Не крутит стартер тойота карина 211 7а мотор

Обновлено: 21.04.2025

Дело началось с морозов. В один прекрасный день машина не смогла завестись (стартер крутил, но не прихватывалась), долго мучаться не стал и после 4-5 попыток просто оставил машину. На следующий день поставил подзаряженный аккумулятор и попытался снова завести - но на этот раз даже стартер не крутил, только издавал щелчок (при этом приборная панель тухла, слышно было работающий бензонасос). Я решил что машину у меня совсем замерзла, оттащил в гараж на работе. Но и после оттайки никаких изменений - только щелчок и гудение насоса. Я так понимаю придется разбирать стартер или есть еще предположения?

Как вариант я бы выкрутил свечи и попробовал провернуть коленвал через храповик коленвала. Тем самым мы убедимся что двигатель не заклинило. Если двигатель прокручивается относительно легко то одназначно стартер или аккумулятор замкнуло. А если вы не сможите провернуть коленвал клучем то тут дело хуже возможно клинануло движку и стартер просто не может его провернуть. Удачи в решении проблемы. Позже отпишитесь что было.

Ну заклинивание мирно спящего двига - это весьма маловероятно. А такой симптом со стартером бывает от следующих причин: 1) дохлый аккум - без нагрузки как нормальный, но не выдает пусковой ток 2) где-то плохой контакт по силовой цепи (начиная от клемм аккума) 3) пора менять щетки в стартере 4) подгорели контакты во втягивающем реле (зачистить или менять). От причин 3) и 4) иногда временно помогает постукать по стартеру и втягивающему ручкой молотка

было подобное, при включении стартера тухло табло, после постукивания по втягивающему стартер крутил. причина была в залепании пятаков. вылечил хорошо зачистив их, заодно проверь и щетки.

Отдал в сервис, сказали что обгорели обмотки стартера. Теперь вопрос только в том, первопричина это или следствие, потому что я сомневаюсь, что так нагрузил в первый день, когда стартер еще крутился и не заводился. И вот на следующий день когда уже не крутилось я уже напрягал и вполне мог подпалить. А может стартер сам заклинить, так как движок в порядке?

Нет, вы перенапрягли стартер затвердевшим маслом в моторе.

Спасибо за ответы, господа. Хотелось бы задать еще один (возможно глупый, я новичок): а стартер подойдет от любого авто с двигателем 4A-FE?

Да и даже от других схожих моторов (7A-FE, 4A-GE) и т.п.

в ютубе набераем:
Снятие стартера Тойота спасио за 15 минут, двигатель 4afe, кузов 111..

Здравствуйте! Сегодня утром авто завелась с пульта сигналки. Вышел машина была уже заглушена(двс нагрет), вставляю ключ, а фига там. Стартер пошелестел и даже не прокрутил двигатель. Соседа попросил прикурить (клейма акб в клейму акб) тулку фиг. Затем минус зацепил на корпус двигателя. Завелась даже не напрягаясь. Поехал на работу. После получаса простоя завести не смог. Прикурили с минусом на двигатель. Замерил мультиметром напряжение 14,5в. Прогрел двигатель и решил проверить как заведется. Заглушил, замерил напряжение акб 12,5в И поехал на такси))) Прикуривания больше не помогли. При заводке гасло табло. Температура на улице -15.
Жду подсказок по проблеме. Грешу на стартер.

Выходит вы что-то по электрике пожгли, надо прозванивать клеммы по стартера, ну и аккум заведомо бодрый воткнуть.

Еще бывает . Привет.
Более "интересная" вещь. Контакты в самом стратере, в замке зажигания - О.к., втягивающее реле даже щелкает, но стартер НЕ включается. Проблема в том, что на втягивающее реле приходит в этом случае не 12В, а всего около 8В. Соответственно втягивающее реле не может замкнуть силовые контакты, хотя и издает щелкающий звук.
Лечится а) поиском пропавших 4В в проводке (героическое занятие);
б)"да и . с ним". Ставится дополнительное (промежуточное) реле на вкл. стартера, которое управляется этими 8В вольтами.
Удачи, Виктор.

Сабж Карина 2 - 3SFE автомат. Мой сосед (Siam). Забава заключается что глюк происходит после того как машина покатается и постоит. Глюк - даже не клацает. Или клацает, но не крутит. Восьмикратное снимание, чистка, промывка, залудка, замерка контактов подьемка на 0.5 м путем шайб ничего не дает. То есть дает на два три дня После опять. Стуканье иногда помогает, иногда нет. Однозначно помогает снятие и установка назад - но народ на улице не доганяет. С точки зрения противоугонки неплохая идея но эффект блин не постоянный.
Опять таки имидж Тойота страдает. Я когда по оффису ходил, спрашивал провода для прикуривания - все с радостью ну наконец-то Тойота сломалась. Я конечно отвечал да не мне, люди грустнели. Но провода дали.

Так вот ради имиджу что еще можно поковырать. Да реле отрабатывали путем подачи прямо с плюса аккумуляторной батареи на ентот самый контакт. Клацает. Была идея щетки заменить но они такие тугие, что пальцы посинели их вытаскивать.

Я настаиваю на замене контактов но сосед отнекивается. Я сказал что больше инструмент не дам но он блин свой возит.
А имидж страдает вот.

Халтурщики:)) Многократное повторение бессмысленных операций - не повод для надежд. Само не починится.
Я думаю, что косят щетки или обмотка, надо прозванивать холодную и теплую, коллектор смотреть, щетки должны ходить свободно, а ты, как знатный имиджелог, описываешь их совершенно непотребный ЗАКЛИН, и еще чему-то удивляешься.
:)))))))))))))))))))))))))))))))
Переходи на работу в ND - будешь бегать по офису в поисках батарейки к philishave:))))))
Привет.
Евгений

Тем более, что они почти наверняка на окисленных клеммах АКБ или в щетках генератора.

А у меня было Ездила, заводилась, потом перестала. Причина- контакт на клеммах.
хотя все было хорошо затянуто и на первый взгляд не сильно окислено, зачистил клеммы - наладилось.

Контакты.
окислились/подгорели.
Либо - в замке зажигания, либо - во втягивающем реле.

Скорее всего, проблема именно в контактных болтах
втягивающего реле.

Стартер снимать надо? Если да, то вопрос. Где он? и тяжело ли это сделать без ямы и подъемника?
Спасибо ОЛЕГ.

Стартер сзади двигателя, смотрит в сторону двигателя. Две гайки (или болта?) крепления, одну открутишь сверху, сняв крепление жгута проводов, вторую и контактные провода лучше откручивать снизу, во всяком случае впервые в жизни:))

Снимешь - разбери, только не рассыпь ролики редуктора. Боишься - вези в мастерскую, стартерами занимаются те же граждане, что и генераторы починяют. Но лучше в грузовой автопарк - найдут тебе кусок меди, выточат новые контакты, соберешь сам под присмотром старого дядьки, умный будешь:))

Доброго времени суток. Проблема с данным авто такая. На холодную со стартера не заводиться с буксира легко. на данную модель нет программы на Skandok и подключиться не магу. Ментки ГРМ на месте. Интересный факт . При прокрутке нету импульсов ВВ с подключенным мотор-тестером. Свечи сухие. Давление не мерял там по хитрому сделали ( но завтра замеряю ) . Снял датчик КВ он в руках и расыпался в труху остался один магнит с обмоткой. Затем снял шкив с зубьями там тоже идеального мало. Теперь вопрос почему на горячию с ключа заводилась? ДКВ тут явно не причём. подскажите что пропустил.

Ещё аккумулятор при прокрутке 9.7 В показывает. Хотя даже с прикуркой не заводилась.

не кто не подскажет ? что за полтергейст7 Почему при прокрутке нет импульса на свечи а при буксире заводиться. На горячию или после 5-10 мин работы потом стартером заводиться

Сегодня мы рассмотрим еще одну из причин, из за которой может не работать стартер на автомобиле Toyota Corolla.

Toyota Corolla 2000-2006 годов выпуска стала и остается очень популярным автомобилем, но годы берут свое и детские болезни проявляются все сильней.

Для начала взгляните на участок схемы запуска (речь о праворульных моделях, но может быть схема одинакова и для европеек, я не проверял).

Красной линей показано прохождение тока от аккумулятора к стартеру. Качество фото не очень, но думаю будет понятно.

Как видно из схемы ток, через замок зажигания подается на силовые контакты реле стартера, НО !, данное реле НЕ СНИМАЕТ нагрузку с контактной группы замка зажигания.

Возможно, так же неисправно само реле стартера, но это случается крайне редко.

Для проверки и замены реле стартера, необходимо отключить аккумуляторную батарею и снять верхнюю часть торпедо. Полностью панель можно не снимать,а приподняв левую часть торпедо вы получите доступ к реле стартера. Для этого:

Снимаем накладки стоек (снимаем уплотнитель и освобождаем от защелок накладку)
Снимаем облицовку щитка приборов, открутив винт и вытащив клипсу.
Снимаем вентиляционные решетки по бокам и в центре просто потянув на себя.
Откручиваем два винта крепления.
Откручиваем винт крепления под бардачком.
Отсоединяем разъем подушки безопасности, над бардачком желтый разъем.(АККУМУЛЯТОР ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТКЛЮЧЕН)
Отсоединяем разъем датчика света (в районе щитка приборов. если снимаете крышку полностью)

Верхняя часть держится на защелках, просто приподнимаем ее в районе реле и получаем доступ к нему.

Суть ремонта заключается в том, чтобы установить дополнительное реле стартера и снять нагрузку с контактной группы замка зажигания.

Реле, можно установить непосредственно возле замка зажигания, или у самого стартера. Решайте как вам будет удобно.

Подключить реле можно по схеме:

Цвета проводов соответствуют проводке, плюс еще может быть толстым белым проводом. При подключении ОБЯЗАТЕЛЬНО прозвоните на правильность подключения.

При наличии блокировок стартера от сигнализации подключение проводите ДО блокировочного реле (если устанавливаете реле непосредственно возле замка зажигания)

Все по теме Электросхема включения стартера Toyota Carina

Салам Данила у меня карина е 93г не заводится на панеле не горит шек и дверь и время и магитола и сигнализатьция перестала работат

Спасибо за видео, у меня с ауди а4 s тоже подобная проблема, автомат 2.5 как газу даю после 40 вибрация если еду сто газ даешь снова вибрация, я уже думал АКП, надо проверить. Лайкос тебе?

У меня на фаре написано 1.2% это сколько сантиметров будет если я поставлю машину на 5 метров от стены?

Я поражаюсь как у автора хватает ещё терпения и сил ремонтировать это старую машину) У меня тоже просто Ауди черепаха, так с ней вечно какой-то гемор - то датчик накрылся, то дворники, то стеклоподьёмники, то концевик двери, то парктроник с его штатными датчиками). Магнитолу родную вообще поменял на новую, тоже ручка громкости не работала. короче все стандартные болячки этих моделей. Но машина конечно классная, взял её в еще хорошем состоянии всю целую, не биток. Но внимания требует как и любая старая машина капитально) Смотрю постоянно ролики на этом канале, автор молодец)!

стук проявляется по грунтовки но не в руль отдает и болше при торможении при скорости более 120 где то внутри колонки грубее чем стрёкот АБС

Может я пропустил что-то,но я так и не уловил,как машинка твоя называется.Вижу,что твоя система такая же,как на моей висте. P.S.Роман,а на счёт того,что творится на Украине. Всё тут в поряде.Не верь телевизору и дебильным рассказам.Люди здесь остались те же,что и раньше.Просто произошел переворот в стране.Народ бы сам разобрался во всём и,наверное уже бы года полтора-два,как был бы там мир,если бы не вмешался ПутинюА теперь это надолго.А со своими оборотнями у власти мы разберёмся.Нигде нет нормальных,думающих и заботящихся о народе,а не о своём кармане,правителей ,не в России,ни в Украине,ни в ДыНыРы,ни в ЛыНыРы.Все пекутся о своих,шкурных интересах,а при этом гибнут люди.Удачи.

Читайте также: