Митсубиси галант не работает вентилятор
присоединяюсь: у меня та же хрень! И булькает в печке при прогазовке. Вчера сломался пластиковый патрубок радиатора (от Ланса 88гв. 4х4, трубки в 2 ряда), соскочил верхний шланг, вытекла жижа. Заметил сразу -стало холодно, движок не перегрел. Купил новую жижу ELF, мотор остыл, залил. Доехал до дома, как на судне с паровой подушкой -шлейф пара от радиатора был Очень Конкретный, кильватерные шарахались от такого тумана.
С утра поехал к мастеру удалять пробку - булькало. Задрали нос, давили шланг, заливали, газовали. В жиже пузырей выхлопных газов - не обнаружено(правда, помпу не выключали - ремень не скидывали). Булькать стало меньше. Теплее не стало.
Вопросы:
1) Как по-другому радикально удалить остатки воздуха из системы?
2) Может ли из-за забитых трубок радиатора печки оставаться воздух? Снимать его и прочищать кислота+10атм?
3) Булькание осталось - это новый "домик" для головки? Пузырей в расш. бачке не обнаружено, жижу не выгоняет.
Неспокойно как-то на душе, не нравится мне все это. Спать хочу с улыбкой, а не со скрипом зубовным.
Буду признателен знатокам данного трабла за помощь.
По пунктам Вопросы:
1) Как по-другому радикально удалить остатки воздуха из системы?
Так как в инструкции по ремонту: а)полностью открыть кран печки б)открыть заливную пробку в)снять самый верхний патрубок системы,обычно у печки г)доливать антифриз, пробки сами выдут вместе с излишками антифриза
2) Может ли из-за забитых трубок радиатора печки оставаться воздух? Снимать его и прочищать кислота+10атм?
Из-за забитых трубок радиатора воздух не может оставаться, веде не наглухо заросли они, сними трубки и проверь, думаю бутылку с водой и шланг найдешь. Если радиатор -труп- первый пункт не поможет
3) Булькание осталось - это новый "домик" для головки? Пузырей в расш. бачке не обнаружено, жижу не выгоняет.
Раз пузырей при прогазовке нет, то думаю переживать за голову и прокладки не стоит
Встречный вопрос - где его искать? Пока я лазил под торпедой и вычищал листья из желоба, где привод дворников, он мне не попадался.
Хотя в салон вентилятор дует прилично.
Всё-таки термостат Есть у меня на него подозрение ( что он открыт или скорее приоткрыт постоянно) двигатель достаточно не спеша прогревается.
Но когда на холодном движке я зажимаю нижний патрубок в нём "не слышно" хода жижи.
Хотя чудес не бывает, попробую заменить термостат.
Всё-таки термостат Есть у меня на него подозрение ( что он открыт или скорее приоткрыт постоянно) двигатель достаточно не спеша прогревается.
Но когда на холодном движке я зажимаю нижний патрубок в нём "не слышно" хода жижи.
Хотя чудес не бывает, попробую заменить термостат.
Если двигло при прогреве еще не нагрелся, а радиатор уже прогревается, значит термостат открыт, что не правильно- менять
Не , ну если есть желание ,то можешь его покипятить и посмареть когда он открывается , НО проще и быстрее купить новый и поставить .
На прогретом двигателе, пощупай этот выходной шланг, если он горячий(невозможно дотронуться), то проблема не в печке, а скорее всего в заслонке, которая управляет движением воздуха, направля его через радиатор печки или же минуя его.
Очень горячим я бы не назвал ни один из двух шлангов, идущих к печке, особенно по сравнению с верхним патрубком радиатора.
Но отходящий явно холоднее подходящего, почему я и грешу на качество обогрева печки поступающей жижей.
А енто ничего не значит Термостат могет работать плохо. Температура двигателя будет в норме, если удить по панели приборов, а в салоне - холодно. У меня такое было в Тойоте. Поменял термостат - Африка.
Mitsubishi Galant 8 го поколения производился в 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 году и поставлялся по всему миру. В некоторых странах так же известен под названием Mitsubishi Legnum и Mitsubishi Aspire. В нашем материале мы покажем описание предохранителей и реле Митсубиси Галант 8 со схемами блоков, их фотографиями и местами расположения. Выделим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков может отличатся и зависит от года выпуска и уровня оснащения региона поставки вашего Митсубиси Галант 8 американец, японец, европеец и т.д.
Не то поколение или не подходят схемы?
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Блок в салоне
Находится в нижней части панели приборов за перчаточным ящиком.
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
| 1 | 30А Обогреватель заднего стекла и обогреватели боковых зеркал |
| 2 | 30А Электродвигатель вентилятора отопителя |
| 3 | 15А Блоки управления (ABS, ASC, АКПП, двигателем, AYC*, двигателем и АКПП*) |
| 4 | 10А Блок управления SRS; Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации |
| 5 | 10А Блоки управления (АКПП,, ETACS, двигателем (4G93)); комбинация приборов; фонари заднего хода; навигационная система; генераторы импульсов (АКПП) |
| 6 | 10А Приемник системы дистанц. управления замками дверей; навигационная система**; Аудиосистема DS3**; Магнитола; CD-чейнджер; Дисплей системы MMCS; Система управления боковыми зеркалами заднего вида; Часы; Усилитель аудиосистемы. |
| 7 | 15А Прикуриватель |
| 8 | 20А Очиститель и омыватель ветрового стекла; Очиститель и омыватель заднего стекла; Блок управления системой ETACS. |
| 9 | 10А Блок управления ABS и реле контр, лампы ABS; Датчики систем AYC и ASC; Блок управления электроприводом люка; Реле эл. маг. клапанов ASC. |
| 10 | Резерв |
| 11 | 15А Блок управления системой ETACS; Часы; Комбинация приборов |
| 12 | 10А Навигационная система; Датчик систем AYC и ASC; Реле генератора; Фонари освещения при повороте** |
| 13 | 10А Блоки управления (ETACS; SRS); Датчик скорости автомобиля; Реостат; Комбинация приборов |
| 14 | 10А Звуковой сигнал |
| 15 | 10А Блок управления AYC |
| 16 | 10А Реле электродвигателя вентилятора отопителя; Блоки управления (компрессором кондиционера, кондиционером); Подогреватель щеток очистителя ветрового стекла; Обогреватель заднего стекла; Система кондиционирования с ручным управлением (сервопривод и выключатель). |
| 17 | 30А Запасной |
| 18 | 10А Запасной |
| 19 | 15А Запасной |
| 20 | 20А Запасной |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 7 на 15А
Назначение реле
- R1 — Реле электропривода вентилятора отопителя
- R2 — Реле обогрева заднего стекла
- R3 — Реле прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации
В некоторых моделях Митсубиси Галант 8 возможно установка дополнительного отдел с предохранителями, рядом с основным.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
| 13 | 20А Подогреватель щеток очистителя ветрового стекла |
| 14 | 10А Обогреватели боковых зеркал заднего вида |
| 15 | 20А Блок управления электроприводом люка |
| 16 | Резерв |
Блок под капотом
Расположен в левой части моторного отсека.
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Фото — схема
p, blockquote 19,0,0,1,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Сверяйте обозначение и нумерацию со своей схемой на крышке.
Обозначение
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
| 1 | 10А Освещение салона и багажного отделения |
| 2 | 15А Магнитола |
| 3 | 20А Электро вентилятор конденсора (LHD) |
| 4 | 20А Передние противотуманные фары |
| 5 | 10А Кондиционер |
| 6 | 15А Фара головного света (левая) — ближний свет |
| 7 | 15А Фара головного света (правая) — ближний свет |
| 8 | 10А Габариты (левая сторона) |
| 9 | 10А Габариты (правая сторона) |
| 10 | 10А Задние противотуманные фонари (LHD) |
| 11 | 20А Система управления двигателем |
| 12 | 10А Аварийная сигнализация |
| 13 | 30А Электропривод стеклоподъемников |
| 14 | 30А Замок зажигания |
| 15 | 50А Электро вентилятор радиатора |
| 16 | 60А Системы ABS |
| 17 | 60А Система AYC (модели 4WD-RHD) |
| 18 | 60А Предохранитель (+В) |
| 19 | 100А Генератор |
- А — Реле центрального замка
- В — Реле габаритов
- C — Реле противотуманных фар
- D — Реле сигнала
- E — Реле ближнего света фар
- J — Реле кондиционера
- H — Реле генератора
- F — Реле очистителя
- I — Реле фонарей освещения при повороте
- G — Резерв
- R — Реле управления электро вентиляторами
- S — Реле стартера (модели с МКПП)
Отдельно, вне блока, может быть установлен блок реле системы ABS.
Праворукий галант ,кузов ЕА1А..сенсорный климат.При включении печки или кондиционера на дисплее показывает обороты вентилятора,а сам вентилятор не работает.Периодически включается и работает без проблем.Плюс питания на вентилятор приходит.Обороты регулируются минусом.
Где находится этот блок управления вентилятором печки ?
Общество автодиагностов
Суслин Олег Владимирович
Нет.При работающем двигателе поступает напряжение от 5 до 12 вольт в зависимости от оборотов.При неработающем это напряжение отсутствует.А на дисплее показывает колличество оборотов.Плюс поступает постоянно.Управляется минусом.При неработающем двигателе вентилятора кратковременное закорачивание минусового провода один или несколько раз запускают двигатель и вся система работает прекрасно.
Допускаю плохой контакт массового провода на управляющем транзисторе.Но где он находится ?
Блок управления в центральной консоли, за панелью управления кондюком. Но тебе надо обратить внимание на вот это "Power transistor". По моему где-то рядом с электромотором вентилятора печки находится, а управление им с блока по чёрно-красному проводу.
Так вот этот чертов транзистор и ищу.Рядом с мотором не нашел.В центральной консоли 3 блока есть .Но провода от двигателя туда не приходят.Все очень не доступно.Вот и спрашиваю ,может кому то приходилось копать.Если нет,то придется быть первопроходцем,ковырять жгуты.
Снимай бардачок, где-то за ним на леворульных находится, попробуй искать от точки заземления(у него своя) и 3-х пиновый разъём на самом транзисторе.
1. Вентилятор охлаждения двигателя контролируется температурным переключателем (выключателем), который находится в нижней части радиатора.
3. Для проверки двигателя вентилятора, отсоедините разъем подключения двигателя вентилятора и подсоедините аккумулятор непосредственно к вентилятору, используя соединительные провода. Если вентилятор не работает, замените его.
5. Протестируйте температурный переключатель. Отсоедините разъем подключения и заземлите провод вентилятора с соединительным проводом.
Внимание! Автомобили, оснащенные воздушным кондиционером, имеют дополнительный вентилятор для охлаждения конденсатора, который расположен слева от радиатора.
Ремонт, техническое обслуживание а также инструкция по эксплуатации автомобилей Mitsubishi Colt / Lancer / Mirage / Galant / Eterna / Saporro / Sigma / Magna / Cordia / Tredia / Precis с 1983 по 1993 год выпуска
Вы также можете почитать…
1.3.3. Замки дверей с механическим приводом
11.1. Технические характеристики и данные
График текущего обслуживания автомобилей Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante
Добавить комментарий Отменить ответ
Фирма Мицубиси была основана в начале 1870-х годов Ивасаки Ятаро. По слиянию семейных гербов основателей возникла всемирно-известная торговая марка
Mitsubishi отзывы и мнения специалистов свидетильствуют что обновленный mitsubishi это японское чудо - это не только уникальные технологии в производстве автомобилей,
но и создание технологических линий, производящих запчасти митсубиси мирового качества.
Эффективная система контроля, разработанная в Mitsubishi для контроля за качеством автомобильных запчастей и комплектующих, позволяет с большой вероятностью гарантировать полное
техническое соответствие заявленным для mitsubishi характеристика.
Mitsubishi цена и в целом гибкая ценовая политика компании на рынке запчастей позволяет длительное время удерживать лидирующие позиции популярного мирового бренда.
Техническая характеристика Мицубиси предоставит необходимую информацию при выборе тот или иной марки автомобиля.
Мицубиси отзывы и мнения специалистов. Техническая характеристика Мицубиси. Обслуживание Мицубиси. Ремонт Мицубиси. Powered by Best celebrity
Читайте также: