Момент затяжки колесных гаек ниссан кашкай

Обновлено: 22.04.2025

От того, как затянут колёсный крепёж, зависит безопасность езды, так что это весьма ответственно для любого автомобиля. У автотранспорта диски фиксируются к ступице либо болтами, либо соединением гайка-шпилька. Третий вариант, когда колесо крепят лишь по центру, можно видеть только на гоночных машинах, поэтому принимать его в расчёт мы не будем. Рассмотрим, что значит момент затяжки болтов, и как при завинчивании добиться нужной величины.

Подбираем правильный крепёж

Главное при установке колёс на машину – закрутить крепёж так, чтобы не допустить его ослабления при движении. Это может привести к самопроизвольному снятию колеса, и понятно, какие будут последствия. Хотя, достаточно опытный водитель уже по характерному стуку поймёт, что ослабилось крепление колеса и примет меры.

Иногда самоослабление соединения происходит по причине неправильного подбора крепежа к дискам. Имеется в виду, конечно, не резьба – если шаг не тот, то гайку или болт попросту не вкрутишь. Речь идёт о форме головки болта или нижней кромки гайки, которая может быть как конической, так и сферической. А гайка к тому же может быть глухой, сквозной, короткой, высокой, иметь прижимную шайбу.

Если крепёж подобран правильно, он в процессе езды даже самостоятельно подтягивается. Кроме функции удержания колеса на ступице, болты и гайки ещё центрируют обод относительно оси вращения. Помогает в этом именно форма головки или кромки крепежа, под которые в диске имеются посадочные места соответствующего типа. Конус центрируется с конусом, сфера со сферой — нарушение такого тандема приводит к ослаблению болтов или гаек уже через несколько километров движения.

Затяжка болтов на колесе

Несколько важных нюансов

Дабы защитить автомобиль, ночующий под дверями подъезда, многие автовладельцы ставят на колёса секретки. Это набор из четырёх гаек или болтов (по одному на колесо), которые обычным ключом открутить невозможно.

Для этого в наборе присутствует спецключ, конфигурация которого соответствует индивидуальной форме отверстия на гайке или в шляпке болта. Секретки не обязательно затягивать так же сильно, как и основной крепёж, так что момент затяжки колесных болтов или гаек на них не распространяется.
Очень важно не использовать для фиксации колёс крепеж с нарушенной резьбой, смятыми гранями. Если увидели такой дефект, замените гайку или болт на новый, аналогичный не только по резьбе, но и по прочностным характеристикам. А обеспечивает их только заводское изготовление.
Сегодня нередко литые диски выпускают в универсальном варианте – с таким расчётом, чтобы их можно было установить на разные автомобили. Размер ступичного отверстия (DIA) при этом делается максимально большим, а на меньший размер переходят за счёт установки ступичных адаптеров.
Без этих вкладышей, даже если разница составляет все миллиметр, нагрузка на крепёж увеличивается. Его отверстия деформируются и колесо начинает вращаться по траектории овала, а не круга. Руль начинает бить, и особенно это чувствуется на скорости ближе к 100 км/час.

Не понимая, что происходит, автовладелец обращается в шиномонтажку. Новая балансировка проблему не решает, а между тем на машине разрушаются амортизаторы и элементы ходовой части, ломаются шпильки колеса. Виной всему отсутствие маленьких пластмассовых колечек ценою в 50-75 рублей.

С каким усилием затягивать колесные гайки

Сила затяжки болтов у каждого автомобиля своя и определяет её производитель, указывая в инструкции по эксплуатации модели.

Только как понять, что при закручивании приложено именно то усилие, которое нужно? И как не перестараться и не сорвать резьбу? Для этого существует специальный ключ со встроенным динамометром (отсюда и название динамометрический). Он обеспечит контроль момента затяжки колесных гаек, для которых пережим так же нежелателен, как и слабое крепление.

Он может привести не только к срыву резьбы или деформации болта или шпильки, но и к появлению трещины на диске. К тому же, перетянутый крепёж имеет свойство прикипать к ступице, после чего его невозможно открутить – нужно только срезать. Перетянуть резьбу можно не только гайковёртом, но и балонником, рычаг которого имеет достаточную длину.

Поэтому, после завинчивания крепежа обычным инструментом, рекомендуется произвести окончательную затяжку болтов динамометрическим ключом. С его помощью соединение можно как дотянуть до нормируемого, так и ослабить, если изначально было приложено чрезмерное усилие.

Таблица моментов затяжки колесных болтов и гаек

Сориентироваться, какой момент затяжки колесных болтов и гаек определяет производитель для той или иной модели автомобиля, поможет представленная ниже таблица.

Многие водители не придают серьезного значения давлению воздуха в шинах. Тем самым рискуют комфортом и безопасностью движения. Данный показатель определяет четкость управления любого транспортного средства. Японский кроссовер Nissan Qashqai не стал исключением. Поэтому важно постоянно за ним следить.

На практике доказано, что давление в шинах переменчивая величина. Если автомобилем активно пользоваться, то в среднем за месяц оно снизится на 0,3 бара. Определить зрительно это достаточно сложно. Необходимо провести замер специальным аппаратом. Он прост в использовании, но требует соблюдения нескольких правил:

шины холодные;
авто после долгой стоянки, полностью остыло;
замер проводится для всех колес.

Если сделать все правильно, то прибор покажет максимально точный результат. После чего можно приступать к устранению неисправности.

Для Nissan Qashqai автопроизводитель рекомендует поддерживать в передних шинах 2,3 бара, в задних от 2,1 до 2,3 в зависимости от количества пассажиров.

Размеры и давление накачки холодных шин для Nissan Qashqai

Давление воздуха в шинах зависит от времени года. Зимой может быть снижено на 7 кПа (1 фунт на кв. дюйм) каждые 7 °C (12 °F) понижения температуры.

Норма давления в колесах и размеры шин Ниссан Кашкай was last modified: 18 декабря, 2018 by Administrator

Малоразмерное запасное колесо оснащается шиной, размер которой меньше размера обычных полноразмерных шин. Оно предназначено только для использования в экстренных случаях. Малоразмерное запасное колесо можно использовать только в течение короткого периода времени. Его использование для продолжительных поездок на дальние расстояния запрещено. При необходимости установки на автомобиль малоразмерного запасного колеса соблюдайте приведенные ниже инструкции и ограничения. Нарушение этих инструкций может привести к дорожно-транспортному происшествию или повреждению автомобиля.

Внимание. Продолжительное движение автомобиля с установленным малоразмерным запасным колесом может вызвать его разрушение, что чревато потерей контроля над управлением автомобилем и серьезными дорожно-транспортными происшествиями с травмированием или гибелью людей.

Малоразмерные запасные колеса должны использоваться только в случае крайней необходимости. При первой возможности установите вместо малоразмерного колеса обычное.
Управляйте автомобилем осторожно и не превышайте скорость 80 км/ч.
Избегайте проезда малоразмерным колесом по дорожным неровностям. Также не пользуйтесь автоматической мойкой.
Избегайте резких поворотов и экстренных торможений.
Не перегружайте автомобиль сверх максимально допустимой массы. Соблюдайте ограничение по грузоподъемномти, которое имеет малоразмерное запасное колесо. Величина допустимой нагрузки на малоразмерное колесо отформована на его боковине.
Запрещается устанавливать на малоразмерное запасное колесо цепи противоскольжения. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению автомобиля и потере цепи.
Запрещается устанавливать малоразмерное колесо на автомобили других моделей, поскольку оно сконструировано именно для вашего автомобиля.
Запрещается устанавливать на автомобиль более одного малоразмерного колеса одновременно.
Запрещается буксировать прицеп.
Как и любое другое запасное колесо, малоразмерное колесо необходимо регулярно проверять с целью поддержания рекомендуемого давления воздуха в шине — 3,0 кг/см 2 (300 кПа).

Полноразмерное запасное колесо (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

На автомобиле может использоваться стандартное запасное колесо (того же размера, что и остальные колеса).

Замена поврежденного колеса

При замене поврежденного колеса следуйте приведенным ниже инструкциям.

Остановка автмобиля

1. Соблюдая меры безопасности, сверните с проезжей части дороги на обочину.

2. Включите аварийную световую сигнализацию.

3. Остановите автомобиль на ровной горизонтальной площадке.

4. Включите стояночный тормоз.

6. Остановите двигатель.

чтобы предупредить об опасности других участников движения;
чтобы сделать ваш автомобиль более заметным для бригады технической помощи на дорогах.

Замена поврежденного колеса (для автомобилей, оснащенных запасным колесом)

Внимание. Во избежание самопроизвольного трогания автомобиля с места и возможного травмирования людей проверьте надежность блокировки колес автомобиля противооткатными упорами.

Подложите противооткатные упоры (1) впереди и сзади под колесо, которое находится по диагонали от поврежденного колеса (А), чтобы предотвратить перемещение автомобиля в процессе его подъема домкратом.

Подготовка запасного колеса и инструментов

Запасное колесо, домкрат и необходимые инструменты находятся в багажном отделении.

1. Откройте дверь багажного отделения.

2. Снимите обе боковые и среднюю панели пола (1).

3. Снимите ширму (2) багажного отделения (для некоторых вариантов исполнения автомобиля) и настил пола (3).

4. Опустите подголовники и сложите сиденья третьего ряда.

5. Освободите сиденье от фиксаторов (А), одновременно потянув вверх рычаги с обеих сторон (4).

6. Поднимите сиденье (5) и отпустите рычаги.

7. Достаньте прилагаемый набор инструментов, домкрат и запасное колесо.

Демонтаж декоративного колпака (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Никогда не снимайте декоративные колпаки руками, так как это может привести к серьезным травмам.
При снятии декоративного колпака будьте осторожны. Колпак может резко отсоединиться от колеса и нанести вам травму.

Используя подходящий инструмент, снимите декоративный колпак, как показано на рисунке.

Снятие поврежденного колеса

Перед использованием домкрата прочитайте предупреждения на наклейке на корпусе домкрата.
Запрещено находиться под ав-тлхобилем, если он опирается толысо на домсрат. Используйте дополнтельные опорные стойки.
Не пользуйтесь домкратами, предназначенными для других автомобилей.
Используте только домкрат, которым укомплектован ваш автомобиль. Домкрат предназначен для подъема только вашего автомобиля при замене поврежденного колеса.
Не пользуйтесь вашим домкратом для подъема других автомобилей.
Устанавливайте домкрат только в специально предназначенных для этого на кузове автомобиля. Запрещено устанавливать домкрат в других точках кузова или подвески.
Не поднимайте автомобиль выше, чем это нужно для замены колеса.
Запрещено подставлоть под домкрат или под его опорную головку деревянные бруски, камни и т. д.
Запрещено запускать или оставлять двигатель работать, если автомобиль поднят на домкрате: автомобиль может неожиданно сдвинуться с места.
Не разрешайте пассажирам оставаться в автомобиле, который поднят домкратом.
Полностью освободяте автомобиль от перевозимого багажа и грузов.
Подложите противооткатные упоры под колесо, которое расположено по диагонали относительно демонтируемого колеса.

Внимание. Домкрат должен опирайся на ровную твердую поверхность.

Места расположения опор домкрата

1. Установите домкрат под специальную опору в пороге кузова, как показано на рисунке. Верхняя головка домкрата должна располагаться точно под указанной опорой.

2. Совместите среднюю часть головки домкрата с выступом в опорной точке кузова, как показано на рисунке.

3. Ребро порога должно войти в паз головки домкрата, как показано на рисунке.

4. Отпустите все гайки крепления колеса, отвернув их колесным ключом на один-два оборота против часовой стрелки.

Внимание. Не отворачивайте полностью колесные гайки, пока колесо опирайся на дорогу.

5. Для того чтобы поднять автомобиль, вращайте ручку домкрата по часовой стрелке, как показано на рисунке.

6. Осторожно поднимите автомобиль до полного отрыва колес от поверхности дороги.

7. Отверните колесные гайки и снимите колесо с поврежденной шиной.

Внимание. Колесо имеет большую массу. Будьте осторожны, чтобы не уронить колесо на ноги, используйте рабочие перчатки во избежание травмирования рук.

Установка колеса

Малоразмерное колесо предназначено тулько для временного использования при замене поврежденного колеса.
Запрещается использзовать колесные гайки, которые не предназначены для вашего автомобиля. Применение неподходящих колесных гаек или неплотно затянутые гайки могут привести к тому, что затяжка гаек ослабнет, и колесо может соскочить во время движения. Это может стать причиной аварии.
Запрещается смазывать резьбу колесных гаек или шпилек, так как это может привести к ослаблению заткжки колесных гаек.

А. Затягивание. В. Отинчивание. С. Коническая поверхность.

1. Очистите от грязи прилегающие поверхности колеса и ступицы.

2. Аккуратно установите колесо и закрутите колесные гайки рукой. Убедитесь в отсутствии перекоса колесных гаек.

3. С помощью колесного ключа равномерно и попеременно затяните колесные гайки в порядке, показанном на рисунке (1-5).

4. Медленно опустите автомобиль, пока колесо не коснется поверхности дороги.

5. Затем с помощью колесного ключа окончательно затяните колесные гайки в указанной на рисунке последовательности.

6. Полностью опустите автомобиль.

При первой же возможности следует затянуть колесные гайки требуемым моментом с помощью динамометрического ключа.
Момент затяжки колесных гаек — 113 Нм (12 кгс·м).

Внимание. Затяжку колесных гаек необходимо проводить после пробега автомобиля в 1(00) км (а также после замены неисправного колеса и в других подобных случаях).

Колесные гайки должны быть всегда затянуты требуемым моментом. Рекомендуется проверять момент затяжки и при необходимости подтягивать гайки крепления колес при каждой замене масла. Доведите давление воздуха в запасном колосе до величины, рекомендованной для холодных шин. Шины считаются холодными, если автомобиль простоял неподвижно в течение не менее трех часов или после длительной стоянки проехал не более 1,6 км. Рекомендуемое давление воздуха в холодных шинах приведено в табличке, наклеенной на центральной стойке кузова в проеме водительской двери.

Укладка снятого колеса и инструмента

Внимание. Убедитесь в том, что после замены колеса снятое колесо, домкрат и инструменты уложены должным образом и надежно закреплены. В случае дорожно-транспортного происшествия или резкого трможения автомобиля предметы, если они не будут закреплены должным образом, могут представлять опасность для находящихся в салоне людей.

1. Уложите инструменты в предназначенные для них места.

2. Установите на место третий ряд сидений, чтобы замки сиденья надежно зафиксировались по обеим сторонам.

3. Установите спинку сидений третьего ряда в вертикальное положение (1).

4. Уложите колесо с поврежденной шиной в багажник (2).

5. Уложите оставшиеся предметы в указанном порядке: ширма багажного отделения (3) — напольный мат (4) — средняя и боковые панели пола (5).

Полезные автомобильные хитрости от старых автомастеров
Рекомендации мастеров автосервисов и опытных авто владельцев . Полезные советы по ремонту автомобилей для простых водителей и профессионалов. Возможно они помогут вам при эксплуатации и ремонте вашего автомобиля.

Подробную информацию о ремонте и обслуживании вашего автомобиля , вы найдёте в автосправочниках.

Динамометрический ключ. Момент затяжки.

Передняя ступица Nissan X Trail причина неисправности и её замена 2015 16г

Замена заднего правого подшипника ступицы Nissan x-trail

Как правильно подтянуть рулевую рейку не угробив ее.

Как затянуть шкив коленвала за 5 мин на авто без проблем и так же открутить

Динамометрический ключ Facom

Затяжка колесных гаек динамометрическим ключом Norbar

Причины стука рулевой рейки. Как правильно подтянуть рейку

Замена подшипника ступицы Nissan NoteReplacing Hub Bearings Nissan Note

Ответы на эти и многие другие вопросы , вы найдёте в руководствах по ремонту и обслуживанию автомобилей.
В книгах по ремонту вы найдёте: Подробную информацию об устройстве автомобиля. Пошаговое руководство по самостоятельному ремонту. Алгоритм определения неисправностей. Информацию по самодиагностике. Каталог деталей. Электросхемы .

Момент затяжки гаек колес Ниссан кашкай

Руководства по ремонту автомобилей :

Электронные книги - Электронные книги в формате PDF удобно использовать на компьютере , телефоне , планшете и других электронных устройствах .
Печатные издания - Обычные , привычные всем руководства по ремонту в бумажном виде .

Читайте также: