Мазда сх5 масло в акпп аналог

Обновлено: 21.04.2025

Здравствуйте))Подскажите пожалуйста -кому не трудно какое масло лить при замене в акпп.Коробка 6ти ступенчатая,на щупе написано AW10 ATF T-IV. есть ли там фильтр-я искал по каталогу ,что то не нашел((И если не трудно ,то еще номера по каталогу прокладки поддона и фильтра -если он есть. Заранее благодарен.Спасибо

А вот вопрос знатокам! Вот эти жижи Mazda M V ATF, Motorcraft MERCON V ATF, Ravenol Mercon 5, Castrol Mercon V FORD ATF по свойствам одинаковые. Может быть у кого есть опыт применения тех или иных жидкостей? Скорее всего буду маздовское заливать(полная замена).

Mazda ATF M-V аналог ATF Dexron III. Соответственно ВСЕ MERCONы V независимо от производителя одинаковы за + -. Если посмотреть вязкостно-плотностные характеристики, да всякие там температуры вспышки да потери текучести различия минимальны и не критичны. Для собственного успокоения лей фирму. Можешь тут глянуть, мы кое что терли [с флудом] Решил купить MPV, прошу советов.

Потому что и на СХ-7, и на MPV 3-го поколения с движком 2,3 л. DISI TURBO стоит айсиновский автомат. Глобализация, мать ее за ногу.

Я так и предполагал, скоро дойдем до того, что очень много будет выпускаться абсолютно одинаковых машин - в техническом плане, но под разными лейблами и брендами (отличия будут в оптике, оперении, а может и их не будет, завуалируют формой радиаторной решетки, да бамперами). Я конечно не беру в расчет премиум клас (хотя как сказать: Порш кайен и Фолькс туарег), те внешний индивидуализм точно оставят, пусть начинки (ходовка, движки, коробки) и одинаковые.

Интересно, а тойота сама масла делает? или крупная компания под ее леблом льет. У Мазды - Эльф, может у Тойоты Mobil, вроде айсин с мобилом по маслам кооперируются, тогда пофигу что написано на канистре Mobil ATF 3309 или Toyota ATF TYPE T-4, еще есть Esso JWS 3309 аналог оригинального масла Toyota T-IV, Главное с основой определиться (Toyota T-IV- синтетика).

Интересно, а тойота сама масла делает? или крупная компания под ее леблом льет. У Мазды - Эльф, может у Тойоты Mobil, вроде айсин с мобилом по маслам кооперируются, тогда пофигу что написано на канистре Mobil ATF 3309 или Toyota ATF TYPE T-4, еще есть Esso JWS 3309 аналог оригинального масла Toyota T-IV, Главное с основой определиться (Toyota T-IV- синтетика).

А вы уверены ,что такое возможно ,что на мазде масло от тоеты. И как точно проверить?Просто не хочется купить масла,а потом его в "топку".Может щуп просто от другого коробаса?Так то тоетовское т-4 у нас стоит 270 за литр -я в принципе за него))

Aradiel парюсь, думаю одно, пишу другое))) Прошу прощения за дезинформацию.
А масло для этих автоматов идет именно Toyota ATF TYPE T-IV (ну или рекомендованно изготовителем) о чем для сумневающихся и любящих ломать голову выбивают на щупе.

А вы уверены ,что такое возможно ,что на мазде масло от тоеты. И как точно проверить?Просто не хочется купить масла,а потом его в "топку".Может щуп просто от другого коробаса?Так то тоетовское т-4 у нас стоит 270 за литр -я в принципе за него))

"Масло от тойоты" - это неправильное определение.
Я же писАл, что АКПП производства компании AISIN. Когда-то давно эта компания выпускала автоматы только для тойоты. И сегодня практически 100% тойотовских моделей оснащено автоматами AISIN. Поэтому на маслах для этих АКПП тойотовская маркировка.
В настоящее время AISIN поставляет автоматы практически всем автопроизводителям Европы и Америки, и многим японским. Потому что AISIN фактически выиграла конкурентную борьбу у JATCO, ZF и пр.
У Мазды (JATCO, FORD) просто не нашлось адекватного надежного автомата для движка 2,3 турбо. Вот и воткнули AISIN'овский (т.е. "тойотовский", если угодно)

Масло в АКПП Мазда CX-5 предполагает регулярное обновление – средний интервал обслуживаний составляет 50 тыс. км, можно проводить работы чаще или реже, главное не игнорировать их вообще. Масляная жидкость отвечает за смазывание рабочих деталей, отведение тепла, отсутствие лишних движений, звуков в коробке. От своевременности обслуживания зависит корректность эксплуатации авто.

Когда менять масло в АКПП Мазда CX-5

Смазка выполняет ряд важных задач, от которых зависит работоспособность, комфортность в эксплуатации транспортного средства. Основные:

• улучшение скольжения, смазывание трущихся поверхностей;
• отвод излишков тепла;
• увеличение трения внутри пространства фрикционных паров;
• нивелирование проскальзывания тормозных лент.

В норме качественная смазка имеет высокую текучесть, теплопроводность, не вспенивается. Устойчивость к окислению отличная, она должна быть, иначе смазка не сможет решать текущие задачи.

Важно! Если на стенках коробки автомат появились пятна коррозии, значит, жидкость имеет недостаточно высокое качество.

Масло в АКПП Мазда СХ 5 решает ряд задач, его регулярная своевременная замена обязательна

Хорошая рабочая жидкость сохраняет первоначальные характеристики все время применения. При экономии на уровне продукта автомобилист рискует столкнуться с рядом малоприятных проблем. Производитель утверждает, что коробка необслуживаемая, но это не совсем так. У заводского масла ограниченный ресурс службы – он составляет до 100 тыс. км. По истечении данного срока смазку нужно регулярно заменять или как минимум обновлять.

В холодное время года, особенно если морозы сильные, смазка быстро утратит первоначальные характеристики. Поэтому перед зимой нужно проводить плановое обслуживание, сразу после проверять внешний вид, запах, оценивать наличие примесей, объем.

Какое масло в АКПП Мазда CX-5

Трансмиссионное масло в Мазда СХ 5 нужно заливать с учетом рекомендаций концерна-производителя. Доступные варианты:

• ATF M-V Мазда (оригинал);
• Mobil JWS3309 (аналог).

Аналог стоит дешевле, в чем и состоит главный смысл его применения. От качества смазки служба АКПП Мазда СХ 5 зависит в значительной мере. Тут важно выбрать качественный продукт с учетом класса и рекомендуемой вязкости.

Важно! Масло низкого качества – худшее, что можно выбрать для АКПП Мазда СХ 5. Такая экономия чревата дорогостоящими ремонтами в будущем.

Сколько масла в АКПП Мазда CX-5

Объем масла в АКПП Мазда СХ 5 при неполной смене – 7 л, полной – около 10 л. Нужно делать запас на промывку коробки.

Экономия на масле и обслуживании коробки дорого обходится владельцу авто

Как заменить масло в АКПП Mazda CX-5

Новое масло в автомат Мазда СХ 5 заливают двумя способами – полнопоточной либо частичной заменой. Полное обслуживание с точки зрения результата более предпочтительное, зато позволяет полностью обновить смазку. Частичная – подручный, простой в проведении вариант, быстро повышающий характеристики коробки без лишних трат.

Полная замена масла АКПП Мазда CX-5

Полнопоточный слив и обслуживание – идеальный в плане результатов вариант, но прибегают к нему редко. Причина – значительная трудоемкость процедуры. Своими руками ее выполнит только опытный мастер, остальным лучше обратиться на СТО. Не лишней будет поддержка помощника для более точного и быстрого выполнения работ.

Грязная смазка вызывает немало проблем во время эксплуатации авто, поэтому при сливе всегда смотрят на состояние отработки

Как выполнять процедуру:

1. Коробку с двигателем немного прогреть, потом мотор заглушить, транспортное средство загнать на эстакаду либо другую рабочую площадку.
2. Капот поднять, найти и вынуть щуп, аккуратно снять поддон. Отдельно тщательно уплотнительное полимерное (резиновое) кольцо, если оно износилось, сделать замену.
3. Подставить под сливное отверстие емкость, подождать, пока отработка вытечет.
4. Завернуть пробку на место, проверить кольцо повторно, открутить болты поддона, демонтировать конструкцию.
5. Очистить поддон от всех остатков отработки, вытереть его чистой ветошью или бумажными полотенцами.
6. Магниты сначала очистить от загрязнений, потом закрепить на новом фильтре. При полной смене смазки обычно старый фильтр удаляют, вместо него устанавливают новый элемент.
7. На привалочные плоскости наносят специальный герметизирующий состав, основу нужно будет должным образом очистить и обезжирить, иначе герметик не будет держаться.
8. Влить новую жидкость – в районе 4 л. Дать ей стечь, протестировать текущий уровень.
9. Добавить новую смазку, выдержать паузу, влить еще 1 л масла.
10. Скрутить шланг слива на коробке передач.
11. Ослабить хомут, удалить шланг и поместить его свободный конец в емкость.
12. Поставить селекторный элемент в паркинг режим, мотор приглушить, влить в коробку новую смазку.

Повторять указанные действия до тех пор, пока в емкость не пойдет полностью очищенная жидкость. Останется проверить уровень и откорректировать его в случае необходимости.

Поддон концерн крепит не только на болты, но и на герметик. По этой причине снять конструкцию непросто, действовать нужно аккуратно.

Частичная замена масла АКПП Mazda CX-5

Когда делают полнопоточную замену невозможно или неудобно, осуществляют частичный слив. Это простой вариант, который проводят своими силами. Главное заранее подготовить все для выполнения работ и следовать инструкции.

АКПП в Мазда СХ 5 требует регулярного обслуживания

Обслуживания нужны каждые 3-5 тыс. км – частичные обновления делают с минимальным интервалом. За процедуру сливают до трети смазки. Поддон снимать обязательно, фильтры заменяют не каждый раз, а по составленному заранее графику. Главный минус частичной смены отработки – старая трансмиссия и новая соединятся, а это не всегда положительно сказывается на работе системы (особенно если в отработке были примеси стружки).

Важно! Менять один тип масла на другой можно, главное делать это с учетом рекомендаций производителя и после промывки. Без нее активные компоненты жидкостей смешаются, что нежелательно.

Менять масло в коробке Мазда СХ 5 нужно следующим образом:

1. Поднять капот, оценить содержание смазки в системе.
2. Запустить двигатель на несколько минут, затем перемещать селектор по разным положениям, на каждой передаче выдерживать паузу.
3. Конец шланга, присоединенного к шприцу, вставить в отверстие контроля, скачать не более всей смазки.
4. Залить новую жидкость в АКПП Мазда СХ 5 с применением того же шприца либо воронки.

Снова тестируют уровень, добавляют его, если масла мало. Сначала содержание тестируют на холодной коробке, затем на прогретой.

Заливать масло в АКПП удобно с применением воронки либо шприца

Как проверить уровень масла в АКПП Мазда CX-5

Проверка масла в АКПП Мазда СХ 5 покажет не только содержание, но и качество, состояние жидкости. Непонятные ароматы, измененный запах, наличие примесей указывают на то, что с трансмиссией что-то не так. Оттенок в норме красный, черные, коричневые, мутные тона указывают на неправильное использование.

Измененный оттенок, нехарактерный аромат масляной смеси – указатели на то, что ее состояние не в норме

1. Проехать на автомобиле 10 минут (плюс-минус) для прогрева коробки.
2. Поставить ТС на ровную площадку, выдержать небольшую паузу, чтобы масло слилось в подставленную емкость.
3. Поднять капот, достать щуп с правой стороны.
4. Оценить содержание масляной жидкости в АКПП – уровень не должен быть ниже минимума и выше максимума.
5. Посмотреть на оттенок, аромат смеси. Если цвет не красный, а коричневый, ближе к черному, масло износилось.

Долив делают в случае дефицита рабочей жидкости. Когда уровень в порядке, но изменился цвет, аромат, нужна полнопоточная замена. Она требует определенных затрат денег и времени, зато дает оптимальные результаты.

Заключение

Масло в АКПП Мазда CX-5 заменяют примерно через 50 тыс. км – такой интервал обслуживаний считают стандартным для не самого нового, то есть не только что сошедшего с завода производителя транспортного средства. Игнорировать необходимость проведения работ нельзя, поскольку это сокращает сроки службы коробки, негативно влияет на комфортность управления, безопасность. Варианты замены – полнопоточная, частичная. В гараже своими руками проще выполнять второй вариант – он быстрее, но обеспечивает только частичную смену отработки.

Многие автопроизводители утверждают, что рабочая жидкость в автоматических коробках передач автомобилей рассчитана на весь срок службы транспортного средства. Зачастую это утверждение подразумевает, что после определенного пробега (как правило, это 200-300 тысяч км) потребуется замена АКПП целиком.

В реальных условиях эксплуатации по Российским дорогам такой большой пробег без замены масла в АКПП Mazda CX-5 практически недостижим. Как показала практика, проблемы начинаются еще задолго до отметки в 200 тысяч км.

Во избежание проблем с коробкой, которые выливаются в дорогостоящий ремонт, многие владельцы автомобилей Мазда CX-5 производят замену или частичное обновление жидкости в коробке передач. Эта операция позволяет существенно продлить срок службы АКПП.

Особенности работы АКПП Mazda CX-5

Коробка-автомат на рассматриваемом автомобиле спроектирована по классической для японских трансмиссий схеме. В большом разборном корпусе находится гидротрансформатор, комплект планетарных механизмов и пакеты фрикционов, а также управляющий гидроблок.

Коробка имеет съемный поддон. Несмотря на заверения производителя, что масло в АКПП залито на весь срок эксплуатации, в поддоне предусмотрена сливная пробка.

На коробках некоторых других производителей, в которых смазка заправлена на весь срок службы, либо отсутствует пробка, либо нет поддона. Заменить масло в этом случае можно только методом подключения в разрыв системы охлаждения или после разборки.

Интересной особенностью АКПП Mazda CX-5 является конструкция фильтра. В отличие от большинства фильтров других автомобилей, где в качестве фильтрующего элемента применена металлическая сетка, здесь используется волокнистый материал.

Это не позволяет выполнить промывку при замене масла. Поэтому придется устанавливать новый. В комплекте поставки фильтра идут уплотнительные кольца, поэтому покупать их отдельно не нужно.

Особености работы коробки Мазды СХ-5 в этом видео

АКПП Мазды достаточно надежна, при соблюдении режимов эксплуатации способна отработать заложенный ресурс без проблем. Однако в реальных условиях не стоит полагаться на надежность японских авто.

Российское качество дорог, а также частое превышение допустимых нагрузок на трансмиссию значительно сокращают ресурс. Поэтому в России владельцы этих автомобилей часто нарушают предписания производителя и выполняют замену масла своими руками.

Выбор материалов и подготовка к замене

В автоматическую коробку передач автомобиля Mazda CX-5 заливается масло Mazda ATF FZ 1. Это оригинальное масло, и его стоимость выше средней среди трансмиссионных смазок. Поэтому многие автомобилисты используют при замене аналоги от сторонних производителей.

Аналогов есть несколько. Все они подбираются исходя из наличия допусков. Самая доступная на нашем рынке из заменителей — трансмиссионная смазка Ravenol ATF FZ1. Количество необходимого масла зависит от того, какого уровня замена будет производиться.

Для рассматриваемого автомобиля существует 3 возможных варианта:

• частичное обновление без демонтажа поддона;
• частичная замена со снятием поддона и заменой фильтра;
• полная замена.

При частичном освежении смазочного материала без демонтажа поддона понадобится приблизительно 3,4-3,6 литра смазки. Если планируется заменить и фильтр, то здесь количество необходимого смазочного материала увеличивается до 3,7-3,9 литров.

Как заменить масло в своими руками Мазда СХ-5- видео

Полная замена на рассматриваемом автомобиле потребует около 20 литров масла. Конечно, это не фактический объем смазки, залитой в коробку Мазда CX-5.

Такое количество жидкости необходимо для выполнения полного цикла прокачки системы с использованием специального стенда для замены масла в АКПП. Специфика работы автомата на этом авто не позволяет выполнить полную замену вручную без риска причинения ущерба.

Второй важный вопрос: через сколько выполнять замену? Здесь нет рекомендаций производителя, а мнения рядовых автомобилистов и специалистов расходятся. Средний пробег между очередными ТО АКПП указывается на уровне 60 тысяч километров. Это для частичной замены.

По поводу того, на каком пробеге производится полная замена масла в АКПП, также есть несколько мнений. Настоятельно рекомендуется не позже, чем после 150 тысяч, полностью заменить смазку.

К этому сроку критически засоряется фильтр, что увеличивает сопротивляемость прохождению через него жидкости. Это приводит к сбоям в работе АКПП.

Для выполнения частичного обновления или полной замены с демонтажем поддона понадобятся следующие инструменты и материалы:

• головка на 10 и шестигранник на 8;
• отвертка;
• фомка или мощная плоская отвертка;
• ключи для демонтажа защиты (способы крепления защиты для разных авто могут различаться);
• герметик;
• чистая безворсовая ветошь;
• порожняя емкость, желательно с мерной шкалой для оценки количества слитой отработки;
• воронка или масляной шприц со шлангом;
• очиститель карбюраторов или другая жидкость для очистки замасленных поверхностей.

Частичная замена пошагово

Частичная замена без демонтажа поддона производится довольно просто. После постановки автомобиля на эстакаду или смотровую яму выполняется следующий алгоритм действий:

1. Снимается защита двигателя.
2. Коробка передач прогревается до рабочей температуры.
3. Отворачивается сливная пробка шестигранником.
4. Сливается отработка.
5. Демонтируется корпус воздушного фильтра и снимается воздуховод для полноценного доступа к горловине щупа.
6. Заливается столько же масла, сколько было слито.
7. Коробка прогревается до рабочей температуры.
8. Выполняется контрольный замер с корректировкой уровня.
9. Демонтированные элементы устанавливаются на свои места.

Если параллельно планируется замена фильтра, после слива масла демонтируется поддон. Для этого отворачивается 16 болтов под ключ на 10. В поддоне находится магнит, предназначенный для улавливания металлических продуктов износа.

По количественному и качественному составу металлических частиц можно оценить степень износа АКПП. После демонтажа поддон тщательно очищаются от остатков масла и мелкодисперсных частичек металла.

Фильтр крепится на двух болтах на 10. После его снятия сольется еще грамм 300-400 масла.

Поддона соединяется с картером без прокладки. Функцию уплотнителя выполняет слой герметика. При установке поддона важно аккуратно нанести герметик на сопрягаемые поверхности.

Недостаточное количество может стать причиной подтеков. Излишки могут быть выдавлены в поддон. Впоследствии они попадут в фильтр, где навсегда останутся. При этом пропускная способность фильтрующего элемента снизится.

Полная замена с помощью стенда

На автомобиле Mazda CX-5 полная замена подразумевает обращение в автосервис, в котором есть установка для замены масла в АКПП. Полная замена своими силами без понимания, как циркулирует рабочая жидкость в системе, или без специализированного оборудования может вывести коробку из строя.

При полной замене устанавливается новый фильтр. Для проведения операции понадобится от 16 до 20 литров нового трансмиссионного масла. Как показывает практика, посветлевшая жидкость выходит уже после прокачки по системе 10-12 литров.

Но для полной очистки системы от старой смазки нужно будет использовать около 20 литров. Полностью обновить жидкость придется после вмешательства в механическую составляющую АКПП или в случае промывки гидроблока.

Любой ремонт, производимый с демонтажем коробки и ее разборкой, подразумевает замену трансмиссионного масла.

Mazda CX-5 – компактный кроссовер японского производства, который является более дорогой альтернативой модели CX-3 и, в то же время, позиционируется как доступный вариант флагманской модели CX-9. На сегодняшний день известно два поколения CX-5. Так, первая генерация поступила на конвейер в 2012 году. Машина была доступна на российском рынке с моторами 2.0 и 2,5 литра, а также дизелем объемом 2,2 литра. В первом случае речь идет о 150-сильном моторе, а остальные версии развивают 192 и 175 л. с. соответственно. Автомобиль конкурировал в РФ с Mitsubishi Outlander и Toyota RAV-4. Кроссовер первого поколения выпускали во Владивостоке. То же самое касается и одноименного преемника – Mazda cX-5 второй генерации тоже собирают во Владивостоке.

Сколько масла в АКПП требуется для Mazda CX-5

Рассмотрим требуемый объем трансмиссионного масла для АКПП Mazda CX-5 различных поколений.

Поколение 1 (2011-2017)

• Объем масла в АКПП с мотором 2.0 л. – 7,8 л.
• Объем масла в АКПП с мотором 2,2 л. – 7,8 л.
• Объем масла в АКПП с мотором 2,5 л. – 7,8 л.

Поколение 2 (с 2017)

• Объем масла в АКПП с мотором 2.0 – 7,8 л.
• Объем масла в АКПП с мотором 2,5 – 7,8 л.

Какое масло рекомендуется для Mazda CX-5

Обратим внимание на характеристики трансмиссионного масла для АКПП Mazda CX-5 обоих поколений.

Читайте также:

  
• Не работает топливный насос ниссан ад
  
• Замена механики на автомат ниссан альмера классик
  
• Митсубиси галант распиновка эбу
  
• Замена ступицы задней камри
  
• Ошибка р0103 мазда 6