Митсубиси галант 8 глохнет на холостых оборотах
Доброго времени! Имеется Динго 4G15 GDI Не держит холостые обороты, троит, если не держать газ - глохнет. ТНВД давит 4,7-5 Мпа, насос в баке - 3,2 кг. Подсосов дымогенератор не выявил, искра есть, по крайней мере на корпус. Маркерный диск ДПКВ жив здоров, метки ГРМ на месте. Сигнал ДПКВ+ДПРВ прилагаю. Вроде похож на эталон.
Изображения:
Динго.jpg
А с троением разбираться не будете?
tka4en
Лесовоз
В чем сложность? Если начать с элементарного- определиться какой цилиндр не работает. Вывернуть свечи, осмотреть, компрессия и т.д.
tka4en
В чем сложность? Если начать с элементарного- определиться какой цилиндр не работает. Вывернуть свечи, осмотреть, компрессия и т.д.
Прошу прощения, компрессия в идеале. Пневмотест показывает 5-7 процентов утечек в каждом цилиндре. Свечи осмотрены, очищены прокаленны. Все черные, из трубы дым густой валит
Лесовоз
Под дросселем стоит егр.
Лесовоз
Под дросселем стоит егр.
В чём выражается?
На всех системах GDI с электронным дросселем при включении зажигании начинает открываться дроссель - это слышно
Лесовоз
Прошу прощения, компрессия в идеале. Пневмотест показывает 5-7 процентов утечек в каждом цилиндре. Свечи осмотрены, очищены прокаленны. Все черные, из трубы дым густой валит
tka4en
Хлопков нет, только цокот дросселя
tka4en
Смущает вот что: здравый смысл и конструкция маркерного диска говорят что оборот коленвала это импульс+провал+импульс+ провал. У меня же по этой формуле получается порядка 45 градусов вместо 360. Хотя с сигналом распредвала вроде совпадает как надо. Может я что то не так понимаю?
Смущает вот что: здравый смысл и конструкция маркерного диска говорят что оборот коленвала это импульс+провал+импульс+ провал. У меня же по этой формуле получается порядка 45 градусов вместо 360. Хотя с сигналом распредвала вроде совпадает как надо. Может я что то не так понимаю?
Изображения:
4G.jpg
tka4en
FRoloV
tka4en
tka4en
Лесовоз
Катушка первого цилиндра.
Лесовоз
Катушка первого цилиндра.
Лесовоз
Оказалось, при сборке ТНВД была утеряна одна маленькая деталь, размером с таблетку. Ее случайно нашли в бензине, в котором были насос. Поставили на родину и мотор завелся с полпинка. Троение было по причине двух неисправных свечей. Искра на улице была, а в камере сгорания, очевидно, нет. Убедился в важности наличия тестера свечей зажигания под давлением. Спасибо всем кто откликнулся!
Всем привет. В общем проблема такая Когда машина на ходу проблем нету а когда остановишься начинают плавать обороты и падают ниже 500 об/мин и машна глохнет через рас. Я почистил ТНВД, Дросель, Впускной колектор, Форсунки, и все равно не помогает что делать кто знает Подскажите. Зарание спасибо.
На комп диагностике ни чего не показало 3 раза проверяли с промежутком 1-2 дня. Чек тоже не горит.
Аккумулятор снимал, Давление проверял, Фильтрики менял, вообще у GDI полож чтоб прыгали обороты (но при этом машина не должна глохнуть) скорее всего или комп или фильтрики, но когда снимаешь комп машина не держит обороты но со временем проходит, можно это сделать и за 15 мин если снимал или садил акум то напиши помогу и с фильтриками тоже.
Фильтрики в ТНВД чистил а вот Фильтр не менял и свечи тоже не трогал. А комп где находится под капотом. Мне на одной сто сказали что датчик холостого хода надо менять но я думаю это не он.
да фильтр надо поменять только такой пока найти не могу он с мелкой резьбой. А что надо сделать чтобы комп не тупил.
XPhome Спасибо За совет надо попробовать.
Если непоможет вышеперечисленное звони 0555638180 Сергей
фильтры надо менять в обяз, свечи от состояния. не забудь давление в ТНВД проверить, если ниже нормы то ремонтировать.
Я заменил топливный фильтр,промыл бензонасос,поменял свечи (платиновые),заменил масла в коробке и в двигателе ну вобьшем все сделал а обороты такие же плавают и машина через рас глохнет. На дороге проблем нет и по компу тоже не показывает. Что ето может быть подскажите пожалуйста .
у меня такая фигня происходит когда акум отсоединяю.ставлю на нейтралку по газую и все проходит.
у меня такая фигня происходит когда акум отсоединяю.ставлю на нейтралку по газую и все проходит.
Я уже так делал ничего не помогает. Мне тоже приходится скидывать на нейтралку когда стою на светофоре чтоб она не заглохла PS\ А у тебя тоже GDI.
bum-bumi4
не у меня не gdi. у меня 2.5 st-r.ну я прогазовываю тока один раз после снятия акума а потом все время все чики пуки .
Давление ТНВД в цифрах мне скажи
Я уже не помню но сегодня хочу поехать на диагностику в GDI.kg посмотрим что они там скажут и я сразу сообщу в теме.
Покупай 6а13тт и забудь о гди.
Давление ТНВД в цифрах мне скажи
Я уже не помню но сегодня хочу поехать на диагностику в GDI.kg посмотрим что они там скажут и я сразу сообщу в теме.
буть внимателен,прочти в антирекламе про них и в разделе авто.
Давление ТНВД в цифрах мне скажи
Я уже не помню но сегодня хочу поехать на диагностику в GDI.kg посмотрим что они там скажут и я сразу сообщу в теме.
буть внимателен,прочти в антирекламе про них и в разделе авто.
я к ним смотался они сказали давление ТНВД должно быть 50 а у меня 30 атмосфер и говорят что ето будет стоить 1000 баксов и будет все ОК гарантии на ремонт нет.
Давление ТНВД в цифрах мне скажи
Я уже не помню но сегодня хочу поехать на диагностику в GDI.kg посмотрим что они там скажут и я сразу сообщу в теме.
буть внимателен,прочти в антирекламе про них и в разделе авто.
я к ним смотался они сказали давление ТНВД должно быть 50 а у меня 30 атмосфер и говорят что ето будет стоить 1000 баксов и будет все ОК гарантии на ремонт нет.
штука баксов,и без гарантии?хамство.мы тебе клубом за 500 сделаем,тоже без гарантии.
за эту сумму можно двигатель поменять
выключении нагрузки (фары, габариты, вентилятор печки), причем когда когда вот-вот уже заглохнуть должен, включаешь какую-либо из указанных нагрузок, то обороты стабилизируются и все вроде-бы ничего. Вот такую траблу заметил совершенно случайно когда стоял на холостых и повыключал все основные энергопотребили.
Может кто-нибудь знает в чем тут дело?
Кольт 91г. 1,3 , карбюратор.
А так обророты в норме? 700-800? просто если меньше то что то с двиком, если в нормее скорей всего генератор, может его подклинивает? Пока советую помыть карбюр, поменять свечи, провода
Так обороты в норме, карбюр мылся и чистился полгода назад, свечи и провода менялись одновременно не больше 10 тык назад.
Генератор не шумит, ремень на нем в норме. просто засада какая-то.
Вот новое дополнение: пока мотор холодный, то все вышеперечисленные отключения на обороты не влияют, т.е. данная трабла проявляется при прогретом двигателе.
Значит скорей всего что-то с карбюром. Т.к. на холодную он держит большие обороты, а как прогреется ему не хватает.
Но всё же лучше на диагностику съездить!
А кто говорил что компьютерная?
Даже Таз можно отдиагностировать. посмотреть обороты, посмотреть на сколько падает напряжение при включённых потребителях, проверить систему зажигания. вообщем много чего можно посмотреть
А кто говорил что компьютерная?
Даже Таз можно отдиагностировать. посмотреть обороты, посмотреть на сколько падает напряжение при включённых потребителях, проверить систему зажигания. вообщем много чего можно посмотреть
Ура, трабла побеждена!
все дело было в трамблере, точнее в вакуумной примочке на нем, после ее прочистки и разработки, перестала глохнуть при вышеперечисленных действиях.
Просто Супермен Геннадий.
Холодная машина глохнет на каждом светофоре - когда останавливаешься, причем именно когда коробка в положении - драйв. если при остановке ставить коробку в положение - паркинг, холостые держит нормально. Ничего не понимаю, поменяла уже почти все. Помогите пожалуйста или посоветуйте хорошего электрика что ли, потому что у мастера по движкам уже была, результат ноль.
Кольт 1990 года, двигатель 4G15. АКПП .
Geny
Вот хорошие электрики в АТЦ Москва
Просто Супермен Геннадий.
Пробовала, грею - работает ровно. Нагрелась , еду - глохнет. По моему с каждым днем все хуже и хуже, глохнет уже разогретая.
Просто Супермен Геннадий.
А какие обороты вигатель держит? Обороты не плавают?
очень даже плавают,
посоветуйте хоть что нибудь
очень пугает глохнуть на перекрестках с ребенком в машине
Просто Супермен Геннадий.
если стою с коробкой в положении - паркинг, стабильно держит 1000
если стою в положении- драйв , держу тормоз, обороты 500-700, и падают. Приходится играть педалью тормоза - чуть отпускать его, обороты поднимаются немножко, иногда получается не заглохнуть. Но так же не правльно. :roll:
Объясните тупой девушке в чем хотя бы может быть причина.
Поменяла за последнюю неделю-
Фильтр топливный
Фильтр воздушный
Крышку трамблера
Свечи
Термостат
Ремонт генератора пережила
Ничего не помогает.
В Анкаре- предлагают почистить инжектор
В Мек -предлагают поставить прокладку между движком и впускным коллектором(её забыли поставить при замене движка)
В Евел -че то крутили, еще хуже стало.
Вопрос: Не понятно что случилось, машина начала стрелять чёрным дымом из выхлопной трубы при нажатии на педаль газа до 5 тыс , на хх глохнет, если отключить MAF датчик, то хх 1500 и больше 3000 не даёт и также стреляет. Дым чёрный в любом случае. Соответственно не тянет. Заводится не плохо. В сервисе утверждают, что тнвд чистили, ремень не перескочил. Показывал ошибки педали газа - заменили, L зонд,
Стесняюсь спросить- зачем расходомер отключать?Чтобы решить проблему спокойно запросите
дату с вашего авто в автосервисе и предоставьте её нам . Укажите год машины, конкретные ошибки
и данные газоанализа- тогда и можно будет что-то советовать.
И еще немного из практики- если отключить все четыре катушки двигатель вообще не заведется.
Вероятные причины-стреляет это возможно пробитые наконечники свечей и сами свечи.Глохне-это возможно грязная дросельная заслонка
Читайте также: