Натянуть ремень генератора тойота харриер
Решил заменить приводной ремень, купил с размерностью:7х1930 (как и должен быть).В техцентре старый с большим трудом скинули, а вот новый установить не смогли.Говорят купил короткий.Сходил с ними в магазин,где по компу определили,что я купил верно.Спец инструмента для оттяжки натяжного ролика у СПЕЦОВ не оказалось.Тянули головкой с трещеткой, которая едва втискивается между стенкой крыла и гайкой ,за которую и оттягивают ролик.Потребовал чтобы поставили старый (благо он в хорошем состоянии)ремень.И вот в чём вопрос:Есть ли какая-то хитрость в замене ремня или это криворукость мастеров?:diablo:
samus
Админ(добрый)
MaZaY
Super Moderator
На предидущей машине, мне меняли ремень, я да же сигарету докуритт не успел.
Так что я думаю, что кривезна!
ImperBK
Member
в жапавто поменяли минут за 10. когда второй раз менял, то мужики (в другом сервисе) мучались около часа.
длина ремней одинаковая.
MATway
В танке
Member
Сравнивал длины - одинаковые, но!- по внешнему диаметру.У старого ремня горбы ручьёв подточеные и канавки кажутся более широкими, чем у нового. Поэтому внутренний диаметр старого ремня оказывается больше,чем у нового.По-моему я обратился к дилетантам, т.к. "мастер" пытался в последнюю очередь завести ремень на шкив генератора. Я советовал ему последним взять гладкий ролик, но и на него он не смог завести ремень. Коллеги!, а на какой угол может отклоняться рукоятка воротка наброшенного на гайку отвода натяжного ролика, если она изначально была установлена вертикально? "Мастеру" удался этот манёвр только на 10-15 град.,дальше,по его словам, хода не было и поэтому он смог поставить на место только старый ремень.Я проверил правильность укладки ремня и с огромной радостью уехал-НЕ НАВРЕДИЛ!:fool:
romych
Member
Смотри за мастерами и за тем что они делают ,я уже попал из за горе мастера на повторную замену ремня,сломанный натяжитель и высверливания остатков сломанной шпильки из блока.Удачи.
Member
Спасибо за поддержку!Автосервисами, в которых не позволяют находиться рядом с машиной и наблюдать работу "Мастеров", я не пользуюсь ещё с предыдущей колесницы.В клубе много зеленоградцев.Может они порекомендуют надёжную мастерскую с демократическими расценками в Зелеке?
Member
Поздравляю ВСЕХ одноклубников с 65-й годовщиной Великой Победы!До встречи 11 мая, т.к. комп - на работе.:don-t_mention:
MaZaY
Super Moderator
Автосервисами, в которых не позволяют находиться рядом с машиной и наблюдать работу "Мастеров", я не пользуюсь ещё с предыдущей колесницы.
Мне просто интересно, откуда пошло, что должны позволять находиться рядом с машиной, а если просят посидеть в кафешке, то от сервиса надо подальше держаться?
samus
Админ(добрый)
Мне просто интересно, откуда пошло, что должны позволять находиться рядом с машиной, а если просят посидеть в кафешке, то от сервиса надо подальше держаться?
Береженого бог бережет. У меня у приятеля в "У Сервисе" На Ниссане при смене задних колодок выломали шток тормозного цилиндра - задний барабан кувалдой снимали. А если бы он стоял рядом, то такого безобразия бы не допустил. А сервис, вобщем то, уважаемый, есть хорошие мастера, я лично Успенского знаю, но попадаются уроды.
MATway
В танке
В клубе много зеленоградцев.Может они порекомендуют надёжную мастерскую с демократическими расценками в Зелеке?
MaZaY
Super Moderator
Береженого бог бережет. У меня у приятеля в "У Сервисе" На Ниссане при смене задних колодок выломали шток тормозного цилиндра - задний барабан кувалдой снимали. А если бы он стоял рядом, то такого безобразия бы не допустил. А сервис, вобщем то, уважаемый, есть хорошие мастера, я лично Успенского знаю, но попадаются уроды.
Все это хорошо, но с тобой постоянно должен находиться мастер цеха, а если клиентов 10 человек, что ему разорваться?
А сломать, так это и в его присутствии сломали бы.
samus
Админ(добрый)
Все это хорошо, но с тобой постоянно должен находиться мастер цеха, а если клиентов 10 человек, что ему разорваться?
А сломать, так это и в его присутствии сломали бы .
В думах.
Bolivar
Member
Смешно. Но мне ролик в сборе и ремень меняли часа четыре. Амортизатор развалился, а не сняв и не увидишь. Тарахтел только.
samus
Админ(добрый)
Смешно. Но мне ролик в сборе и ремень меняли часа четыре. Амортизатор развалился, а не сняв и не увидишь. Тарахтел только.
MaZaY
Super Moderator
В думах.
MaZaY
Super Moderator
Member
Здорва мужики, всех с наступающим новым годом!) Есть такой вопрос : ремень ГРМ, хочу поменять хай обьем 3ка. Два ролика обязательно вместе с ремнем менять? и можно ли самому? на немце без пробблем менял, заранее спасибо)
MaZaY
Super Moderator
Member
alexlanc
Member
замена с картинками
самыЙдобрый51рег
Active Member
я поменял ремень, а вот ролик не менял просто перепресовал подшипники и все.единственное помучился снимать ролик, верхний болт упирался в кузов,вытащил укоротил болт. если б не болт то замена ремня заняла бы минут 20 не больше.
Дядя Льоша
Member
Всем привет.
Я вот месяц назад тоже 'попал' с заменой ремня.
На мойке в конторе обнаружил, что ремень уже тых-тых говорит,
посмотрел-посветил - выкрошились 'ручьи'.
Решил менять там-же в гараже сам. Запасной в багажнике давно прописался - 7/1933
Так как делать это собирался второй раз уже - думал 'нет проблем' - полчаса и свободен.
Ан фик - еще следующий день трахался.
Проблема в том оказалась, что этот выступ на 19
со второй попытки нажать на него - 'облизнулся'.
Разные головки пробовал - но чтобы дотянуть до нужноой позиции - не получалось -
срывало головку.
Все, мертвый автомобиль. засада. занавес.
Походил вокруг, да около.
Разобрал все навесное рядом, свечи, экран катализатора,
снял генератор.
И так и сяк - не подобраться, в смысле ремень без отжатия ролика не натянуть!
Решил снять всю конструкцию.
Снял колесо, щиток там пластиковый сбоку мелкий.
Открутил амортизатор натяжной - это легко удалось.
Правда два ключа понадобилось - на 14 и на 16.
На 16 я на тойотах еще ни разу не применял!
Придется и такой размер заиметь в заначках.
А вот открутить на 14 болт кронштейна не смог -
прикипел мертво что-ли - решил не доводить дело до срыва головки,
тем более что делать со снятым механизмом - не понятно.
Поглядел на аммортизатор - натянул ремень без него
и попробовал поставить аммо - фигу, сил не хватит.
И монтировкой не подцепиться, чтоб ничего не покалечить.
Смотрю я на него с наживленными болтами и думается -
а обвязать болты проволокой да стянуть.
Короче - зажал медленно! в тисках,
стянул проволкой сталистой - поставил.
На болты накинул еще петлю, скрутил, подтянул.
Поставил ремень, натянул, зацепил.
Так как свечи вывернуты - повернуть коленвал за шкив - легко.
Ремень наделся. Размотал проволку, болты затянул. супер.
Полчаса собирал все навесное. Завел - щастье.
Вот такой опыт аварийной замены ремня.
Первый раз-же менял - 'родной' с америки взял
да и порвался на ходу. Пришлось на обочине его менять.
зы: собираюсь прикупить натяжитель в сборе
на япанпартс за около 4-рех тыщ.
Пусть лежит рядом с новым ремнем в багажнике.
Собрал комплект - головки на 19-ть, ключи 14,16.
Все рядом в кучке
самыЙдобрый51рег
Active Member
а зачем новый натяжитель покупать,из-за ролика?если аммо живой,смысла не вижу, умрет ролик перепресовал подшипники и все.
Комментарии к теме Замена натяжного ролика ремня генератора Toyota Harrier
держи лайк. :) у нас, под окнами, по утрам, было слышно, как машину разогревали. свист ремня было слышно.
Менял по этому мануалу. Заменил ремень ГРМ, все ролики, приводной ремень, натяжитель ГРМ, помпу.В принципе сама замена ремня ГРМ прошла гладко. Единственное, с чем пришлось столкнуться не чем было натянуть приводной ремень. Здесь и в мануале по ремонту ни нашел ни слова. Нашел какую то залепленную дырку в кузове, вставил туда подходящую по диаметру головку, в натяжитель какие то болтики, и натянул монтажкой.
принято ставить ремень так, чтобы надписи читались. Это для того, чтобы потом при снятии его по ошибке другой стороной не поставили.
Подскажите, пожалуйста! Добрался до ремня с роликом и сильно удивился, ремень проходит через нижний левый вал, сразу же идет на ролик и потом на генератор, а правого нижнего вала вообще не касается. И я так понимаю, что нижний правый вал отвечает за кондиционер? И если я новый ремень проведу через нижний правый вал, т.е. как показано на видео, что может произойти? Не полетит ли у меня вся система? И в чем подвох? Визуально просмотрел, трубки кондиционера и радиатора, патрубки все присоединено! Короче, делать как по видео, нечего у меня не полетит?
К стати, Олександр, буду благодарен за любую документацию по в6: 3.0 Лянча и 2.5 а-р. Они у меня оба. Буду 'солянку' собирать. С видео отчетом.
I called the shop to see if they could do valve stem seals and they said it would take 10 hours. doesn't seem right to me
What rpm is needed? I had a wind design just enough maybe to put a nice charge on a battery with no sun.
Не знаю мы его не трогали не разобрали сам по себе так стал. Заводка малый оборот все норме. Вот только стреляет воздух. От свечи или от катализатора не зависить?
Здравствуйте. Вопрос 1 : отверстие где выставляется метка распредвала,одно которое со стороны радиатора, другое со стороны топливной рампы. Метки на самих распредвалах должны совпадать?? У меня если выставлять как у Вас на видео по выпускному,то метка распредвала который впускной со стороны рампы на половину уходит вниз. Отсюда 2 вопрос. Если распредвалы смещены как мне сказали на сто как их выставить.у нас не берутся делать. А чек и провал при трогании уже изрядно надоели. И датчиков уже поменяли
у самого скрип и металический звук удара появился, может и не втему но всё же вот вчера сделал. в итоге лопнул шкив гура и ппц как трактор начала работать и главное что не видно было и щата не было
I am converting to alternator in my 71 Beetle. The alternator will not sit flush against the new stand. What am I missing?
Молодец, подскажите зачем меняли ремень геннратора? Он вроде при обриве не тянет за собой никаких последствий
I took off 2 14mms screws from behind the starter and it still won't come out, it looks like there's 2 more in the bottom but I can't find them at all I touched all around and nothing
Скоро предстоит замена, а как правильно натягивать, без спец средств не знаю.
КТО КАК ЭТО ДЕЛАЕТ??
поделитесь секретом
сам менял года 2,5 назад, всё забыл. да и то там как-то наглаз было
_________________
Было: две Marino: 4A-FE и 4A-GE BlackTop
Lexus IS200 2000г.в. / 1G-FE BEAMS/ АКПП
Езжу на: Toyota Harrier Hybrid
_________________
Ceres 4A-GE SilverTop AT 1993 поменян на.
Marino 4A-GE BlackTop MT 1997 пала в неравной схватке с ГАЗ-66
Trueno BZ-R 1998
lexxor писал(а): Парни, посмотрите легиолновский мануал, уж про что, а про грм там вполне подробно расписано )
а зачем давить на ремень между валов? ты имеешь ввиду проверка натяжения?
у тебя же сильвер? там натяжной ролик. с пружинкой. лучше в талмуд глядеть
Mr. KaZ писал(а): а зачем давить на ремень между валов? ты имеешь ввиду проверка натяжения?
у тебя же сильвер? там натяжной ролик. с пружинкой. лучше в талмуд глядеть
погляжу еще, но там натяжение проверяется надавливанием на ремень между шестерен с определенным усилием.
И чтоб не было прогиба более какойто величины.
Разве я не прав?
ставь новую пружинку ролика и пускай она сама натягивает потом просто проверь натяг ремня между валами безменом кухонным
Почитай на дроме инструкцию с фото, может поможет:
Кто помнит - на FE ролик в каком положении примерно должен стоять?
У меня на старом фиксирующий болт был ровно посередине паза, как тут на фото:
Мне показалось, что натяг ремня слабоват - поставил новый ремень и ролик и дожал ещё в сторону ремня на 2-3 мм.
Теперь что-то поскрипывает в том районе. Может перетянул?
_________________
Toyota Sprinter Marino 94г.в. 4A-GE Silver Top, 5MT - продана
Toyota Corolla Levin 98 г.в. BZ-R BT C160 SSS погиб в бою на гонках
Toyota Corolla Levin 99 г.в. BZ-R Time Attack
_________________
Toyota Sprinter Marino 94г.в. 4A-GE Silver Top, 5MT - продана
Toyota Corolla Levin 98 г.в. BZ-R BT C160 SSS погиб в бою на гонках
Toyota Corolla Levin 99 г.в. BZ-R Time Attack
Пружина сделает свое, на то она там и стоит, дает преднатяг ремню перед затяжкой болта. Иногда (очень редко) я подтягиваю вручную ремень. Проверяю следующим образом: где идет ремень от шкива распредвала к колену напрямую, в этом месте по середине изгибаю ремень по своей оси, он должен изгибаться на 90 градусов. Думаю понял о чем я
_________________
Silver Ceres, 7A-FE + exhaust 4a-ge BT + MT C56 Inside + Diff lock Torsen T2 - меха рулит
Two-piston front brakes 275\28 with Kaldinа GTT ST215, rear disc brakes 268\10 with Carina ED ST202
вообще ремень не натягивается вручную- всё поставили, сделали пару оборотов за коленвал и ролик затягивается
Хм.. это 100%? На FE?
У меня пружинка совсем немного натягивала ролик - что старая, что новая. Если затянуть только с ней, ремень вообще болтаться будет сильно.
Kilroy писал(а): Хм.. это 100%? На FE?
У меня пружинка совсем немного натягивала ролик - что старая, что новая. Если затянуть только с ней, ремень вообще болтаться будет сильно.
ключевой момент провернуть коленвал на пару оборотов. вообще так делать правильно, но в каждом учебнике написано как проверить натяжение
Да, в мануале это есть, я помню.
Ну прокрутил я пару раз, проверил заодно метки - ролик все-равно только чуток прижимает.
Пришлось додавливать его монтажкой сильнее.
.
Тогда по ослаблению вопрос:
Можно ли без снятия крышек ГРМ через отверстие ослабить болт и зафиксировать ролик снова в другом положении?
Или всё-таки опять крышки снимать придётся?
ты хотел сказать ослабить и зафиксировать по натягу пружины, а вот подтянуть ремень дополнительно уже не получится, крышки снимать надо
_________________
Silver Ceres, 7A-FE + exhaust 4a-ge BT + MT C56 Inside + Diff lock Torsen T2 - меха рулит
Two-piston front brakes 275\28 with Kaldinа GTT ST215, rear disc brakes 268\10 with Carina ED ST202
делаешь с боку крышки(защиты) разрез диаметром дырки под фиксирующий болт,затем делаешь нужную для тебя натяжку. например после двух прокрутов вала, надавить в уже проделанное отверстие на ролик милиметров 2-3 внутрь. все это дело фиксируешь болтом! и закрываешь все пробками.
Р.S. вторую пробку надо преобрести, либо сделать из плотной резины! руки у нас не из *опы растут
У меня кстати и первой пробки нет. До недавнего момента не знал, что там пробка нужна )
Есть ещё мысля, как можно попробовать натянуть без снятия крышки, но там схематично изобразить надо, попозже сделаю..
.
.
.
Вот так: вставляем справа отвертку или что-то подобное, ослабляем болт, регулируем поворотом отвертки нужный натяг - визуально по относительному положению болта и паза в ролике, затягиваем болт:
Единственное сомнение - будет ли достаточным диаметр отверстия в крышке, чтобы одновременно там и ключом и отверткой орудовать?
supra-74
Новичок
Генератор отпустил, прижал, ремень по каталогу подобрал, 1180мм, но до генератора он не дотягиваеться сантиметров 5-6,. Может надо что-то открутить снизу, что закрыто защитой. А ремень ГУРа планирую поменять когда придут заказанные штатные ремни сразу весь комплект.
Lelik52
Уважаемый Раумовод
Сегодня привёз двигатель 1 комплектации в гараж. Пока к нему есть доступ со всех сторон решил сфоткать, может кому и пригодиться.
Вид двигателя для ориентира.
Lelik52
Уважаемый Раумовод
Lelik52
Уважаемый Раумовод
Срываем первый болт (ключ на 14), но не откручиваем.
Lelik52
Уважаемый Раумовод
Нижний крепёж генератора (думаю трогать не надо, хотя. ).ъ
Степень натяжения не знаю, поэтому просто фотки. (за 100тыс.км. эксплуатации ремни не свистели, поэтому натягивать не приходилось).
Реклама партнёров
SashkaRaum
Порвался ремень генератора
полистал форум, посмотрел у кого какой. И обратил внимание, что длина почти у всех разная. На ремне, который порвался у меня такая маркировка 4РК820. Подскажите, какая длина всё же должна быть?
сэр Артем
Раумовод со стажем.
Lelik52
Уважаемый Раумовод
Finding
Когда менял ремень ГРМ, ремень генератора натягивал с помощью черенка от лопаты, откручивал болт натяжения ремня генератора, с помощью черенка путем упора в генератор натягивал ремень, затем закручивал болт. Прогиб ремня примерно 5-7мм.
Уважаемый Раумовод
Ещё нужно отпустить гайку нижнего болта генератора,делается это снизу. После натяжки не забыть затянуть гайку.
IloveRaum
Бывает свистит после того как хорошо покатаешься по лужам, брызни WD-40 на ремень и всё пройдет, он подсушит ремень.
Реклама партнёров
Lelik52
Уважаемый Раумовод
Говорю за 2-ой Раум: после того как у меня порвался ремень генератора и я его поменял, то теперь постоянно слышу при заводке и при влажной погоде свист и как бы не натягивал ремень свист всегда появляется, а на старом родном ремне НИКОГДА такого не было.
Купил другой немецкий ремень завтра заменю. а если свист появиться, то куплю и поставлю родной за 1200руб.
PS Кстати, родной ремень порвался на 163тысяче.км. пробега. (2-ой Раум).
al_com
Lelik52
Уважаемый Раумовод
Поменял ремень.
Хочу взять некоторые слова обратно, т.к пыльник был снят при замене ремня на дороге и благополучно лежал в гараже т.е ремень не был ничем защищчён особенно в сырую погоду но, тем не менее ремень был благополучно заменён на новый и установленна обратно защита, пока свиста вообще нет .
витал12
Новичок
jen
Ремень ГУР - Кондиционер - 4PK1100 (1100 мм) кат.номер 99364-91100, ремень помпа - генератор - 4РК820 (820 мм) кат.номер 99364-30820 ,
ремень помпа - генератор - 4РК825 (825 мм) кат.номер 90916-02341, если нет кондея то размер 4PK940.
Ставил на свой РАУМ ремни Mitsuboshi, Ходят, если менять то меняй оба сразу, а то там не подлезешь, особенно к ремню помпа-генератор. Совет из личного опыта - для того что бы затянуть болт крепления генератора (нижний) сними правое колесо и там даже через защиту удобней подобраться чем на яме или на подъемнике мучиться. Ремень ГУР - кондиционер - замена минут пять(даже если двигатель горячий)
Читайте также: