, тросиков на Митсубиши Ланцер 9;
- механическое, техническое повреждение вследствие трагедии, столкновения, удара;
- нарушение технологии установки, правил эксплуатации Лансер 9;
- неисправный предохранитель;
- недостающий уровень антифриза в магистрали;
- грязный радиатор системы остывания;
- закоксована пружина термостата;
- разгерметизация системы отопления;
- отсутствует сопротивление, резистор вышел из строя;
- поврежден блок управления, электронный кабель, нестабильная подача тока, нехороший контакт на колодке.
Замена моторчика печки на Митсубиси Лансер 9
Часто предпосылкой неисправного состояния системы отопления служит поломка моторчика, который приводит в движение центрифугу для забора воздуха. Идентифицировать поломку тяжело, потому что признаки присущи для других изъянов. Без наличия опыта и способностей в обслуживании корректно диагностировать причину нереально.
Распространенные признаки неисправности
- моторчик не работает при его активации рычагом управления;
- недостающий обдув теплым воздухом, печка слабо греет, дует прохладным потоком;
- малая подача воздуха для подогрева ног, центрального канала;
- работа мотора печного отопителя сопровождается писком, скрипом, железным скрежетом;
- на ковриках в салоне и под днищем Лансер nine видны потеки антифриза. Что свидетельствует о разгерметизации системы;
- движок отопителя запускается, но заслонка не перекрывает поток воздуха;
- механический привод рычага затруднен, для вращения прикладывается усилие.
Проблемы с печкой и их решение на Mitsubishi Lancer 9
При наличии малого опыта в обслуживании автомобиля Лансер 9, подмену изношенной детали проводят своими силами. Обращаться за помощью с мастерскую совсем не непременно.
Распространенные способы устранения поломок
- авто мастерская по ремонту Митсубиши Ланцер 9;
- без помощи других, своими силами.
Любой из вариантов обладает преимуществами и недочетами. Обладатель опирается на ряд причин, в том числе и на цена услуги, количество расходных материалов, сроки восстановления Митсубиши Ланцер 9.
Профилактику своими силами начинайте с проведения всеохватывающей диагностики всей системы остывания и отопления. Проверьте уровень антифриза, за ранее заглушив движок. Часто малый уровень воды препятствует настоящей работе агрегата. Мало допустимая отметка – 2/3 отметки расширительного бачка. Если уровень тосола ниже, то отопитель не сумеет исправно работать. Это учитывайте до проведения работ, профилактики. Неопытные мастера вначале следуют по неверному пути, не сделав контрольные замеры.
- 2-ой шаг: проверка работоспособности предохранителя. Куцее замыкание в цепи, обрыв электронного кабеля, механическое повреждение – причины, действующие на работу предохранителя. Для проверки исправности поглядите цвет корпуса, целостность контактов. По мере надобности поменяйте новым, активируйте печной отопитель, протестируйте работу.
- 3-ий шаг: поворот механического привода заслонки. В исправном состоянии слышен соответствующий щелчок при переходе шторки из верхнего положения в нижнее. Если такого нет, обрыв тросика либо пластмассового корпуса шестерней. Поломка не значимая, но будет нужно много времени и рутинной работы по демонтажу фронтальной консоли, обшивки, накладок, подвесного оборудования.
Оканчивающий шаг: рычаг привода активизируется, подвижен, но заслонка не перекрывает вполне воздушный канал. В большинстве случаев, причина в постороннем предмете, листьях, мусоре, грязищи, которая просочилась вовнутрь и препятствует настоящей работе. В этом случае без полного разбора системы отопления не обойтись. Очистка, сушка, дефектовка частей, подмена изношенных, покоробленных.
Расположение двигателя
Моторчик размещен в правой нижней части торпеды, под вещевым ящиком. Чтоб демонтировать агрегат будет нужно провести последующие деяния:
- автомобиль Лансер nine находится в транспортном положении, на ровненькой поверхности. Передняя дверь распахнута, доступ в салоне беспрепятственный;
- во избежание недлинного замыкания в проводке, повреждения агрегатов мастер сбрасывает обе клеммы аккумуляторной батареи (АКБ);
- выдергивает пластмассовую декоративную вставку в нижней части консоли. Она крепится на пластмассовых клипсах;
- отсоединяет колодку проводов от контактной платы мотора;
- оканчивающий шаг: отвод патрубка циркуляции щеточного узла электромотора;
- выкручивание 3-х крепежных болтов, на которых фиксируется агрегат.
Демонтаж окончен. Дальше мастер проводит дефектовку, чистку, мойку, сушку, ремонт частей. Извлекает детали с признаками износа, трещинками, повреждениями. Профилактике подлежат смежные части и механизмы, которые связаны с системой отопления. К примеру: воздушные каналы, уплотнители, электронные кабели, контактные платы.
По окончании диагностики, подмены, проводится сборка и установка на штатное место. Запускается движок, проверяется печка. При условии соблюдения советов, метода проведения работ срок эксплуатации превосходит one hundred 000 км. Полный ремонт, подмена агрегата после one hundred fifty 000 км. пробега.
Распространенные способы устранения поломок
- авто мастерская по ремонту Митсубиши Ланцер 9;
- без помощи других, своими силами.
Любой из вариантов обладает преимуществами и недочетами. Обладатель опирается на ряд причин, в том числе и на цена услуги, количество расходных материалов, сроки восстановления Митсубиши Ланцер 9.
Профилактику своими силами начинайте с проведения всеохватывающей диагностики всей системы остывания и отопления. Проверьте уровень антифриза, за ранее заглушив движок. Часто малый уровень воды препятствует настоящей работе агрегата. Мало допустимая отметка – 2/3 отметки расширительного бачка. Если уровень тосола ниже, то отопитель не сумеет исправно работать. Это учитывайте до проведения работ, профилактики. Неопытные мастера вначале следуют по неверному пути, не сделав контрольные замеры.
- 2-ой шаг: проверка работоспособности предохранителя. Куцее замыкание в цепи, обрыв электронного кабеля, механическое повреждение – причины, действующие на работу предохранителя. Для проверки исправности поглядите цвет корпуса, целостность контактов. По мере надобности поменяйте новым, активируйте печной отопитель, протестируйте работу.
- 3-ий шаг: поворот механического привода заслонки. В исправном состоянии слышен соответствующий щелчок при переходе шторки из верхнего положения в нижнее. Если такого нет, обрыв тросика либо пластмассового корпуса шестерней. Поломка не значимая, но будет нужно много времени и рутинной работы по демонтажу фронтальной консоли, обшивки, накладок, подвесного оборудования.
Оканчивающий шаг: рычаг привода активизируется, подвижен, но заслонка не перекрывает стопроцентно воздушный канал. В большинстве случаев, причина в постороннем предмете, листьях, мусоре, грязищи, которая просочилась вовнутрь и препятствует настоящей работе. В этом случае без полного разбора системы отопления не обойтись. Очистка, сушка, дефектовка частей, подмена изношенных, покоробленных.
Замена моторчика печки на Митсубиси Лансер 9
Часто предпосылкой неисправного состояния системы отопления служит поломка моторчика, который приводит в движение центрифугу для забора воздуха. Идентифицировать поломку тяжело, потому что признаки присущи для других изъянов. Без наличия опыта и способностей в обслуживании корректно диагностировать причину нереально.
Проблемы с печкой и их решение на Mitsubishi Lancer 9
При наличии малого опыта в обслуживании автомобиля Лансер 9, подмену изношенной детали проводят своими силами. Обращаться за помощью с мастерскую совсем не непременно.
Распространенные признаки неисправности
- моторчик не работает при его активации рычагом управления;
- недостающий обдув теплым воздухом, печка слабо греет, дует прохладным потоком;
- малая подача воздуха для подогрева ног, центрального канала;
- работа мотора печного отопителя сопровождается писком, скрипом, железным скрежетом;
- на ковриках в салоне и под днищем Лансер nine видны потеки антифриза. Что свидетельствует о разгерметизации системы;
- движок отопителя запускается, но заслонка не перекрывает поток воздуха;
- механический привод рычага затруднен, для вращения прикладывается усилие.
Характерные причины поломок
- естественный износ деталей, пластмассовых девайсов, тросиков на Митсубиши Ланцер 9;
- механическое, техническое повреждение вследствие трагедии, столкновения, удара;
- нарушение технологии установки, правил эксплуатации Лансер 9;
- неисправный предохранитель;
- недостающий уровень антифриза в магистрали;
- грязный радиатор системы остывания;
- закоксована пружина термостата;
- разгерметизация системы отопления;
- отсутствует сопротивление, резистор вышел из строя;
- поврежден блок управления, электронный кабель, нестабильная подача тока, нехороший контакт на колодке.
Расположение двигателя
Моторчик размещен в правой нижней части торпеды, под вещевым ящиком. Чтоб демонтировать агрегат будет нужно провести последующие деяния:
- автомобиль Лансер nine находится в транспортном положении, на ровненькой поверхности. Передняя дверь распахнута, доступ в салоне беспрепятственный;
- во избежание недлинного замыкания в проводке, повреждения агрегатов мастер сбрасывает обе клеммы аккумуляторной батареи (АКБ);
- выдергивает пластмассовую декоративную вставку в нижней части консоли. Она крепится на пластмассовых клипсах;
- отсоединяет колодку проводов от контактной платы мотора;
- оканчивающий шаг: отвод патрубка циркуляции щеточного узла электромотора;
- выкручивание 3-х крепежных болтов, на которых фиксируется агрегат.
Демонтаж окончен. Дальше мастер проводит дефектовку, чистку, мойку, сушку, ремонт частей. Извлекает детали с признаками износа, трещинками, повреждениями. Профилактике подлежат смежные части и механизмы, которые связаны с системой отопления. К примеру: воздушные каналы, уплотнители, электронные кабели, контактные платы.
По окончании диагностики, подмены, проводится сборка и установка на штатное место. Запускается движок, проверяется печка. При условии соблюдения советов, метода проведения работ срок эксплуатации превосходит one hundred 000 км. Полный ремонт, подмена агрегата после one hundred fifty 000 км. пробега.
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 459
SSh
Перейти к блогу пользователя
Репутация: 262
Схема есть в английском СМ
san4ez87
Репутация: 3
ну это я как сам придумал и на скорую руку накалякал в фотошопе=))))куда уж мне до разработчиков
кстати на девайсе написано DO NOT REPAIR=)))) ага, щас, против нас русских=)))
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 459
Все предельно понятно Я думал там умнее система, удивил
Спасибо еще раз!
Сергей, не думал просто, что оно аж отдельным блоком стоит
SSh
Перейти к блогу пользователя
Репутация: 262
Честно говоря, не думал, что резистор печки у нас такой как-бы сказать. хилый что-ли? У друга на БМВ, пятерке, резисторы в палец толщиной, на медном ребристом теплоотводе, плюс установлены перед радиатором. Когда один из них у него сгорел я намотал нихромовой проволокой диаметром 2 мм, 2 катушки в параллель, чтоб держали ток. А если покупать, то стоят такие 60. 70 евро.
На EasyElectronics была тема как заменить эти резисторы активной нагрузкой, но насколько помню - почему-то заглохла
san4ez87
Репутация: 3
Как я понял этот резистор он своей открытой частью воткнут в воздуховод, как мне кажется изи за перепадов температур и конденсата пайка окисляется и становится хрупкой вот и отваливается, могли бы на болт присобачить, япошки блин
SSh
Перейти к блогу пользователя
Репутация: 262
Я вообще не могу понять смысл регулировки скорости вращения посредством резисторов. Гораздо лучше было-бы прикрутить какой-нибуть ШИМ. Но. может есть какие-нибуть ньюансы в пользу именно такой (резисторной) регулировки?
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 459
san4ez87
Репутация: 3
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 459
Ну, реостат искрить начнет, рано или поздно, но, в целом да
Может быть, греющимися резисторами они думали улучшить эффективность обогрева воздуха?
SSh
Перейти к блогу пользователя
Репутация: 262
Запросто Но в этом случае точно нужен ШИМ. А то реостат придется ставить примерно такой
san4ez87
Репутация: 3
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 459
SSh
Перейти к блогу пользователя
Репутация: 262
Кстати, вопрос - схема схемой, но без номиналов она не всегда поможет. Не замерил-ли ты случаем эти самые номиналы? Хотя, если брать в качестве ориентира БМВ-евсие - они на доли Ома, не всяким омметром и измерить можно.
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 459
SSh
Перейти к блогу пользователя
Репутация: 262
Нашел в мануале.
Между контактами 2 и 4 - 2,54 Ом
1 и 2 - 1,24 Ом
2 и 3 - 0,6 Ом
Таким образом, первый резистор (по схеме - слева направо) 0,6 Ом, второй - 0,64 Ом, третий - 1,3 Ом
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Читайте также: