Не горит лампа давления масла паджеро 2
А если на оборот, снял фишку от датчика давления а индикатор на панели все ровно горит.Подскажите кто знает. Лучше что-то конкретное по датчику давления масла пояснил бы.
У меня не горит лапа но рабочая лампочка при прямом массы на корпус тоже не горит. Включаю на массу и проверяю на плате Контакты оба минусовые на прозвон тестером, а при нормальном состаяние проверка показывает оба плюсовые. Ничего не понимаю. Подскажите как быть? Спасибо
Да это и так понятно. А если я купил авто, а так кулибины накулибинели. И пол щитка не работает. Где схема проводки, куда провод идёт в щиток предохранителей, где он выходит? Ничего нет. Только время потерял смотря это видео.
Тоже самое но с 'чеком' происходит ;) Желательно в деталях по датчику давления масла на митсубиси пояснил бы!
У меня на МИТСУБИСИ и без датчика давления масла полно чем заняться можно ) Здравствуйте. Скиньте ссылку на программу пожалуйста. Vlad.melenn
Проверяйте в настройках каристы поддерживаемые автомобили. Не со всеми работает. На ASX ошибку айрбэг не видит.версия 3.6.2. Елм версия 1. 5. Ищу другую программу для митсу.
Как то у тебя через чур все просто. их выташишь. А у тебя авпали. Мне приятель сказал с датчиком давления масла на паджеро пока все норм,
Честно, мне большая часть не понравилась. Нива это Российская машина она создана что бы грязь месить, а вы из неё иномарку делаете.
Версия 2.1 это для новых модели машин от 2012 год. А версия 1.5 для много летних машин. Проверьте по гадам сами убидитес :) По датчику давления масла все ясно )
Спасибо, жму лапу. Всё доступно объяснили. Правда 1 клипса долго не хотела отщелкиваться на первой крышке. Пришлось снимать неотщелкнутую серую панель вместе с чёрной, потом клипсу подточить пришлось. Но это нюанс может только для моего случая.
Василий, здравствуйте! У меня переключатель скорости печки совмещен с синим тросиком заслонки (так которая сразу за вентилятором). И вот если все поставить в исходное положение (регулятор на 0), а потом переключать, то тросик выдвигается, но в обратном порядке не засовывается. То есть работает только в одну сторону. Если вручную задвинуть рычаг тросик и повторить, то он опять только откроет заслонку. Но не закрывает. Скажите как лечить?
Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Дизель
давление масла
Модераторы: M.I.B, Болтон
Brian писал(а): Ребята беда. Загорается(мигает) лампа давления, причем только на малых оборотах. Меньше 800, когда машина на D и на тормозе. Ну где-то 550-600 оборотов.при 800 и выше не горит и не мигает. Визуально масло есть.
Уровень масла щас пойду проверю, остынет немного.
По симптомам хана маслонасосу. Про датчик как то не подумал, но че то не срастется имхо что датчик не исправен.
Pajero 3,5, мех, коротыш! CarPC inside. - продан
Toyota Crown Majesta, 1UZ, 4вд, пневма - продана
MMC Challenger 6G74 GDI - есть!
Пацаны, мне нужен 24х клапанник бодрый
Я думаю что приборы в любом сервисе должны быть. Попробуй на первой микрахе, у них раньше хороший моторист был.
Challenger - Гламурный такой внедорожник БЫЛ механика 4М40, нелинейный бодик, COOPER DISCOVERER STT 32/11,50 R15, лебедь Winch 9500 - только хорошие воспоминания.
Pajero III - Бегемот он и есть бегемот . - продан по ряду причин.
у меня знакомый в хабаре, капиталил мотор на импре, работой мастера был доволен, могу контакт дать, попробуй на него выйти.
Pajero 3,5, мех, коротыш! CarPC inside. - продан
Toyota Crown Majesta, 1UZ, 4вд, пневма - продана
MMC Challenger 6G74 GDI - есть!
Датчик нормально замкнутый или не замкнутный?
Лег по машину, отбил с датчика грязь. Подергал туда сюда штекер. Пока больше не горит.
Наблюдаю дальше.
Проехал дофига сервисов, никто мерить манометром не умеет.
Challenger - Гламурный такой внедорожник БЫЛ механика 4М40, нелинейный бодик, COOPER DISCOVERER STT 32/11,50 R15, лебедь Winch 9500 - только хорошие воспоминания.
Pajero III - Бегемот он и есть бегемот . - продан по ряду причин.
всем здрасти.вопрос по 41 двигателю.
со слов жены.в горку стала загоратся на 1 секунду лампочка масло в двигателе.поехала ей добавили 0.5 литра.говорит что больше не загорается.
непонимаю или такая ранняя защита идет по заводу или масляному насосу приходит конец.на других машинах если загорелась такая
лампочка так в двигателе уже просто масла нету.и вообще что етот значек правельно показывает (лейка с каплей на сколько я помню)
давление или уровень?
он является контрольной лампой давления масла, может просто датчик приходит бизнес, у меня на трассе она загорелась и волосы дыбом поднялись то же думал масло мало подлили потухла и так пока до дому доехал залил в двигатель 2л, как только через верх не потекло оказалось просто датчик умер, замеряли мех датчиком давит гуд заменил и все так что может причина в нем
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
Позже всех гаснет лампа давления масла!
Доброго времени суток всем!
Паджеро 4, 3,8 л.
"На холодную" лампа давления масла гаснет примерно через 3-4 секунды после заводки двигателя и при этом самая последняя из всех индикаторов. Такая задержка - это нормально или нет?
При этом эта лампа "на горячую" гаснет одновременно со всеми контрольными лампами как только движок завелся.
В мануале пишут только про случай если лампа давления масла загорелась в движении. И упоминают, что она должна просто гаснуть после заводки двигателя.
Негерметичен обратный клапан маслофильтра. Обычно такое происходит к концу межсервисного интервала либо фильтр был не самого лучшего качества. Если замена масла не за горами, можно подождать. Ну а если до смены ещё долго, можно и поменять ( лучше на фирменный).
До ТО-45000 км. осталось 1200 км.
Все обслуживание проводилось у официалов, так что фильтр ихний. должен быть фирменный. я так думаю. ))
Такое может быть и с фирменным. Из моей практики - после замены фильтра все приходит в норму. Ещё возможно, что-то попало под седло редукционного клапана, но тогда симптомы одинаковые на холодном и горячем двигателе.
Ещё менее вероятен отказ датчика давления масла.
Ничего страшного нет, срочности нет, если на работающем двигателе контрольная лампа не горит.
Ничего исключить нельзя, но я бы начал с фильтра.
+1
Того же мнения.
Несколько удивляет то, что раньше попадались фильтра на ТАЗиках которые не держали масляный столб, но от фирменой детали ММС . я конечно такого не ожидал. (если конечно фильтр на самом деле фирменный)
Т.е. я могу еще откатать около 1000 км. до ТО?
Или что называется "все бросить" и бежать/ехать отдельно масляный фильтр менять? Так опять же через 1000 км. его опять менять вместе с маслом.
Или ТО-45000 раньше на 1000 км пройти?
Pajero72 писал(а): Т.е. я могу еще откатать около 1000 км. до ТО?
Или что называется "все бросить" и бежать/ехать отдельно масляный фильтр менять? Так опять же через 1000 км. его опять менять вместе с маслом.
Или ТО-45000 раньше на 1000 км пройти?
"Всё бросать" наверно не надо, не так уж всё страшно, но и ездить 1000 с таким дефектом. я бы не стал.
После ТО лампа давления масла на холодную также гаснет с некоторой задержкой после запуска. Примерно секунды через 3-4 после запуска холодного двигателя.
Глушу движок, выскакиваю на улицу в ожидании увидеть лужу масла, а там сухо. Просмотрел все под капотом, тоже все сухо. Ну думаю либо предохранитель, либо датчик или сам указатель крякнули. Поехал в гараж, чтобы все прозвонить и нашел причину.
Нашел двойной проводок с мамкой в фишке и скрутил в один. Потом скрутил проводки вместе и заизолировал. Конечно лучше все это дело пропаять, но в гараже дубак, хоть и буржуйка топится, дрова сырые. До лета доживет, а там переделаю нормально. Завел, все показывает, Ура.
Читайте также: