Насос омывателя сузуки сх4 замена
Омыватель и очиститель стекол Suzuki New SX4 / SX4 S-Cross с 2013 года (+ обновление 2016)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Suzuki SX4 S-Cross , скачать электросхему Suzuki SX4 S-Cross , панель приборов Suzuki SX4 S-Cross , система освещения Suzuki SX4 S-Cross , магнитола Suzuki SX4 S-Cross , аудиосистема Suzuki SX4 S-Cross , стеклоочиститель Suzuki SX4 S-Cross , регулировка фар Suzuki SX4 S-Cross , коды ошибок Suzuki SX4 S-Cross , электросхема Suzuki New SX4 , скачать электросхему Suzuki New SX4 , панель приборов Suzuki New SX4 , система освещения Suzuki New SX4 , магнитола Suzuki New SX4 , аудиосистема Suzuki New SX4 , стеклоочиститель Suzuki New SX4 , регулировка фар Suzuki New SX4 , коды ошибок Suzuki New SX4
2. Омыватель и очиститель стекол
Компоненты
А. Сторона насоса В. Сторона распылителя
- Распылитель омывателя стекла
- Контрольный клапан
- Шланг омывателя
- Распылитель омывателя заднего стекла
- Разъем жгута электропроводки
- Бачок для жидкости омывателя
- Шланг омывателя фары головного освещения
- Распылитель омывателя фары головного освещения
- Насос омывателя ветрового стекла
- Насос омывателя заднего стекла
- Насос омывателя фары головного освещения
- Модуль автоматического корректора фар головного освещения и омывателя
- Выключатель омывателя фар головного освещения
Бачок и насос омывателя
Снятие и установка
Снятие
1. Снять панель переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
2. Отсоединить хомуты крепления электропроводки, затем отсоединить разъем жгута электропроводки от насоса омывателя. Также отсоединить от насоса шланги.
3. Снять фиксатор бачка для жидкости омывателя (1) и выкрутить болты крепления (2), после чего снять бачок (3), как показано на рисунке ниже.
4. Снять насос омывателя ветрового стекла (1) и насос омывателя заднего стекла (2) с бачка для жидкости омывателя, как показано на рисунке ниже.
Установка
Установка производится в последовательности обратной снятию.
- Затянуть болты крепления бачка омывателя в последовательности, указанной на рисунке ниже с моментом затяжки (а) 3.9 Н∙м.
Электромотор вместе с системой рычагов очистителя ветрового стекла
Снятие и установка
Снятие
1. Снять крышки осей (1) и отвернуть гайки крепления рычагов очистителя (2), после чего снять рычаги (3), как показано на рисунке ниже.
2. Снять панель облицовки поперечины моторного отсека.
3. Выкрутить болты крепления электромотора (1) в сборе с системой рычагов, после чего снять электромотор (2), показанный на рисунке ниже.
4. Отсоединить от электромотора разъем жгута электропроводки (3), как показано на рисунке ниже.
Установка
Установка производится в последовательности обратной снятию.
- Затянуть болты крепления электромотора в сборе в последовательности, указанной на рисунке ниже с моментом затяжки (а) 8.3 Н∙м.
- Установить рычаги очистителя ветрового стекла (1) в положение, показанное на рисунке ниже, после чего затянуть гайки их крепления с моментом затяжки (а) 20 Н∙м.
А. Совместить конец щетки очистителя с меткой В. Совместить конец щетки очистителя с меткой
- Рычаг очистителя
- Установочная метка
- Щетка очистителя
- Крышка рычага
Очиститель заднего стекла
Снятие и установка
Снятие
1. Снять крышку рычага заднего очистителя (1), отвернуть гайку крепления рычага (2), снять задний рычаг очистителя вместе со щеткой (3), после чего снять крышку оси (4), как показано на рисунке ниже.
2. Снять панель облицовки двери багажного отделения в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
3. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от электромотор заднего очистителя, используя отвертку (2), как показано на рисунке ниже.
Установка
Установка производится в последовательности обратной снятию.
- Затянуть болты крепления электромотора заднего очистителя стекла с моментом затяжки (а) 8.3 Н∙м.
- Установить крышку оси заднего очистителя (2) направив установочную метку (1) вверх, как показано на рисунке ниже.
- Установить щетку заднего очистителя (1) в положение, показанное на рисунке ниже, после чего затянуть гайку крепления рычага с моментом затяжки (а) 7.9 Н∙м.
Подрулевой переключатель управления очистителями и омывателями
Снятие и установка
Снятие
1. Снять крышку рулевой колонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).
2. Отсоединить разъем жгута электропроводки подрулевого переключателя (3), показанный на рисунке ниже.
3. Снять подрулевой переключатель (1) с рулевой колонки, надавив на фиксатор (2) в направлении стрелки, показанной на рисунке ниже.
Установка
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Накрылся мотор омывателя.
bma73
Наш человек
SbtON
Наш человек
Ответ: Накрылся мотор омывателя.
Где-то тут писали, что вроде провода отгнивают. Прям вот на днях где-то в контексте уловил. Проверьте сам мотор, сняв его.
bma73
Наш человек
Ответ: Накрылся мотор омывателя.
Все заработало, делали минут 10, наверное контакты отошли, толком не уточнял.
Leshy
Бывает здесь
Ответ: Накрылся мотор омывателя.
А у меня наоборот. Летом брал машинку — с лета до середины ноября я так и не выработал имеющуюся жидкость (оставалось совсем на донышке, щуп сухой был) — числах в 15 ноября залил новую баклань, до -25 которая. в пятницу все работало, сегодня сел — замерзло. Поездил час — не помогло. Моторчик шумит, а не брыжет. Как там можно снять патрубок чтобы проверить что давлено в норме и сосет? Щуп достаю — мокрый, не застыло ничего. значит замерзло сразу в самом рассекателе. Как лечить — в теплый бок или тёплой тряпкой накрыть и кипятком поливать? 😉
Ещё прикол — первый серьёзный заморозок — и сразу замерзли задние стекла — передние открываются — задние на полсантиметра только. Вот вам и японец сибирский ;-(
Pentagon
Покоритель Гондураса
Ответ: Накрылся мотор омывателя. Не всё то золото, что блестит
Я уверен, что многие ждали, когда же с наступлением морозов начнут появляться новые темы про проблемы с омывателями
P.S. задние стёкла сегодня и у меня не открылись — вчера был дождь, влага хорошо пропитала уплотнители стёкол, а потом ударил мороз.
Прогреются стёкла при работающем двигателе, и оттаявшие стёкла будут нормально опускаться.
Силиконовый спрей несколько улучшает ситуацию (аккуратней с тонированными стёклами — можно сильно их поцарапать. ).
Leshy
Бывает здесь
Ответ: Накрылся мотор омывателя.
Согласитесь что есть много оригинальных и ДЕШЕВЫХ решений.
В мерине, говорят, тен спиралькой прямо в патрубок от омывателя внедрен.
В принципе вот пара решений —
1) на любой машине можно выкрутить форсунку, рассверлить дырку под неё, м/у ней и капотом поставить какой-ть пластиковый не-теплопроводный материал шириной пару миллиметров(чтобы на краску не влияли шибко перепады температур) и далее банальный металлический тен-насадку прогреваемый градусов до 40-50 работающий по принципу ккипятильника, который будет обволакивать со внутренней стороны форсунки, т.к. проблема зачастую в замерзании оных.
2) повесить на кнопку обогрева сидух и зеркал в салон включение пары маленьких обычных бытовых дешевых фенов, переделанноых на питание от 12В и подвесить их с крепежом со внутренней стороны капота 😉
Но согласитесь — эти пару вариантов звучат дикостью за машину ценой боле 20000 у.е., продающуюся на всех континентах и всех температурных режимах эксплуатации. Короче — низачёт японцам 😉
PS: поспрашивал коллег — на хонде аккорде — замерзло, на хёндае — замерзло, на хтрейле — передний работает, задний замерз 😉
Насос стеклоомывателя сузуки сх4 замена
правда он до обеих жиклеров вроде стоит.
У каждого свой.
А что за клапан, где расположен и какова его функция?
Подпорный клапан.Расположены под штатным утиплителем капота. Не дает воде стекать обратно в бачек.
Подождите морозов — начнете парится, когда незамерзайка загустеет 🙂
Точно,знакомый жаловался,если незамерзайка недорогая,всё ппц ,в морозы ездить невозможно.
Добрый день форумчане.
Столкнулся с похожей проблемой. Водительская форсунка в один прекрасный день начала плохо брызгать. Когда нажимаешь рычаг- то на секунду брызгает, а потом сикает себе под нос. Думал что забилось, прочистил проволочкой жиклеры, все по прежнему. Зажал пассажирскую и начал брызгать. Давление сильное, но с водительской напор не усилился. Значит дело не в насосе.
Снял обшивку капота, сдернул обратный клапан. в общем, заржавел шарик, который поджимается пружинкой в пластиковой трубке. Закис конкретно. Вытащил, пощупал. собрал обратно. Вроде работает, но напор стал чуть хуже на мой взгляд. Точнее льет то хорошо, но без повышенного давления как бы.
думал выкинуть нафиг обратный клапан, но он все же нужен, что бы стекло не портить. Как избежать ржавления шарика? Или он бракованный попался? Что могло его прикончить? незамерзайка? Или летом капля фэйри в бачок с водой?
Ёлы-палы. shocked:
Ну что ж вы туда льёте-то. sm_dymat:
Зимой — понятно, что-то на спиртовой основе. Спирт имеет свойство растворять.
А летом?
Лейте дистиллированную воду!
Лейте дистиллированную воду!
Лейте дистиллированную воду!
100500 раз уже говорил.:sm_umnik:
И проблем не будет! :sm_happy:
P.S. Сам зимой пользуюсь разбавленным медицинским спиртом.
Спирт есть спирт — питьевой — потому, что используют для приготовления водки и т.д. Крепость не ниже 90% — проверяли. Медицинский очищают более качественно.
Заржавеет опять. Менять надо.
Думал об этом. В идеале, конечно, керамический бы поставить. Или из нержавейки. Откуда бы ещё его выдрать? Пока покатаюсь с этим — рецидив будет — буду искать выход с заменой шарика.
у меня с водительской стороны не брызгает вообще сегодня(((
что может быть? это гарантийный случай?
Всем доброго дня. Уже на протяжении нескольких месяцев наблюдаю слабую струю левой брызгалки омывателя лобового стекла. Иногда при первом нажатии единожды выскочит сильная струя, а потом снова, еле-еле. При этом правая часть и задняя брызгают на должном уровне всегда. Обращался в свой автосервис, при мне разобрали обшивку капота, все проверили. Сказали, что засорения нет. И это типа объяснимо — правая брызгалака находится дальше от моторчика, поэтому давления и не хватает.
Но для меня странно, как для автомобиля с таким брендом это в порядке вещей? Кто с таким уже сталкивался и как вылечил?
Когда я эту конструкцию разобрал, из неё вывалися маленький металлический шарик. О его назначении я догадывался, но все же собрал всё обратно без него. И, о чудо, с водительской форсунки стало лить лучше, чем когда-либо было. Пассажирскую трогать не стал, но и шарик на всякий случай тоже решил не выбрасывать
Недавно у соседа настала необходимость определить, где находится моторчик омывателя лобового стекла Сузуки SX4 в автомобиле. Немного погуглил и нашел, в этом видео предельно ясно видно где расположен моторчик омывателя лобового стекла Сузуки SX4.
Комментарии к теме где находится моторчик омывателя лобового стекла Suzuki SX4
Ну ты вроде взрослый мужик, но сам как . давай двери лифта не будут открываться если ты что то не успел? ах да,ты же не . Там всего то . нужно чтоб убрать эту функцию с водительской?
Спасибо! А разбор двери багажника планируется показать? И снятие задних фонарей, а то там две клипсы (боюсь сломать).
Так интересно смотреть видео когда ты говоришь тихо а музыка играет громко, смысл ее вообще накладывать??
очень позитивно, тода вопрос а чем двигатель 2.4 трехдверки отличается от 2.4 пятидверки, а он отличается только вот мастера как то стесняются сказать чем
infiniti g37, ключ кнопка. После ремонта консоли, замигала лампа Airbag. Кликаю на кнопку дважды что бы включить зажигание и потом жму тормоз, что бы двигатель не завелся (без педали тормоза не работает). На четвертом включении зажигания, лампа замигала реже. Выключил зажигание, подождал немного и завел авто. Лампа Airbag загорелась и потухла, не мигает. Автору Спасибо.
Ребята Приветствую Подскажите пожалуйста у меня BMW E39 гидрачь не шумит Не гудит. завожу машину руль не поворачивается в одну сторону но поворачивается в другую сторону нагреется потом работает как положено. В чём причина? может быть с этим кто-нибудь сталкивался Я не знаю с чего начинать. Зарание спасибо.
бошку без шлифовки ставить нельзя было. и прокладку такую же ставить. там с одного края есть метки. 3 точки.две или одна. так то
Может рекомендации относятся как раз к городскому пробегу и при движении по трассе надо менять не каждые 10т км как рекомендуется, а раз в 33т км? А если есть пятая передача и с горки двигатель глушить то и вовсе раз в 35-40 т. км?
Блин Красавцы, Огромный респектос. Не поверите на своем Паджерике все перепробовал не как не получалось. Живу в Германии завтро по пробую ваш метод если получится то суппер. Обехал тут море Авто срвисов все как один нужен спец инструмент без него никак маялись с друзьями варили сверлили держатель все с равалосъ не удержать не как.
Чтобы обеспечить достаточную видимость во время движения при плохой погоде, на автомобиле должны исправно работать дворники и стеклоомыватель. Насос стеклоомывателя подаёт струю воды, которая помогает удалять попавшую на стекло грязь. На первый взгляд кажется, что эта деталь не очень важная. Но во время дождя вы практически не сможете продолжить движение, если насос выйдет из строя.
Как работает моторчик стеклоомывателя лобового стекла
Мотор в стеклоомывателе позволяет под напором подавать струю воды или жидкости для мытья стёкол. В некоторых моделях струя подаётся не только на переднее, но и на заднее окно. Наладить работу деталей стеклоомывателя несложно, но при поломке мотора большая часть автовладельцев обращается в сервис, чтобы заменить. На самом деле отремонтировать моторчик довольно легко, главное – знать несколько секретов.
Внешний вид моторчика для стеклоомывателя
Поломки омывателя, их причины и диагностика
Чаще всего прекращение подачи жидкости связано с засорением фильтров. Поэтому первым делом прочистите систему и исключите причину поломки - загрязнение. Если оказалось, что перестал работать моторчик, то нужно будет очистить его детали от ржавчины и пыли. Замена механизма потребуется лишь в крайнем случае. В некоторых ситуациях возникают электрические поломки. Это связано с потерей контакта на одном из соединений. При частом перепаде температур со временем клеммы моторчика окисляются, что приводит к их полному или частичному разрушению. Чаще всего поломка происходит из-за:
- забитых форсунок омывателя;
- соскочившего шланга;
- утечки жидкости;
- неисправность выключателя омывателя;
- повреждение клем моторчика.
Совет: Сначала осмотрите бачок стеклоомывателя и прочистите систему от грязи, а уже после этого переходите к чистке моторчика.
Пошаговая инструкция по замене
Несмотря на то, что разные модели автомобилей имеют отличительные особенности конструкции стеклоомывателя, процесс диагностики и замены похожий. Ремонт не займёт у вас много времени. Новые комплектующие, если такие будут нужны, стоят недорого и обойдутся вам около 500 рублей. Из инструментов понадобится плоская и крестовая отвёртки и набор стандартных ключей.
- Пользуясь техническим руководством к вашей модели, находим точное месторасположение бачка и моторчика.
- Отключаем электропитание. Для этого отсоединяем провода, которые идут к насосу.
Отсоединяем провода, которые питают насос омывателя стекла
Снимаем бачок после разъединения шланга и штуцера
Отсоединяем насос стеклоомывателя и проводим его чистку
При разборке насоса может обнаружиться, что втулка пришла в негодность и требуется её замена. Такая деталь стоит недорого и при ремонте её лучше приобрести заранее, чтобы увеличить срок службы механизма.
Как заменить (советы на видео)
При возникновении неполадок со стеклоомывателем не стоит затягивать с ремонтом. При плохой погоде без очистки лобового стекла не обойтись, а низкая видимость нередко приводит в аварийным ситуациям на дороге. Замену моторчика или его чистку можно сделать собственными силами, на это потребуется совсем немного времени.
Подскажите пожалуйста у меня Фиат Дукато 280 2.5 атмосферник при запуске пищит вроде ремень генератора прогревается перестает, что делать?
Самые полезные видосы канала! Подскажите умнейшие) Надо полность поменять антифриз, после слива хочу продуть блок сжатым воздухом чтобы избавиться от хлопьев и накипи, моно так делать?)
Это же Форд.. ;) Сейчас какашки полятять!) На самом деле отдать бы шатуны в лабораторию, посмотреть на качество металла. Так ювелирно покрашило шатун и не зацепило блок? Мистика;)
Спасибо за видео. Имеется СГВ конца 2006 с J20A. За 10 лет отмахали под 260 тыс. Движок пока не трогали, но и посторонних звуков тоже не наблюдаем. Стоит ли вскрыть крышку на предмет осмотра состояния ГРМ? Или лучше сразу заказывать комплектующие и менять обе цепи с натяжителями, звездочками и прочими составляющими?
люди, не мажте это говно МС-1600 в пальцы и в поршни. максимуму его - это антискрип в направляющие колодок суппорта и на нерабочую поверхность колодок.
здравствуйте. вся надежда только на вас, много мастеров обьехал ни кто не может понять в чем причина. приора с кондиционером хала. мотор редуктор фирмы Wooru. Меняю уже второй ММР причина одна и та же ломает шестеренки внутри ммр. Первый ммр поменял из-за того что сломались шестерни внутри него и стоял треск при преключении режимов тело-холод. Его заменили, но температура регулировалась либо холод либо тепло без крайних положениях. Так и ездил пол года, пока снова не появился треск сломанных шестеренок. Снова купил ММР, сам поменял. И началось самое интересное. При первом подключении работал только в крайних положениях без промежуточных но совсем наоборот. На регуляторе из салона ставишь максимум горячий начинает дуть холодным, переводишь регулятор в положение холод начинает дуть горячим. Обратно снял ММР покрутил повертел, вскрыл ни чего не прогал заново все собрал и чудо появились средние положения но также все наоборот вместо горячего холодный вместо холодного горячий. Снял покрутил повертел заново поставил, включил и ммр начал работать без остановки, дойдя до крайнего положения все равно продолжал крутить посылая врашение на второй круг. Что как раз и послужило в тех случаях поломки шестерни. Почему ммр работает без остановке.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Читайте также: