Момент затяжки свечей субару

Обновлено: 22.04.2025

Возник вопрос т.к. пришло время менять свечи (Нашёл подходящий вариант по каталогу Denso IK20 дак вот какой там зазор. надо ставить чтобы мой ЁЖ 204 чувствовал себя комфортно, щас стоят PK20 платина что то ненравица они мне и бенза кушает очень многа ((машинка легаси б4 атмо 155лс)

еще учтите что у denso калильное число 20 =6 у нжк, а 16 у denso соответсвует 5 нжк, так что кто любить погаречее ставте ik16

Не на всех атмо стандартный зазор 1, 1, вон на импре ЕЖ-204 155 л.с. 2006 г.в. по каталогу идут ILFFR6B с зазором 0, 8 ну и ничего, ездят ведь. А вообще я думаю эксперементальным образом можно поступить если есть набор щупов необходимых, поставить 1, 1, а потом по мере необходимости подгинать по 0, 1 только перебарьщивать ненадо.
З.Ы. Кстати как один из аналогов по экзисту под мою (ЕЖ-204 2008 г.в. БЛ5) к примеру идет платиновый бош 0 242 236 528, так там вообще зазор вроде 0, 7 ( ).

А "Зазор" на что влияет допустим большой зазор если допустимо 0.8 а поставил 1.1 что будет, жрать много?? или ещё чёто

сугубо имхо, а то сожрут щас:купить обычные оригинальные свечи BKR-6E11 по 180 р за штуку в субару клубе, и радоваться жизни.сам меняю через 15 тык-расход норм, едет также как на бриллиантовых, зиму перезимовал, ничего регулировать не надо, эти свечи(в синих коробочках)проходят тест на предмет работопригодности

Да тут же не в том вопрос что денег жалко или нет, просто человек хочет понять какой зазор ему подходит. Вот стоят у человека свечи с зазором 1, 1 таким же как и Вы ставите, но при этом машина не очень едет и бенза жрет много. У меня похожая проблема, но пока не разбирался, раньше стояли Денсо IKH20Y (0, 8) жрала меньше и ехала вроде, сейчас стоят те что по каталогу Денсо IKH20 при этом стали проседать обороты под сброс газа и жрать на 1, 5 л/100 км. стала больше, при этом вроде как и немного лучше едет. Тож думаю поменять свечи попробовать на НЖК ILFFR6А (зазор 0, 8), они вроде как и по цене норм (10 у.е. за одну) и посмотреть что будет.

Итак, почему на свечах Denso иногда прокручиваются верхние белые изоляторы (на которые надеваются высоковольтные провода)? Стоит сказать, что проблема эта широко известна, и в Интерете высказано множество недоумений со стороны пользователей (если верить поисковым системам). Суть проблемы и порядок ее появления следующий.

Картина, в общем-то знакомая для всех, кто занимался продажей свечей, причем как на оптовом, так и на розничном уровне. И надо заметить, что такая проблема встречалась не только с продукцией компании Denso, но и с другими производителями, например Brisk, NGK, и так далее.

Сегодня, во время семинара был задан вопрос на эту тему, — почему же, с точки зрения представителей компании, в партии свечей Denso иногда попадается откровенный брак с такими симптомами.

Но как показать человеку, что в ситуации со сломанной свечой виноват только он сам? Да тоже несложно!

Кстати, особенно хотелось отметить случаи, когда приходится повторно завинчивать свечу (например, если приходилось доставать свечи для просушки). В этом случае, проворачивать свечу инструментом после вкручивания от руки допускается только на 1/12 от оборота (1 час).

Отметим, что все эти данные по усилиям и поворотам, касаются только свечей Denso.

По хорошему, каждый производитель свечей должен самостоятельно регулировать работу установщиков, периодически проводя семинары, или мастер классы, на которых персонал автосервисов бы обучался всем этим тонкостям. К сожалению, реальность такова, что почти все мастера (за исключением наиболее заинтересованных в самосовершенствовании, или узкоспециализированных) не стремятся получать какие либо знания, руководствуясь уже имеющимися.

Но основная проблема в России, если честно, в том, что замену свечей чаще всего производят сами автовладельцы, а всех научить не всегда получается. Эту операцию и в самом деле нельзя назвать сложной (привет владельцам Honda Fit!), но элементарная подготовка по ней не может быть лишней!

Будем надеяться, что прочитав эту заметку, подготовленных людей станет чуть больше.

Хонда водам.ру

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Конструктивная особенность автомобилей Субару – двигатели с оппозитным расположением цилиндров. Кроме этой фирмы, оппозитные двигатели для легковых автомобилей производит только Порше. И замена свечей на таком моторе вовсе не потребует разборки половины автомобиля, как это может показаться.

Как заменить свечи у Subaru
Как заменить свечи накаливания
Как открутить свечи зажигания

- свечной ключ стандартный или усовершенствованный самостоятельно

Различайте замену свечей на оппозитных двигателях с одним и двумя распредвалами. В первом типе двигателя канал свечи установлен с боковым наклоном (вверх при взгляде из-под капота). Во втором типе – перпендикулярно плоскости цилиндра (горизонтально при взгляде из-под капота). На моделях Форестер и Аутбек удобнее менять свечи снизу. Для этого установите автомобиль на яму, эстакаду или подъемник и снимите защиту двигателя.

На двигателе с двумя распределительными валами стандартный свечной ключ не подходит из-за близкого расположения лонжерона к свечному каналу. Чтобы модернизировать ключ, выбейте шплинт из ручки штатного ключа и снимите ручку. Отрежьте 75 мм от переходника под трещотку, обточите срез, вставьте вместо удаленной ручки и зашплинтуйте. При этом новый свечной ключ, утопленный в свечном канале, должен высовываться переходником не более чем на 1 см от плоскости крышки клапанов.

Подобравшись к свечам зажигания, отсоедините от них провод. Для правильного отсоединения высоковольтных проводов от свечей предназначен специализированный инструмент, но его использование обязательным не является. Свечной ключ вставьте в канал и открутите свечи, просовывая его в щель между головкой блока и лонжероном. Для повышения комфортабельности проведения работ можно снять часть навесного оборудования по бокам силового агрегата: корпус фильтра, аккумулятор, бачок омывателя.

Новые свечи должны отвечать по своим параметрам требованиям, изложенным в спецификациях и на подкапотном ярлыке VECI. Зазор между электродами должен быть отрегулирован. Проверьте его с помощью щупа. Перед установкой продуйте свечной канал сжатым воздухом, а резьбу на новых свечах смажьте антиприхватывающим герметиком.

Наживите устанавливаемую свечу в свечном отверстии. Убедитесь в том, что свеча установлена без перекоса. Затяните свечу динамометрическим ключом с соблюдением момента затяжки. При этом избегайте срыва резьбы – ремонт и восстановление резьбы очень дорогое удовольствие. Вращательно-поступательными движениями присоедините высоковольтный провод к свече зажигания. Установите обратно все демонтированные детали.

Dontyg

Активный пользователь

adik

почти местный

Быстрее бы дошли . Шпильки, кстати, очень легко обрываются от лишнего порыва "рвения".

valeriyizm

Не однократно в Германии наблюдал как на сервисе по замене колес, мастер с начало воздушным пистолетом, а потом гайки докручивает динамометрическим ключом. У них это как норма.

Dontyg

Активный пользователь

MrDims

злобный крокодил

на сервисах баллонниками не пользуются, медленно и неэффективно
если только в качестве запасного варианта, когда всё остальное уже поломали

Реклама партнёров

Алтаец

Старожил

Знатоки свечей зажигания, оцените свечу. Состояние всех четырёх свечей одинаково. Пробег 48 000км, бензин 92ой. Проьлем с запуском не замечено.

IMAG0721.jpg ( 349,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1733
IMAG0719.jpg ( 601,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1184
IMAG0718.jpg ( 871,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1300

Читайте также: