Митсубиси лансер 9 горит лампочка двигателя
На днях после того как завел двигатель загорелась и не гасла лампа неисправности двигателя. Попробовал перезапустить ланцер - такой же эффект, доехал до дома, почитал инструкцию, там указано что если горит датчик могут быть различные неисправности и необходимо обратиться в сервисный центр. В сервисном центре на ТО я был буквально за месяц до этого, компьютерную диагностику прошел все было отлично. Через два часа вновь завел двигатель, лампа неисправности на панели приборов гореть перестала. Кто знает в чем причина, может некачественное топливо?:confused:
Причин может быть очень много. И только диагностика может сказать причину, но и она скажет только при горящей лампочке не исправности .
Причин может быть очень много. И только диагностика может сказать причину, но и она скажет только при горящей лампочке не исправности .
Не совсем так. Если неисправность в данный момент проявляется то лампа горит, иначе если в данный момент всё в порядке, лампа погаснет, но все ошибки заносятся в память. А потом диагностическим прибором оттуда выковыриваются.
Когда Вы заводите двигатель, компьютер тестирует все системы и если находит неисправность, то загорается датчик неисправности двигателя. Если это случайная неисправность, то через определённое время датчик гаснет. Но чтобы узнать, что за неисправность нужно подъехать в автосервис в момент горения датчика.
Лампочка может загораться по множеству причин, так например у меня лампочка не гасла и причиной оказалась неисправность датчика, а двигатель был вовсе не причем. В автосервисе такие случаи почти ежедневны.
У меня Лансер 9 2004 г.в. пробег - 145000. Загорался датчик неисправности двигателя, на больших оборотах чувствовалась потеря мощности. Приехал на СТО на компьютерную диагностику двигателя. Так как станция не только для автомобилей Mitsubishi, универсальное программное обеспечение показывало несправность лямбда-зонда. Когда машину посмотрел слесарь, ранее работавший на сертифицированной станции Mitsubishi, - сразу определил, что дело в свечах зажигания, я на одних и тех же свечах наездил 50 000 к.м., соответственно одна свеча простреливала на корпус двигателя, а автоматика то и дело отключала подачу топлива на соответствующий циллиндр.
Митсубиси Лансер 9 10 (Обмен опытом) запись закреплена
Ребят у кого то были проблемы с масла насосом, просто у меня Лансер 9 1,6 начинает гореть лампочка давления масла на холостом ходе только чуть нажмёшь на педаль лапочка перестаёт гореть, что может быть подскажите пожалуйста
Не поможет если, меряй давление механическим манометром, там будет видно мотору хана или датчик давления аварийный врет
Первым делом замерь давление масла , если давление на холостом ниже 0.6кгс , а на 3500об ниже 3кгс (обязательно на прогретую) то что-то с насосом, снять поддон и проверить маслозаборную сетку , за одно выкрутить редукционный клапан и посмотреть не забит ли он каким то мусором .
На крайняк менять маслонасос, а подобное было у меня , рхх чудил и обороты падали почти до 500 (вместо положенных 750) вот тогда и моргала лампочка , решил проблему заменой рхх , но по итогу поменял маслонасос так как история там другая была- на трассе при поездке от 20мин начинали стучать гидрики ( маслонасос не держал давление на горячую) ..
А так если давление нормальное и обороты не проседают так , то замена датчика давления масла решат проблему))
Многие владельцы автомобилей сталкиваются с неисправностями последних. Среди японских силовых агрегатов проблемы встречаются редко, но что же делать, если не заводится "Лансер-9"? Не все обладатели транспортного средства могут установить причину поломки, а тем более самостоятельно ее устранить.
Причины
Автомобиль перестал запускаться – этому виной могут быть разные системы и узлы. Сразу точно определить причину невозможно. Для этого необходимо провести ряд диагностических операций. Но в этом случае есть ряд узлов, где эта причина может скрываться. Рассмотрим, почему может не заводиться "Лансер-9", и определим основные причины.
Среди них может быть:
- некачественное горючее;
- проблемы в топливной системе;
- отсутствие искры, проблемы в зажигании;
- неисправность системы подачи воздуха в цилиндры;
- проблемы с электроникой.
Методы устранения
Как показывает практика, большинство автолюбителей, чтобы найти и устранить причину, едут в автосервис "Митсубиси". Но другая часть автопрофессионалов нашла способы диагностики и ремонта своими руками. Конечно, для выполнения этой задачи потребуются знания основных узлов машины, соответствующий инструментарий, а также стальные нервы.
Бензин
Качество топлива играет большую роль в запуске мотора. Так, регулярно заливая некачественное горючее, стоит понимать, что в один прекрасный момент силовой агрегат может не запуститься. Всему виной станет засорение топливных элементов. Чтобы избежать неприятной ситуации, рекомендуется заправлять машину качественным бензином у проверенных поставщиков нефтепродуктов.
Искра
Большинство владельцев двигателя "Митсубиси" рекомендуют первым делом, если мотор не заводится, проверить наличие искры. Для этого необходимо снять бронепровода и выкрутить свечи зажигания.
Что касается элементов искрообразования, то необходимо провести визуальный осмотр на наличие повреждений и засоренности. Затем можно провести диагностику наличия искры. Если имеются повреждения или нет искрообразования, то поврежденная деталь подлежит замене.
Бронепровода проверяются достаточно легко. Для этого потребуется тестер. Каждый провод измеряется на наличие сопротивления и внешних повреждений. Стандартное сопротивление рабочего провода составляет 5 Ом.
Подача воздуха
У подачи воздуха в двигатель имеется два основных элемента – дроссель и фильтр воздуха. Согласно сервисных мануалов по техническому обслуживанию, фильтрующий элемент подлежит замене каждые 25 тыс. км. В дальнейшем деталь сильно засоряется, что и приводит к недостаточной подаче воздух в цилиндры.
Дроссельная заслонка имеет свойство засоряться, поэтому периодически требуется ее чистка. Сделать это можно самостоятельно при помощи средства для читки карбюраторов, или же используя профессиональные средства.
Топливная магистраль
В топливной системе есть три элемента, на которые стоит обратить внимание, если не заводится "Лансер-9":
- топливный насос;
- фильтр горючего;
- форсунки.
Проверка бензонасоса делается просто: ключ зажигания переводится в положение 2, и если в задней части транспортного средства появится характерный шум, который длится секунд 10, то это означает, что насос работоспособный.
Но даже если бензонасос рабочий, нельзя быть уверенным, что топливо бесперебойно поступает к форсункам и в цилиндры. На пути еще есть фильтрующий элемент, который может быть значительно загрязнен. Специалисты рекомендуют его менять каждые 40 000 км пробега, но все будет зависеть от качества заливаемого в бензобак топлива.
Последний элемент топливной системы, по причине которого не заводится "Лансер-9", – форсунки. Зачастую их загрязненность и износ приводят к нарушению баланса воздушно-топливной смеси. Так, элементы могут заливать как слишком много бензина, так и очень мало. И именно из-за этого не заводится "Лансер-9". Чистку и диагностику в таком случае стоит проводить на специальном стенде, который покажет, насколько работоспособны и пригодны для эксплуатации детали.
Стартер и АКБ
Как и в остальных случаях, особое внимание стоит уделить аккумуляторной батарее, которая может попросту быть разряженной. Именно эта причина может послужить тому, что силовой агрегат не производит пуск. Особенно это заметно в зимнее время года, в период сильных морозов.
Стартер "Лансера-9" может стать еще одной причиной того, что мотор не запускается. Основные элементы, которые при этом выходят со строя:
В этом случае силовая установка может запускаться через раз. Замена деталей поможет решить проблему. Если сгорела обмотка, то придется заменить стартер "Лансера-9", поскольку ремонт будет стоить дороже, чем новый узел в сборе. Также стоит обратить внимание на состояние венца маховика, у которого могут быть изношенные зубья.
ЭБУ и ошибки
Двигатель "Лансер-9": отзывы
Согласно большинству отзывов владельцев, двигатель "Митсубиси-Лансер-9" показывает себя как надежный и стабильный. Конечно, любой механизм способен ломаться. Причиной этому становится износ и потеря ресурса. Поэтому закономерно, что двигатель "Мицубиси-Лансер-9" со временем перестает заводиться. Регулярное обслуживание и ремонт помогут избежать неприятностей.
Автомобиль Mitsubishi lancer, пробег около 120 тысяч, претензии клиента такие:
Да, на панели приборов лампочка CHECK не горит.
По сканеру ошибки такие:
- Неправильный (некорректный) состав топливо-воздушной смеси
- низкая эффективность работы катализатора
- пропуски зажигания по 1 цилиндру
Состояние пропускной способности катализатора можно проверить с помощью осциллографа Посталовского с соответствующим скриптом. Как, что и куда подключается – см. на фото справа.
Осциллограмму сняли и вот что увидели:
Что могло случиться и как развивались события,-☺ ИМХО:
- топливо-воздушная смесь перестала сгорать как положено, её остатки выбрасывались в выхлопной тракт, там она благополучно сгорала и тем самым
Кстати, насчет лампочки CHECK на панели приборов.
Да, лампочка не горела.
Ну а клиенты потом все-равно разберутся, стоит ли ездить к такому спецу, который ставит диагноз исправности автомобиля исключительно по лампочке CHECK.
P.S,- надо обязательно договорить насчет клиента:
Читайте также: