Митсубиси кольт не работает спидометр
Особенность монтажа магнитолы
При монтаже автомагнитолы массу берите не с черного провода, который присутвует на разьеме (по логиуе обычно черный - значит масса), а с корпуса автомобиля (в нише под магнитолу есть болты, туда прикручиваем провод затягиваем болт и скручиваем с проводом массы магнитолы). Если родной разьем остался, можно купить переходник MMC -> ISO и подключить новую магнитолу без всяких геморроев (инфо о переходнике в разделе FAQ по запчастям, раздел электрика). Если вы ошибочно подсоеденили провод массы к черному проводы с разьема, рекомендую отсоеденить и сделать как положено. В противном случае вы моежете вывести из троя ЭБУ и получить полный набор глюков, связяный с отказом элетрооборудования (спидометр, дворники и т.д.)
povar76rus (26 Март 2014 - 04:40) писал:
Особенность монтажа магнитолы
При монтаже автомагнитолы массу берите не с черного провода, который присутвует на разьеме (по логиуе обычно черный - значит масса), а с корпуса автомобиля (в нише под магнитолу есть болты, туда прикручиваем провод затягиваем болт и скручиваем с проводом массы магнитолы). Если родной разьем остался, можно купить переходник MMC -> ISO и подключить новую магнитолу без всяких геморроев (инфо о переходнике в разделе FAQ по запчастям, раздел электрика). Если вы ошибочно подсоеденили провод массы к черному проводы с разьема, рекомендую отсоеденить и сделать как положено. В противном случае вы моежете вывести из троя ЭБУ и получить полный набор глюков, связяный с отказом элетрооборудования (спидометр, дворники и т.д.)
Странно, инструкция есть, люди, вроде, граммотные, а спидометры все равно не работают!
федор (26 Март 2014 - 04:45) писал:
Странно, инструкция есть, люди, вроде, граммотные, а спидометры все равно не работают!
Наши люди инструкции читают только если чего-то не работает
BandiX (25 Март 2014 - 17:35) писал:
Парни такая же проблема, поменял сегодня магнитолу на свою голову( отказал спидометр. Как я понял самому уже ничего не сделать?? Только через электрика.
Я тут репу почесал - попробуй для начала отключить новую магнитолу, и если спидометр заработает - "тогда скорей любите нас, вам крупно повезло"(с) Ну а если нет - скорее всего надо будет менять транзистор в блоке управления.
Тупые инженеры из Митцу не продумали, что попав их машина в Россию будет не только ездить, но и превратится в "Легу". Мафон - сразу в помойку. Пол багажника САБ. Приборка - как минимум замена ламп на светодиоды или тоже в помойку. В двигатель вдуть столько сколько сожрет. Диски поменять на 18, а то и выше. Фары. Капот. Пороги и.т.д. Но уж магнитолу могли сделать под стандарт, чтоб не было таких тем.
povar76rus (26 Март 2014 - 04:57) писал:
Наши люди инструкции читают только если чего-то не работает
Я тут репу почесал - попробуй для начала отключить новую магнитолу, и если спидометр заработает - "тогда скорей любите нас, вам крупно повезло"(с) Ну а если нет - скорее всего надо будет менять транзистор в блоке управления.
федор (26 Март 2014 - 04:45) писал:
Странно, инструкция есть, люди, вроде, граммотные, а спидометры все равно не работают!
Спидометр работает, а одометр нет . Где стоит датчик и каким его можно заменить? А может быть дело в электрике приборки ( чип ) ?
Нет там никакого отдельного датчика или чипа. Даже если привод электронный (на коробке тахометр), спидометр всё равно механический. Снять щиток, разобрать приборку и посмотреть зацепление шестерён от привода до одометра. Разобрав всё будет ясно с первого взгляда. Однозначно механика. Удачи!
Спидометр и одометр работают вместе от одного привода. Неважно, механический он (это старый добрый банальный трос от коробки в случае монопривода или от раздатки в случае 4WD) или электронный, с таходатчиком, установленном по тому же принципу. Только вместо тросика будут провода. В Вашем случае - 50/50. Ну да ладно. Если работает спидометр, значит он получает от чего-то вращение, соответственно привод исправен. Далее. Угловая скорость (вращение) преобразуется в некие аналоговые величины, т. е. скорость (км/ч) и пробег (км). Так вот, стрелка спидометра, как правило, напрямую связана с приводом, а одометр - через блок червячных и прямозубых шестерен. Опять же с тем же приводом, на котором сидит стрелка спидометра. Вам достаточно снять приборку, аккуратно её разобрав, вынуть сам спидометр.
Авто достался с неработающим БК. Поиск по этому вопросу выдал, что это распространенная болячка Кольта. И нужно всего-лишь пропаять ножки микросхемы БК. Ок. Так и сделал.
Вынул БК, разобрал его, добрался до микросхем.
Сначала уайт-спиритом и ушной палочкой стер с ножек смолу-компаунд.
Залил ноги канифолью, что было под рукой.
И аккуратно прошелся паяльником по каждой ножке.
Затем стер лишнюю канифоль и покрыл бесцветным лаком.
Когда все высохло, собрал подключил и все заработало.
Немного фоток и видео по теме:
Сначала снял магнитолу, вставив в боковые отверстия металлическую полоску и подковырнув её. Вынул магнитолу и теперь стали видны вот эти защелки.
Поближе вид. Но все равно не получится разглядеть трещины или отслоения, тут нужен хороший микроскоп. Просто пропаиваем каждую дорожку и все.
Mitsubishi Colt 2008, двигатель бензиновый 1.5 л., 109 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 32
Если БК потух, магнитола при этом должна работать без него ? У меня просто БК не показывает и магнитола молчит. Преды целые.
Как у вас ?
Привет. А черт его знает. У меня не работало совсем ничего. Пропаял и заработало все. Думаю зависит на сколько отпаялись ножки. Думаю не будет.
Подскажите, пжста, может ли из-за глючного борт.компа, (даже когда машина выключенная — горит экран борт.компа), разрядится аккумулятор? Генератор и заземление проверяли в норме
Привет. Раз светится экран, значит потребляет аккумулятор. Может. Генератор и заземление при выключенном зажигании тут не при чем.
Это можно легко проверить: померить ток на клемме + (или -) аккумулятора при выключенном зажигании пару минут. Если ток будет выше 40-60 мА, значит аккумулятор садится слишком быстро. В норме потребление ниже 40-50 мА. И померить еще раз с отключенными проводами БК
я купил новый аккум, и за несколько дней, пока машина стояла, он полностью разрядился. приехал в магазин, где покупал его, там мне по гарантии восстановили-зарядили аккум и проверили генератор и провода заземления на авто, на выключенном и вкл.авто — всё в норме. Поставил аккум на авто поездил, приехал на стоянку выключил авто и увидел что горит зеленым борт комп…не стал так оставлять — снял клеммы с аккума, а то, боюсь опять разрядится, я редко на кольте езжу. Буду разбирать-пропаивать плату компа. И подскажите — какие у нас там лампочки на 12v — хочу на светодиодные поменять
Лампочки где? В подсветке борт компа? Что-то не припомню про лампочки. Я не менял там их еще. Не обращал внимания.
лампочки подсветки на борт.комп, они на плате установлены, родные греют сильно, люди когда пропаивают, сразу лампочки меняют
ясно. не, я их не менял
а вы канифолью до пропайки наносили, потом пропояли прямо вместе с канифолью? и потом после пропайки убрали остатки канифоли?
да, все верно. канифоль для этого и нужна
а зачем в самом конце вы лаком прошлись бесцветным? я понимаю это доп.защита, но лак эл.во проводит разве?
Как раз и не нужно, что бы лак проводил электричество. Он сверху ложится и защищает от влаги.
а, то есть просто сверху вы немного лаком помазали? а термопаста пойдет? или это не то?
да. после пайки и очистки от канифоли сверху лаком покрыл, от влаги.
Термопаста не пойдет, она немного для другого.
а вы на видео плату разбирали — отпаивали паяльником, это обязательно, может так, в сборе её отдать? а то боюсь, что ниб не так или не соберут потом…
Кому отдать? Если не сам будешь восстанавливать, то специалист поймет, что делать.
Отпаивать обязательно, иначе не подлезть
я ищу в сервисах ремонта мобильных или автоэлектроники. Спасибо за ответы!
Как раз и не нужно, что бы лак проводил электричество. Он сверху ложится и защищает от влаги.
последний вопрос- лаком покрыли, он, понятно от влаги защищает, но внутри, под ним он не мешает процессам проходить? а если лак доступ кислорода перекроет к ножкам процессоров?
mitsubishi colt plus 2010 не работает спидометр и одометр после замены магнитолы, видимо к проводу спидометра который идет к магнитоле подключили питание антены. как все говорят скорее всего сгорел транзистор в компьютере но как его найти, номер компьютера 8631A848 двигатель 4A90
Здравствуйте, вполне возможно, электрик который будет вскрывать мозги, отследит по дорожке. Но транзисторы устанавливают на управляющие цепи, а спидометр это принимающая цепь, там не должно быть транзистора. Нужно проверить сам привод спидометра, это сможет сделать электрик, имеющий мотор-тестер или осциллограф. Или сделать компьютерную диагностику, посмотреть отображение скорости в разных блоках, сигналы с датчика скорости идут в разные блоки, приборный щиток, Эбу двигателя, Эбу системы АБС, в Эбу коробки. Если скорость не видна во всех блоках, тогда нужно проверять привод спидометра, и убедиться, что магнитола не глушит сигнал.
Было тоже самое когда купил машину. Нашёл хорошего электрика и тот в течении часа всё сделал за 500 р.. Оказалось всё просто - предыдущий хозяин неумело пытался скрутить пробег и что там сбросил в компе. Вот только пробег пришлось установить "на глазок" (со слов мастера восстановить реальный возможности не было). В связи с выше сказанным вопрос - ты машину не только-что купил?
Пол: муж
Mitsubishi Lancer V GLXi
+1, тоже не работает, выкручивали датчик скорость, проверяли контакты, все работает
сняли приборку, там дорожка на шлейфе разорвана была, мы туда проволочину припаяли, вставили, не работает, вытащили, уже другая дорожка розорвана была, наверна сама приборка замкнута, точнее сам спидометр, вот и думаю, починить реальнор или надо искатиь приборку рабочую?
тахометр, уровень топлива и температура двигателя работают, индикация внизу, типа открыта дверь, ручник, поворотники все работает
а на него предохранитель не идет какой-нить, который мог вылететь?
да есть предохранитель но он идет на всю приборку!у меня стоит блок предохранителей возле пидали газа.
Пол: муж
Mitsubishi Lancer VI GLX
Друзья у меня таже проблема! Вчера ставил в гараж машину все хорошо, утром мороз заводить а приборка то не работает вот и езжу уже второй день на автопилоте без приборов! обеде ездил в магазин (поесть купить), завожу, а она бац и работает, зато вечером ехать с работы домой опять не работает, весь вечер лазел-лазел но так и не нашел из за чего вся канитель на выходных пройдусь по проводке полностью, может мышка?
Пол: муж
Lancer VI
у меня такая проблема как только начинаю движение стрелка спидометра сразу подпрыгивает до 80 км и так остается, а при торможении стрелка начинает потихоньку падать. Кто знает в чем может быть проблема
Пол: муж
Lancer VI
Пол: муж
Lancer VI
снимал все пропаивал, раньше был глюк что что хочу работаю хочу не работаю, но работал только после того как по доске ударишь
Ну если приборка начинала работать после удара, то это 99% проблема в штекерах приборки, нужно поджимать контакты.
А то что спидометр показывает сразу 80, ну не знаю тогда. Как проверяли датчик скорости?
Пол: муж
Lancer VI
убрал штатные саморезы и поставил туда болты с гайками, проверил тестером цепь от платы до контактов на самом спидометре цепь все идет, но по после того как поменял теперь даже при ударе по доске приборов стрелка все равно остается на 80 км.
Если стрелка сама по себе прыгает значит идёт на неё сигнал, есть вероятность КЗ в жгуте. соответственно если только при движении то проблема в датчике скорости.
Читайте также: