Какие свечи зажигания на субару трибека

Обновлено: 03.06.2026

После долгого использования оригинала (тык 70-80 с рождения) нашел на них надпись "NGK PFR5B-11" и стал ставить их в родной упаковке НГК. Но сейчас стоимость НГК вплотную приблизилась к стоимости оригинала.

причем еще появилась и новая маркировка: NGK 2300 PFR5B-11. Что это такое непонятно, поставил в последний раз такие, и мне они уже субъективно не нравятся после, примерно, 25Ккм.
Как альтернатива предлагается такая платиновая свеча: DENSO PK16PRL11. Цена пока достаточно профсоюзная.
Кто-нить их пробовал?
Вариант "брать дешевые и менять вместе с маслом" не предлагать, ибо я масло меняю чаще рекомендуемого и ковыряться каждый раз с заменой свечей и перенастройкой всей электроники после сброса АКБ мне более лениво, нежели чутка бОльше заплатить за платину.

всем ответившим спасибо, будьте любезны и т.д. и т.п. ;)

вот вы будете смеяцца, а я ни разу с 07 года на субере свечи не менял)

На первом ауте В13 свечи стояли с рождения до 120 тыщ, когда я его продал, и прекрасно работали.
На нонешнем В13 предыдущий хозяин сказал, что он их менял вот тока што, так что уже тыщ писят я об этом не дума.

А собсна - если свечи менять раз в сто тыщ, так что мешает купить оригинал?
Цена там вроде бы не поражает воображение.

Насчет оригинал - не оригинал.
Тут важнее не то, что ты купишь лучше или дешевле, а то, что ты купишь ИМЕННО ТО ЧТО НАДО.
А эту гарантию дает только оригинал. Если он, конечно, не поддельный.
Но свечи то можно и оф.делера купить, чай на свечах еще никто не обанкротился.

как это? Пропившись на водке, на спичках не сэкономишь.

На В13 3литровом 265 проехали с ними и уехал.однажды выкрутил ту что поудобнее свеча как свеча и обратно закрутил

Потому что хреновое обслуживание на цене продажи практически не сказывается. Так чего бы не сэкономить?

Вообще свечи положено раз в 30 тыщ менять. Ну на крайний случай раз в 3 посмотреть, раз в 60 поменять. Понятно что от свечей на дороге не встанешь (не усли изолятор не рассыпется), но холодная заводка и мощность/расход плывут понемногу.
Вон не могу я понять людей, которые не хотят просто тупо соблюдать регламент замен расходников. Чего проще уж, казалось бы? И колчиество сюрпризов от машины сразу упадет многократно.

Да да да. на японском бензине. И масло 0-20 раз в 30 тысяч.
И мотор через 60 замена.

Раз уж на то пошло, то субару свечи не делает, в их оригинале лежит нжк!
Вот совершенно не вижу смысла за серую коробочку с лого платить лишнюю 1000, а то и больше.

Меняю не по регламенту, а чаще. Внешне может выглядеть как новая, а не работать как положено.
На бензопиле свеча была вааще новая, прошла только обкатку мотора 1 бак и четверть сосенки на чурбачки и умерла на коротыше сама в себя.
Заменил и все заработало.

Ну наверное что то меняется в лучшую сторону, может качество бензина, а может свечей.
Текущий Форестер SJ 2016 2,5 пробег 93 т.к., на последнем официальном ТО-90 в Мейджоре свечи не меняли, замена по регламенту на 120 т.к. пробега, с моей стороны жалоб на симптомы "больных свечей" не было, недавно менял масло у Петровича, ну и так, кое-что по мелочи, попросил ребят проверить свечи и при необходимости заменить, резюме, свечи в хорошем состоянии, замена не требуется.

а шо - платина лучше иридиума?

Ну чиста в физико-химичском смысле?

зы - про турбо я молчу, там своя химия.

чета все в кучу.

отвечаю по порядку -

а) свеча или работает хорошо, или работает плохо. Когда она работает хорошо, то двигатель заводится в любой мороз и не троит никогда. Если все именно так и просходит, то я считаю, что менять свечи не надо. Затроило - поменяй. Не завелся, или завелся со второго раза - поменяй.
На В13 2.5 07 года при пробеге 120 тыщ на родных свечах машина заводилась как с завода в любой мороз и ничуть не троила. Так зачем мне их было менять, тем более, что никогда не знаешь, что тебе впарят на русском рынке. Да и ведь я ее продавать собирался, я все новому хозяину объяснил, он сам решит потом, что делать.

б) про масло это речь не шла, мало того я много раз писал, что эту воду не понимаю. Так что это не ко мне.

в) Климат тут зашибись, в Питере все бы сдохли от зависти.

г) в приличной стране я ничего из оригинала не беру, т.к. и все остальное достаточно качественное.
В РФ же вероятносить купить контрафакт с надписью НГК и получить последствия существенно превышает расход в лишную тыщу.
Когда я ездил на другой марке на букву S, то там тоже оригинал был НГК. При этом наблюдалось массовое явление (речь идет о машинах с блоком Директ Игнишен), так вот - как только хозяин решал сэкономить и поставить те же НГК, но не оригинал, через какое-то время летел это директ, а стоил он 300 бакс. Хрен его знает почему. Существовало суеверие, что производитель отбирает на для оригинальных запчастей чего получше, а все остальное продает под своим брендом (врут наверное, не знаю). Были те НГК настоящие, или еще какие - никто не знает и не узнает, но тенденция была явная. Поэтому я и говорю - если у вас нет 100% уверенности, что вы покупаете именно тот же самый НГК, а не коробочку с такой надписью, то лучше таки податься к дилеру и купить у него оригинал.

Из явных тенденций на Субаре я знаю только одну - плохая примета ставить ремень ГРМ не оригинал.

Профессионалы утверждают — его можно увеличить вдвое, но при отличном состоянии мотора. Обычно свечи зажигания Субару Tribeca барахлят из-за нагара на рабочей части. Почистить его можно самостоятельно щёткой (не металлической) и растворителем. В автосервисе чистят пескоструйным агрегатом и утверждают, что так лучше. На самом деле всё зависит от опыта и аккуратности автолюбителя.

Светло-серый или коричневый нагар — с движком нет проблем, нужно только почистить электроды свечи.
Чёрный нагар — плохое состояние двигателя, не в порядке фильтр и карбюратор. Свечу зажигания Субару Tribeca придётся менять.
Блестящий чёрный или красноватый налёт — попадание масла в камеру сгорания, возможно некачественное горючее, требуется замена свечи и общая диагностика двигателя Субару Трибека.

Медь с никелевым покрытием;
Никелевые или иридиевые сплавы;
Ag или Au покрытие;
Элитные, например сплав палладий-золото;
Иридий.

Качество бензина, заливаемого в Subaru Tribeca отражается на всех узлах двигателя от кислородных датчиков до свечей. Своевременная замена воздушного и топливного фильтра влияет на качество топливно-воздушной смеси, а следовательно и на свечки.

Диаметр резьбы и шестигранника;
Сведения о подавлении радиопомех от искры;
Структура. Поверхностный разряд, с выступающим изолятором, компактная свеча;
Калильное число (должно совпадать с разрешённым для данного мотора);
Межэлектродный зазор;

Например свечи NGK CR6HSA в китайском варианте чаще маркируются как NGK CR6NS (сомнительного качества), лучше выбирать первые. Иногда на японские и корейские авто ставят китайские свечи от мопедов, скутеров, лодочных моторов и удачно. Но это кому как повезёт.

Расстояние между электродами 0,9 Техника присоединения SAE Размер резьбы M 14x1,25 Ширина зева гаечного ключа 16 mm Момент затяжки [Нм] 25 Свеча зажигания 1 электрод массы Длина резьбы [мм] 26,5 Упаковка в соответствии с требованиями магазинов по специфик

Расстояние между электродами 0,7 Момент затяжки [Нм] 28 Угол затяжки [град.] 90 Наружная резьба [мм] 14 Шаг резьбы [мм] 1,25 Длина резьбы [мм] 26,5 Ширина зева гаечного ключа 16 Зазор между электродами [мм] 4 Количество полюсов 1

Расстояние между электродами 0,9 Техника присоединения SAE Размер резьбы M14x1.25 Ширина зева гаечного ключа 16 Свеча зажигания с плоским седлом Длина резьбы [мм] 26,5 сопротивление от [кОм] 3 Сопротивление до [кОм] 10

Диаметр [мм] 14 Ширина зева гаечного ключа 16 Момент затяжки [Нм] 22 Вес [г] 49 Свеча зажигания 1 электрод массы Размер резьбы 1 26.5

Диаметр [мм] 14 Ширина зева гаечного ключа 16 Момент затяжки [Нм] 22 Вес [г] 48 Свеча зажигания 1 электрод массы Размер резьбы 1 26.5

Ширина зева гаечного ключа 16 mm Наружная резьба [мм] 14,0 Длина резьбы [мм] 26,5 Свеча зажигания с плоским седлом Зазор между электродами [мм] 3,5

Момент затяжки от [Нм] 20 Момент затяжки до [Нм] 30 Наружная резьба [мм] 14 Расстояние между электродами 0,8 Длина резьбы [мм] 26,5 Размер резьбы M14 x 1.25 Шаг резьбы [мм] 1,25 Ширина зева гаечного ключа 16

Расстояние между электродами 1 Техника присоединения M4/BRASS SAE Размер резьбы M14x1.25 Ширина зева гаечного ключа 16 Свеча зажигания с плоским седлом Длина резьбы [мм] 26,5 сопротивление от [кОм] 3 Сопротивление до [кОм] 10

Свеча зажигания с сопротивлением Размер резьбы 14x26,5x16 Длина резьбы [мм] 19 Ширина зева гаечного ключа 16,0

Спецификация 1.5Ni Диаметр [мм] 14 Ширина зева гаечного ключа 16 Вес [г] 48 Свеча зажигания 1 электрод массы Размер резьбы 1 26.5

Диаметр [мм] 14 Ширина зева гаечного ключа 16 Вес [г] 48 Свеча зажигания 1 электрод массы Размер резьбы 1 26.5 Спецификация 1.5Ni

Вид топлива бензин Замена по километрам 100000 Момент затяжки [Нм] 25 Ширина зева гаечного ключа 16 Размер резьбы M14x1,25 Длина резьбы [мм] 26,5 Количество полюсов 1 Свеча зажигания Иридиевый электрод

Момент затяжки от [Нм] 10 Момент затяжки до [Нм] 20 Наружная резьба [мм] 14 Расстояние между электродами 1 Длина резьбы [мм] 26,5 Шаг резьбы [мм] 1,25 Ширина зева гаечного ключа 16

Момент затяжки от [Нм] 20 Момент затяжки до [Нм] 30 Наружная резьба [мм] 14 Расстояние между электродами 1 Длина резьбы [мм] 26,5 Размер резьбы M14 x 1.25 Шаг резьбы [мм] 1,25 Ширина зева гаечного ключа 16

Расстояние между электродами 0,75 Техника присоединения SAE Размер резьбы M14x1.25 Ширина зева гаечного ключа 16 Свеча зажигания с плоским седлом Длина резьбы [мм] 26,5 сопротивление от [кОм] 3 Сопротивление до [кОм] 9

Свеча зажигания с сопротивлением Размер резьбы 14x19x16 Длина резьбы [мм] 19 Ширина зева гаечного ключа 16,0

У каждой подходящей запчасти мы покажем среднюю цену запчастей, фотографию и кол-во предложений, которые готовы сделать продавцы этой запчасти в вашем городе (убедитесь, что мы правильно определили ваш город). Сначала мы показываем запчасти, по которым есть предложения продавцов в вашем городе, а потом те запчасти, на которые в данный момент нет предложений (возможно предложения появятся уже сегодня или завтра).

Читайте также: