После свапа не работает спидометр субару

Обновлено: 21.04.2025

Доброго времени суток, формучане.
Вылезла такая ошибка "ER Sp" . Перестал работать спидометр, хотя при запуске все стрелки взлетают.
В интернете нашёл совет, снять и почистить шлейфы приборки, стоит ли? Ещё грешу на датчик скорости, но не знаю где он находится.
Есть ли инструкция по снятию приборки? Машина - американец 2006г.

Не спеши создавать новую тему! Поиск может помочь.

" когда садишься в Tribeca, создается такое впечатление, что она тебя обнимает "© RedVan
--------------------------------
Tribeca 3.0 2006 USA Black
Legacy 3.6 2010 USA Blue

Спасибо за ответ. Буду пробовать разбирать.
Ещё вопрос, что такое VDC и где это находится? Хочу посмотреть все ли провода там в порядке.

Я извиняюсь, что задаю вопрос не по теме, но я просто не хочу создавать отдельную тему.
У меня на панели есть кнопка AUX RSE, но не в бардаке, багажнике, подлокотнике нету самого разъёма, можно ли самому подключить разьём AUX? У меня до этого был Ford Focus C-max, там был провод сразу подключён к магнитоле, но пришлось разбирать панель и вытягивать его из общей кучи проводов.

fulleffect писал(а): Я извиняюсь, что задаю вопрос не по теме, но я просто не хочу создавать отдельную тему.
У меня на панели есть кнопка AUX RSE, но не в бардаке, багажнике, подлокотнике нету самого разъёма, можно ли самому подключить разьём AUX? У меня до этого был Ford Focus C-max, там был провод сразу подключён к магнитоле, но пришлось разбирать панель и вытягивать его из общей кучи проводов.

Не спеши создавать новую тему! Поиск может помочь.

Разбирать не стал, так и не понял что там нужно снимать, в инструкции очень кратко.
Затем пробовал запустить режим самодиагностики по этому гайду:

13.РЕЖИМ ОТОБРАЖЕНИЯ КДН
Самодиагностика комбинации приборов (проверка каждого измерительного прибора, предупреждающей и контрольной лампы, подсветки, ЖК-дисплея, звукового сигнала) может осуществляться следующим образом.
1) В течение 3 секунд после перевода выключателя зажигания в положение ON установите переключатель освещения в положение включения габаритов или света фар.
2) Нажмите четыре раза на кнопку одометра/счетчика пройденного пути.
3) Переведите переключатель освещения в положение OFF, после чего четыре раза нажмите кнопку одометра/счетчика пройденного пути.
4) Вновь установите переключатель освещения в положение включения габаритов или света фар и четыре раза нажмите кнопку одометра/счетчика пройденного пути.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Операции, описанные в шаге 2) и 4) должны быть выполнены в течение 10 секунд.
• Если во время диагностики запустить двигатель, режим самодиагностики не отменяется; однако как только выключатель зажигания будет переведен в положение OFF, или как только автомобиль начнет движение, режим отображения КДН автоматически отменяется в целях безопасности.
• После перехода в режим отображения КДН, дисплей меняется каждые 3 секунды, и при каждом нажатии кнопки счетчика пройденного пути режим отображения КДН меняется между , и . В зависимости от типа блока управления, в приведенной ниже таблице КДН отображаются по следующим категориям: принимаемые КДН, выявленные КДН, отсутствие КДН.
• На дисплее КДН отображаются прежние неисправности. Когда КДН отдельных блоков управления меняют свой статус с текущего на прежнее, и неисправность устранена, КДН больше не появляются на комбинации приборов, при условии, если двигатель был запущен три раза или более.

Но так и не понял, что должно было загореться, странный алгоритм. На неделе попробую загнать на подъёмник и посмотреть блок VDC.

fulleffect писал(а): Разбирать не стал, так и не понял что там нужно снимать, в инструкции очень кратко.
Затем пробовал запустить режим самодиагностики по этому гайду:

После 4-го пункта нужно было обратить внимание на дисплей счетчика пройденного пути, там будет высвечен код ошибки если она есть.

Удалось зайти в режим самодиагностики, комп показал P ---- , я так понимаю ошибок нет? Куда копать?
p.s. Разбирать панель боюсь, отломлю нахрен что-нибудь. Ну и думаю раз стрелки при запуске взлетают, нужно смотреть блок VDC, как написано в инструкции, вот только где он.
pp.ss. Это я нашёл в инструкции

поэтому и спрашиваю где находится блок VDC и жгут проводов.
Код: Выделить всё Спидометр не работает.
1. Блок управления системы VDC 2. Жгут проводов 3. Комбинация приборов

fulleffect писал(а): Удалось зайти в режим самодиагностики, комп показал P ---- , я так понимаю ошибок нет? Куда копать?
p.s. Разбирать панель боюсь, отломлю нахрен что-нибудь. Ну и думаю раз стрелки при запуске взлетают, нужно смотреть блок VDC, как написано в инструкции, вот только где он.
pp.ss. Это я нашёл в инструкции

Спидометр иногда включается,но восновном не работает.можно было бы ездить,однако не считает км.(когда менять масло?)
На СТО из-за того что иногда работает (подавали электрические импульсы-стрелка дергалась) решили -датчик скорости.Поменяли датчик-не работает!сказали надо спидометр в приборной панели менять.
Проверили выход на приборную панель ,импульс идет..Нашел на разборке панель приборов,поставили -не работает спидометр.
Подключили компьютер ,при движении показывает скорость.а данные на мозг идут из панели приборов. Что это может быть? Оба спидометра дохлы?

Так вот,может кому-то пригодится..
после приобретения третей приборки(спидометр так и не работал) отвез в мастерскую там пропаяли плату которая внутри панели,за спидометром.Все заработало!
Это болезнь видимо у этих спидометров,на 3-х приборных панелях оказалась такая проблема!
Остались 2 панели ,если кому-нибудь понадобятся пишите!

Бойлс

Блин такая же хрень и у меня появилась. когда еду стрелка спидометра переодически дергается. одометр не работает и чек загорается переодически.

yukas

а вот с чеком очень похоже на датчик скорости.

что касается пропайки панели - прямо из области фантастики.

Она прыгала на пени. в субару легаси. в субару легаси ))

darcia

Привет всем! Собираюсь покупать легаси 2001 GT, машину уже смотрел, все устраивает.
Одна только проблемка там - глюк со спидометром.
Ладно бы стрелка просто лежала и не двигалась.
При заглушенном моторе стрелка смотрит вниз, на "полшестого")))
При движении она оживает и. о чудо, она крутится против часовой стрелки.
То есть начальная скорость авто 180 кмч.
Может кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой??
Что это может быть??

stop2sin

У меня следующая проблема:

Стрелка спидометра лихорадочно прыгает то до 60-ти км в час то до 20 км.. когда я просто еду во дворе на первой передаче. Подскажите, что это может быть? Датчик скорости ? Сколько он стоит примерно на 2-ую легаси ?

ilya_FL

Народ, всем привет!Возникла такая неприятность, Машина Форь SG5 EJ205 M/T, машина стоит на улице и когда ночной темпер перевалил за -20, то перестал работать спидометр, по ходу движения он немного отогревается и стрелка начинает дергаться, но все равно не работает. Машину не мыл уже месяц, поэтому не думаю что что-то резко замерзло. У кого есть соображения на этот счет, буду крайне благодарен.

SUBARU Forester 2002 отпал спидометр, загорелся чек разумеется.
Вобщем авто клиентский, хозяин возился с проводкой в двери (глючил стеклоподъемник), что-то коротил до искр. Сам сделать не смог, ему сделали в сервисе.
После этого (возможно совпадение).

Перестал работать спидометр, вылез ЧЕК. Была попытка замены датчика скорости.
Клиент гонял на разборку (при ней сервис).

Ему там поменяли датчик скорости, но дело оказалось дело не в нем.

Разумеется машина некорректно себя ведет, т.к. мозг не видит скорости
атомобиля.

Предстоит поскакать с осциллографом.

Внешний осмотр компонентов, обоих блоков ЭБУ и АКПП ничего не дал.

Считанная ошибка дает именно ошибку по датчику скорости
(считывал не я).

Прошу совета. Что он мог своими КЗ выбить?

Подобную тему нашел.

Горит ABS, check engine, не работает спидометр.

Сам очень недурно соображаю в микроэлектронике, и занимаюсь ремонтом ЭБУ в том числе.
Поэтому ко мне и обратились.

Но ума не приложу как можно что-то убить в блоках АКПП и ЭБУ путем КЗ в проводке двери.

Порыл сеть. понял что полный гемор у субариков.
Буду разбираться.Если что-то дельное скажете буду рад.

Чаще всего эта ошибка вылазит, если забывают расцепить разъёмы диагностики ))

Так не только ошибка. Сам спидометр не работает, почитал, что на коробке два датчика скорости.
Подскажите на SG5 двиг EG20 как?

Почитал что в коробке шестерню обламывает-стачивает которая крутит датчик.

И еще что при неисправности датчиков АБС таже самая история.

У клиента, тоже не работала ABS (еще до отпадывания спидометра) но когда пытались разобраться со спидомет ABS сделали.

Был более хорошего мнения об субару.

Где рыть?
И что за "размыкание разъемов диагностики". . Брр.

Под рулём бывают две пары однопиновых разъёмов - чёрные и зелёные.

Чёрные для считывания накопленных ошибок (history).
Зелёные для тестирования текущего состояния.

После замыкания зелёных требуется выполнить набор процедур, в том числе и поехать. Если авто стоит, то появится ошибка датчика скорости (импульсоа то нет))

Неработающий спидометр не означает неработающий датчик скорости.

В ЛС отписал.
А машина это уже была в четерех "супер-пупер" сервисах где денег взяли, а сделать не смогли.
Просто всеобщее россейское пофигительство.
Чуваку вообще в двух сервисах сказали дело в мозгах-меняй мозг. Гыыы.
Причем это все на словах, никто никаких измерений не производил.

А в чем собственно криминал спросить косяки конкретной машины на форуме?

Вобщем копаюсь в этом пипелаце. компот полный.
Есть книжка по FORESTER-ам но она для машин от 1997 года. Но в ней более старпые мозги и рапиновка другая.

Попадос, помогайте. Нужна распиновка мозгов (особенно АКПП) и может быть схема на FORESTER SG5 Gross Sport 2002 года.

Требуется померить осциллограммы с датчиков скорости автомобиля, вообще приходит с них что-то на мозг АКПП или нет.

Передние оба датчика АБС исправны (сопротивление 1.7 кОм НОРМАЛЬНО ЛИ ЭТО? Читаю доолжно быть 800-1200 Ом.) и подключены. По АБС претензий нет (некоторые утверждают что скорость авто берется с них).

Машина тупит, ест много бензы, и не работает спидометр вообще (вобщем ЭБУ не получает данных с какой скорость авто едет).

Чтобы померить датчики на обрыв и сигналы, нужна распиновка, именно как на фото.
На датчиках разъемов нету, провода в них заделанны точно также как на датчиках АБС т.е. намертво, и уходят в жгут.

Далее, уже определим либо датчикам хана, либо этой пресловутой шестеренке с магнитиком.
Которая внутри коробки.

наконецто загорелся чек! показал код 33! датчик скорости

как снять этот поганый датчик? ктонибудь снимал его?

у моего форика спидометр скочет на 60 -так и стоит всю поездку.

Если гаер наедет за превышение скорости могу показать спидометр там всегда 60.:)
Фиг его знает выключаю зажигание-стрелка падает на 0.

абс сначала отремонтируй

очень содержательный ответ)

горит лампочка абс- ремонтируй абс, горит чек- ремонтируй двиг.
надо проверить проводку датчиков скорости, открутить почистить. можт грани сточились на том который в переднем редукторе

короче как я понял

спидометр зависает из-за АБС или датчика скорости?
При выключении зажигания стрелка плавно падает до нуля.
Где мне искать ошибку?
Подскажите пожалуйста.Может кто нибудь встречался с такой проблемой.

На коробке находится датчик скорости и он управляет спидометром

Если показывает чек 33 ошибку то 100 дело в нем.
у меня было такое,всех автоэлектриков в городе объездил с кодом 33 и горящим чеком,но спидометр работал только вот отсечка по оборотам была 4500 об/мин.
В итоге все говорили что из-за того что у меня не работает абс(ее нафиг уволил с борта) и все траблы происходят.
Далее я просто послал на всем извесный ***** всех умельцев по ТОЙОТАМ и прочим не Субаруводным и разобрался сам.все сделал и езжу радуюсь.

Читайте также: