Не крутит стартер митсубиси кантер
Всем ДД.
Галант 97, 2.5 АКПП.
С пятницы стоял во дворе. В воскресенье днем плясал с сигналкой - не открывала. В итоге открылась, но не заводил. Сегодня с утра с пульта не завелась. Вышел, открыл, поворачиваю ключ - стрекот стартера и все. То есть щелкает, но не крутит. Три раза попробовал - ничего не меняется. Времени разбираться не было, поехал на работу на другом авто.
А теперь внимание, вопрос знатокам: что сие может быть? АКБ? Тогда почему так быстро разряжается?
Стартер? А с ним что делать? Вечером собираюсь перекинуть АКБ и посмотреть.
Соответственно вопрос в том, что делать если заведется, и что делать если не заведется?
Стрекот втягивающего - нехватка напряжения по двум причинам - плохой контакт цепи стартера или разрядка АКБ например, из-за утечки на опять же каком-либо контакте (это объясняет заскоки музыки - из-за скачков напряжения)
Если цепь стартера - какие провода чистить? И что делать с музыкой? Есть подозрение, что при вскрытии магнитолы /пытались починить глючащий экранчик/ что-то замкнули. Ибо замолкла и опять ожила лишь через некоторое время. Но может ли КЗ в самой магнитоле жрать ток при снятой панели?
Если переставлю АКБ и заведется то стартер ни при чем?
То есть контакты на самом стартере пошевелить? Какой вообще алгоритм действий, чтобы все проверить наиболее точно?
Мне видится так: прихожу, пробую завестись. Если стартер все так же щелкает, то:
1. Кидать доп. массу с "-" клеммы на корпус или не заморачиваться и просто перекинить АКБ?
2. Если заводится то КАК мне понять почему АКБ сел? Как определить кто жрет ток? /в памяти что-то всплывает про разности потенциалов, токи утечки и правило Коркса для разветвленной замкнутой цепи, но ничего конкретного/
3. КАК отрубить магнитолу? Просто выдернуть сзади все провода?
Вот, а КАК посмотреть этот самый ток утечки? Чем? Есть мультитестер, куда его подсоединять и что наблюдать?
в разрыв между клеммой АКБ и проводом. Ток не должен превышать несколько миллиампер (вроде до 20). Если больше - утечка
Дело было в Кудрово. Разгрузившись, сел в машину … поворот ключа . щелчки чик-чик-чик … первое: втягивающее реле (просто было на другом такое) Позвонил логисту, объяснил ситуацию. попробовал отверткой напрямую, искры и всё, крутанул еле еле. начал искать человека с тросом … спустя 10 минут на Ивеке дёрнули .завёлся. Доехал до места, где было решено снять стартер и отвезти на диагностику, заодно проверил акум на предмет разряда тестером — все в норме. Торопясь, Поехал в старт сервис на тележную, т.к поймал знакомого, которому было по пути. Приехав, первое что спросили какие симптомы? все объяснил, что щёлкает, акум заражен.забрали на диагностику. примерно через час вердикт: замена втягивающего, чистка щёток итого 3600р. Соглашаюсь, т.к сомнений нет. через 30 минут выносят: прошу отдать старое втягивающее, мастер через несколько минут выносит с подозрительно нервным лицом.
еду назад, ставлю стартер на место…и опять щелчки и всё.
звоню, так и так. ответ: привозите проверим.
приехал: пустили в комнату мастерскую, поставили на стенд.Бендикс выходит входит, стартер крутит.
Сказали: смотри проводку внимательно.
уехал… поставил на месте.результата нет. только щелчки! Позвонил знакомому мастеру по спец.технике, он мне давай толкай-заводи приезжай посмотрим. нашёл газелиста . дёрнул. спасибо.поехал.
Приехал…он мне сразу глуши говорит. естественно опять щёлчки, только он говорит, так дело в плюсе на акуме, искрит немного. и действительно поменялись, смотрю искрит!(ОДИН, сидя в салоне и пытаясь завести слышно только щелчки, видимость отсутствует) плохой контакт, вот оно решение, болт который зажимает клемму лопнул, клемма была прижата, но не зажата плотно. Я честно сам виноват, недосмотрел, не до крутил! но есть в этой истории НО, доехал до места на парковке снял стартер, перешёл дорогу и отнёс его в др. мастерскую Стартер812: Говорю, можно поставить старое втягивающее и проверить, объяснил ситуацию. Спасибо мастеру, который понял меня, и взял чисто за диагностику …и оказалось старое втягивающее рабочее без каких либо проблем!
Итог: ремонт стартера дело весьма тонкое и порой очень и очень обманчивое.
более в компанию старт сервис Я лично обращаться не буду!
Всем большой привет. Кантер 4м51 двигатель, не заводится со стартера. Буксиром и метроа не проташишь заводиться. Ребят кто может сталкивался с такой же проблемой, подскажите пожалуйста в чем может заключаться проблема. Заранее всем кто откликнется огромное спасибо
Общество автодиагностов
Проблемма может быть в недостаточном давлении топлива. Для проверки достаточно повесить форсунку на трубку саплом наружу. Давление открытия форсунки не ниже 200 кг
Участник форума
Крывошлыков Владимир Владимирович
Общество автодиагностов
Я немножечко в курсе: стоит электронный насос Denso ECD-V4 Авто начала 2000-х. Эти грузали довольно кретично относятся к состоянию аккумуляторных батарей, может там поискать.
Mitsubishi Fuso Canter , 150 л.с, 6МКПП, — неисправности реле стартера
Основные неисправности реле и способ их устранения
Наиболее распространенная проблема со стартером – механизм отказывается совсем работать: не щелкает и якорь не вращается. Причинами такого поведения узла могут быть как электрические, так и механические факторы.
Электрические
-отсутствие разряда от аккумуляторной батареи (АКБ). В данном случае необходимо проверить батарею на дефекты: окисление контактов, разрушение пластин или повреждение корпуса. В зависимости от степени тяжести есть два варианта спасения – подзарядка батареи и ее замена на новую,
-окислились провода на АКБ. Нужно просто зачистить контакты. Для этого используют наждачную мелкозернистую бумагу или обычную зубную щетку. Выполнять очистку наконечников следует очень осторожно, дабы не повредить наружный слой,
-недостаточное натяжение наконечников,
-обрыв электроцепи между замком зажигания и стартером. Проводится восстановление поврежденного участка цепи,
-замыкание в обмотке реле. Устраняется путем перемотки или полной ее замены,
-заедает якорь устройства. Необходимо поставить новое втягивающее реле,
-неисправность контактного элемента замка зажигания. Решается только путем замены на новую запчасть.
Механические – стартер работает, но коленвал не вращается и двигатель не заводится, либо появился посторонний шум и скрежет в работе стартерного механизма.
-поломалась пробуксовая муфта,
-произошло отцепление рычага отключения от оси,
-буферная пружинка вышла из строя,
-износ поводкового кольца,
-стерлись зубья шестерней,
-ослабились винты крепежа стартера,
-расшатался фиксатор полюса.
Первые сигналы для беспокойства:
-Стартер начинает запускаться не сразу, а после нескольких пробных вращений ключом. Это указывает на подгорание контактов втягивающего реле. Для устранения неисправности нужно зачистить контакты.
-Стартерный механизм крутится, но слишком туго, АКБ при этом полностью заряжен. В этом случае надо обратить внимание на износ щеток или выработку подшипникового устройства.
-После того, как двигатель завелся, стартер не сразу отключается. Это означает об износе зубьев шестеренок в бендиксе или венца маховика.
Неисправностями, которые могут возникнуть с втягивающим реле, являются:
-Износ его элементов;
-Выгорание контактных пластин, установленных в крышку корпуса;
-Обрыв или перегорание обмотки катушек реле;
-Заедание якоря.
Появление этих неисправностей может вылиться:
-В несрабатывание стартера при запуске;
-Слабые обороты стартера, которые неспособны достаточно раскрутить маховик;
-Продолжение работы его даже после запуска мотора.
Как выявить неисправности
Выявить неисправности тягового реле не так уж и сложно. Следует отметить, что срабатывание его сопровождается щелчком – это результат втягивания якоря, и введение в зацепление шестерни.
При провороте ключа этот щелчок хорошо слышно. Так, отсутствие щелчка может указывать на обрыв в катушках, отсутствие питания, заедание якоря в одном положении.
-Если же при повороте ключа зажигания щелчок слышен, но сам стартер не запускается или запускается, но крутиться очень медленно, это может сигнализировать о подгорании контактных пластин.
-Продолжение работы стартера после запуска силовой установки будет сопровождаться характерным жужжанием.
-Возможно, что якорь заклинило во втянутом положении, и он не может вернуться обратно, поэтому держит шестерню бендикса в зацеплении и продолжает замыкать контактные пластины.
Если тяговое реле срабатывает, но якорь стартера не крутит, то причины этого могут лежать в:
-Разрядки АКБ-емкости батареи хватает только на срабатывание реле, а на прокрутку якоря нет.
-Наличие окалины на коллекторе якоря или его подгорание.
-Недостаточная затяжка проводов болтами на тяговом реле стартера, что в некоторых случаях может привести к искрению контактов.
-Обрыв обмотки якоря и статора.
-Замыкание в коллекторе между пластинами.
-Замыкание плюсовых контактов стартера на массу, к примеру, щеткодержателя, или межвитковое замыкание в якоре и статоре, между собой или на массу.
-Наличие окиси на контактах проводов и клеммах АКБ, что не обеспечивает стабильную передачу тока к стартеру.
-Износ щеток или их западине в гнездах.
-Плавление обмотки в результате перегрева стартера и как следствие, ее замыкание.
Реле не срабатывает и якорь не вращается, причины:
-Обрыв проводов или замыкание втягивающей, или удерживающих обмоток тягового реле между собой и на массу;
-Заедание штока тягового реле.
-Поломка в контактной части реле.
Если ничего не происходит при запуске двигателя:
-Перегорел предохранитель. Смотрите электрическую схему и замените последний.
-Неисправен замок зажигания.
-Вышло из строя реле стартера.
-Смотрите вышеперечисленные неисправности, замыкания могут произойти, как в реле, так и в самом устройстве.
Не крутит стартер мицубиси кантер
продам с установкой стартер
ВСЯ АВТОЭЛЕКТРИКА. пер.Вилюйский, 8Б, 726-570.
такие же проблемы(щелчки).Или окисление клемм.
Дак вот дело то и в том что щелчок всего один на стартере и больше ни чего, фары горят ярко,сигнал громкий, попробую на зарядку их пока отдать!
Контакты внутри втягивающего реле сгорели, но бывает и снаружи гайка если слабо затянута была.
если неустранил пробдему еще раз звони жду звонка.прозвоню от замка зажигания до стартера.выявим неисправность.все необходимое с собой.щас на кузьмина.а вы в каком районе?
Я все контакты почистил. НО легковую то не один акум не завел, вот жду по очереди каждый на легковой постоит по минут сорок, попробую завести.
Грузовик завел теперь интересует вопрос, перезаряжал аккумы и это не дало результата, почистил все клемы и контакты на стартере и акумах, протянул все, не было результата, стучал по стартеру не было результата. и.
начал проверять предохранители в кабине ( главный блок уже проверял) нашел два неисправных, точнее один сгоревший, другой перемотанный, предохранителей на замену поамперажу не нашлось, я перемотал первый — не заводилась, перемотал второй чвырк и завелась, он на 15ть ампер, вопрос таков есть у кого карта этих предохранителей на русском языке, который что контролит! Спасибо
схемы у меня храняться в мозге
15А на 20А должна АМ2 стартер питается с цепи АМ2
Стартер 4D33
Canter. Электрика. Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники
Стартер 4D33 ⇐ Canter. Электрика
Мужики, погорел стартер. Купил другой, но на нём крепление только под одну реле.Так как свечи не работают, хочу поставить одну. Будет ли работать стартер с одной релюшкой? Остаётся одна фишка на подключение и она как я понял (-) так как на массу тестер пищит.
Диагностика и ремонт Mitsubishi
Не крутит стартер на 4G93.
Не крутит стартер на 4G93.
Стартер 4D33
Canter. Электрика. Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники
Стартер 4D33 ⇐ Canter. Электрика
Мужики, погорел стартер. Купил другой, но на нём крепление только под одну реле.Так как свечи не работают, хочу поставить одну. Будет ли работать стартер с одной релюшкой? Остаётся одна фишка на подключение и она как я понял (-) так как на массу тестер пищит.
Почему втягивающее реле щелкает, а стартер не крутит
Виды и конструкция реле электростартера
Существуют три типа реле стартера:
- блокировочное (предотвращающее запуск устройства при работающем двигателе);
- разгрузочное (преобразовывающее меньшие токи в стабильные 12 V);
- втягивающее (тяговое), которое крепится непосредственно на стартер.
Тяговое электромеханическое реле отвечает за:
Схема втягивающего реле стартера
Принцип работы ВР
Схема включения стартера
Почему реле щелкает, но стартер не крутит двигатель
Чтобы мотор автомобиля запустился, бендиксу нужно крутиться с хорошим усилием, при этом — быть в четком зацеплении с зубцами венца маховика.
Чтобы быстро проверить один проблемный узел – отверткой или ключом – стукните 2–3 раза (коротко, резко, но не сильно) по корпусу втягивающего реле, ближе к крышке. Потеря проводимости часто бывает от перекоса пластины, замыкающей пятаки. Так вы заставите ее вернуться на место.
Неисправность, в которой втягивающее не при чем
Изношенная шестерня бендикса
Типичные неисправности втягивающего реле и их признаки
Обрыв или замыкание в управляющей цепи. Могут случиться на любом отрезке — от замка зажигания, до клеммы на корпусе ВР. Эта категория включает: износ контактной группы самого замка, перегоревший предохранитель, замкнувшее реле блокировки, КЗ в жгутах проводки, окисление клемм в колодках. Поломка проявляется по‐разному. Чаще — полным отсутствием реакции устройства на попытки запуска. Иногда — стартер щелкает только вначале, пока не сядет батарея.
Подгоревшие провода и окисленные контакты втягивающего реле
Как проверить втягивающее реле
Проверить ВР можно двумя способами — не снимая с автомобиля и после снятия вместе со стартером. Если вы предполагаете, что сигнал с замка — теряется где‐то в цепи — проведите сначала обычный тест на автомобиле, затем — по результатам, узел можно будет снять и проверить более точно — мультиметром.
Проверка не снимая с автомобиля:
- Поставьте машину на ручник, убедитесь, что она стоит на нейтральной передаче.
- Включите зажигание, оставьте ключ в замке.
- Снимите с управляющей клеммы ВР разъем (тонкий провод).
- Отверткой замкните клемму с верхним силовым болтом (плюс от АКБ).
Проверка втягивающего реле мультиметром
Для оценки усилия, нужно надежно зафиксировать устройство (за петлю на якоре) на ровном твердом основании. Поверхность не должна проводить ток — например, деревянный, или покрытый картонкой стол.
Способы устранения неисправности
На прогретом двигателе ,когда открылся термостат ,на кантере двс 4D33 верхний патрубок становится жестковат ,нормально ли это?.снимал гбц ,прокладка гбц целая ,сделал опрессовку голове,планировку ,собираю ставлю такая же история патрубок становиться жестковатый.
На прогретом двигателе ,когда открылся термостат ,на кантере двс 4D33 верхний патрубок становится жестковат ,нормально ли это?.снимал гбц ,прокладка гбц целая ,сделал опрессовку голове,планировку ,собираю ставлю такая же история патрубок становиться жестковатый.
Роман, когда ДВС прогревается, в системе охлаждения создается давление (обычно 0,9 атм), которое регулируется клапаном крышки заливной горловины системы охлаждения.
Всем привет, у меня фусо 2013 года, двигатель 4М50! Две проблемы подскажите пожалуйста кто сталкивался, 1) бак нагревается до кипятка как понимаю от обратки почему? И 2) при нагрузке отключается турбина и обороты не поднимаются выше 2000 оборотов, заглушу заведу работает даю нагрузку отключается. За ранее всем спасибо.
Роман, так и должно не парься ,значит пробка радиатора работает как надо
Парни всем привет ,есть у кого нибудь фото крепления тяг переключения передач на 4м40 ,или схема ,не могу сообразить как они правильно крепиться ,разбирал не я
Всем привет. Подскажите в чем может быть причина такой проблемы: мой кантер простоял три месяца, с ключа не завелся. Стартер не реагирует на поворот ключа. С замка зажигания питание уходит, но не доходит до стартера. На прямую замыкают конатыкался на стартер машина сразу завелась. Предохранители которые возле аккумуляторов целые. Кантер японец, 4d35, 1995 года . Может кто сталкивался. Спасибо.
Подскажите пожалуйста у меня canter 4d33 FE637EV420534 сломался мост на пополам с какого кузового кроме моего встанет мне другой мост
Помогите найти причину, сегодня пропал ближний-дальний, аварийка и звуковой сигнал. Габариты работают!
Кантер 92 г.в. 4d32
Предохранители проверил, релюшки щёлкают, в чем может быть причина ??
Может где-то ещё стоят релюшки кроме блока предохранителей ??
Срочно нужна коробка на автомобиль с двигателем 4 д 33 год выпуска 95 помогите найти по Красноярску или канске. Заранее спасибо
Пожалуйста дайте любую информацию про этот двигатель; Какой объем? Какого года приблизительно? Есть ли у него мозги? Сколько стоит? и.т.д Мне известно о нем только, что он стоял на Кантере 4WD
Друзья подскажите пожалуйста? Мотор 4д33 кантер 91 год заводил на прогретом моторе от сети 220 после того как даёшь газу после 2000 тысяч троит через пару секунд проходит оставляешь работать через минут 20 теряет обороты и глохнет если не разгазуеш но когда на педаль газа давишь не всегда прогазовывается может и заглохнуть поднимаю кабину помпой прокачаю заводится при виде ключа. Да и помпа подкачивающая подтекает когда качаешь магистраль проверил всю шланги поменял сетки прочистил колечки поменял. Ещё тягло какой-то не то не всегда пустой на пятой в подъёмы вытягивает. В чём кроится не задача?
Читайте также: