Митсубиси шариот грандис глохнет
Выпуск первого поколения данной модели начался в 1989 году. Салон оборудовался тремя рядами сидений, на которых одновременно вмещались 7 человек. Стоит отметить, что пассажиры на заднем ряду сидений также будут чувствовать себя комфортно благодаря удобным диванам.
Второе Поколение Мицубиси Шариот
Вторая генерация Chariot появилась на свет в 1991 году. Она была также популярна среди автомобилей семейного сегмента, как и предыдущая модель за сохранения просторного салона и вместительного багажника. Длина кузова составила свыше 4.5 метра. Автомобиль имел следующую схему посадки пассажиров: 2-3-2. В комплектации автомобиля могли пресутствовать следующие опции: электрические стеклоподъемники на всех четырех дверях, подогрев зеркал и лобового стекла, кондиционер, электропривод зеркал, центральный замок и другие. Выпускалась даже версия с двумя люками, один из которых располагался над передним рядом сидений, а второй над третьими креслами. Независимо от типа силового агрегата, автомобиль мог оснащаться полным либо передним приводом на выбор.
Линейка моторов, которые устанавливались в данные автомобили, состояла из трех ДВС.
- Бензиновый двигатель с индексом 4G Он обладал рабочим объемом в 2 литра, 4 цилиндрами и 16 клапанами. Газораспределительный механизм функционирует по принципу системы SOHC, без изменения фаз распределения газов. Мощность, развиваемая стоковым двигателем 4G63 на момент выпуска, составила 135 л.с. Данный двигатель мог функционировать в паре, как с механической, так и с автоматической коробкой передач.
- В 1994 году компания Мицубиси начала устанавливать в Шариот доработанную версию двигателя 4G63, которая получила маркировку 4G63T. Модернизация в основном коснулась газораспределительного механизма. В новых двигателях установлена система изменения фаз газораспределения DOHC, а также механизм распределенного впрыска топливной жидкости. Кроме этого, данные двс оборудовались турбонаддувом, благодаря которому, мощность выросла до отметки в 230 л.с. Расход топлива, в зависимости от манеры езды, составляет от 6 до 10,5 литров на 100 км.
- Последним и самым большеобъемным двигателем стал силовой агрегат с маркировкой 4G Мицубиси Шариот с данным двигателем под капотом развивал мощность в 145 л.с. Он функционировал на 95 и 92 бензиновом топливе, расход которого мог составить от 4.7 до 11.7 литров на 100 км. В нем также установлен газораспределительный механизм DOHC, имеющий в своем составе 4 цилиндра и 16 клапанов.
- Последним двигателем из данной линейки стал дизельный силовой агрегат с объемом в 2 литра. Индекс двигателя 4D Он развивал мощность в 94 л.с. и крутящий момент в 196 Нм при 2500 об/мин. Газораспределительный механизм выполнен по схеме SOHC.
Mitsubishi chariot grandis
Данная модификация выпускалась в период с 1997 по 2003 года. По сравнению с предыдущим поколением вместительность автомобиля увеличилась. Теперь автомобиль можно было назвать полноценным минивеном. В отличие от предшественника, модель Grandis могла оборудоваться шестью пассажирскими местами повышенного комфорта, которые располагались в три ряда. Такая комплектация получила название Royal. Данные автомобили были хорошо укомплектованы современными, на тот момент, опциями, среди которых можно выделить следующие: автоматический климат-контроль, цветной монитор с навигацией, круиз контроль, бортовой компьютер и подогрев сидений.
В качестве трансмиссии использовалась автоматическая коробка передач под названием INVECS-II, в которой присутствовал спортивный режим. Также в ней была возможность переключения на механический режим управления. Компания Мицубиси осуществляла установку двух типов двс в данную модель. Первым стал мотор с индексом 4G64, развиваемый в данном автомобиле 165 л.с. и 231 НМ крутящего момента при частоте двигателя 3500 об/мин.
Он функционировал исключительно на 98 бензиновом топливе. Также данный двигатель оборудовался системой снижающей количество вредных выбросов в атмосферу под названием G-LEV. Второй мотор с индексом 6G72 обладал объемом в 3 литра. Он устанавливался в автомобили с комплектацией Royal в период с 2001 по 2003 год. Мощность, развиваемая данным силовым агрегатом достигала отметки в 215 л.с., а крутящий момент – 299 Нм при частоте оборотов двигателя 3500 об/мин.
Такая же песня, расход 23/100, тянет слабовато, ездил на диагностику ошибка 56 - низкое давление топлива. Нужно пластины в тнвд протереть.
Привет. Шариот 2001г 2.4 gdi. Проблема в том что машина на холостом ходу работает нормально, но как только начинаешь набирать обороты начинает грубо работать, троит и глохнет. Говорили что дело в тнвд - поставил другой, ничего не изменилось. Выручайте кто знает.
Может и фильтор в банке у меня это было поменял фильтор и прешоркал пластинки тнвд и машина заработала только фильтор арегенал надо брать
Самвелович, На диагностику заехатьсканером давление померит при перегазовке если падает лезть в бак и сетку в тнвд.
Основные причины плохой тяги это бедная смесь и позднее зажигание и забитый выхлоп.
Бедная смесь может быть вызвана забитыми форсунками, слабым давлением топлива, проблемы с драйвером форсунок, проблемы с волюметром.
Позднее зажигание из за не качественного топлива, нерабочего датчика детонации и неправильно установленного маркерного диска за шкивом коленвала. В сканере смотреть обученное значение детонации. Часто этот параметр очень низкий из за стучащих гидриков
Выхлоп можно проверить открутив лямбда зонд.
Всем ровных дорог!
Купил неделю назад Митсубиси Шариот 1997г 4G64 GDI
Решил заменить стекло лобовое и отполировать фары. плюс заменить все лампочки.
Заменил лампочки в салонне и габариты подсветка номера все поставил диодные.
После проделанной работы поехал домой. Через час машина не заводиться,
стартер крутит искра есть но свечи сухие. давление насоса в баке 3.0 до ТНВД.
Пересмотрел все фишки подлечил, эфекта нет. два дня крутил стартером.
Подскажите вчем может быть причина? (нет импульса на форсунки, нет массы,
сработала блокировка сигналки на TOMAHAWK X5, замок зажигания, диодные лампы,
или ТНВД.
Здравствуйте дорогие люди .Митсубиси шаирот грандис 2.4 полный привод. Машина когда 90 температура не набрал каробка работает как чистый. 90 набирает сразу Машина начинает дёргать и сразу включается 3 передачи и моргает свет нетралку
Здравствуйте ммс шариот тнвд привозной поставил на хх давления 3 в. Форсунки почистил бензонасос в баке поменял микро фильтрики тоже почтстил уже незнаю куда лезть машина не тянет как будто заде держать чек не грорит ошиби нету
У меня проблема недавно купил Шарика 1993 (ммс,4G63,GMX) в нормальном состоянии))) Поехал домой,вроде все ок,через некоторое время автомат начал прыгать с 4 на 3 и обратно,потом вообще пропала 4 передача,и обороты поползли в верх,на скорости 100км/ч по тахометру 4000 оборотов.Заглушил двигатель,снова завел,еду коробка работает отлично,обороты в норме.Через пару километров снова таже причина((((МОжет кто сталкивался с подобным,подскажите люди добрые.
Тойота управляй мечтой, ММС управляй машиной!
*****************************************
MMC Pajero IO средний брат
Nissan Leaf электричка
у тебя скорей всего перегрев идет масла в коробке, т.е. грязный радиатор охлаждения АКПП. У мну что то похожее было. garry3d если я не прав, поправь меня ))))
oleg87
ПИ.СИ. коробка в аварийный режим падает, поэтому у тя только 3 передача. да и не гоняй сильно от перегрева фрикционы горят очень сильно. ИМХО
oleg87
С ходу, могет быть три причины - перегрев, соленоид или что-то сваливает автомат в аварийный режим. Лучше все смотреть в живую, так можно долго гадать. Если городской - подьезжай, пообщаемся, если иногородний - попробуем в он-лайне чем-нить помочь.
Дай больше вводных - масло (цвет, запах), патрубки охлаждения - горячие или нет, заглушил - завел (между этими действиями сколько времени проходит), сколько времени проходит до момента сваливания автомата в глюк после начала движения на холодную (время или в км).
Dimich_S писал(а): у тебя скорей всего перегрев идет масла в коробке, т.е. грязный радиатор охлаждения АКПП. У мну что то похожее было. garry3d если я не прав, поправь меня ))))
ЯРИК
Проверь уровень масла.
Могет маслонасос здыхает.
Могет фильтр в хлам быть забит.
Как вообще себя ведет коробка? Все скорости есть? Что с переключением (плавно, дергается)?
Вообщем давай больше вводных. Ну и что с ошибками - пробовал считать? Есть или нет?
гидроблок собрал но соленоид pssv как трещал так и трещит но если открутить болты соленоида scsva то все нормально но это на заглушеном двигателе
Кто сейчас на форуме
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group (блог о phpBB)
Сборка создана CMSart Studio
Русская поддержка phpBB
Mitsubishi Chariot Grandis достался мне по обмену. Хонда Фит 2002г. в., на котором я проездил 2 года, начал уставать. Вечная проблема-вариатор начал дёргаться, да и захотелось машину больше, чтоб съездить всей семьёй в дальнее путешествие.
Большой хороший автомобиль, никогда не подводил
После того как я приобрёл Шариота, понял сразу что это хороший автомобиль. На дороге он очень устойчив, держит хорошую скорость. Многие автолюбители боятся его покупать, то что он "Джидай", но я могу сказать точно.
Отличный семейный и комфортный Авто
Chariot достался мне по обмену, на Honda partner, и сразу я влюбился в это авто. Давно хотел себе высокую и более проходимую машину. Chariot 1998 гв. 2.4 полный привод. Первое с чего я начал обслуживание.
Машина просто ужасная!
Купили машину в 2010 году покупали не новую! У машины очень красивый дизайн она очень просторная, семейная как раз для моей семьи! Когда покупали говори не битая, не крашенная поверил купил:Оказалось бампер меняли, стёкла разных.
Классная машина! Просто мечта!
Продал свой Солярис, так как хочу купить автомобиль побольше. Выбор остановил на Mitsubishi Grandis, так как мне очень нравятся минивены, в которых можно разместить более 5-ти пассажиров. Из автомобилей этого класса, самый доступный и в.
Большой, просторный, комфортный автомобиль.
Mitsubishi Chariot Grandis надежный автомобиль. Почитал отзывы, понял, что для двигателя GDI наш бензин это очень плохо, но меня это не напугало. При движении на данном автомобиле ощущения, как на автобусе, мягко, комфортно, просторно сидишь.
Просто самолёт какой-то)))
Трудности с парковкой(не всегда есть место для такого 'бегемотика'). "Прокормить" не так просто. Двигатель GDI.
Всем доброго времени суток! Именно эту фразу из заголовка сказала моя мама, когда впервые уселась в этот просторный автомобиль. "Это же целый самолёт!"- сказала она. Да! В целом, автомобиль шикарный. Но, видимо, так должно было.
Читайте также: