Не горит одна фара ближнего света ниссан альмера классик
Схема расположения предохранителей в блоке Nissan Almera Classic.
Расшифровка предохранителей в монтажном блоке:
| Номер предохранителя (сила тока, А) | Цвет предохранителя | Защищаемая цель |
| 1(15 А) | Синий | Электродвигатель отопителя |
| 2 (15 А) | Синий | Электродвигатель отопителя |
| 3 | — | Резерв |
| 4 (10 А) | Красный | Указатели поворота |
| 5 (10 А) | Красный | Комбинация приборов и фонари света заднего хода |
| 6 (10 А) | Красный | Антиблокировочная система тормозов |
| 7 (20 А) | Желтый | Стеклоочистители |
| 8 (10 А) | Красный | Обогрев передних сидений |
| 9 (15 А) | Синий | Топливный насос |
| 10 (10 А) | Красный | Дополнительные потребители |
| 11 (20 А) | Желтый | Обогрев заднего стекла |
| 12 | — | Резерв |
| 13 (10 А) | Красный | Фары |
| 14 (10 А) | Красный | Форсунки системы впрыска топлива |
| 15 (10 А) | Красный | Комбинация приборов, часы |
| 16 (15 А) | Синий | Прикуриватель |
| 17 (10 А) | Красный | Наружные зеркала заднего вида |
| 18 (10 А) | Красный | Плафон освещения салона |
| 19 (15 А) | Синий | Замки дверей |
| 20 (10 А) | Красный | Стоп-сигналы |
| 21 (10 А) | Красный | Автомагнитола |
| 22 (10 А) | Красный | Система управления двигателем |
| 23 (10 А) | Красный | Подушки безопасности |
| 24 (10 А) | Красный | Кондиционер |
| 25 (10 А) | Красный | Система управления автоматической коробкой передач |
| 26 (10 А) | Красный | Система зажигания |
Расположение реле в монтажном блоке в салоне.
1 — реле стеклоподъемников;
2 — реле заднего противотуманного фонаря;
3 — реле центрального замка.
На обратной стороне монтажного блока салона находятся дополнительные реле.
1 — реле системы кондиционирования;
2 — 1-е реле зажигания;
3 — 2-е реле зажигания;
4 — реле дополнительного оборудования.
Блок реле и предохранителей под капотом
Подкапотное пространство автомобиля (вид сверху):
1, 16, 26 — блоки реле и предохранителей;
2 — бачок системы гидроусилителя рулевого управления;
3 — верхние опоры стоек передней подвески;
4 — пробка маслоналивной горловины;
6 — впускная труба;
7 — катушки зажигания;
8 – топливная рампа;
9 — дроссельный узел;
10 – резонансная камера воздухоподводящего рукава;
11 — вакуумный усилитель тормозной системы;
12 — бачок главного тормозного цилиндра;
13 — бачок главного цилиндра сцепления;
14 — корпус воздушного фильтра;
15 — аккумуляторная батарея;
17 — коробка передач;
18 — корпус термостата;
19 — радиатор системы охлаждения двигателя;
20 — теплоизоляционный кожух выпускного коллектора;
21 — указатель уровня масла в картере двигателя (масло измерительный щуп);
23 — крышка головки блока цилиндров;
24 — расширительный бачок системы охлаждения двигателя;
25 — пробка наливной горловины бачка омывателя ветрового стекла.
Блок предохранителей в моторном отсеке
Расшифровка предохранителей под капотом:
| Номер предохранителя | Защищаемая цепь | Номинальный ток, А |
| 1 | Резерв | — |
| 2 | Резерв | — |
| 3 | Резерв | — |
| 4 | Звуковой сигнал | 15 |
| 5 | Дроссельная заслонка | 15 |
| 6 | Габаритные огни | 10 |
| 7 | Система управления двигателем | 10 |
| 8 | Резерв | — |
| 9 | Катушки зажигания | 15 |
| 10 | Цепь замка зажигания | 30 |
| 11 | Антиблокировочная система тормозов | 20 |
| 12 | Антиблокировочная система тормозов | 20 |
| 13 | Антиблокировочная система тормозов | 20 |
| 14 | 1-й главный предохранитель | 65 |
| 15 | Резерв | — |
| 16 | Резерв | — |
| 17 | Обогрев ветрового стекла | 15 |
| 18 | Антиблокировочная система тормозов | 5 |
| 19 | Задний противотуманный фонарь | 10 |
| 20 | Комбинация приборов | 20 |
| 21 | Противотуманные фары | 15 |
| 22 | Дальний свет фар | 15 |
| 23 | Ближний свет фар | 15 |
| 24 | Генератор | 100 |
| 25 | 1-й электродвигатель вентилятора радиатора | 30 |
| 26 | 2-й электродвигатель вентилятора радиатора | 30 |
| 27 | Стеклоподъемники | 30 |
| 28 | Резерв | — |
| 29 | 2-й главный предохранитель | 65 |
Расположение реле в блоке под капотом
Добрый день!
Обнаружилось, что не горит ближний свет в обоих фарах (как при выключенном, так и при работающем двигателе). Дальний свет работает, габариты включаются. Замена ламп ничего не дала. Предохранители (кажется 36 и 35) в порядке . Где искать (пока самостоятельно) - если реле, то где оно (если оно есть вообще) или какие-либо контакты под капотом. Если рулевой переключатель, то как его проще проверить.
Спасибо откликнувшимся, но вопрос перешел в другую плоскость, т.к. я тут проявил себя как полный "чайник". Был уверен, что и ближний и дальний свет от одной фары, а у моей Альмеры "раздельные круглые элементы фар" - для ближнего света меньшие размером. Они горят, но освещения ноль. Вопрос решается заменой блока фар, чем очевидно и придется заняться
Менять фары В прошлом году на Альмере Н16 2005 года заменил фары на ДЕПО. Свет нормальный, только корректор штатный не подключить. Брал в Юнион Моторс, там же ставил, около 6 тыс с работой, может, и меньше, не помню точно. Вообщем, не жалею, что заменил на ДЕПО.\Удачи.
Спасибо за поддержку. Завтра привезут ДЕПО по 3 тыс за шт. Попробую поставить сам. Ваше замечание насчет штатного корректора ценное (буду иметь в виду). В Юнион не захотел обращаться, хотя там сами фары дешевле (где-то 2600 за штуку без установки) Но установка каждой больше 1 тыс., что у меня вызвало большое сомнение, да и ехать далеко
Я бы сперва ткнул тестером в разъем лампочек по массе и напряжению, а затем до предохранителей и делал выводы.
Прежде всего следует сказать, что лампочки ближнего освещения для автомобилей различаются типом цоколя, от которого зависит их функциональность.
Они встречаются двух стандартов:
- H4 – представляет собой осветительный элемент, в котором совмещен ближний и дальний свет. Еще их называют двухнитевыми. Применяется в фарах, в которых реализован один отсек и общая оптика для двух режимов освещения.
- H7 – является однонитевой лампочкой. Устанавливается в фары с раздельными отсеками для дальнего и ближнего освещения.
На Альмера Классик используется лампочка стандарта H7. Отличить ее от H4 можно по количеству контактов – их должно быть два.
Виды осветительных элементов
Совет!
Менять лампочки желательно парами, чтобы левая и правая фары обеспечивали одинаковое освещение, а также, чтобы не столкнуться с перегоранием второго осветительного элемента в самый неподходящий момент.
Казалось бы, выбор очевиден, однако, новинки имеют и некоторые недостатки:
у кого небуть подгорал светоотрожатель на ближнем от лампочки у меня немного погорел сверху щас не зеркально а желтое пятно
Купил линзы биксенон и поставил. Свет огонь. Фары пришлось разбирать. Но оно того стоит. Противотуманки вообще не нужны . Никого не слепишь и дорогу видно изумительно.
Павел, что будет если дпс придерётся? к чему спрашиваю, тоже хочу би-ксенон поставить, да думаю пока.
Альберт, я думаю что поговорив с инспектором, можно его убедить в том что это лучше , чем просто фары , потока света хватает и водителю и не слепит ни кого. У меня на 2110 ,линзованой, стояли такие линзы. Сейчас в альмеру хочу поставить. Линзы уже пришли. Осталось купить ксенон. Ставил 4300 Кельвин. Самое то что надо. И в дождь хорошо видно и в снег и в сухую погоду.
Павел, ясно спасибо. а можно будет фотки, как разбирал, собирал, и что там куда подключается? если не сложно будет.
Читайте также: