Установка локеров на паджеро 4
КОМЕНТАРІ • 50
Аатор допустил непростительную ошибку.
Не произнёс перед началом работ - Господи благослови😲
Дождик Осенний, все шло, как по маслу)
Передняя часть подкрылка, как я понял - упёрлась в карманчик, то есть там так и будет скапливаться грязь?
@Evgenii Zhampah
Это хорошо. А я думал где подкрылки взять.
Теперь адрес знаю!
Неа она не уперлась она перекрыла ее
Добрый день. Скажите, на 3-х дверного задние подходят?
Я думаю нужно посмотреть по машине, может они разные!
Мастикой зря, теперь ржавчина, будет втихаря, делать своё дело под мастикой. Надо было обработать препаратом, типа Раст-Стоп, не сохнущим. Был опыт нанесения антикора Valvoline, на трёх годичную Таврию, благополучно сгнила. А мой родственник, обработал такую же Таврию, тем же Valvoline, сразу после покупки. И она хорошо себя чувствовала.
Я вижу вы тоже паджерик любите как и я. У меня были митсубаны Галант лансер и вот теперь паджеро. Честно на всех был уверен на дольник. А этот постоянно прислушиваюсь при переключении при запуске. Побег реальный 140000 но как то те машины были проще хотя галант был v6 на автомате. Как ваше мнение о машине. ( вихревые заслонки сам убрал первая от водителя болталась винты открутил Почти руками. Остальные с трудом ключом. Но на самом выпускном ось на которой они крепятся имела люфт 1,5 миллиметра на втулках. ) не стал испытывать судьбу и убрал этот механизм. Позже проехал и типа потеря с низов. Да есть такое но крайне незаметное. Лечение это прошивка нашёл такой сервис. На наш движок не нагружая его +30л крутящий будет 378 с гарантией если не то то обратно заводскую. Плюс каректировка дросселя Тоесть не будет ватой. Напиши свои доработки. Ну и машине. Моя Ультимэйт 3.8
Конечно интересно без заслонок) у меня тоже 3.8 убирать заслонки не думал даже.
Колесные арки ― это уязвимая часть кузова автомобиля, особенно в дождь снег, грязь. Приезде за город. Через них идет основное загрязнение двигателя, что снижает долговечность эксплуатации автомобиля.
Подкрылки изготовлены как полноценная замена заводских по лучшей цене. Из-за своих составных материалов ― имеют повышенный уровень прочности.
Основное назначение: Защита внутренних деталей автомобиля от грязи, летящих из под колес камней, песка
Производитель: СПБ, Санкт-Петербург, Россия
Комплект: 4 шт. или 2 шт передние или задние
Температура эксплуатации локеров: от -60 C до +60 C
Преимущества эксплуатации автомобиля с подкрылками:
- Снижают уровень шума в автомобиле и значительно снижают шумность эксплуатации автомобиля с шипами
- Повторяют геометрию колесных арок
- Улучшают аэродинамические характеристики автомобиля, сокращают расход топлива
Инструкция по установке подкрылок Паджеро 4
3 простых шага позволят установить подкрылки без особых трудностей. Читайте ниже
Шаг 1. Установка шумоизоляции на подкрылок
На шумку 4 подкрылков уйдет около 18 маленьких листов (36 х 26,5 см) виброизоляции 2 мм. Виброизоляцией покрывать локер практически полностью, избегая мест крепления штатных саморезов и кромки подкрылка, который заправляется под пластиковую накладку арки.
Шаг 2. Откручиваем штатные крепления
- Выкрутите саморезы, установленные в автомобиле.
- Демонтируйте пистоны.
- Отверните болт крепления брызговика/li >
Шаг 3. Монтаж подкрылка в колесные арки
- Возьмите подкрылок, соответствующий арке крыла и поместите его внутрь колесной ниши
- Вставьте подкрылок под кромку крыла и бампера
- Закрепите подкрылок штатными саморезами и пластиковыми пистонами
- Закрепите трубку тормозного шланга
Видео-пример установки подкрылок
У Вас остались вопросы? Задавайте их в обратную связь. Оставляйте ваш номер телефона, менеджеры полностью проконсультируют.
Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее - показали :) вам Как установить подкрылки на паджеро 4 . Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации - напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно - оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Как установить подкрылки на паджеро 4 .
Kogin, манера постоянна! Хотя больше всех досталось Tucson
На Санте откручивалась потолочная ручка задних пассажиров. По пути прикрутили на СТО у офф.
На Паджерике так же она открутилась ручка расположенная на потолке над задней правой дверью. Сам вчера прикрутил отверткой. Один болт полностью открутился второй на половину. Надо проинспектировать остальные ручки на предмет откручивания. "Трансформер"
Тушка прошла около соточки, поломок не наблюдалось (замена стоек по гарантии). Крутилась, то есть радиус разворота был очень хороший, сейчас на антаре заколебался разворачиваться, на тушке за один раз, на антаре приходится разок на зад сдавать. Пока антарка не ломалась, да и пробег чуть более 13 тыщ. Скоро ТО. Катаюсь с 13 марта сего года. По расходу - примерно одинаково, может чуть побольше. Бенз 92 заправляю. Скорость редко до 160, а так 120-140. В прочем как и на тушке.
В связи с попаданием грязи под крылья авто и множеством мест "грязесборников". Решил поставить пластиковую защиту колесных арок. Ну и для уменьшения шума от колесных арок.
Локеры - пластиковые подкрылки (защита колесн6ых арок) на Mitsubishi Pajero 4
1. RSA-NLL3516001 Подкрылок передний левый - (Mitsubishi Pajero)
2. RSA-NLL3516002 Подкрылок передний правый - (Mitsubishi Pajero)
3. RSA-NLL3516003 Подкрылок задний левый - (Mitsubishi Pajero)
4. RSA-NLL3516004 Подкрылок задний правый - (Mitsubishi Pajero)
Установили, снижение шума есть немного да и грязь не набивается в различные места.
Покрылись ржавчиной - заржавели салазки (направляющие) передних сидений. В гарантийном ремонте официальный дилер Митсубиси в Перми Сильвер Моторс он же ООО "Автоинвест" и ООО "СильверАвтоСервис" - отказали. Свой отказ ремонта ржавых салзок Митсубиси Паджеро - мотивировали:
Зимой снег с реагентами на ботинках заносится, далее тает и попадает на салазки. Тем самым происходит коррозия направляющих передних сидений - ржавеют.
Теперь получается в авто садиться нельзя и ни к чему не прикасаться да и вообще не ездить вдруг заржавеет. Тысячи инженеров митсубиси разрабатывали данный узел - направляющие поставили его в конкретное место с особыми условиями практически на полу, у площадки для ног задних пассажиров. Могли бы закрыть пластиком, чтоб не было такой жести.
Я бы еще понял ненадлежащее использование если бы ходил по потолку авто и там заржавело))) Автомобилю чуть более года. И такая ржавчина в салоне. Конечно, если не заглядывать под передние сидения - то нормуль, но как то сам присматриваешься.
Вот тебе и японское качество - первый раз ржавеют салазки на моей памяти. Разговаривал с несколькими владельцами - у них нормуль. Хотя в салоне сказали, что приезжал клиент с аналогичной проблемой, ему типа так же отказали в ремонте.
Забыл добавить на переднем левом сиденьи ржавеет левая направляющая (расположенная у левой двери), правая направляющая расположенная у центрального подлокотника - целая. На переднем правом сиденьи ржавеет правая направляющая (расположенная у правой двери), левая направляющая каркаса сиденья расположенная у центрального подлокотника - целая.
По каталогу показывает:
* Mitsubishi 6922A050 Adjuster, fr power seat, rh (правый)
* Mitsubishi MR408012 Каркас сиденья (правый)
* Mitsubishi MR408011 Sitzgestell vl (левый)
Времени нет на бодания с офф. Или может придираюсь?!
Общий вид на заднюю часть переднего левого переднего сиденья (водительского) и ржавой салазки - направляющей каркаса Mitsubishi Pajero
Крупный план ржавчины на правой направляющей каркаса переднего левого (водительского) сиденья Mitsubishi Pajero
Ржавеет левая направляющая каркаса водительского сиденья Mitsubishi Pajero
Ржавчина под передним левым сиденьем на направляющей каркаса (салазке) Mitsubishi Pajero
Ржавеет правая направляющая каркаса переднего пассажирского сиденья Mitsubishi Pajero
Всё у нас получится
Boyar, на ходовые качества не влияет, а вот осадачек остался. Да и оф митсубиси могли бы и поменять по гарантии, а так жлобствуют.
У кого есть "рыжики" на салазках? Интересно, отпишитесь!
Стерлась краска (ЛКП) до грунта на арках задних колес Mitsubishi Pajero 4.
На новом авто облезла краска до грунтового основания на задних арках от резинового уплотнителя задних дверей.
1-2 месяца назад решил произвести визуальный осмотр авто. Периодически осматриваю на предмет всяких нежданчиков. И был очень удивлен увидев облезшую, стертую до грунта краску (ЛКП) на задних арках с обеих сторон Mitsubishi Pajero. Конечно ранее встречалась информация про стирание краски (ЛКП) резиновым уплотнителем задних дверей на различных авто, но не ожидал увидеть стертую краску на своем авто.
Гугл на вопрос с краской выдает множество 100 - страничных тем где обсуждают проблему стирания краски на различных автомобилях - Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Pajero Sport, Mitsubishi L200, Suzuki Grand Vitara и множество других. Проблема стирания ЛКП существует и каждый решает ее по своему.
Конечно понимаю, что Mitsubishi Pajero это отличный авто для тех мест где нет дорог. Что побеждал Паджеро 11 раз на Дакаре, но какой ценой ему это удавалось? С ржавыми салазками передних сидений и стертой краской до грунта на задних арках финишировал?! УАЗ Патриот не так далеко, он правда не только ржавеет но и ломается, да и цена хорошая.
Кстати тут есть момент нужно измерить расстояние до салазок сидений, ранее писал про ражавчину на них. Если они ниже 70см - заявленной Mitsubish глубиной преодоления брода то можно еще раз к дилеру обратиться. Что не люди снег занесли на салазки ногами а естественная эксплуатация - преодолевал брод 70см.
Причина стирания ЛКП на Mitsubishi Pajero, краски на арках задних колес является резиновый уплотнитель задней двери и пластиковая накладка - расширитель заднего крыла на ней скапливается грязь, песок, пыль. При открывании, закрывании грязь и песок попадают под резиновый уплотнитель, еще вода и происходит пескоструй. Песчинки могут там быть. Кстати с правой стороны краска стерлась в большей степени против с левой стороны.
Mitsubishi столько лет выпускают Pajero могли уже и придумать как побороть проблему стертой краски на арках. По управляемости, ездовым характеристикам вопросов нет авто отлично едет и там где нет дорог. Но вот такие мелочи раздражают. ЛКП в целом можно оценить как слабое. Авто идет второй год и преодолен рубеж в 20000км. Кстати на Tucson и SantaFe в данных местах не полностью но приклеена прозрачная пленка всего и делов. А тут придется ехать к офф дилеру, а вдруг он опять заявит, что пассажиры садились со снегом на ногах терли ботинками по аркам, а далле закидывали их в салон и ставили на салазки передних сидений. Опять нужно время для выезда в сервис.
Стертая краска до грунта на правом заднем крыле Mitsubishi Pajero
Выделено место где краска стерлась на заднем правом крыле Mitsubishi Pajero
Увеличнено место стертого ЛКП Mitsubishi Pajero
Участок стрертой краски от резинового уплотнителя на заднем правом крыле Mitsubishi Pajero
Задняя правая дверь и резиновый уплотнитель виновник в стирании ЛКП Mitsubishi Pajero
Расширитель заднего правого крыла Mitsubishi Pajero
Резиновые уплотнители и часть прилегания задней правой двери к арке Mitsubishi Pajero
Стертая краска до металла на левом заднем крыле Mitsubishi Pajero
Выделено место где краска стерлась на заднем левом крыле Mitsubishi Pajero
Увеличено место стертой краски на задней арке Mitsubishi Pajero
На выделенном овале в центре есть место где караска стерлась до металла - одна точка Mitsubishi Pajero
Вид на резиновые уплотнители и пластиковый расширитель заднего левого крыла с обильной грязью - главная причина стертой краски на арках Mitsubishi Pajero
Читайте также: